啮合传动

摘要： 在普罗大众的眼中,腕表绝对是一种拥有复杂技术属性的神秘物件,方寸之间就能够把握时间流逝,本就是玄之又玄的事情。无论是机械表中齿轮杠杆间精巧地啮合传动,还是石英表中电子元件严格地时间切分,无一不是人类智慧的结晶,当然,对于这些结晶,我们现在有一个非常熟悉的词汇指代,那就是专利。现代制表业中有证可查的专利数以万计,每年,技术创新都会如雨后春笋般出现,在这方面,新世纪腕表品牌的佼佼者RICHARD MILLE绝对有发言权。

摘要： cqvip:权利要求1.一种伞型风能转换装置,其特征在于,所述装置包括:与地面成一角度设置的轨道绳;从下至上依次固定连接在轨道绳上的下控制箱、下挡块和上挡块;在下控制箱与下挡块之间的轨道绳上设置滑筒,且下控制箱通过至少一根伞控制绳与滑筒连接,伞控制绳由下控制箱控制伸长量变化;顶部中心套接在轨道绳上的做功伞,其伞形边缘与滑筒之间连接若干细绳;套接在轨道绳上且与做功伞的顶部连接的上控制箱,上控制箱与设置在下挡块和上挡块之间的链条啮合传动;当下控制箱到达相对地面的工作下限位置时,发出第一提示信号使下控制箱收短伞控制绳,使做功伞在风力作用下开伞;当下控制箱到达相对地面的工作上限位置时,发出第二提示信号使下控制箱释放伞控制绳,且使上控制箱沿链条下行,带动做功伞的顶部下行移动而使做功伞收拢。

摘要： 为提升啮合传动的传动准确性与平稳性,提出了一种改善啮合传动性能的策略,分析了接触参数对啮合传动的影响.首先,采用基于赫兹接触理论的冲击函数法,推导了接触力的计算公式;其次,以含有侧隙的齿轮传动为例进行仿真分析,研究了接触力对传动准确性及平稳性的影响;最后,通过仿真分析及多项式拟合技术,研究了接触参数对传动性能的影响,进行了参数的敏感性分析.分析结果表明,较小的接触力可获得较为准确及平稳的啮合传动,对传动准确性和平稳性影响最敏感的参数为接触刚度,最不敏感的参数为摩擦系数.以啮合力最小为优化目标,通过优化摆线针轮及RV减速器中啮合的接触参数,获得了准确又平稳的传动,验证了所提分析方法的有效性.

摘要： 1问题的提出我公司有2条5000 t/d熟料生产线,回转窑为Φ4.8 m×74 m,传动装置的润滑采用油浸式润滑配带油轮的方式,油品使用C-F3齿轮油。油浸式润滑是在大小齿轮啮合下方设置带油轮,带油轮下部浸入油池润滑油中,与小齿轮啮合传动,将润滑油带起并涂抹到小齿轮啮合面,再通过小齿轮与大齿圈啮合将润滑油带起并涂抹到大齿圈啮合面,达到连续润滑的效果。但传统带油轮运转不稳定,经常出现带油管掉落和转轴断裂变形的现象,严重时导致停窑。同时采用油浸式润滑方式因窑筒体弯曲,大齿圈密封失效,运行中在小齿轮轴低端、大齿轮罩、检查门等处漏油,污染环境。

摘要： 1齿圈润滑方式的弊端回转窑的传动方式主要依靠电动机减速机通过小齿轮和大齿圈的啮合带动其筒体转动,因此齿轮齿圈的润滑对齿轮的使用寿命和回转窑的平稳运转有着重要影响;目前回转窑的齿轮齿圈润滑方式主要是油浸式润滑和喷雾润滑。喷雾润滑虽省油,但其设备成本高,应用广泛的还是油浸式润滑,油浸式润滑原理是带油轮下部浸入油池润滑油中,与小齿轮啮合传动。

摘要： 重合度是衡量齿轮传动平稳性和承载能力的一个重要指标,可反映在啮合过程中双齿啮合的比例.本文对齿轮啮合过程进行解析,阐述齿轮的双齿啮合比概念,并解析了齿轮的双齿啮合比的计算式,介绍并纠正学生在理解双齿啮合过程时的一个误区.

摘要： 针对现有的回转窑固定支承及啮合传动装置产生的轮带与工作面无法全接触及大小齿轮啮合不良的问题,设计了包含新型自适应托轮支承装置及啮合传动装置的回转窑,自适应托轮支承装置能够自动调节轮带和托轮接触,解决回转窑筒体挠度大而带来的轮带偏转造成固定支承托轮与轮带边缘接触的问题,避免边缘接触磨损过快;新型啮合传动装置,其小齿轮能够自动适应大齿轮的偏摆,保持齿轮副啮合良好,使小齿轮两侧轴承受力均匀,提高了回转窑安全可靠性.

摘要： 本文应用MSC.DYTRAN软件建立了煤矿用刮板输送机链轮-圆环链的接触动力学分析模型，对链轮-圆环链传动系统进行了瞬态动力学分析。通过分析链轮与链环在啮合传动过程中动态接触作用下的链轮应变和接触力，得到了几点主要结论：1)链轮与链环之间在相互啮合传动过程中存在相对滑动，这种滑动是造成链轮过快磨损的主要原因之一；2)链轮与链环之间在相互啮合传动过程中，链窝中部法向力长时间保持在较大值，是易损部位，再设计加工过程中应着重考虑增强措施；3)刮板链实际运行过程中，由于刮板链存在弹性变形，“链轮-圆环链”啮合多边形效应不再明显。

摘要： 链条传动是具有中间挠性件的啮合传动。链条在运动过程中即受动张力作用，又受静张力作用，而在实践中对动静张力进行计算时，往往动张力只按静张力进行折合，忽视了各种不同工作条件下动张力的实际值，本文基于实际中对动静张力的折合计算,分析了链条在运动过程中所受张力及附加动载荷，以供参考。

摘要： 该文论述了面齿轮传动的基本特点，对面齿轮传动的应用中受到刀具数量多和齿宽窄的限制提出了新认识。同时给出了正交面齿轮传动中面齿轮齿面的形成和啮合传动的原理与公式。

摘要： 本文针对椭圆齿轮传动提出了一种非零变位的方法。在传动比函数保持不变的前提下，使传动中心距略微改变，则会产生变位的效果。变位后的齿轮节曲线仍然是一对共轭的椭圆，其离心率与变位前椭圆节曲线的离心率相同，而大小的相对变动量等于中心距的相对变动量。变位前后节曲线共轭点处的切线、法线的斜率不变，但二者位置发生变化，因此造成共轭点产生了切向分离和法向分离。切向分离现象是椭圆齿轮传动所特有的，其分离量应作为生成齿条的切向变位量。法向分离现象则类似于圆形齿轮变位时的中心距变动，成为生成齿条的法向变位量。经齿廓曲线图形仿真证实，这种非零变位能够有效地消除根切现象，增大齿厚从而提高轮齿的强度。

摘要： 本文针对椭圆齿轮传动提出了一种非零变位的方法。在传动比函数保持不变的前提下，使传动中心距略微改变，则会产生变位的效果。变位后的齿轮节曲线仍然是一对共轭的椭圆，其离心率与变位前椭圆节曲线的离心率相同，而大小的相对变动量等于中心距的相对变动量。变位前后节曲线共轭点处的切线、法线的斜率不变，但二者位置发生变化，因此造成共轭点产生了切向分离和法向分离。切向分离现象是椭圆齿轮传动所特有的，其分离量应作为生成齿条的切向变位量。法向分离现象则类似于圆形齿轮变位时的中心距变动，成为生成齿条的法向变位量。经齿廓曲线图形仿真证实，这种非零变位能够有效地消除根切现象，增大齿厚从而提高轮齿的强度。

摘要： 本文针对椭圆齿轮传动提出了一种非零变位的方法。在传动比函数保持不变的前提下，使传动中心距略微改变，则会产生变位的效果。变位后的齿轮节曲线仍然是一对共轭的椭圆，其离心率与变位前椭圆节曲线的离心率相同，而大小的相对变动量等于中心距的相对变动量。变位前后节曲线共轭点处的切线、法线的斜率不变，但二者位置发生变化，因此造成共轭点产生了切向分离和法向分离。切向分离现象是椭圆齿轮传动所特有的，其分离量应作为生成齿条的切向变位量。法向分离现象则类似于圆形齿轮变位时的中心距变动，成为生成齿条的法向变位量。经齿廓曲线图形仿真证实，这种非零变位能够有效地消除根切现象，增大齿厚从而提高轮齿的强度。

摘要： 本文针对椭圆齿轮传动提出了一种非零变位的方法。在传动比函数保持不变的前提下，使传动中心距略微改变，则会产生变位的效果。变位后的齿轮节曲线仍然是一对共轭的椭圆，其离心率与变位前椭圆节曲线的离心率相同，而大小的相对变动量等于中心距的相对变动量。变位前后节曲线共轭点处的切线、法线的斜率不变，但二者位置发生变化，因此造成共轭点产生了切向分离和法向分离。切向分离现象是椭圆齿轮传动所特有的，其分离量应作为生成齿条的切向变位量。法向分离现象则类似于圆形齿轮变位时的中心距变动，成为生成齿条的法向变位量。经齿廓曲线图形仿真证实，这种非零变位能够有效地消除根切现象，增大齿厚从而提高轮齿的强度。

摘要： 本文综述了目前国内外研究的主要微小机械传动技术.重点介绍了文章提出的两种微小机械传动技术,即,微小弹性啮合轮传动技术和化学反应气压式微胶襄药物释放传动技术,包括原理、结构和研究现状.

摘要： 本文综述了目前国内外研究的主要微小机械传动技术.重点介绍了文章提出的两种微小机械传动技术,即,微小弹性啮合轮传动技术和化学反应气压式微胶襄药物释放传动技术,包括原理、结构和研究现状.

摘要： 本文综述了目前国内外研究的主要微小机械传动技术.重点介绍了文章提出的两种微小机械传动技术,即,微小弹性啮合轮传动技术和化学反应气压式微胶襄药物释放传动技术,包括原理、结构和研究现状.

摘要： 具有内啮合齿和外啮合齿的齿带和具有此类齿带的传动装置。该内啮合齿的齿尖包括具有圆弧形状的横截面的圆形区域，且该外啮合齿的齿尖包括具有圆弧形状的横截面的圆形区域。在内啮合齿的两个相邻齿尖之间的区域至少与内啮合齿的齿的齿宽一样宽，并且在外啮合齿的两个相邻的齿尖之间的区域至少与外啮合齿的齿的齿宽一样宽。

摘要： 本发明涉及带有一用于与第二传动件(26)相啮合的第一传动件(23)的装置，尤其是带有一用于与内燃机(29)的齿轮圈相啮合的小齿轮的起动装置以及用于这种装置的运行方法，其特征在于，至少具有一装置(56，53，45)，通过该装置第一传动件(23)的运动状态和第二传动件(26)的运动状态可以被测定。用于带有与第二传动件(26)相啮合的第一传动件(23)的装置(20)、尤其是带有用于与内燃机(29)的齿轮圈相啮合的小齿轮的起动装置运行的方法，其特征在于，至少具有一装置(56，53，45)，通过该装置第一传动件(32)的运动状态和第一传动件(23)的运动状态和第二传动件(26)的运动状态可以被测定。

摘要： 具有内啮合齿和外啮合齿的齿带和具有此类齿带的传动装置。该内啮合齿的齿尖包括具有圆弧形状的横截面的圆形区域，且该外啮合齿的齿尖包括具有圆弧形状的横截面的圆形区域。在内啮合齿的两个相邻齿尖之间的区域至少与内啮合齿的齿的齿宽一样宽，并且在外啮合齿的两个相邻的齿尖之间的区域至少与外啮合齿的齿的齿宽一样宽。

摘要： 本实用新型提供了一种注射泵传动丝杆和啮合臂啮合检测装置，包括架体、传动组件、丝杆、滑座、啮合臂组件、双层环路条形电阻、检测电路；所述架体为中部空腔、左右两侧设有安装板的安装架；所述架体上端还水平设有滑柱，所述滑柱的左右两端分别固设于安装板之上；所述架体底端还水平设有底板，所述底板之上设有导轨，导轨一侧的底板之上还设有双层环路条形电阻；所述架体的左侧安装板上固设有传动组件；所述啮合臂组件包括啮合臂、弹珠、弹簧；所述弹珠的底部贴顶双层环路条形电阻；所述检测电路与双层环路条形电阻电性连接。本实用新型的啮合检测装置，其能简单有效的检测传动丝杆与啮合臂是否啮合，排除注射泵不注液带来的风险。

摘要： 一种V带传动系统，包括小带轮（2）和大带轮（1）。大带轮（1）和小带轮（2）上绕接有V带（3），V带（3）与大带轮（1）摩擦传动，V带（3）与小带轮（2）采用摩擦传动和啮合传动复合的方式传动。本发明提供了一种能有效避免打滑现象、提高传动效率、皮带变形小、皮带使用寿命长的V带复合传动系统，解决了现有皮带传动容易打滑、丢转的难题。

摘要： 本发明公开平行轴内啮合传动的凸‑平啮合纯滚动齿轮机构及其设计方法，所述凸‑平内啮合纯滚动齿轮机构包括轴线平行的小轮和大齿圈组成，小轮圆柱体外表面均布有螺旋圆弧齿，大齿圈圆柱体内表面均布有螺旋梯形槽，螺旋圆弧齿和螺旋梯形槽配合，螺旋圆弧齿和螺旋梯形槽的结构由纯滚动的啮合线参数方程和重合度、传动比等参数共同确定；安装时使螺旋圆弧齿和螺旋圆弧槽啮合，在驱动器带动下小轮和大齿圈旋转，实现两轴间的传动。本发明公开的设计方法可用于平行轴内啮合传动的纯滚动齿轮机构设计，具有设计简单，易于加工，传动效率高、重合度大、承载能力强等优点，可广泛应用于不易润滑的微小、微机械和常规机械领域和行星齿轮传动设计。

摘要： 本发明公开平行轴外啮合传动的平‑凸啮合纯滚动齿轮机构及其设计方法，属于齿轮传动领域，所述平‑凸外啮合纯滚动齿轮机构包括轴线平行的小轮和大轮组成，小轮圆柱体外表面均布有螺旋梯形槽，大轮圆柱体外表面均布有螺旋圆弧齿，螺旋圆弧齿和螺旋梯形槽的结构由纯滚动的啮合线参数方程和重合度、传动比等参数共同确定，螺旋圆弧齿和螺旋梯形槽配合；安装小轮和大轮时使螺旋圆弧齿和螺旋梯形槽啮合，在驱动器带动下小轮和大轮旋转，实现两轴间的传动，本发明公开的设计方法可用于平行轴外啮合传动的纯滚动齿轮机构设计，具有设计简单，易于加工，传动效率高、重合度大、承载能力强等优点，可广泛应用于不易润滑的微小、微机械和常规机械领域。

摘要： 本发明公开平行轴内啮合传动的平‑凸啮合纯滚动齿轮机构及其设计方法，所述平‑凸内啮合纯滚动齿轮机构包括轴线平行的小轮和大齿圈组成，小轮圆柱体外表面均布有螺旋梯形槽，大齿圈圆柱体内表面均布有螺旋圆弧齿，螺旋圆弧齿和螺旋梯形槽配合，螺旋圆弧齿和螺旋梯形槽的结构由纯滚动的啮合线参数方程和重合度、传动比等参数共同确定；安装时使螺旋圆弧齿和螺旋梯形槽啮合，在驱动器带动下小轮和大齿圈旋转，实现两轴间的传动；本发明公开的设计方法可用于平行轴内啮合传动的纯滚动齿轮机构设计，具有设计简单，易于加工，传动效率高、重合度大、承载能力强等优点，可广泛应用于不易润滑的微小、微机械和常规机械领域和行星齿轮传动设计。

摘要： 一种V带传动系统，包括小带轮（2）和大带轮（1）。大带轮（1）和小带轮（2）上绕接有V带（3），V带（3）与大带轮（1）摩擦传动，V带（3）与小带轮（2）采用摩擦传动和啮合传动复合的方式传动。本发明提供了一种能有效避免打滑现象、提高传动效率、皮带变形小、皮带使用寿命长的V带复合传动系统，解决了现有皮带传动容易打滑、丢转的难题。

摘要： 传动半径可变的锥盘－链轮转动件及啮合传动无级变速器属于啮合传动无级变速技术领域。其特征在于：它改变链条在传动半径可变的链轮上的接触半径来实现变速，再通过啮合齿片在锥盘斜面切槽内随着两个斜面相对的锥盘的张开及接近在切槽内滑动时的啮合传动来实现扭矩传递，以两者共同作用来与固定链轮实现啮合传动无级变速的。为此，它提出了一种传动半径可变的锥盘－链轮传动件；同时以此为基础，设计了一种利用平行轴中心距的可变的啮合传动无级变速器；相应地还提出了一种行星链轮结构的啮合传动无级变速器。它不但能实现啮合传动无级变速，还具有输出轴零输出转速和反转的特殊功能。在一定条件下，还具有汽车离合器和倒档的功能。它同时还能应用于履带式车辆的变速、转向系统。