喷射制冷

摘要： 针对内燃机排气的特点,构建了一种新型冷热电联产(CCHP)系统来进一步回收排气余热,达到节能减排的目的。该CCHP系统由1个简单回热超临界二氧化碳(S-CO_(2))布雷顿循环、1个喷射式制冷循环和1个热水器组成。为了评估系统性能,建立了系统的热力学模型,并比较了单一S-CO_(2)循环与CCHP系统的性能参数。此外通过参数分析,研究了压缩机出口压力、透平1进口温度以及制冷蒸发温度3个重要参数对于系统性能的影响。最后,以系统同时产生最大净输出功和制冷量(CCP模式)或同时产生最大净输出功和供热量(CHP模式)为优化运行模式,对系统进行了多目标优化。结果表明:CCP模式下,系统净输出功、制冷量、供热量之和为546.87 kW,热效率和㶲效率分别为45.81%和50.55%;而在CHP模式下,同样的性能指标则分别为501.35 kW、41.95%和50.46%。

摘要： 喷射器的性能易受到喷射器运行时产生的非平衡相变、超音速流及激波等多种复杂现象的影响,同时出口压力也影响着喷射器的性能,对于跨临界CO2两相喷射器内的流动状态,简化模型很难描述内部的激波特征.考虑实际物理条件,比较二维和三维计算精度,运用三维CFD模拟和基于密度梯度在迭代过程不断调节细化网格的网格自适应方法,准确预测喷射器的性能,分析了喷射器的出口背压及其激波的特性.研究结果表明,喷射器的背压在高速运行过程中存在临界值,当高速运行过程的喷射器背压持续低于此值时,喷射器扩散室入口处的混合管道中流体流速将大大超过正常工作的亚音速,壅塞现象将会同时产生,喷射系数在此时将会达到最大值,而喷射器背压的持续增加和变化对于激波链的稳定性影响不再显著.随着喷射器出口压力的继续增大,激波链的长度和强度也随之不断衰减.研究结果可为喷射器的性能优化和发展提供可靠的理论依据.

摘要： 提出了一种新型的太阳能喷射式电热(冷)联供系统,该系统基于有机工质朗肯循环和喷射式制冷循环,利用太阳能光热,通过简单阀门切换实现电冷联供和电热联供。针对西北地区冬季/夏季典型太阳辐照强度,计算系统发电功率和制热(冷)功率,研究了系统的发电供热(制冷)能力,并从经济性方面进行系统性分析。结果表明:在西北地区太阳辐照强度条件下,该系统能独立满足建筑物的日常用电和供热(制冷)需求;在夏季,最大发电功率为5.42 kW,最大制冷功率为7.26 kW;在冬季,最大制热功率为2.96 kW;系统的电力生产成本为0.755元/(kW·h),相比其他发电系统,在保证低成本的同时,该系统环保可靠且具备供热(制冷)功能。

摘要： 提出了一种新型的太阳能喷射式电热(冷)联供系统,该系统基于有机工质朗肯循环和喷射式制冷循环,利用太阳能光热,通过简单阀门切换实现电冷联供和电热联供.针对西北地区冬季/夏季典型太阳辐照强度,计算系统发电功率和制热(冷)功率,研究了系统的发电供热(制冷)能力,并从经济性方面进行系统性分析.结果 表明:在西北地区太阳辐照强度条件下,该系统能独立满足建筑物的日常用电和供热(制冷)需求;在夏季,最大发电功率为5.42 kW,最大制冷功率为7.26 kW;在冬季,最大制热功率为2.96 kW;系统的电力生产成本为0.755元/(kW·h),相比其他发电系统,在保证低成本的同时,该系统环保可靠且具备供热(制冷)功能.

摘要： 本文先介绍了喷射器的工作机理、性能评价指标以及理论建模等方面的研究进展.并在此基础上,分别介绍了喷射器喷嘴、接受室、恒面积段、扩压段几何尺寸对喷射器性能的影响.最后,对单级与多级喷射制冷、喷射-压缩复合制冷、喷射-吸收复合制冷、无泵喷射制冷等常见的几种喷射制冷系统进行了综述,并对喷射器的研究与应用提出了展望.

摘要： 研究了一种利用喷射制冷原理的翅片散热器散热效率提高装置.创新性地将蒸汽喷射制冷原理应用于翅片散热器,可有效提高翅片散热器散热效率,解决因工况环境等因素导致的设备散热不及时等问题,符合绿色环保节能减排发展理念.

摘要： 为了给船用喷射制冷-转轮除湿空调选择合适的制冷剂,在考虑系统构架和工作条件对系统性能影响的基础上,分析了5种环保制冷工质(R134a,R245fa,R718,R717,R1234yf)的基本物性、 引射系数、COP(coefficient of performance)和充注量,并进行了对比.结果认为没有任何一种制冷剂可以在各种场合都具备最佳的性能.但在船用喷射制冷-转轮除湿空调系统具备较高发生温度(≥150°C)和较低冷凝温度(≤40°C)时,R718具有较好的应用潜力;而当发生温度较低(<90°C)时,R1234yf是一种较为理想的选择.

摘要： 本文建立了太阳能喷射制冷系统性能分析计算模型，选取碳氢化合物R290作为制冷剂，结合郑州地区的气象条件，研究了R290喷射制冷系统在该地区的性能特点。研究表明，典型日气象条件下，喷射系统综合COPo呈先上升后下降的趋势，在12:00-14:00时段达到最大值；发生温度为358K,蒸发温度为283 K，冷凝温度为303 K时，系统综合COPo可达0.40；太阳辐射最强烈日，在08:00-16:00时段，集热面积为20m2时的太阳能喷射系统可以为该地区200 m2的住宅建筑提供70%左右的冷量。同R134a系统比较，相同制冷环境时，R290系统的制冷量提高了5%。

摘要： 本文介绍了一套以太阳能液体除湿制冷为,太阳能喷射制冷为辅的全新风空调系统。文章描述了系统原理及流程，建立了液体除湿-喷射冷却的空调实验装置，分析比较了喷射制冷应用于除湿制冷中不同部位的性能及可行性。

摘要： 本文提出了一种新型机械过冷喷射制冷系统(ERS).该循环系统引入了一个液体-气体射流泵,通过多消耗少量泵功,来对从冷凝器出来的液体进行过冷,与常规系统相比,可以有较大的过冷度.针对环保制冷剂R152a,分析了当发生器温度和机械过冷度改变时新循环性能的变化,并与常规喷射制冷循环进行了性能比较.计算结果显示,新循环能有效提高系统的性能系数(COP).

摘要： 提出一种双级发生双级喷射自行复叠制冷循环(AERC)以获得更低的制冷温度,该循环将两个喷射器串联在一起,使低压级喷射器出口的中压工质作为引射流体进入高压级喷射器,减少高压级发生器的负荷,从而起到提高系统整体性能的效果.采用R23和R134a组成的混合工质为制冷工质,将自复叠制冷循环理论应用于喷射制冷循环,在满足喷射器工作要求的前提下,减少了制冷系统所需要达到的压缩比.本文建立了组成系统部件热力学模型,分析了混合工质配比、冷凝温度、喷射器压比对系统循环性能系数COP和循环工作特性的影响.研究表明,新型双级发生双级喷射自行复叠制冷循环可以获得-40°C范围的制冷温度.通过将两级喷射制冷与自复叠制冷相结合,可以获得较低的制冷温度.提出一种双级发生双级喷射自行复叠制冷循环(AERC)以获得更低的制冷温度,该循环将两个喷射器串联在一起,使低压级喷射器出口的中压工质作为引射流体进入高压级喷射器,减少高压级发生器的负荷,从而起到提高系统整体性能的效果.采用R23和R134a组成的混合工质为制冷工质,将自复叠制冷循环理论应用于喷射制冷循环,在满足喷射器工作要求的前提下,减少了制冷系统所需要达到的压缩比.本文建立了组成系统部件热力学模型,分析了混合工质配比、冷凝温度、喷射器压比对系统循环性能系数COP和循环工作特性的影响.研究表明,新型双级发生双级喷射自行复叠制冷循环可以获得-40°C范围的制冷温度.通过将两级喷射制冷与自复叠制冷相结合,可以获得较低的制冷温度.

摘要： 本文通过求解二维N-S方程来模拟蒸汽喷射器内复杂的流动混合过程.模拟时使用了蒸汽的真实物性公式.与理想气体假设不同,真实物性的带入,真实地反映了蒸汽经缩放喷嘴时,温度递减,喷嘴出口后温度场波动变化的特征.模拟时,通过对节点焓值的计算,得出了喷射器内发生相变的蒸汽的百分含量,实现了相变现象的定量分析.在激波捕捉方面,验证了喷射器内喷嘴出口后,膨胀波(压缩波)经混合层反复折射、转化、衰减的过程,以及在扩压室入口会产生斜激波的理论预测.

摘要： 本文介绍了太阳能制冷系统的发展过程和目前的现状，通过对不同形式太阳能制冷系统工作原理及工作特性的分析，同时对不同形式太阳能制冷系统的优缺点进行了比较，指出了提高太阳能采集效率、降低太阳能采集系统的生产成本、优化制冷系统设计等是目前太阳能制冷进行大规模商业化推广应用的研究重点。

摘要： 本文介绍了太阳能制冷系统的发展过程和目前的现状，通过对不同形式太阳能制冷系统工作原理及工作特性的分析，同时对不同形式太阳能制冷系统的优缺点进行了比较，指出了提高太阳能采集效率、降低太阳能采集系统的生产成本、优化制冷系统设计等是目前太阳能制冷进行大规模商业化推广应用的研究重点。

摘要： 本文介绍了太阳能制冷系统的发展过程和目前的现状，通过对不同形式太阳能制冷系统工作原理及工作特性的分析，同时对不同形式太阳能制冷系统的优缺点进行了比较，指出了提高太阳能采集效率、降低太阳能采集系统的生产成本、优化制冷系统设计等是目前太阳能制冷进行大规模商业化推广应用的研究重点。

摘要： 本文介绍了太阳能制冷系统的发展过程和目前的现状，通过对不同形式太阳能制冷系统工作原理及工作特性的分析，同时对不同形式太阳能制冷系统的优缺点进行了比较，指出了提高太阳能采集效率、降低太阳能采集系统的生产成本、优化制冷系统设计等是目前太阳能制冷进行大规模商业化推广应用的研究重点。

摘要： 本文介绍了太阳能制冷系统的发展过程和目前的现状，通过对不同形式太阳能制冷系统工作原理及工作特性的分析，同时对不同形式太阳能制冷系统的优缺点进行了比较，指出了提高太阳能采集效率、降低太阳能采集系统的生产成本、优化制冷系统设计等是目前太阳能制冷进行大规模商业化推广应用的研究重点。

摘要： 本发明的喷射器具有：喷嘴(21、32)、主体(22、30)、通路形成部件(23、35)以及驱动部(23a、37)。主体具有制冷剂吸引口(22a、31b)以及升压部(20g)。形成于喷嘴的内周面与通路形成部件的外周面之间的制冷剂通路为使制冷剂减压的喷嘴通路(20a、25a)。在喷嘴通路(20a、25a)形成有最小截面积部(20b、25b)、顶端变细部(20c、25c)以及末端变宽部(20d、25d)。最小截面积部的通路截面积最缩小。顶端变细部形成于最小截面积部的制冷剂流上游侧，向最小截面积部使通路截面积逐渐缩小。末端变宽部形成于最小截面积部的制冷剂流下游侧，通路截面积逐渐扩大。在通路形成部件形成有向使喷嘴通路的通路截面积扩大的一侧凹陷的槽部(23b、35a)。

摘要： 本公开的喷射器以及具有该喷射器的制冷装置包括至少部分具有曲面的吸入引导单元，使得喷射器引导制冷剂的流动，改进了结构并因此可以减小流动损失。此外，通过改进的结构，经过喷嘴单元的制冷剂和经过吸入单元的制冷剂之间的混合比率被改善，使得压力升高效率可以被提高以减小压缩机负荷，因此能量效率可以由于喷射器的效率的增加而提升。

摘要： 本发明涉及一种喷射器及具有该喷射器的制冷循环装置。本发明的喷射器具备：喷射器主体，具有流入部及混合部，所述流入部的内部具有容纳空间，并且高压制冷剂和低压制冷剂流入至所述容纳空间，所述混合部用于混合所述高压制冷剂和低压制冷剂；喷嘴，具有喷嘴颈部和扩散部，并设置在所述喷射器主体的内部，且用于喷射所述高压制冷剂；第一针，可移动地设置在所述扩散部，且用于调整所述扩散部的流动截面积；第二针，可移动地设置在所述喷嘴颈部，且用于调整所述喷嘴颈部的流动截面积；第一针驱动部，用于驱动所述第一针；第二针驱动部，用于驱动所述第二针。由此，能够对应于运转条件而独立地控制喷嘴颈部和扩散部的流动截面积。

摘要： 本发明公开了一种用于限制机动车的发动机中的至少一个喷射器的燃料泄漏的方法，所述发动机停止并且所述机动车点火线路被切断，所述喷射器经由在操作期间被加压的燃料轨被供应燃料，当所述发动机已经停止并且所述点火线路被切断时，所述加压持续一段时间，从而导致通过所述喷射器的燃料泄漏。在所述发动机停止并且所述机动车点火线路被切断之后，所述喷射轨经受足以使所述压力降低的强制冷却，所述强制冷却持续进行直至所述轨中的压力接近大气压力。

摘要： 在喷射器式制冷循环中，设置有使从喷射器(13)的制冷剂吸引口(31b)吸引的蒸发器(14)出口侧制冷剂绕过喷射器(13)的扩散通路(13c)而向压缩机(11)的吸入口侧引导的迂回通路(39)。此外，配置作为对在迂回通路(39)中流通的制冷剂的迂回流量(Gb)进行调整的迂回流量调整装置的压差阀(40)，并且在迂回通路(39)的制冷剂流最下游部形成使通路面积逐渐扩大的扩大部(39a)。并且，在低负荷运行时，压差阀(40)使迂回流量(Gb)增加，由此能够利用压缩机(11)的吸入作用，使制冷剂流入与制冷剂吸引口(31c)的上游侧连接的蒸发器(14)。

摘要： 本发明的喷射器具有：喷嘴(21、32)、主体(22、30)、通路形成部件(23、35)以及驱动部(23a、37)。主体具有制冷剂吸引口(22a、31b)以及升压部(20g)。形成于喷嘴的内周面与通路形成部件的外周面之间的制冷剂通路为使制冷剂减压的喷嘴通路(20a、25a)。在喷嘴通路(20a、25a)形成有最小截面积部(20b、25b)、顶端变细部(20c、25c)以及末端变宽部(20d、25d)。最小截面积部的通路截面积最缩小。顶端变细部形成于最小截面积部的制冷剂流上游侧，向最小截面积部使通路截面积逐渐缩小。末端变宽部形成于最小截面积部的制冷剂流下游侧，通路截面积逐渐扩大。在通路形成部件形成有向使喷嘴通路的通路截面积扩大的一侧凹陷的槽部(23b、35a)。

摘要： 本发明的喷射器具备：喷嘴(21、32)，该喷嘴喷射制冷剂；主体(22、30)，该主体具有制冷剂吸引口(22a、31b)、及升压部(20g)；通路形成部件(23、35)，该通路形成部件插入于喷嘴内；及驱动装置(23a、37)，该驱动装置使通路形成部件位移。在形成于喷嘴与通路形成部件之间的喷嘴通路(20a、25a)中设有：最小通路截面积部(20b、25b)；顶端变细部(20c、25c)；及扩开部(20d、25d)。将通路形成部件中的、使最小通路截面积变化的部位定义为顶端部(23b、35a)，将通路形成部件向使最小通路截面积增加的一侧位移时的位移量定义为增加侧位移量(δ)。顶端部形成为伴随着增加侧位移量的增加而最小通路截面积的增加程度变大的形状。

摘要： 本发明公开了二氧化碳喷射制冷循环用喷射器扩压反馈装置及使用方法，属于喷射器扩压反馈领域。二氧化碳喷射制冷循环用喷射器扩压反馈装置，包括喷射器本体和速度传感器，还包括转动连接在环形块上的调节板，相邻的两个所述调节板之间均连接有弹性橡胶条；所述固定块上设有用于放置调节板的第二环形槽，所述第二环形槽内设有与调节板相配合的第一环形气囊和第二环形气囊；且所述速度传感器与转动杆相连；风扇和敲打杆，均固定连接在转动杆的外壁，所述敲打杆上滑动连接有敲打块，所述固定块上滑动连接有与敲打块相配合的铁块；本发明能够调整喷射器出口端的倾斜角度，能够明确的得出喷射器扩压的效果，更便于使用。

摘要： 本发明公开了一种针对压缩/喷射制冷系统的反馈式自动调节的喷射器，解决的是目前喷射器作为膨胀装置的压缩/喷射制冷系统中喷射器偏离设计工况运行的问题。本发明包括喷射器主体和反馈式自动调节系统，所述的喷射器主体包括引射室，引射室内设有工作喷嘴，与工作喷嘴相连通依次设有混合室和扩压室，扩压室为喷射器出口，所述的工作喷嘴的一侧设有喷射器高压工质进口，所述的引射室的一侧设有喷射器低压工质进口。采用上述技术方案的本发明使喷射器出口工质干度和引射系数满足特定数学关系式，使喷射器在设计工况下运行，达到最佳的喷射器及系统性能，提高系统效率和运行工况的稳定性。

摘要： 本实用新型公开了一种针对压缩/喷射制冷系统的反馈式自动调节的喷射器，解决的是目前喷射器作为膨胀装置的压缩/喷射制冷系统中喷射器偏离设计工况运行的问题。本实用新型包括喷射器主体和反馈式自动调节系统，所述的喷射器主体包括引射室，引射室内设有工作喷嘴，与工作喷嘴相连通依次设有混合室和扩压室，扩压室为喷射器出口，所述的工作喷嘴的一侧设有喷射器高压工质进口，所述的引射室的一侧设有喷射器低压工质进口。采用上述技术方案的本实用新型使喷射器出口工质干度和引射系数满足特定数学关系式，使喷射器在设计工况下运行，达到最佳的喷射器及系统性能，提高系统效率和运行工况的稳定性。