4P策略

摘要： 我国是茶文化的发源地,在我国茶文化流传了上千年,同时我国也是茶叶的原产地。我国的茶叶企业数量众多,普遍规模很小,品牌观念较弱。文章以小罐茶为例,阐述了目前茶叶市场的现状和存在的问题,分析了小罐茶如何进行产品定位、价格策略的制定以及分销渠道和促销策略的开展,并针对问题提出了相应的解决对策。

摘要： 随着全球信息通信技术的进步和人们消费思想的转变,促进了跨境电子商务的发展.跨境电子商务依靠更稳定的现金流、利润空间较大的优势受到广大中小企业的青睐.本文通过分析对比国内外数据,旨在从产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略四个方面分析中小外贸企业在亚马逊跨境电商平台的运营策略,提出中国中小外贸企业在亚马逊的运营建议.

摘要： 随着经济全球化进程的加快,技术进步、技术创新正成为经济发展的原动力.本文探讨技术变化对企业国际营销活动的影响,通过4P策略、SWOT分析、钻石模型三种分析方法,分别对跨界联名、共享员工、高铁出口等国际营销活动中的热点话题及未来可能的发展方向进行分析,结合企业及社会环境的具体情况得出结论和建议,以便为企业发展提供新思路.

摘要： 近年来,随着互联网科技的高速发展,电商时代悄然来临.位于湖北省西南部的恩施州,因其硒矿资源丰富且分布广泛,硒产业得以发展.目前,恩施州在"互联网+"模式的作用下,越来越多的富硒类产品企业选择与电商平台展开合作,实现了富硒产品线上交易的蓬勃发展.本文以恩施州富硒类电商产品的交易发展为背景,在分析其外宣现状的基础上,找出现存的外宣问题,并提出相应的解决策略.

摘要： 对于民办高职院校而言,生存、发展的主要依靠之一便是生源,而当今的生源市场竞争又显得日趋激烈.将从市场营销“4P”策略的定义角度出发,对其内容加以介绍,并以某民办高职院校为调研对象,对民办高职院校招生管理的“4P”策略展开全面解析,以期为民办高职院校在提高生源市场竞争力方面提供可靠参考.

摘要： 英语高考写作的新题型概要写作,体现了以读促写、读写联动的教学理念.文章基于建构主义理论,以概要写作评价标准为导向,融合阅读与写作技能,探究概要写作指导策略,以发展学生读写综合语言运用能力,促进核心素养的落实.

摘要： 近年来,随着技术升级与受众接受度的提高,网络视频产业中形色各异的内容产品纷纷涌现,网络制作剧、直播、短视频轮番上演,构建了一个全新的网络视频生态环境.抖音、关拍、火山等移动短视频孕育于此,在“移动化、社交化、碎片化”的时代里,顺时而生、顺势而起.抖音短视频是其中的佼佼者.2016年9月上线,不到一年半的时间,以音乐短视频社区的定位引爆网络视频行业市场.互联网的发展,出现了许多因时而生的产品,它们兴起的背后其跟传统产品的营销策略有何区别,故本文对其进行探索,以目前崛起的网络短视频行业中抖音短视频为例,研究其4P策略的创新之处,为互联网下的产品的营销策略(4P)提供参考及建议.

摘要： 包政教授曾在《销售与市场》著文问道:“为什么中国企业从4P策略到4P大战,即围绕着产品、价格、渠道、促销等销售要素战火不断,可就是打不到技术大战?”(也正因为如此,让他对后来“小米科技”新商业物种的突然冒出格外关注。)

摘要： 简述了CI的重要性以及市场营销和企业形象之间相互渗透、相互制约、相互作用的辩证统一关系。

摘要： 简述了CI的重要性以及市场营销和企业形象之间相互渗透、相互制约、相互作用的辩证统一关系。

摘要： 简述了CI的重要性以及市场营销和企业形象之间相互渗透、相互制约、相互作用的辩证统一关系。

摘要： 简述了CI的重要性以及市场营销和企业形象之间相互渗透、相互制约、相互作用的辩证统一关系。

摘要： 本发明公开了一种基于四元组比较策略的RO PUF密钥生成方法，通过构建环形振荡器序列，获取该环形振荡器序列振荡频率并进行存储；将环形振荡器序列划分为多个环形振荡器四元组，进行两两不重复配对，得到配对方式下的环形振荡器比较对，并计算比较对各振荡频率差间绝对值之和，选择最大值对应的比较对为最优配对方式，并将该比较对的位置信息与振荡频率信息存储到环形振荡器比较库；通过输入激励对环形振荡器比较库中环形振荡器比较对进行判决，生成密钥比特数，并组合为不同位长密钥；本发明解决了基于环形震荡器物理不可克隆函数生成中响应稳定性不好的问题，提供了一种抗扰动力更强、稳定性更高、更安全有效且复杂度低的密钥生成方法。

摘要： 本发明公开一种低矮型矿用四驱车，涉及矿用车技术领域，解决了现有技术中巷道的道路复杂、通道狭窄、爬坡艰难等局限性的技术问题。包括车架、前桥驱动电机、后桥驱动电机、前桥总成、后桥总成、两个电池箱和地板，车架设有两侧纵梁、间隔分布的若干下沉式横梁、下层架和电池托架，下沉式横梁两端分别与两侧纵梁固定连接，下层架与纵梁固定连接，电池托架与下层架可拆卸连接，前桥驱动电机和后桥驱动电机均安装于下层架，电池箱均安装于电池托架，地板安装于下沉式横梁。有利于改善后驱动力不足的缺陷，便于对电池箱维修，有利于车辆整体的布局，有利于紧凑性，改善内部乘客空间不足的缺陷。

摘要： 本发明提供了一种基于Q学习的三重四极质谱仪参数优化策略计算方法，质谱仪的参数优化方法，即为参数不断调整的过程，将质谱仪的参数优化过程抽象成马尔可夫决策过程，从当前参数组合经过操作后，转移到下一个参数组合；参数组合仅仅取决于上一参数组合，同更早之前的参数组合无关。本发明有益效果：应用Q学习算法计算三重四极质谱仪参数调节的最佳策略，这是一种基于强化学习的参数优化方法，在三重四极质谱仪调谐的过程中，需要优化的参数较多，可能的组合多达上千万，如果每一个参数都优化，则将陷入难以接受的等待中，应用Q学习算法则可以使用较短的时间达到全局最优组合的附近，以使得三重四极质谱仪工作在较好的状态。

摘要： 本发明涉及一种姿态控制策略，具体为一种基于四元数的四足姿态控制策略，此方法计算姿态角较简单，通式利用其计算姿态角可以有效避免出现奇异点，包括如下步骤：步骤一：从陀螺仪中读取每个转轴的实时角速度，通过角速度计算旋转角度，具体的计算方法如下：公式(1)可由四元数推导得到；假设世界坐标系下的一个单位向量为Q，若四元数R(x,y,z)以Q为旋转轴，则旋转后的向量可以表示为：R'＝Q‑1*R*Q,则可得：

摘要： 一种基于分级策略的四机四总线故障代班方法，将GNCC计算机的四机四总线控制权管理状态表示为4×4矩阵表示，通过遍历方式使得总线控制权管理矩阵状态迁移具有确定性，便于代班方法设计正确性确认验证；采用均衡策略、非均衡策略以及降级策略的三级递进遍历方式有效降低遍历算法复杂度，减少算法执行开销。针对总线控制权管理矩阵实施状态空间分级遍历操作实现GNC总线故障工况下的四机四总线代班处置及容错操作。

摘要： 本发明涉及水下机器人与机器人控制领域，旨在提供一种基于自适应策略的四旋翼水下机器人抗水流扰动控制方法。包括：以仿真或实验方法建立四旋翼水下机器人的六自由度动力学与运动学模型；简化处理得到水下机器人的前进运动方程；基于四旋翼水下机器人的姿态角与前进速度的状态耦合关系，获取水动力系数、姿态角、前进速度与水流速度之间的映射关系；水下机器人在水中行进时分别采用快速适应模式和定期校准模式的控制策略。本发明实施方便，成本较低，不需要依靠其他传感器设备；能够实现在线自适应调整，同时有两种模式能有效应对不同工况。本发明通过水下机器人不断上浮校准参数，能有效逼近实际水流速度，在校准后可获得较好的控制效果。

摘要： 本发明公开了一种可以有效抑制三相四桥矩阵变换器共模电压的双空间矢量调制策略。它包括以下步骤：推导常规三相四桥矩阵变换器拓扑结构到间接型三相四桥矩阵变换器拓扑结构的演变，分析两种矩阵变换器在拓扑结构上的内在联系；根据间接型三相四桥矩阵变换器的拓扑结构，建立共模电压数学模型；通过理论计算给出了共模电压最小时的第四桥臂电感最优选值；借鉴常规矩阵变换器的双空间矢量调制策略，提出一种改进的三相四桥矩阵变换器双空间矢量调制策略。本发明解决技术效果在于：在进行输出电压矢量合成的过程中，采用参考电压矢量附近两个幅值相等、方向相反的非零矢量来代替零矢量，达到抑制共模电压的目的。

摘要： 本发明涉及一种四驱混合动力拖拉机控制策略，采用前述控制策略的四驱混合动力拖拉机有四驱模式和后驱模式，四驱模式包含普通四驱模式和混动四驱模式，后驱模式包含普通后驱模式和混动后驱模式，所述控制策略包括：P1根据动力电池的SOC手动选择四驱模式和后驱模式；P2计算需求转矩，需求转矩由牵引力力学模型求得；P3当采用后驱模式时，无需进行前后转矩分配，需求转矩即为后牵引系统转矩；P4当采用四驱模式时，进行前后转矩分配，所述控制策略采用基于模糊控制的控制策略，输入参数分别为坡度和犁耕阻力，输出参数为前后转矩分配系数,根据前后转矩分配系数和需求转矩求出前牵引电机转矩和后牵引系统转矩并进行前后转矩的分配。

摘要： 本发明公开了一种基于部分功率变换技术的四端口能量路由拓扑，以高频变压器T保证各端口隔离,包括原边侧、光伏侧、燃料电池侧和蓄电池侧四个全桥结构的主要部分，以及光伏电池、可逆固体氧化物电池、蓄电池和三组不同电压等级的直流母线；所述的各端口结构均包含移相电感、四个功率开关管及反并联二极管和端口电容；原边侧采用蓄电池复用结构，三组副边侧分别与一组电池模块和一条直流母线相连接，构成各自的部分功率变换结构，且每个电池的输出级增加电流脉动平抑电感；本发明通过共用蓄电池作为公共能量输入输出端口，在建立起各部分功率变换技术结构后实现以较小的功率等级调节光伏最大功率追踪、燃料电池双向传输、锂电池充放电等功能。

摘要： 本发明属于制动能量回收技术领域，并具体公开了一种大型四驱越野汽车制动能量回收系统控制策略及系统。包括：判断前轴电机的最大能量回收制动力矩是否大于等于前轴需要的制动力，若是，满足前桥制动力要求，前后轴液压制动力为0，否则，需要液压制动提供额外的制动力；判断后轴电机的最大制动能量回收所能够提供的制动力矩与后轴液压制动力之和是否能够满足此时后轴需要的制动力，若是，后轴电机制动力为后轮后轴需要的制动力与后轴液压制动力之差，若否，后轮未抱死，后轮电机制动能量力矩加到最大值，即后轴电机的最大制动能量回收所能够提供的制动力矩，同时更新前桥液压制动力。本发明能最大限度回收制动能量，降低整车油耗，提高驾驶感。