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商报

商报的相关文献在1984年到2022年内共计484篇,主要集中在信息与知识传播、工业经济、贸易经济 等领域,其中期刊论文469篇、专利文献15篇;相关期刊227种,包括中国地市报人、新闻窗、青年记者等; 商报的相关文献由331位作者贡献,包括丁丰罡、似兰、张宗高等。

商报—发文量

期刊论文>

论文:469 占比:96.90%

专利文献>

论文:15 占比:3.10%

总计:484篇

商报—发文趋势图

商报

-研究学者

  • 丁丰罡
  • 似兰
  • 张宗高
  • 王昌范
  • 胡滨
  • 严正
  • 仇俊杰
  • 刘继兴
  • 唐丽
  • 安德烈亚斯·霍夫鲍尔
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    • 摘要: 德国《商报》:竞争标准制定权,中国和欧洲在赛跑希望向俄罗斯出口的企业有时会遭遇“钢楼梯效应”——俄的钢楼梯标准与德国工业标准在台阶尺寸、楼梯高度或栏杆等方面有很大不同。德企出口需符合俄标准或与俄方协调。现在又多了一个障碍,影响所有想在俄站稳脚跟的欧洲公司:来自中企的日益激烈的竞争。中国越来越试图在俄设定自己的标准,这会使欧洲人难以进入俄市场。
    • 摘要: 《商报》[德]4月9日俄乌冲突或将改变世界俄乌冲突仍在持续,而对世界各国而言,这场冲突不仅是一种历史断裂,还对大国关系、地缘政治的影响非常深远,同时也深刻关系到全球经济的发展与繁荣。即使是发达国家,未来也很难通过直接资本投入弥合这些新裂痕。这次冲突也意味着一个史无前例的新时代的到来,让人类社会充分意识到自身的脆弱性,使世界进一步面临巨大的不确定性。但是,无论结局如何,“以贸易促变化”的原则并未过时。贸易将不同国家团结起来,经济和文化的联系往往会减少发生战争冲突的风险。
    • 郑劼
    • 摘要: 刚在“小满”事件中掉了链子的奥迪,转眼又卷入了另一场纷争中。德国《商报》消息称,奥迪已在德国慕尼黑正式起诉蔚来,指控蔚来ES6和ES8的命名侵犯了奥迪的商标权。欧洲商标注册网显示,蔚来于2017年在德国完成了ES6和ES8的注册,奥迪则在1995年注册了S6、S8。在产品定位上,两者有着明显区隔。ES6、ES8是蔚来旗下2款主力SUV车型,而S6和S8则定位为性能版轿车。
    • 摘要: 德国《商报》网站10月8日发表题为《停电和生产力低下——欧洲能源危机使新兴经济体陷入困境》的文章,文章称,欧洲寻找俄罗斯能源替代品的行动让亚洲的能源供应遭受考验。在对液化天然气的争夺在孟加拉国和巴基斯坦等国导致了严重的供应瓶颈之后,欧盟国家重启燃煤电厂的行为现在又让全球供应链陷入混乱。
    • 邓正兵; 刘佳欣
    • 摘要: 陈布雷(1890—1948),原名训思,字彦及,号畏垒,浙江慈溪人,布雷是他的笔名。陈布雷早年曾任《天铎报》《商报》主笔,武昌起义时,陈布雷在《天铎报》上以“谈鄂”为题,鼓吹革命,抨击封建制度,文笔犀利,斗志激昂,为沪杭各大报纸竞相转载,从此布雷之名响彻京沪。
    • 摘要: 参考消息网4月2日报道外媒称,据世贸组织预测,今年全球商品贸易总量将同比增长8%。据德国《商报》网站3月31日报道,造成严重经济影响的新冠疫情尚未结束,不过世界贸易组织正谨慎地传播希望。世贸组织3月31日在日内瓦发布年度展望报告,其中关键的一句是:“世界贸易快速复苏的可能性变大了。”
    • 摘要: 德国《商报》:中国如何扩大其工业对外国竞争者的领先优势中国的工业领军者正在征服世界市场:2020年,《财富》500强企业榜单上的中国企业数量首次超过美国企业。中国国有企业尤其突出。在124家上榜的中国大陆企业中,91家为国有企业。国有企业被认为是中国经济的"重要支柱"。中国的私营企业也通过有针对性的融资以及得天独厚的国内大市场,获得了对国际竞争者的优势。
    • 摘要: 德媒:中国电动汽车在欧洲测试获最高分,超过德国制造商据德国《商报》报道,10多年前,一些中国汽车制造商出口欧洲的希望,因糟糕的碰撞测试结果而被浇灭。但这种情形已一去而不复返。取而代之的是,如今来自中国的新电动汽车制造商获得欧洲测试的最高分,甚至超过德国制造商。中国想成为全球领先的电动汽车国家。到2028年,中国电动汽车年产量将超过800万辆。迄今为止,中企生产的多数汽车在本土销售。
    • 朱晓航
    • 摘要: 据德国《商报》网站8月9日报道,钢铁行业的未来已经在德国的萨尔茨吉特市开始:同名的钢铁制造商最近宣布,它打算今年向四家梅赛德斯工厂提供制造过程中产生更少二氧化碳的钢板。与传统钢板相比,绿色钢板的碳足迹降低了66%。萨尔茨吉特是欧洲第一家获得南德认证检测公司绿色钢板认证的钢铁制造商。几十年来,钢铁生产一直是最大的气候破坏因素之一。生产过程中会产生大量的二氧化碳——如果没有深刻而昂贵的技术变革,这些二氧化碳就无法消除。波士顿咨询公司合伙人妮科尔·福格特说:"对绿色钢材的需求正在增加,因为汽车制造商和其他消费者面临着减少排放的压力。"例如,戴姆勒打算到2039年让其供应链实现脱碳,并要求供应商以碳中和的方式进行生产。全球可持续发展智库伍珀塔尔气候环境和能源研究所的曼弗雷德·菲舍迪克认为,在未来几年内,"应该有足够多的绿色钢材来启动气候友好型的汽车生产"。
    • 摘要: 欧盟抗疫不力欧元信心受挫环球网5月15日“欧元成为大输家!”德国《商报》14日报道称,今年以来,欧元兑美元汇率已下跌约3.5%至1.08左右。自今年国际金融市场震荡在3月中旬达到顶峰以来,欧元是发达经济体中表现最差的货币,原因是欧盟未能联合行动抗击新冠疫情。欧元区今年一季度GDP环比下降3.8%,创下1995年以来最大的季度跌幅。欧洲央行预测,2020年欧元区GD P将下降5%-12%,这给欧元的中长期价值增添了一个问号。
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