回油管

摘要： 专利名称:V型多缸柴油机的曲轴箱通风系统申请号:CN 202010141830.1公开(公告)号:CN 111188668A申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司发明人:陈悦,胡忠义,莫胜成摘要:本发明公开了一种V型多缸柴油机的曲轴箱通风系统。该V型多缸柴油机的曲轴箱通风系统包括沿发动机中心平面对称布置的左通风系统和右通风系统。左通风系统和右通风系统均包括:呼吸器、进气管、排气管和回油管。其中,进气管具有入口和出口,入口分别与V型气缸体的两侧连通,出口连接至呼吸器。排气管具有进气口和出气口,进气口与呼吸器连通,出气口的数量与V型气缸体两侧增压器的数量相等,并分别与V型气缸体两侧的空滤连接管分别连通。回油管与呼吸器连通,用于将过滤后的机油流回油底壳。该V型多缸柴油机的曲轴箱通风系统能够保证V型发动机曲轴箱左右两侧的压力保持恒定。

摘要： 某发动机涡轮后机匣回油管组件在工作过程中开裂引起漏油故障。本文通过对故障回油管组件进行宏观检查、分析断口、源区侧表面和材质、测量壁厚等工作,确定了回油管组件开裂的原因为疲劳,且回油管接头焊接处局部壁厚严重偏薄是导致回油管组件过早出现疲劳裂纹的主要原因。根据故障原因,通过改进回油管组件的加工工艺来控制壁厚及同轴度,有效避免了类似故障的重复发生。

摘要： ZB45包装机组是目前我国烟草行业应用最为广泛的一款包装设备,YB45小盒包装机作为该机组的主机,在运行中,商标纸横向推送装置(俗称小滑车)频繁出现漏油现象,影响产品质量.文章通过对该部位的结构、工作原理进行分析,找出漏油原因,提出以"输"代"阻"的新思路,对小滑车油封座进行改进并增设外回油通路,解决YB45商标纸小滑车部位的漏油.

摘要： 滑片空气压缩机具有结构简单、零部件少,转速低、可靠性高,运转平稳、噪声低、振动小、效率高,使用寿命长等特点.喷油滑片空气压缩机油路设计对压缩机的运行起着决定性的影响.通过分析喷油滑片空压机的油路设计,详细介绍如何通过油路设计让滑片空气压缩机各个部位得到润滑,揭示一种如何以方便、高效的方式实现喷油滑片空气压缩机的高效率运转的油路设计方法.

摘要： 为解决喷油器回油管密封失效问题,以实际使用过程中出现的喷油器回油管漏油问题为例,根据喷油器回油管的密封原理,采用动力学分析软件Abacus和网格划分工具Hypermesh对喷油器回油结构进行动力学分析,查找失效原因,并提出改进方案.分析结果表明,回油管与喷油器回油锥孔之间的接触密封面积小导致材料塑性变形和密封环线部分翘起是密封失效的原因.改进回油管结构,将回油管密封方式由线接触更改为面接触;同时改进喷油器与回油管的连接套结构,加强喷油器与回油管的紧固;将压紧锥面密封更改为过油螺栓加复合式密封垫圈的密封结构.对改进后的回油管进行500 h耐久试验,结果表明:回油管没有出现漏油故障,改进措施有效.

摘要： 液压系统的合理设计是液压技术应用的关键,熟练掌握并灵活运用液压系统设计技术及方法是机械工程领域工程技术从业人员应该具备的基本技能。液压系统辅助回路的设计相比较液压系统的原理设计和元件设计,通常是设计人员容易忽略的方面,往往影响整个液压系统的设计效果。笔者作为一名技师学院教师,将从供油方式的选择、液压泵配管、油温控制回路、液压油净化回路、压力表配置等五个方面浅析液压系统辅助回路的设计要点,以供参考。

摘要： 车型2008款一汽马自达6车(搭载2.0 L发动机)故障现象车辆行驶过程中发动机突然熄火,重新起动发动机,起动机不运转。故障诊断用故障检测仪(IDS)进行检测,发现发动机控制模块(PCM)无法通信。检查PCM的供电和搭铁,发现PCM的供电熔丝ENGINE(15 A)熔断。

摘要： 介绍了空压机油站的结构和排烟风机带油时的故障现象,分析了故障原因,提出了处理措施。

摘要： 1 问题描述 我公司5000t／d熟料生产线为节能降耗，将高温风机更换为高效节能风机（型号RCCF844AZ／1633）。新风机利用包括配带管式冷却器（型号GLCl-0．8／0．6）的稀油站（型号XYZ-25P）及出、回油管等在内的原风机轴承润滑设备。同时新轴承箱底座利用的是原底座基础，所以原稀油站设备及出、回油管可以保持位置不变。

摘要： 油气分离器是曲轴箱通风系统中的一个关键零部件.将分离出的油污顺利的回油至曲轴箱中是油气分离器的一个重要性能.基于流体仿真技术对油气分离器的流动进行分析，并根据分析结果确定回油管的高度。

摘要： 某发动机涡轮后机匣回油管组件在工作过程中开裂引起漏油故障.本文通过对故障回油管组件进行宏观检查、断口分析、源区侧表面分析、壁厚测量、材质分析等工作,确定了回油管组件开裂性质为疲劳,且回油管接头焊接处局部壁厚严重偏薄是导致回油管组件过早萌生疲劳裂纹的主要原因.根据故障原因,改进了回油管组件的加工工艺来控制壁厚及同轴度,有效避免了类似故障的重复发生.

摘要： 发动机增压器回油波纹管多次出现开裂漏油现象。通过对失效件的失效分析，指出其失效过程是自波纹管波谷谷底外表面产生疲劳扩展的过程，波纹管产生疲劳的原因是其波谷外表面存在原始裂纹，该裂纹是一种应力腐蚀裂纹，产生于零件的碱洗工序，并在其后的加工过程中进一步撕裂。改进清洗工艺或消除零件加工内应力都能够消除这种应力腐蚀裂纹，从而避免上述疲劳开裂事故的发生。

摘要： 本发明公开了一种空调压缩机回油系统及其回油管路堵塞判断方法，可有效检测回油管路通堵并在堵塞后临时应对的方法及初步的故障诊断。通过设置备用回油管路，在压缩机主回油管路发生堵塞的时候，压缩机不用停机，备用回油管路启用，如果是非主回油管路发生堵塞问题，备用回油管路启动后能及时判定出油分离器是否正常工作。能够有效解决由毛细管堵塞引起的压缩机缺油问题，提高压缩机的使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种带磁吸式分油管盒的柴油机回油管，包括：进油主管、磁吸式分油管盒和出油管，所述进油主管一端固定安装套接于一进油管接头垫片上，所述磁吸式分油管盒前端设有分油器，所述进油主管另一端与所述分油器连接，所述磁吸式分油管盒内设有多个分油管，所述分油管分别连接所述分油器，所述分油管上都还安装有油管止回阀，所述磁吸式分油管盒末端设有出油管接口，所述出油管接口一端对应连接所述分油管，所述出油管接口另一端与所述出油管连接，所述磁吸式分油管盒底部设有磁吸铁块。通过上述方式，本发明能够让柴油机损坏时无需更换新管，可关闭油管止回阀使用其他分油管，磁吸铁块方便回油管固定，延长柴油机回油管使用寿命。

摘要： 本发明公开了一种齿轮箱的油封回油结构及其回油管，可以有效防止润滑油、油雾泄露。一种用于油封的回油管，回油管整体呈“乚”型，所述回油管的高端设置进油口，所述回油管的矮端设置回油口，进油口、回油口之间形成高度差H，所述回油管的回油口以下部分形成储油区，用于存储润滑油，防止油雾泄露。一种齿轮箱的油封回油结构，包括箱体、油封、回油管，所述油封的底部设有回油孔，所述箱体内沿轴向设有引流孔，所述引流孔的一端与回油孔连通，另一端与回油管的进油口连通。

摘要： 本实用新型涉及车辆零部件领域，旨在解决现有技术中的增压器回油管存在安装不易或零件多、装配效率低的问题，提供增压器回油管及增压器回油管连接结构。增压器回油管包括管本体，管本体的一端设置连接结构；连接结构包括被构造成连接管本体一端的管接头，和与管接头相配合的第一法兰；管接头的外周具有沿径向外凸形成的凸部；第一法兰轴向可活动地套于管接头的外周，并被构造成能够沿轴向外压凸部；凸部和第一法兰之间为间隙配合。本实用新型的有益效果是装配应力低，降低发动机增压器回油管开裂风险，延长使用寿命，且能补偿因焊接等引起的变形，解决难装配问题，提高生产效率。

摘要： 本实用新型涉及发动机部件技术领域，旨在改善现有技术中油管密封垫片密封性差的问题，提供一种油管密封垫片及回油管总成。本实用新型提供的油管密封垫片包括垫片本体以及沿垫片本体周向边缘设置的多个第一卡爪。第一卡爪包括第一弯折部和第二弯折部，第一弯折部的两端分别与垫片本体和第二弯折部固定连接，第一弯折部和第二弯折部与垫片本体共同形成用于卡设油管法兰的卡接槽，且第二弯折部与垫片本体之间的距离与油管法兰的厚度相匹配。油管密封垫片与油管法兰的装配稳定性高，油管密封垫片与油管法兰装配后不易发生相对滑动，有助于提高油管密封垫片的密封性。

摘要： 本实用新型公开了一种带磁吸式分油管盒的柴油机回油管，包括：进油主管、磁吸式分油管盒和出油管，所述进油主管一端固定安装套接于一进油管接头垫片上，所述磁吸式分油管盒前端设有分油器，所述进油主管另一端与所述分油器连接，所述磁吸式分油管盒内设有多个分油管，所述分油管相对平行内置于所述磁吸式分油管盒内，所述分油管分别连接所述分油器，所述分油管上都还安装有油管止回阀，所述油管止回阀凹嵌于所述磁吸式分油管盒上设置，所述磁吸式分油管盒末端设有出油管接口，所述出油管接口一端对应连接所述分油管，所述出油管接口另一端与所述出油管连接，所述磁吸式分油管盒底部安装设有磁吸铁块。通过上述方式，本实用新型能够不仅能使得柴油机回油管具备多个接出口适应不同需要，同时在回油管中分油管损坏时，无需更换新管可直接关闭油管止回阀使用其他分油管即可，并且本实用新型设有磁吸铁块，方便回油管固定，设计合理紧凑，操作便捷有效，延长柴油机回油管使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了用于出油管和回油管的定位焊接机构，包括有定位框，定位框的顶板上开有分别供出油管和回油管插入的左、右插口，定位框内位于左、右插口的下方分别固定有左、右限位板，左、右限位板上分别设有与出油管和回油管管口对应的定位口。本实用新型结构简单，设计巧妙，可以将出油管、回油管和横板分别定位后构成一个整体，本实用新型通过左、右限位板有效控制住了出油管和回油管插入的深度，定位效果好，便于焊接，满足了企业的使用需求。

摘要： 本实用新型是教练车的动力转向高压油管与回油管。在高压油管路中带有：方向机进油口链接头；异形硬管；钢丝软管；动力转向油泵连接头；在回油管路中带有：方向机出油口链接头；尼龙软管；S形硬管；硬管护套；硬管固定点胶套。本实用新型不改变现有的连接方式，可以减少油管在装配时出现的困难，提高油管的散热性能，避免动力转向油泵工作时出现异常响声，防止高压油管渗油。

摘要： 本实用新型涉及回油管技术领域，特别涉及一种设置有防渗漏结构的动力转向回油壶回油管，包括进油管，所述进油管固定连接有接管b，所述接管b螺纹连接有回油管，所述回油管位于密封件a的内侧，所述密封件a位于密封件b的下方，所述密封件a位于卡件a的内侧，所述卡件a通过螺栓栓接有卡件b，所述密封件a和密封件b的内表面均粘接有吸油硅胶，所述卡件a和卡件b内表面均粘接有防渗层，所述回油管内表面涂敷有耐温层，所述回油管外表面粘接有耐温布，所述耐温布表面涂敷有外层，卡件、密封件、吸油硅胶等配合对进油管与回油管连接处进行密封固定，可避免泄漏；耐温层、耐温布和外层配合提高回油管的耐热能力。

摘要： 本实用新型提供一种回油垫片、增压器回油管组件和具有其的车辆，所述回油垫片包括：本体，所述本体形成为圆管状，所述本体的两端沿所述本体的径向向外延伸以与所述本体的外壁面限定出安装槽；弹性衬垫，所述弹性衬垫设在所述安装槽内。根据本实用新型实施例的回油垫片，通过在本体上限定出安装槽，弹性衬垫安装在安装槽内，该回油垫片不仅结构简单，而且能够吸收增压器的球头振动，减小安装螺栓力矩衰减，提高增压器回油管组件的可靠性。