哈雷

摘要： 根据Indian的官方表态,其新推出的车型Pursuit Dark Horse是全新一代的美式V2豪华旅行车,胸膛中奔腾着一颗力道雄浑的“大心脏”。这台60°夹角的V型双缸发动机,汽缸排量为1768mL,不仅低于Indian自家的“雷电”TS111发动机,而且也比哈雷“公路之王”少了100mL。但是亮点在于,虽然这台V2发动机汽缸排量降低,但是动力表现反而显著提供.

摘要： 在百年品牌Harley-Davidson(哈雷)产品家族中,Sportster是最长寿的车系,自1957年问世以来就持续生产,已经成为哈雷的经典车系,获得无数骑手的喜爱。现在,哈雷决定向这位65岁的常青树注入新鲜血液.

摘要： 提起美式摩托车,我们马上就会想到哈雷、印第安,想到风冷大双缸发动机,想到顶置气门机构,想到又低又长的造型,想到庞大的体型和恐怖的质量……的确,传统美式摩托车就给人这样的深刻印象。但是,穷则变,变则通。任何事物,发展到极致的时候,其实也就是潜能即将耗尽、发展空间就要抵达天花板的时候。尤其是在技术日新月异、竞争对手在大步流星地竞跑的形势下,美式摩托车还有什么理由固守传统、墨守成规、拒绝变革、作茧自缚?

摘要： CVO Limited搭载了昵称为Twin-CooledTM Milwaukee-Eight?117的V型双缸发动机,这是当前哈雷麾下劲道最雄浑的动力心脏。如名所示,这颗硕大的动力心脏排量达到1170mL。上一代CVO Limited搭载的V2发动机,缸径和冲程是101.6mm×111.1mm,排量为1801mL。新一代则采用104mm×114mm的缸径和冲程,排量达到1923mL,比上一代增加了122mL。

摘要： 如果有这样一个场景:黎明时分,当你戴上头盔,像"骑士"一样开着"哈雷戴维森",驰骋在空旷的街道上,你的内心是否会生出几分惬意呢?一直以来,哈雷戴维森被业界誉为"摩托中的劳斯莱斯",它是美式公路文化的代名词。自1903年成立至今,其传递的"骑士精神"影响了几代人,推动了两轮文化的创新变革,是世界上被广泛认可的摩托车之一。

摘要： 向来只生产巡航车的哈雷,现在推出首款探险车了!不会又是骗人吧?2016年,哈雷就上演过"狼来了"的戏剧。当时,毫无征兆地,突然就爆出哈雷推出探险车的消息。后经核实,原来这只是一场闹剧:这台在曼谷车展上展出的Street 750 Stealth Adventure Concept,只是泰国哈雷经销商威尔逊的个人改装车。现在,时隔5年之后,狼终于来了!

摘要： 人们常说每个成功的男人背后,都站着一位女人。然而站在牛顿背后的,却是一位男人,他就是哈雷彗星的发现者——哈雷。1684年8月,为了给自己独立研究的天文学上的一个难题寻找答案,科学家哈雷来到了剑桥大学,找到了唯一可能解决这一难题的牛顿。见到牛顿,哈雷直截了当地提出了自己的问题:"先生,假定引力随着距离的平方而减小,那么一个行星所遵循的轨道应是什么样的一条曲线?"

摘要： 17世纪三四十年代,基歇尔利用耶稣会全球网络观察和收集了很多地点的地磁偏角数据,力图在较大区域内使用这种方法测算经度,后因地磁偏角演变、资料失窃等原因而不了了之.卫匡国等人为此提供了大量数据和线索,但卫匡国《中国新图志》中的经度是通过日、月食方法测定的,而其余大部分数据是通过前人地图推算而来的.前人关于他曾利用地磁偏角测定经度的观点难以成立.17世纪末,哈雷在英国皇家学会和皇家海军的支持下,绘制了大西洋上的地磁偏角等值线,即"哈雷之线",真正开启了大区域内利用地磁偏角推算经度的序幕.利用地磁偏角测量经度超越了罗盘的指向功能,本质上已属于地磁匹配导航范畴,具有里程碑式意义.

摘要： "我们生活在一个特殊的时代,每个人都在经历着各种各样的变化。在这样林林总总、光电声色的时代里,2021年推出的Electra Glide Revival就像荒漠中的绿洲,海浪里的岛屿,带给我们心灵的慰藉。它让我们再次连接哈雷的DNA,豪迈大气美国旅行的古老基因。"哈雷负责设计&风格的副总裁Brad Richards如此介绍。

摘要： 1哈雷Serial 1电动自行车¥2.4万起最高可达185公里续航哈雷Serial 1电动自行车共有4款车型,分别为基础款的MOSH/CTY,进阶款的分为RUSH/CTY STEP-THRU、 RUSH/CTY STEP-OVER以及北美市场限定的RUSH/CTY SPEEDo哈雷Serial 1车系的动力单元都采用了汽车供应商Brose的电动马达,拥有90N m的最大扭矩,并具有4种骑行模式。全系还配有LED光源、Gates碳纤维皮带传动、可拆卸电池、四活塞制动卡钳等配置。

摘要： 本发明公开了一种基于3D打印的哈雷式保持器的制作方法，包括以下步骤：获取患者的数字牙列模型数据；将数字模型数据形成三维口腔模型，在该模型上进行设计保持器唇弓与固位卡环的形态及参数，确定好基托的范围，同时预留唇弓与固位卡环装配时所需的空腔；将设计好的基托数字模型数据导入3D打印设备进行3D树脂打印；将设计好的唇弓与固位卡环的数据导入机械手，通过机械手进行弯制；将制作完成的基托、唇弓以及固位卡环进行组装形成最终的保持器。本发明较传统制作技术相比更加高效与便捷，制作难度较低减少了加工周期时间，同时也降低耗材成本提高了经济效益；另外对患者来说3D打印保持器的基托厚度可直接数字化调整参数，大大提高患者的舒适度。

摘要： 本实用新型涉及电动车技术领域，具体涉及一种双人仿古哈雷电动车，包括电动车主体、侧边组件和座椅组件，所述侧边组件与所述电动车主体固定连接，所述座椅组件安装在所述侧边组件上；所述电动车主体包括机架和驾驶座，所述驾驶座安装在所述机架上；所述侧边组件包括侧厢、连接件和副座仓，所述副座仓开设于所述侧厢上，所述侧厢与所述连接件固定连接，连接件与机架固定连接。本实用新型克服了现有技术的不足，使用者可以坐在座椅组件的座椅上，根据使用者身高、腿长的不同，通过电机调节座椅的位置，使使用者可以以一个舒适的姿势坐在座椅上，适用不同身高的使用者，更加舒适，调节方便，仅需要通过开关即可控制调节座椅的位置。

摘要： 本实用新型涉及三轮摩托车技术领域，具体涉及一种前座椅可折叠的三轮哈雷车，包括机架组件和前座组件，所述前座组件安装在所述机架组件上；所述机架组件包括车架、弯板、车把、前轮、和后轮，所述弯板固定连接于所述车架上，所述车把转动连接于所述弯板上，所述前轮转动连接于所述车把的底端，所述后轮转动连接于所述车架的一端；所述前座组件包括调节杆、前座椅、合页和折叠板。本实用新型克服了现有技术的不足，前座组件为可折叠式，不使用时，将折叠板翻转折叠，由于折叠板上开设了与前座椅相匹配的凹槽，使折叠板完全盖住前座椅，从而防止灰尘、雨水落在前座椅上，使前座椅保持干净，防止雨水腐蚀，增加其使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了具有减震结构的哈雷车，包括连接在哈雷车上的支架，支架上固定设置有减震装置；当支架受到震动时，弹簧受到震动力时，弹簧会倾斜，可以与震动力进行抵消来实现减震，第一弹性垫和第二弹性垫可以阻隔震动力，增加减震效果；液压杆推动活塞运动，活塞挤压液压筒内的液油，液油通过阀门慢慢流到油缸内，液油在阀门的作用下会提供一个缓冲力，油缸挤压密封塞向上运动，密封塞挤压压缩空气，会提供一个回弹力，将油缸内液油推回到液压筒内，再经过阀门慢慢流到液压筒内，阀门同样会给液油一个缓冲力，液油受到的压力越大，缓冲力越大，可以进一步达到减震效果；这种装置的减震效果好，大大降低人在长时间驾驶哈雷车时所带来的疲劳。

摘要： 本实用新型公开了一种用于哈雷电动车的电机安装结构，旨在提供一种稳定性强，结构简单以及实用性强的哈雷电动车的电机安装结构，其技术方案要点是架体包括主架体以及一端与主架体一体连接的支架体，支架体包括与主架体一体连接的第一架体以及与第一架体连接的第二架体，该第二架体与主架体平行设置，通过主架体和支架体之间的配合，则提高了良好的结构强度，稳定性强，结构简单，同时支架体和主架体之间具有较大的间隔，则具有一定程度上的减震效果，实用性较强，本实用新型适用于电动车安装结构技术领域。

摘要： 本实用新型属于电动车技术领域，特指一种具有可拆式灯架的三轮哈雷车，包括哈雷车车架，所述哈雷车车架包括前车架结构，前车架结构包括车把手，车把手上安设有灯架，所述车把手上通过灯架可拆卸设置有车灯。通过在机车头上安装一种可自由拆卸的灯架来解决传统哈雷车车灯无法更换的问题，且自由选择各种样式的车灯通过螺栓拧紧在机车头上即可，大大提高了哈雷车的可变化性。

摘要： 本实用新型公开了一种哈雷摩托车的换挡臂组件，包括换挡臂、垫板和换挡杆，换挡臂是由安装部和连接于安装部上的换挡前臂、换挡后臂组成，所述换挡杆是由一端的连杆和另一端的连接部一体成型，所述安装部、垫板和连接部通过螺丝紧固连接。本实用新型的换挡臂组件使得哈雷摩托的换挡操作更加的灵活、轻便、准确，大大减轻了骑行者在换挡操作时的脚步力量，而且换挡操作是通过脚掌前踏、后踏来实现，降低了脚部的疲劳，保证了骑行的安全。

摘要： 本实用新型公开一种具有一体式双人坐垫结构的电动哈雷车，包括车身底架、设于车身底架前部的手把，车身底架前后设有前轮和后轮，车身底架上方设有坐垫，坐垫与车身底架之间连接有后轮支架，所述后轮设于后轮支架上，所述后轮支架与车身底架尾端连接，所述坐垫的后部设有后靠架，所述后靠架与后轮支架固定连接，所述坐垫和后靠架组成双人坐垫结构，所述坐垫上设有后靠安装座。本实用新型结构紧凑，外形新颖，外观效果好，其通过在坐垫的后部设有后靠架，坐垫和后靠架组成双人坐垫结构，可以安装双人坐垫和后靠，使用时可乘坐两个人，且乘坐舒适，特别适合青少年、学生和情侣郊游或购物使用，使得出行更加方便、轻松，是一种时尚和轻便的代步工具。

摘要： 本实用新型公开一种具有后减震结构的电动哈雷车，包括车身、安装在车身前部的前车架结构及安装在车身后部的后车架结构，所述后车架结构是由后轮以及设置在车身与后轮之间的减震机构所组成，所述减震机构包括平叉结构和两个减震器，所述平叉结构与车身固定连接，所述平叉结构具有一U型开口，所述后轮枢转连接在该U型开口内，所述两个减震器安装在车身与平叉结构之间并对称位于后轮的两侧。本实用新型结构紧凑、外形新颖、外观效果好，其后车架设有减震机构，该减震机构具有两个减震器，在避震起作用时，车身在减震器的作用下上下起伏，不会出现很强的震动感，减震效果佳，可大大降低人在长时间驾驶电动哈雷车时所带来的疲劳，适于被推广使用。

摘要： 本实用新型公开一种具有前减震结构的电动哈雷车，包括车身、安装在车身前部的前车架结构及安装在车身后部的后车架结构，所述前车架结构是由前轮、把手、以及设置在把手与前轮之间的减震机构所组成，所述减震机构包括两个安装在所述前轮两侧的减震器、上联板及下联板，所述前轮枢转连接在两个减震器的下端，所述两个减震器的上端通过上联板固定，所述把手安装在所述上联板上，所述两个减震器的中端通过下联板固定，所述车身的前部转动安装在所述上联板与下联板之间。本实用新型结构紧凑、外形新颖、外观效果好，其前车架设有减震机构，该减震机构减震效果佳，减震器与前轮之间的摩擦力小，接触不会发生很刺耳的噪音，减小了噪音，适于被推广使用。