商务区

摘要： 因为使命在肩,所以奋不顾身。疫情防控重任如山,在陕建党委统筹领导下,陕建八建集团接到建设西安市防疫应急工程项目任务后,精锐尽出,星夜赶赴,火速集结700余名管理人员和5000余名劳务工人,发扬“三争”“三快”“三实”工作作风,连续作战,分秒必争,不胜不归,克服了无数个无法想象的困难,鏖战七天七夜,高效建成总建筑面积22972.81平方米的西安国际港商务区元朔新家园(西区)项目.

摘要： 为更好地服务企业,进一步加强企业对知识产权政策的了解,为企业提供精准、专业、优质的服务和指导,提升企业知识产权的创造、运用和产业化。日前,北京市通州区市场监管局与区经信局、区金融办、张家湾设计小镇、运河商务区、通州区各知识产权公共服务工作站联合举办知识产权融资保险线上培训会.

摘要： 武汉市江汉区政协委员坚持为国履职、为民尽责情怀,知责于心、担责于身、履责于行,以奋进之姿迅速投入到下基层察民情解民忧暖民心实践活动中,在探索超大城市中心城区“瘦身健体”的江汉实践中建树履职之功。下沉在一线,情系江汉察民情。坚持全员下沉,政协领导班子成员下沉对口街道社区、联系委员单位、包保包联企业、街道(开发区、商务区)联络委,实现“四个全覆盖”。

摘要： 本文研究纽约曼哈顿中城的建筑色彩特征,在方法上突破了现实局限性,以街景图片数据为原材料,辅以城市用地数据,借用深度学习的图像分类技术,对研究范围内建筑色彩的主色调进行提取和分析。结果表明:(1)利用街景图片分析国外城市建筑色彩现状的关键技术包括街景图片采集、图像要素语义分割和色彩提取;(2)曼哈顿中城建筑色彩总体以纽约砖红和曼哈顿灰为主,此色彩基因主要由建造年代、区域功能和建筑高度等因素决定;(3)城市色彩规划需要充分尊重地区历史发展规律,保护好城市的优秀历史风貌是做好色彩规划的基础。

摘要： 在党的二十大即将召开之际,为表彰先进典型、弘扬奋斗精神,激励动员广大公务员和公务员集体奋进新征程、建功新时代,党中央、国务院决定,授予朱琴等397名同志全国“人民满意的公务员”称号;授予北京丽泽商务区管理委员会等198个集体全国“人民满意的公务员集体”称号。其中,民政系统有3名同志和5个集体获得表彰。

摘要： 上海浦东前滩太古里位于前滩国际商务区,总建筑面积约12万平方米。项目由分布于南区、北区的建筑及占地8000平方米的中央公园组成。南区为“石区”、北区为“木区”,两区建筑立面分别采用天然石材和木材铺砌,80米长的“悦目桥”横贯上方,将黄浦江景致尽收眼底。前滩太古里是太古地产进入内地近二十年的第三个太古里项目,它的前辈们北京和成都太古里早已成为了代表当地商业的一张名片。

摘要： 该项目紧邻地铁14号线及16号线的丽泽商务区站,基础持力层为第四纪厚层卵石层,考虑到地铁联络线对工后沉降的要求,采用桩筏基础形式;基桩综合分析不同桩长、不同持力层的单桩承载变形性状,最终确定采用“短桩”“不入岩”方案;选择第四纪卵石层作为桩端持力层,避开第三系不利影响,充分发挥砂卵石层桩侧摩阻力。该项目作为丽泽商务区内“短桩”桩基方案的典型超高层案例,现场试验桩及工程检验桩数据分析以及基础沉降观测数据为此区域工程研究积累了重要资料。

摘要： 大隐书局·创智天地店是上海第一家深夜书房,创始人刘军致力于将其打造为符合上海文化产业发展方向的实体书店运营商、文化内容提供商、文化空间设计商、公共场馆运营商和乐器音响经销商。大隐书局·创智天地店像位于上海市杨浦区淞沪路333号,正对大学路,毗邻商务区和众多高校,是上海第一家深夜书房。在2020书业年度评选中,大隐书局·创智天地店以极高的业内专家票数脱颖而出,获选2020年度书店奖项。

摘要： 广州东部中心崛起,抓住下一个10年最具价值的大湾区城市中心发展机遇!一条大江横穿而过,汇聚黄金财富代表广州城市中心的天河CBD,大楼林立,撑起广州城市天际线,占尽的不仅仅是城市最好的风光,还有关于这座城市最极致的梦想与机遇!城市中心之所以为中心,是因为其虹吸城市资源,形成绝对的发展优势,领航片区乃至城市腾飞。在广州东部,一个新的城市中心强势崛起!广州东部交通枢纽中心商务区(广州东部CBD)不仅是广州"东进"战略的核心.

摘要： 金茂智慧科学城地处南部新城的湖东科技商务区核心地段,总投资约110亿,旨在基于"产-城-人"理念,打造全新智慧科学生态新城,构建常熟城市发展产业跨越与能级提升的新引擎。而由Aedas 打造的"城市之眼" 湖居会客厅正是整个金茂智慧科学城的微观缩影。项目不仅是提供会议服务的会客厅,更是兼顾前期展示体验及洽谈销售,以及后期物业办公等多种功能。作为最先竣工的建筑,它不仅是金茂智慧科学城的初亮相,更是肩负着与大众及城市沟通的重要责任。

摘要： 随着当前中国城乡发展的不断深化和党的十九大精神的落实,城乡规划改革势在必行,各地新一轮的城乡规划编制,由原先追求"增长"的单一目标向重视自身"特色"的多元化目标转移.本文基于舟山千岛商务区在控规编制过程中，为落实上位总规定位，以及积极响应片区特色发展目标，在控规指标体系层面进行的一次系统创新，期望可以抛砖引玉，为有类似需求地区的控规优化和创新提供有益参考。

摘要： 城市化进程的不断加快,促进了城市商务区的大规模开发与建设.通过对国内外城市商务区如日本品川、美国曼哈顿、法国德方斯以及北京商务区等的地下空间开发建设研究,以上海虹桥商务区为例对我国城市商务区地下空间的开发与控制进行了探讨,在城市商务区地下空间规模需求与预测,地下空间控制性详细规划的涵义、方法与特点,地下空间开发控制要素和指标体系框架,城市商务区地下空间开发机制等方面探讨了如何使商务区地上、地下空间的土地利用结合成有内聚力的整体,希望能够对我国未来城市商务区的地下空间规划建设提供借鉴.

摘要： 随着城市地下空间开发和利用的不断发展,在新一轮商务区地下空间的规划和建设中,出现了专门用于联系地块地下车库与地面道路的地下交通环廊,这类工程在联系并整合商务核心区地下停车资源的同时又能有效减少地面道路交通负荷,是改善商务区交通与环境的重要措施之一.本文介绍了国内相关商务区已建成或正在建设中的案例,总结地下交通环廊的功能定位等特点,并以北京丽泽金融商务区规划建设的地下交通环廊方案为例,说明其对适应商务区发展、缓解交通拥堵和优化商务区路网具有重要意义,并为其它城市商务区发展地下交通环廊提供了有益的参考和借鉴。

摘要： 本文基于国内外对商务区产生演化相关理论的学习研究，从理论高度分析了促使商务区演变的实质——聚集效应，在上述理论的研究和学习的基础上，结合上海商务区发展的实际情况，对上海商务区发展演变及其推动因素进行了探讨，并结合不同动因形成的商务区内部布局提出了规划建议，也提出了商务区配套设施的规划建议。最后，对本文的研究成果及文章中的不足之处进行总结并提出进一步工作的方向。

摘要： 低碳经济之所以能够很快在全世界范围内引起共鸣，主要是因为我们正在遭受由于高碳发展所引发的各种环境危机，而最明显的例证则是全球气候变化。“低碳”已经成为时下的热门词汇，发展低碳经济更是成为很多城市决策者的共识。城市发展中对于地下空间开发利用，有利于低碳城市的建设。上海虹桥商务区对地下空间进行开发利用，在该商务区投入运营以后，将有效地减少了CO2的排放量。本文估算该区域由于地下空间开发减少的CO2排放量，即地下空间低碳容量。

摘要： 城市空间结构的演化过程始终受到重大城市事件和政策的影响.虹桥商务区建设作为上海市委市政府的重大决策,对城市空间格局必然产生深远的影响.本文首先梳理了上海1990年代以来城市空间结构的演变.上海城市空间结构在市场和政府决策的双重影响下,平面形态呈现出以下三个特征:一是中心城进一步向外蔓延式拓展,近郊与中心城几乎连绵建设.二是沿交通轴向发展进一步强化.三是嘉定、松江、音浦、闵行、宝山等郊区,结合新城、产业区建设,用地扩张较快.上海城市建设发展到现在,不能再仅仅从二维的角度度量城市发展的形态,从而简单的判定摊大饼式的发展优劣,更应从三维的角度出发,思考城市边缘区的发展,改变上海的单中心结构,建立起实质意义上的多中心结构.虹桥商务区的建设将有效改善中心城西部近郊地区的低效蔓延,真正成为西部城市群发展的就业中心.通过整合提升西翼嘉音松组合新城群,形成与中心城既紧密联系又有序分工的反磁力中心,与中心城、大浦东地区共同构筑上海建设具有国际影响力和竞争力的世界城市的三大空间引擎.

摘要： 大型地下城市综合体在使用过程中暴露出空间幽闭、易迷失方向、光线不足等问题,而标识系统对于改善地下城市综合体的使用情况、优化寻路途径发挥着重要作用.标识系统是以简明的图形或文字为载体进行信息传递的符号组合,便于公众进行识别与辨认,具有说明、引导、限制、宣传等作用,能有效地解决信息传递与定位寻路等问题.本文以上海虹桥商务区大型地下城市综合体为研究对象,通过调研虹桥枢纽以及虹桥商务区核心区已开放的地下空间项目,提出地下交通枢纽与商务区这两类不同功能片区标识系统设计的六项原则,从标识分类的角度论述设计内容,并结合调研中所发现的标识系统的使用问题,提出了相应的要素设计方法,为建立大型地下城市综合体标识系统设计标准体系提供理论依据.

摘要： 本文通过对武汉王家墩地区旧机场搬迁而展开十余年规划建设工作的过程回顾,解析了王家墩商务区从谋划到组织、从规划到建设的思考和编制过程,总结了地区性规划建设的工作框架、功能定位、开发模式及队伍建设等方面的经验与得失,以期能对类似地区的城市开发运作、规划编制工作提供有益的参考.

摘要： 上海市商务办公在我国具有带头地位,静安区作为“楼宇经济”的起步区,具有楼宇品质高、市场需求旺的特征.作为中心城区,静安区目前面临着缺乏增量、周围竞争激烈、缺乏空间抓手的问题,以及企业向外流出的风险.本研究提出,面对未来更加细分的商务楼宇市场,静安区应当在“十三五”期间从挖掘楼宇潜力、提升楼宇品质着手.为了解决现有统计口径与统计数据难以统一、楼宇资源难以识别的问题,本研究基于安居客网站数据,通过主成分分析等手段进行楼宇资源评价与空间潜力评价,对静安区196栋商务楼宇在楼宇资源上进行分类、商务空间上进行分区,并针对不同分区与不同类别楼宇提出了发展策略,包括集群形式打造优质楼宇、挖掘存量空间潜力、发挥区位优势打造商务综合体、适时转型置换功能等.

摘要： 上海市商务办公在我国具有带头地位,静安区作为“楼宇经济”的起步区,具有楼宇品质高、市场需求旺的特征.作为中心城区,静安区目前面临着缺乏增量、周围竞争激烈、缺乏空间抓手的问题,以及企业向外流出的风险.本研究提出,面对未来更加细分的商务楼宇市场,静安区应当在“十三五”期间从挖掘楼宇潜力、提升楼宇品质着手.为了解决现有统计口径与统计数据难以统一、楼宇资源难以识别的问题,本研究基于安居客网站数据,通过主成分分析等手段进行楼宇资源评价与空间潜力评价,对静安区196栋商务楼宇在楼宇资源上进行分类、商务空间上进行分区,并针对不同分区与不同类别楼宇提出了发展策略,包括集群形式打造优质楼宇、挖掘存量空间潜力、发挥区位优势打造商务综合体、适时转型置换功能等.

摘要： 本发明公开一种商务集聚区边界识别系统，包括建筑物信息获取模块、目标建筑筛选模块、密度图生成模块、集聚区初步矢量边界生成模块、集聚区边界识别模块和数据库；本发明通过利用加权核密度算法及自然断裂法，解决了现有技术中商务集聚区边界划定主观性大、难以客观量化等问题，降低了人为干预程度，减少了约束条件，能够有效提高边界识别的客观性、科学性。

摘要： 一种用于实现车位共享的方法和系统，该方法包括：采集业主车辆历史进出数据、业主的被占用容忍度、以及共享车辆历史进出数据；响应于检测到该共享车位处于空闲状态，基于上述数据来确定该共享车位的估计空闲时刻；响应于接收到该共享车辆要使用处于空闲状态的共享车位的请求，至少部分地基于上述数据来确定针对每个共享车辆的最晚离开时刻；确定满足该共享车辆的最晚离开时刻早于该共享车位的估计空闲时刻的共享车位集合；以及从该共享车位集合中选择该共享车辆的停车车位。该系统包括配置成执行采集上述数据的采集模块和配置成使用上述方法来选择共享车辆的停车车位的车位管理模块。还包括众多其他方面。

摘要： 本发明公开一种商务集聚区边界识别系统，包括建筑物信息获取模块、目标建筑筛选模块、密度图生成模块、集聚区初步矢量边界生成模块、集聚区边界识别模块和数据库；本发明通过利用加权核密度算法及自然断裂法，解决了现有技术中商务集聚区边界划定主观性大、难以客观量化等问题，降低了人为干预程度，减少了约束条件，能够有效提高边界识别的客观性、科学性。

摘要： 本申请公开了一种带有放脚区的高铁商务座椅，属于高铁座椅的技术领域，包括座椅本体，所述座椅本体的背部开设有放脚区，所述放脚区延伸至座椅本体的内部，所述座椅本体的背部设有踏板，所述踏板位于放脚区外端的下部。本申请通过使用放脚区，既能节省整车车厢的占用空间，保证整车车厢内的座椅数量，又能让乘客更加舒适的伸展双腿。

摘要： 本发明提供一种商务区个性化送风系统，包括送风主风道、送风支风道，所述风主风道、送风支风道从客室端部穿过通过台区域进入商务区，所述送风主风道在客室端部分为第一风腔和第二风腔，所述第一风腔直接与送风主风道连通，第一风腔下部在商务区设有车顶送风口；所述第二风腔与送风主风道之间安装送风单元，送风单元包括驱动风量并对其增压的风机，所述第二风腔在商务区设有第二风腔支路，第二风腔支路在商务座椅旁设有可调出风口；所述送风支风道在商务区设有支路接口，支路接口连通车窗送风口和地板导槽。商务座椅旁设置可调出风口，实现个性化送风，实现了个别旅客对其附近区域温度的可调性。

摘要： 本发明属于轨道车辆座椅扶手技术领域，公开了一种商务区座椅升降扶手，包括扶手罩板包覆组成、扶手外护罩、扶手集成安装板、钢丝绳轮、直线滑轨、大齿轮、小齿轮、钢丝绳、钢丝绳压接座、磁性开关，扶手集成安装板下方两侧各安装有一个钢丝绳轮，扶手集成安装板上方两侧各安装有一个钢丝绳轮，四个钢丝绳轮呈矩形分布，上方两个钢丝绳轮的内侧下方安装有两个涨紧轮，两个涨紧轮之间设有辅助轮，下方两个钢丝绳轮的上方设有钢丝绳压接座，钢丝绳压接座固定安装在扶手外护罩内侧；本发明结构简单、噪音小，钢丝绳的走向保证了两个钢丝绳压接座同上同下，钢丝绳压接座带动扶手罩板包覆组成升降，进而带动扶手升降，扶手适应座椅状态进行升降。

摘要： 本实用新型公开了一种轨道车辆商务区用可调式活动电视转臂，涉及可调式转臂技术领域。本实用新型包括两个固定杆，若干固定杆上均开设有两个通槽，通槽内滑动连接有移动杆，若干移动杆之间通过螺栓固定连接有底板，底板上表面固定连接有固定柱，固定柱内部开设有内部空间，内部空间滑动连接有滑动块，滑动块上焊接有连接杆，连接杆一端通过阻尼转轴固定连接有安装板。本实用新型通过设置移动杆，使移动杆在固定杆的通槽内滑动，调节电视机的左右距离，通过设置固定柱和连接杆，通过螺纹杆控制连接杆在固定柱内部的长度来调节电视机距离底板的高度，通过设置阻尼转轴，可以调节电视机的上下角度，使乘客在趟着时仍然可以在最佳角度观看电视。

摘要： 本实用新型属于轨道车辆座椅扶手技术领域，公开了一种商务区座椅升降扶手，包括扶手罩板包覆组成、扶手外护罩、扶手集成安装板、钢丝绳轮、直线滑轨、大齿轮、小齿轮、钢丝绳、钢丝绳压接座、磁性开关，扶手集成安装板下方两侧各安装有一个钢丝绳轮，扶手集成安装板上方两侧各安装有一个钢丝绳轮，四个钢丝绳轮呈矩形分布，上方两个钢丝绳轮的内侧下方安装有两个涨紧轮，两个涨紧轮之间设有辅助轮，下方两个钢丝绳轮的上方设有钢丝绳压接座，钢丝绳压接座固定安装在扶手外护罩内侧；本实用新型噪音小，钢丝绳的走向保证了两个钢丝绳压接座同上同下，钢丝绳压接座带动扶手罩板包覆组成升降，进而带动扶手升降，扶手适应座椅状态进行升降。

摘要： 本实用新型的技术方案公开了一种轨道车辆商务区可调节坐卧姿状态的座椅，头枕中部骨架和头枕侧部骨架通过阻尼合页连接，头枕骨架的后端安装阻尼导轨和直线滑槽，靠背骨架上安装滑块和限位块；底座的左右两端设置曲线滑槽，坐垫骨架后端连接滚轮；坐垫骨架下侧连接支撑板，支撑板的下部安装三级滑轨和齿条；座椅平移电机的前端连接齿轮转轴，齿轮转轴的左右两端固定齿轮，齿轮与齿条啮合；腿托电机前端连接顶杆，顶杆前端与腿托骨架连接；腿托电机上安装销子I，销子I与钢丝绳I连接，座椅平移电机上安装销子II，销子II与钢丝绳II连接。实现座椅坐姿、半卧和全卧状态的调整，操作方便、舒适度高。

摘要： 本实用新型属于轨道车辆座椅技术领域，公开了一种轨道列车商务区坐卧两用座椅，包括底架、平移滑轨组件、平移驱动机构、高度调节驱动机构、腿托驱动机构组成，底架上安装有齿条一和丝杆一，平移滑轨组件包括三节滑轨，分别为滑轨一、滑轨二、滑轨三，滑轨三和滑轨二配合安装，滑轨一和滑轨二配合安装，滑轨三设置在滑轨一上侧，滑轨一固定在底架上，滑轨二与靠背连杆铰接并固定有齿轮传速箱，滑轨三上固定有齿条二，齿条二与坐垫连杆铰接；本实用新型使用三节滑轨，折叠时占用空间小，展开时又能实现较大的的行程；平移驱动机构、高度调节驱动机构和腿托驱动机构数控联动可实现座椅的坐姿、半卧、全卧的状态，并且坐姿到卧姿可无级调节。