和谐铁路

摘要： 随着铁路现代化建设的快速发展，原有的铁路人事管理已经不能满足铁路企业的需求。铁路人事管理工作的创新是铁路整体改革中一个重要的组成部分。铁路各级部门，应转变观念，走创新之路，要重视人力资源管理工作，注重人员的培养和激励，建立现代化人力资源管理体制，加强人力资源管理信息化系统的建设等，文章首先阐述了目前铁路人事管理中存在的主要问题，进而提出创新铁路人事管理的一些方法。

摘要： 截止2014年2月26日18点，宁夏宁东铁路股份有限公司（以下简称公司）实现无路外人身伤亡事故800天，这对一家铁路贯穿三市一县和一个工业基地、年运量3840万吨的地方铁路运输企业来说，非常不易。本文将对护路联防工作进行分析和探讨，积极做好护路联防，创建平安和谐铁路。

摘要： 铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要,在实现国家‘十二五’规划目标、促进经济社会发展中担负着极其重大的责任.高速铁路客运服务水平的高低、优劣直接关系到人的生命安全,直接关系到铁路的改革发展,直接关系到社会的和谐稳定.

摘要： 铁路保价运输开办已21年了，在各个方面都取得长足的发展。在新的环境条件下，对铁路保价运输的发展提出了新的要求，现提出在新个环境条件下如何进一步发展铁路保价运输，完善保价营销体系，合理利用保价资金，完善保价激励机制等方面的建议。

摘要： 工务安全是构建和谐铁路的最基本的要素之一,安全是铁路运营的永恒不变的主题.安全应该形成一种统摄全局的意识,安全应该形成一种贯穿整个铁路工作的主导理念,只有这样才能真正实现和谐铁路,而不是把和谐铁路当成一句口号、一句空话.

摘要： 铁路在现代社会是一项十分重要的交通运输项目，对我国交通运输业发展有很大作用。从铁路出现到现在的发展，整个过程中铁路建设都是在不断进步。现代社会人们的素质越来越高，对社会和谐有了更科学的认识，在铁路项目中，要积极开展思想政治工作，从而建设和谐铁路项目，促进铁路的进一步发展。本文就积极开展思想政治工作努力打造和谐铁路项目进行分析。

摘要： 铁路在现代社会是一项十分重要的交通运输项目,对我国交通运输业发展有很大作用.从铁路出现到现在的发展,整个过程中铁路建设都是在不断进步.现代社会人们的素质越来越高,对社会和谐有了更科学的认识,在铁路项目中,要积极开展思想政治工作,从而建设和谐铁路项目,促进铁路的进一步发展.本文就积极开展思想政治工作努力打造和谐铁路项目进行分析.

摘要： 《检察风云》：首先，恭喜你被评选为上海市十佳检察官!能否先请你谈一谈你是怎么一步步成长为一名优秀检察官的？肖友广：我觉得首先还是“坚持”两个宇。既然选择了检察官这样一个职业，那你就要坚持做下去，你只有在做的过程当中，才能发现、认识和开拓这样一片天地。其次，“吃亏是福”，在工作的过程中，你只有肯付出、肯吃亏，才能取得一些成就。

摘要： 离退休工作是铁路企业工作的重要组成部分。铁路办事处的离退休工作是原铁路分局离退休工作的延续和发展。做好铁路办事处的离退休工作要认真分析和把握当前离退休工作的新形势和新要求,找准工作的着力点,不断研究和探索做好离退休工作的新途径和新方法,以奋发有为的精神状态和扎实细致的工作作风,确保办事处离退休工作不断迈上新台阶,为铁路现代化建设和和谐铁路的建设做出更大贡献。

摘要： 论述了和谐铁路的内涵、目标任务以及和谐铁路指标体系构建的原则和思路,从和谐铁路应保证铁路与经济社会发展相适应、保证与其它运输方式发展相协调、保证铁路系统内部和谐稳定三个方面,建立了评价指标体系,以便对一定时期和谐铁路建设发展的程度进行分析评价.

摘要： 本文就铁路运输能力节约问题进行了论述，文章围绕节约运能从国家的经济发展战略出发、节约运能从运输组织的源头做起、节约运能从铁路效益和社会效益最大化做起以及节约运能从构建和谐铁路做起等内容展开。

摘要： 本发明公开了一种基于两相三线制变流器的高速铁路负序和谐波补偿系统。它包括两个单相降压变压器，所述两个单相降压变压器原边与三相V/V牵引供电系统中的两单相供电臂连接，两单相变压器副边中与原边地对应的两端连接起来，从而使两单相降压变压器副边形成三线，还包括一个两相三线制变流器，所述的两相三线制变流器包含三个开关臂，其中一开关臂与两单相电压共用地线连接，其余两开关臂分别通过一个电感与两单相降压变压器副边中的其余两线连接。本发明与两个普通单相变流器相比要少一开关臂，在减少开关器件的同时并未增加开关器件的电流等级，并且其输出电感比普通三相变流器要少一个，节省了成本；直流侧电压利用率比普通三相变流器高一倍。

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 本发明涉及铁路制动系统(1)，其具有第一气动分配装置(51)和第二气动分配装置(61)，第一气动分配装置由第一分配器形成，配有与气动压力介质供给源(73)连接的单一入口孔(54a，54b)和与所驻车制动器压力室(25)连接以将第二气动压力介质供给或不供给驻车制动器(7)来使驻车制动器相应地处于其息止构型和工作构型的单一出口孔(55a，55b)，第二气动分配装置由第二分配器形成，配有单一入口孔(64a，64b)和单一出口孔(65a，65b)，单一入口孔连接于供给源，单一出口孔连接于行车制动器压力室(13)，以便将具有确定压力值的第三气动压力介质供给行车制动器(6)以在驻车制动器处于工作构型时施加确定的制动力。

摘要： 本发明公开了一种基于两相三线制变流器的高速铁路负序和谐波补偿系统。它包括两个单相降压变压器，所述两个单相降压变压器原边与三相V/V牵引供电系统中的两单相供电臂连接，两单相变压器副边中与原边地对应的两端连接起来，从而使两单相降压变压器副边形成三线，还包括一个两相三线制变流器，所述的两相三线制变流器包含三个开关臂，其中一开关臂与两单相电压共用地线连接，其余两开关臂分别通过一个电感与两单相降压变压器副边中的其余两线连接。本发明与两个普通单相变流器相比要少一开关臂，在减少开关器件的同时并未增加开关器件的电流等级，并且其输出电感比普通三相变流器要少一个，节省了成本；直流侧电压利用率比普通三相变流器高一倍。

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 根据本公开的铁路监视系统包括：线缆(20)，其包括铺设在铁路(10)上的通信光纤；接收单元(331)，其从包括在线缆(20)中的至少一根通信光纤接收光信号，以及检测单元(332)，其基于光信号检测根据铁路(10)的状态的模式，并基于根据所检测的根据铁路(10)的状态的模式，检测铁路(10)的不一样的状态。

摘要： 本实用新型公开了一种基于两相三线制变流器的高速铁路负序和谐波补偿系统。它包括两个单相降压变压器，所述两个单相降压变压器原边与三相V/V牵引供电系统中的两单相供电臂连接，两单相变压器副边中与原边地对应的两端连接起来，从而使两单相降压变压器副边形成三线，还包括一个两相三线制变流器，所述的两相三线制变流器包含三个开关臂，其中一开关臂与两单相电压共用地线连接，其余两开关臂分别通过一个电感与两单相降压变压器副边中的其余两线连接。本实用新型与两个普通单相变流器相比要少一开关臂，并且其输出电感比普通三相变流器要少一个，节省了成本。

摘要： 本申请涉及一种铁路货车电源管理设备、铁路货车制动系统和铁路货车。所述一种铁路货车电源管理设备，包括：变流器，用于分别连接轴端发电机和蓄电池组；变流器还用于将轴端发电机产生的交流电转化为直流电存储于蓄电池组中；监测模组，用于分别连接轴端发电机和蓄电池组；监测模组用于分别监测轴端发电机的工作状态和蓄电池组的工作状态；用电分配单元，用于分别与制动设备以及蓄电池组相连接；用电分配单元还用于根据制动设备的功率需求将蓄电池组存储的电能分配至制动设备，以使制动设备实现制动。本申请可以有效延长铁路货车蓄电池组的使用寿命，保证了铁路货车制动系统的用电安全，实用性和便捷性也大大提高。

摘要： 本实用新型公开了一种普速铁路、高速铁路及城际铁路隧道内接触网预埋槽道固定器，其特征在于，包括卡接固定于接触网预埋槽顶部的固定器组件，固定器组件的顶部竖直设置有支撑柱，支撑柱的外壁套接设置有压缩机构，压缩机构的顶部支撑设置有拧紧机构，拧紧机构的外壁卡接设置有弩架组件，弩架组件受驱保持轴向转动以保持下压，压缩机构被装配用于限制弩架组件位于固定器组件的工位。该实用新型提供的普速铁路、高速铁路及城际铁路隧道内接触网预埋槽道固定器，将预埋槽道通过固定器焊接或者绑扎在钢筋网上，使隧道二衬台车不需要开孔，不会对隧道二衬台车造成损伤；且通过焊接或绑扎方式快速进行固定，提高工作效率及安装位置的准确率。

摘要： 本申请实施例提供了一种铁路车辆传感器、铁路车辆检测系统、铁路车辆行驶的轨道，铁路车辆传感器包括：第一线圈、供电电路、第一信号处理电路，所述第一线圈用于产生第一磁场，列车在轨道上行驶经过所述第一线圈时所述第一磁场发生变化以产生第一电信号；所述供电电路与所述第一信号处理电路电连接，用于生成所述第一信号处理电路工作所需的第一供电信号；所述第一信号处理电路与所述第一线圈电连接，用于进入工作状态时根据所述第一电信号生成用于对铁路车辆行驶特征检测的检测信号。本申请实施例降低了施工成本，增加了抗干扰性，降低了故障率和维修的工作量，有效保证可实现对行驶特征的检测等。