回热系统

摘要： 为响应国家绿色生产、节能减排的号召,在对影响汽轮机回热系统经济性主要因素分析的基础上,提出了从回热抽气级数和给水焓升分配两方面制定优化策略,并结合660 MW汽轮机机组,制定出具体的优化方案,对优化后汽轮机机组回热系统的经济性进行对比.得到理想效果。

摘要： 为提高燃煤发电机组运行经济性及安全性,对机组回热系统故障进行远程诊断。通过建立抽汽回热系统计算模型,对各级加热器性能进行分析,并远程诊断机组给水温度偏低问题。结果表明:回热系统抽汽参数与加热器性能匹配性不佳;多台加热器温升未达到设计值,以二号高压加热器尤为明显;设备解体检修验证了分析判断的准确性,问题处理后机组给水温度提升3.2°C,提高了机组运行经济性。可见以大数据为依托对机组故障进行远程诊断,可有效缓解机组给水温度偏低问题,具有重要的工程实践意义。

摘要： 目前,在各发电厂项目中提高汽轮机组和电厂热经济性最有效的方法即为优化回热系统,且已被各大型钢厂自备电厂和火力发电厂的汽轮机所广泛应用,回热系统的级数对机组的热经济性起着重要的作用。综合现阶段制造厂的技术能力、材料的成熟性,并兼顾性价比因素,以下根据660MW机组的回热系统配置方案进行探讨。

摘要： 由于布置的局限,全高位布置的汽轮发电机组回热系统可能出现上一级加热器的布置位置明显低于下一级加热器的情况,若采取常规的疏水逐级自流方式,极易出现疏水不畅、汽化,引起疏水管道振动等问题。为确保该类机组的经济、安全运行,提出了多种优化方案,并从可行性、热经济性、安全性对其进行了比较和分析,选出了最优方案。

摘要： 汽轮机组经过长时间运行,面临性能下降的问题,汽轮机通流改造是提高汽轮机组经济性的重要途径。通流部分设计时,抽汽参数的选取一般都是以汽轮机热耗率最低为基准,并没有考虑加热器的实际换热性能,致使汽轮机组性能下降。以300 MW亚临界机组通流改造设计为例,对现有加热器的换热能力进行了计算,对汽轮机通流设计与回热系统适应性进行了分析研究,以期提高回热系统与通流部分设计的适应性。

摘要： 为了研发一套回热系统热经济性分析和故障诊断系统,以回热加热器为研究对象,提出选择变工况下的上端差、下端差、抽汽压损、锅炉给水温度四项相关参数进行设计计算模型,采用等效焓降法对各个加热器结合计算模型进行能损分析,得到能损分析公式后,凭借Labview软件开发出一套回热系统热经济性分析及故障诊断系统。将基于玉环电厂#8机组设计得到的整个热经济性分析及故障诊断系统进行实例分析,验证系统的可行性,为回热系统的进一步分析提供了研究新思路。

摘要： 超超临界机组再热汽温高于过热汽温导致4级抽汽呈现温度高、压力低的特点,增设四号高加外置蒸汽冷却器可提升锅炉最终给水温度,减少1级抽汽,提升机组热效率。建立660 MW超超临界机组回热系统模型,分析不同运行工况下外置蒸汽冷却器对机组热效率的影响。结果表明:机组设计工况和电厂实际工况下增设外置蒸汽冷却器分别可以提高锅炉最终给水温度大约4.2°C和3.7°C,各工况下机组热耗平均降低约19 kJ/kW·h,机组发电标准煤耗降低约0.698 g/kW·h,汽轮机效率提高约0.11%;外置蒸汽冷却器所带来的降耗效果随着机组负荷的增加呈“V”型变化,而且机组负荷越低,外置蒸汽冷却器的效果就越显著。研究结果可以为机组的变工况运行或者同类机组增设外置蒸汽冷却器的技术改造提供技术支持。

摘要： 详细介绍2种方式下投运抽汽背压式汽轮机(BEST)回热系统的过程,并且分析投运方式对主要参数的影响。结果表明:采用加热器随机投运方式会导致BEST背压偏低,电机组功率超限;采用先投运低压加热器(简称低加)后投运高压加热器(简称高加)方式,需要较长的时间,但有利于BEST建立背压,避免了BEST背压过低导致电机组功率超限,该方法可以降低机组煤耗,提高机组经济性。

摘要： 基于机组运行历史数据,通过构建回热系统分析模型,同负荷工况下对比分析回热系统运行参数,采用远程诊断方式对机组给水温度偏低问题进行分析,结果表明机组给水温度偏低主要由加热器换热性能下降、抽汽参数与加热器性能匹配性不佳所致。高压加热器解体情况验证了远程诊断的准确性,运行参数优化及加热器检修提效后,机组给水温度升高2.8°C,提高了机组运行经济性。以大数据为依托对机组故障进行远程诊断,有效缓解机组给水温度偏低的问题。

摘要： 通过对机组运行特性的总结归纳,针对高压加热器(下称“高加”)运行过程可能出现的故障,分别建立高加阀门故障预警模型及高加泄漏故障预警模型,在机组运行阶段对高加状态进行实时监测。在机组运行过程中,高加泄漏故障预警模型可以对高加泄漏故障进行准确识别并发出预警。此外,结合对泄漏高加端差的计算分析,对泄漏位置进行辅助判断。高加故障预警方法应用结果表明,高加故障预警模型能够实时对高加运行过程进行监测及故障预警,且预警结果准确无误,对保证机组安全稳定运行提供了有力保障。此外,由于高加阀门在实际运行过程尚未出现卡涩故障,因此未触发相应的故障预警。以上技术可供相关机组进行借鉴。

摘要： 介绍了600MW亚临界机组经济性现状,分析了目前600MW亚临界机组回热系统进行改造的可行性,以及回热系统中增设#0高加和#4.5低加后对汽轮机和锅炉等主设备的影响,同时指出了改造后对脱硝系统投入率的影响.介绍了#0高加在低负荷时以及#4.5低加投入时对机组经济性的影响.

摘要： 七台河电厂在冬季利用热网加热器向市区供热,在夏季热网加热器停运期间,通过改造热力系统使热网加热器担当一级低压加热器,通过等效焓降法对比整个回热系统改造前后的经济性,改造后热力系统的经济效率有一定程度的提高,一年即可回收改造投资费用,具有一定的改造价值.

摘要： 介绍了600MW亚临界机组经济性现状,分析了目前600MW亚临界机组回热系统进行改造的可行性,以及回热系统中增设#0高加和#4.5低加后对汽轮机和锅炉等主设备的影响,同时指出了改造后对脱硝系统投入率的影响.介绍了#0高加在低负荷时以及#4.5低加投入时对机组经济性的影响.

摘要： 本文结合国内某新建660MW超超临界机组,从热经济性、初投资和运行费用等方面对采用八级回热和九级回热系统进行了初步的分析探讨,提出建议采用的方案.

摘要： 火力发电厂中,回热系统结构各异,局部变化种类繁多,对回热系统性能的监测造成了极大的困难.为了实现不同回热系统效益的通用计算,本文建立了评价回热效果的回热作功比及其回热增益的通用算法模型,开发了一款汽轮发电机组回热增益通用计算软件.该软件可以识别回热系统的结构特征与汽水参数,并在自动完成热平衡计算的基础上,实现回热作功比及其回热增益率的通用计算.利用该软件可以方便地分析回热系统连接方式或参数变化对回热效果及回热增益产生的影响,从而对回热系统进行性能监测,界面友好,操作简单,能满足运行管理人员热力系统分析的需要.

摘要： 本文针对现有外置蒸汽冷却器系统压力高导致投资高、相对收益率低、在已投运工程中改造推广难的问题,提出了一个新型的外置蒸汽冷却器设置方式,利用高过热度抽汽加热末级加热器疏水,目的在于通过采用压力相对低的新系统,在提高热力系统效率的同时,降低设备和管系的造价,提高投资收益率,扩大节能降耗技术的应用范围.目前新型外置蒸汽冷却器已在国电北仑电厂、华能玉环电厂等节能改造项目中使用,运行情况良好.

摘要： 高压加热器是电站汽轮机回热系统中的关键辅机设备，对提高锅炉运行的经济性具有十分重要的作用。蛇形管高压加热器是提高大型电站回热效率的一种新型加热器.针对目前没有标准对蛇形管高压加热器中蛇形管固有频率进行计算的问题,对蛇形管固有频率计算时应采用的方法进行探讨.针对蛇形管高压加热器蛇形管的固有频率计算，目前并没有相关的研究和标准。计算蛇形管的固有频率最直接的方法是采用整体计算方法，各元件分开计算固有频率得到的结果与整体计算时相差不大，即认为采用分元件计算的方法是可行的。从方法的易用性来说，采用GB151的整体计算方法较采用TEMA标准的分元件方法要麻烦一些。如果采用分元件计算方法，即将蛇形管分成几个结构相对固定的基本元件，只要计算得到这几个基本元件的频率常数图，后续在工程设计时即可通过查图的方式来快速获得蛇形管的固有频率。

摘要： 目前在所有电厂中均采用给水回热加热系统来提高汽轮机装置效率，在一定条件下回热的经济性随回热级数的增加而提高，但由于汽轮机结构等因素的制约，现有火电机组一般采用7-9 级回热。本文研究采用喷射式热泵，在不改变汽轮机结构的情况下，增加回热级数，提高机组热效率。通过对某660MW 机组进行计算，结果表明采用喷射式热泵可使该机组热效率提高0.13%，标准煤耗发电率下降0.35g/kWh，每年节省标准煤1617.6 吨以上，机组热经济性提高效果显著。

摘要： 传统的蒸汽动力循环,锅炉和汽机的回热系统是分别进行的.锅炉排烟加热空气,汽机抽汽加热给水,这产生了很大的不可逆损失.根据传热学的窄点原理,利用烟气和抽汽交叉加热给水和空气,可以提高蒸汽动力循环的经济性.本文对烟气,抽汽联合循环中热力学问题进行了分析:如低压抽汽加热空气的最佳温度及烟气加热的最佳连接方式.

摘要： 介绍机组负荷急剧下降时，回热抽汽倒流，四抽逆止阀触发关闭信号并引发跳机的事故案例，并制定防范措施，为预防类似事故提供参考。

摘要： 本发明公开了一种闭式热泵烘干系统中的除湿回热装置，包括依次设置的热泵主机、稳压室及烘房，热泵主机与稳压之间设有热泵出风口，热泵主机远离稳压室的一侧设有补风口，稳压室与烘房之间设有轴流风机，所述烘房远离稳压室的一侧设有烘房进料门；本发明还提供了一种闭式热泵烘干系统中的除湿回热方法，本发明解决了现有闭式烘干系统除湿效果差，能量浪费大的问题。

摘要： 一种回热式热泵的储能方法及回热式热泵储能系统，回热式热泵的储能方法，包括以下步骤：储能过程中具体方法如下：储能压缩机构将循环气体工质压缩至高温高压状态，储能压缩机构包括由多个储能压缩机组成；高温高压状态的气体工质通过高温换热机构转换成次高温高压状态的气体工质，高温换热机构将高温热能通过间接蓄热子系统存储在液体蓄热模块的高温保温储液罐中；经过多级膨胀和再热步骤的常温低压气体工质经过中间换热器的第二通路吸收热能，转换成次高温低压的气体工质。通过上述结构可以解决现有技术中的热泵储电系统能量转换效率不足的问题。

摘要： 本发明公开了一种闭式热泵烘干系统中的除湿回热装置，包括依次设置的热泵主机、稳压室及烘房，热泵主机与稳压之间设有热泵出风口，热泵主机远离稳压室的一侧设有补风口，稳压室与烘房之间设有轴流风机，所述烘房远离稳压室的一侧设有烘房进料门；本发明还提供了一种闭式热泵烘干系统中的除湿回热方法，本发明解决了现有闭式烘干系统除湿效果差，能量浪费大的问题。

摘要： 本实用新型涉及一种双机回热发电机组及其回热发电系统，包括汽轮机、变频调速装置及工频发电机，汽轮机相对的两端开设有进汽管道及排汽管道，变频调速装置包括行星齿轮、变频器及变频电动机。行星齿轮包括齿圈、太阳轮、行星轮及行星支架，齿圈与汽轮机的输出轴传动连接，太阳轮通过行星轮与齿圈啮合，且太阳轮的转轴与工频发电机传动连接，行星支架的一端与行星轮传动连接；变频器可输出变频电压信号；变频电动机与变频器电连接。变频电动机的输出轴与行星支架远离行星轮的一端传动连接；其中，变频电动机可根据变频电压信号调整转速。本实用新型提供的双机回热发电机组及其回热发电系统具有较高的能量利用率。

摘要： 本发明是一种能够提高机组调峰能力的回热系统，包括电站锅炉、汽轮机、发电机、凝汽器、凝结水泵、低压加热器、除氧器、给水泵、高压加热器、小汽轮机和减温减压器，其特点是，还包括储热罐，利用储热罐对回热系统和小汽轮机供汽，在机组降低发电负荷时，储热罐从汽轮机内抽取富裕高温蒸汽，将热量直接以蒸汽形式存储在储热罐中。当机组负荷较高时，锅炉给水增加，回热系统和小汽机用汽量增多，此时可将储热罐存储的蒸汽释放，用于回热系统和小汽机用汽，可以减少从机组的抽汽，增加机组出力，起到消峰平谷的作用。并提供储热罐温度变化的动态计算方法。

摘要： 本发明提供了一种发电厂回热系统中的外置蒸汽冷却器系统及回热系统。回热系统包括多级给水加热器、除氧加热器、给水管系，以及疏水管系，外置蒸汽冷却器系统包括外置蒸汽冷却器和蒸汽管系。其中，外置蒸汽冷却器布置在给水加热器的疏水管路上且其蒸汽入口通过管道与汽轮机的高过热度抽汽连通，外置蒸汽冷却器用于加热给水加热器的疏水。与利用高过热度蒸汽的过热度通过现有的外置蒸汽冷却器系统、直接加热高压给水的系统相比，本发明的外置蒸汽冷却器系统在提高热力系统效率的同时，显著降低设备和管系的造价，提高投资收益率，扩大节能降耗技术的应用范围。

摘要： 本发明是一种能够提高机组调峰能力的回热系统，包括电站锅炉、汽轮机、发电机、凝汽器、凝结水泵、低压加热器、除氧器、给水泵、高压加热器、小汽轮机和减温减压器，其特点是，还包括储热罐，利用储热罐对回热系统和小汽轮机供汽，在机组降低发电负荷时，储热罐从汽轮机内抽取富裕高温蒸汽，将热量直接以蒸汽形式存储在储热罐中。当机组负荷较高时，锅炉给水增加，回热系统和小汽机用汽量增多，此时可将储热罐存储的蒸汽释放，用于回热系统和小汽机用汽，可以减少从机组的抽汽，增加机组出力，起到消峰平谷的作用。并提供储热罐温度变化的动态计算方法。

摘要： 本发明提供了一种发电厂回热系统中的外置蒸汽冷却器系统及回热系统。回热系统包括多级给水加热器、除氧加热器、给水管系，以及疏水管系，外置蒸汽冷却器系统包括外置蒸汽冷却器和蒸汽管系。其中，外置蒸汽冷却器布置在给水加热器的疏水管路上且其蒸汽入口通过管道与汽轮机的高过热度抽汽连通，外置蒸汽冷却器用于加热给水加热器的疏水。与利用高过热度蒸汽的过热度通过现有的外置蒸汽冷却器系统、直接加热高压给水的系统相比，本发明的外置蒸汽冷却器系统在提高热力系统效率的同时，显著降低设备和管系的造价，提高投资收益率，扩大节能降耗技术的应用范围。

摘要： 一种用于提高摩托车性能和排放的回热系统。其特征在于：包括ECU电子控制单元、换热器、进气温度传感器、节气门、燃油温度传感器、喷油器。其优点在于不仅成本组成简单，成本低，适用于低成本的发动机使用，而且通过温度控制来改善燃油的挥发性，由此改善过量喷射的问题和降低燃油喷射压力，通过空气温度控制来改善发动机的热力状态，由此实现节能减排的目的。

摘要： 本实用新型提供了一种发电厂回热系统中的外置蒸汽冷却器系统及回热系统。回热系统包括多级给水加热器、除氧加热器、给水管系，以及疏水管系，外置蒸汽冷却器系统包括外置蒸汽冷却器和蒸汽管系。其中，外置蒸汽冷却器布置在给水加热器的疏水管路上且其蒸汽入口通过管道与汽轮机的高过热度抽汽连通，外置蒸汽冷却器用于加热给水加热器的疏水。与利用高过热度抽汽的过热度通过现有的外置蒸汽冷却器系统、直接加热高压给水的系统相比，本实用新型的外置蒸汽冷却器系统在提高热力系统效率的同时，显著降低设备和管系的造价，提高投资收益率，扩大节能降耗技术的应用范围。