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PMSM

PMSM的相关文献在1996年到2022年内共计551篇,主要集中在电工技术、自动化技术、计算机技术、公路运输 等领域,其中期刊论文310篇、会议论文3篇、专利文献238篇;相关期刊165种,包括青岛大学学报(工程技术版)、组合机床与自动化加工技术、机电工程技术等; 相关会议3种,包括中国电工技术学会电力电子学会2004年第九届学术年会、2003中国控制与决策学术年会、2008中国仪器仪表与测控技术报告大会等;PMSM的相关文献由1301位作者贡献,包括余洋、张钧星、李少波等。

PMSM—发文量

期刊论文>

论文:310 占比:56.26%

会议论文>

论文:3 占比:0.54%

专利文献>

论文:238 占比:43.19%

总计:551篇

PMSM—发文趋势图

PMSM

-研究学者

  • 余洋
  • 张钧星
  • 李少波
  • 陈涛
  • 严其艳
  • 任鹏飞
  • 刘勇求
  • 刘朝华
  • 李小花
  • 王时龙
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 刘子杰; 王凯
    • 摘要: 随着工业互联网的发展,工业微服务成为流行方式。传统建模大多使用Simulink等工具,所建模型重用性差,无法脱离仿真平台运行。为此,使用OpenModelic进行PMSM建模,使用Python、Java语言对所建模型导出的FMU文件进行封装调用,形成电机模型微服务,最后部署在Spring Cloud架构上。对电机模型微服务进行仿真实验,结果显示传统模型转变成微服务是可行的。该设计提高了模型的重用性,可使模型脱离平台运行。
    • 荣辉; 郭兴众
    • 摘要: 针对永磁同步电机PI控制方法带来的稳态误差大、响应速度慢等问题,设计电流环采用无差拍电流预测控制(DPCC),速度环采用PI控制的双闭环控制系统。但DPCC对电机参数的精度依赖性强,当电感和磁链失配时,会产生电流静差。为此,加入扩张状态观测器,利用观测到的交直轴电流对电机实际电流进行校正以及利用观测到的系统内外部扰动对电机的参考电压进行校正。MATLAB仿真结果表明,所提方法既减小了系统的稳态误差,又提高了响应速度,同时对电流静差也起到了抑制作用。
    • 刘慧博; 陈豪鑫
    • 摘要: 针对机床用永磁同步电机(PMSM)控制驱动系统的复杂性和控制性能易受到负载扰动、非线性干扰等因素的影响,利用加性分解理论的优点将永磁同步电机(PMSM)驱动控制系统分解为主系统和辅系统。其中,辅系统采用基于改进的滑模控制方法,在保证系统的稳定调速性和鲁棒性同时,还有效地削弱了传统速度滑模控制器特有的抖振。而主系统采用了基于电流双闭环的跟踪策略,可以更好地控制驱动系统的响应性能,提高了该方法的工程实用性。仿真实验结果表明,该结构控制提高了系统的动态性能和鲁棒性,即可用于机床电机驱动系统。
    • 刘镔震; 潘松峰; 李先弘; 王先月; 伊永祺
    • 摘要: 以一种6轴协作机械臂开发平台为对象,对零力拖动示教进行研究。利用拉格朗日法及机械臂结构参数建立其本体动力学模型;将静力学中的摩擦力矩和惯性力矩加入到动力学方程之中得到协作机械臂的零力拖动模型;根据电机轴角速度关系将动力学力矩与关节PMSM电机数学模型结合,得到电机层面的力矩模型;与零力拖动模型整合得到实际应用中的零力拖动模型;利用协作机械臂开发平台对摩擦补偿参数等进行校准,确保了机械臂在工作范围内可实现零力拖动。
    • 姜泽; 严伟灿; 魏学良; 黄晓艳
    • 摘要: 针对永磁同步电机负载突变和LADRC控制器带宽不变时,线性扩张状态观测器存在观测精度低、观测负担大的问题,设计了一种PMSM基于已知干扰的一阶A-LADRC速度控制策略,该控制策略的内环和外环控制器均采用设计的模型辅助一阶A-LADRC控制方法。仿真结果表明:设计的一阶A-LADRC相比于传统的一阶LADRC和PI控制,具有抗干扰能力强,二次稳态响应时间短及系统鲁棒性强等优点。
    • 黄国凯
    • 摘要: PMSM系统在电动汽车控制系统中应用广泛。为提高PMSM系统的控制效果,本次研究根据DNN神经网络的激活函数优化特点,将DNN神经网络应用到PMSM控制系统之中。结果显示DNN神经网络与其他算法相比性能更加优越,预测误差均值更低,在50与150个样本状态下误差均值分别为0.74N·m与0.58N·m。且本次研究改进后的PMSM控制系统输出的转矩在正常与突变状态下的波动范围较传统PI控制系统更小,分别为位于2.00N·m到2.50N·m之间与2.52N·m到2.63N·m之间。可见基于DNN神经网络的PMSM控制系统性能更加优越,控制效果更佳。
    • 卜金林; 梅建伟
    • 摘要: 针对传统MRAS中转速环利用PI调节器时存在抗扰动能力较弱、系统精度较低等问题,用滑模控制器控制转速环,提出基于改进MRAS的永磁同步电机无位置传感器控制策略。在PSIM中搭建系统仿真模型,并搭建永磁同步电机实验平台对该控制策略进行验证。结果表明,该控制策略具有更好的动态性能,鲁棒性强。
    • Jing Zhao; You Wang; Jingqi Li; Hengzai Hu
    • 摘要: This paper compares the torque characteristics of single stator permanent magnet synchronous motor(PMSM)and double-stator PMSM under different split-ratios,air-gap lengths and shaft diameters by finite element method.Firstly,the effects of split-ratio towards the torque characteristics of the two motor structures under different air-gap lengths are researched,the results show that the optimal split-ratios of the two motor structures do not change under different air-gap lengths,and the optimal split-ratio of the double-stator motor is greater than that of single-stator,and the torque of the double-stator motor is greater than that of single-stator motor with arbitrary split-ratio under the same air-gap length;Finally,the effects of the shaft diameter to the torque of the two motor structures are investigated,obtaining that with the increasing of shaft diameter,the electromagnetic torque of the single-stator motor is almost unchanged,however,the torque of the double-stator is gradually reduced,when the shaft diameter reached a certain extent,the electromagnetic torque of the double-stator motor is smaller than that of single-stator motor with the split ratio within a certain range,and the torque/quality ratio of the double-stator motor is smaller than that of single-stator motor with their optimal split ratio separately.
    • 高春伦; 高文进; 张冀; 王市伟; 刘红蕾
    • 摘要: 电机控制器是新能源车辆动力系统的核心之一,其性能的优劣将直接影响整车动力性、经济性、安全性、可靠性等。目前以DSP为核心的传统电机控制器软件响应速率较低,而整车智能化又对控制器的处理能力提出了更高的要求。针对此问题,分析建立了PMSM旋转坐标系下的数学模型,详细阐述了PMSM空间电压矢量控制基本原理,基于低延时、并行工作方式的FPGA实现电机控制器核心SVPWM算法设计,利用同一测功机台架分别实验测试以DSP、FPGA为核心的电机控制器匹配同一台峰值扭矩为2000 N·m的精进电机,测试其各转速下扭矩响应,并按照GB/T18488.2-2015做效率测试,完成扭矩响应对比与效率占比对比,通过台架试验,结果验证了FPGA电机控制器具有优良的动态响应性能与控制性能,能明显提升系统效率。
    • 冯仁宽; 何志琴
    • 摘要: 针对永磁同步电机的无传感器控制转子位置和转速估计误差和抖动的问题,结合自适应算法设计了一种新型的自适应滑模观测器来估算电机的转子位置和转速,并使用李亚普诺夫理论证明了算法的收敛性。由于滑模变结构对电机参数依赖小、鲁棒性强,但自身机制引起的系统抖振会影响对电机转子位置和转速的估计。为了降低抖动,采用继电特性的连续函数代替符号函数sgn(s);为提高反动势的估计精度,采用自适应环节代替滤波器;为减少转子位置和转速的估计误差,采用锁相环代替反正切函数估计位置和转速;并对上述算法进行仿真。结果表明转子转速的稳态误差为0.5 r/min,位置稳态误差为0.025 rad,较传统的滑模观测器分别提高了95%和33.3%。
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