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PLAXIS

PLAXIS的相关文献在2004年到2022年内共计240篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水路运输 等领域,其中期刊论文235篇、会议论文2篇、专利文献3篇;相关期刊135种,包括城市建设理论研究(电子版)、河北工程大学学报(自然科学版)、勘察科学技术等; 相关会议2种,包括第二届金属矿采矿科学技术前沿论坛、第九届全国岩土力学数值分析与解析方法研讨会等;PLAXIS的相关文献由498位作者贡献,包括唐晓松、郑颖人、董诚等。

PLAXIS—发文量

期刊论文>

论文:235 占比:97.92%

会议论文>

论文:2 占比:0.83%

专利文献>

论文:3 占比:1.25%

总计:240篇

PLAXIS—发文趋势图

PLAXIS

-研究学者

  • 唐晓松
  • 郑颖人
  • 董诚
  • 宋昭煌
  • 田利勇
  • 任彦华
  • 何国峰
  • 侍克斌
  • 刘中才
  • 刘俊飞
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 李舒玉
    • 摘要: 软土地基是沿海港口城市常见的土质类型之一,在软土地区开挖深基坑,开挖过程产生的土体应力变化将直接影响支护结构的稳定和坑底土体的变形。本文以天津某软土地基深基坑为例,采用PLAXIS分析了不同开挖深度下,桩基的沉降与弯矩变化规律,同时也对比分析了挡墙加固后桩基的水平位移变化情况,研究结果可为相关工程提供参考。
    • 宋翔; 乔丽红
    • 摘要: 地下连续墙是最宽的原位墙之一,它能提供结构支撑且具有水密性,是许多深基坑工程、大型土木工程、地下停车场和地铁隧道应用最广泛的支撑技术之一。本文以松散和中密砂两种无粘性土为研究对象,采用数值软件分析了不同地震荷载作用下,且不同平面开挖尺寸下,松砂和密砂地基中地连墙的水平位移变化特征,得到了两种土质下地连墙的变形范围,研究结果可为相关工程提供借鉴。
    • 左建忠; 蒋鑫; 付用国; 陈欣妮; 黄岑嶷; 邱延峻
    • 摘要: 为讨论PLAXIS和OPTUM在加筋路堤模拟技术上的差异,并探究路堤填筑过程中关键力学响应的动态演变规律,提出2款程序中界面参数的等效转换方式,并基于2款程序分别建立了加筋路堤数值分析模型。结果表明,2款程序的Geogrid单元类型及节点数不同,PLAXIS拥有更丰富的筋材本构模型,而OPTUM在考虑拉伸截断时则更为全面;PLAXIS所获轴向拉力略小于OPTUM,2款程序计算所获界面剪切应力差值在最大剪应力附近位置相较其他位置更大,OPTUM中危险滑动面更靠深处;随路堤填筑,筋材轴向拉力整体作用逐渐发挥,而筋土界面抗剪作用则主要发挥在靠近坡脚一侧。
    • 刘广博
    • 摘要: 文章基于PLAXIS计算软件,结合北海救助局曹妃甸工作船码头工程,选取了最不利的工况对地连墙码头结构内力进行了分析,为施工的安全运营提出了合理的建议。
    • 敬静; 刘博; 何辉; 易菲霆; 徐晓亮
    • 摘要: 为研究锚拉式双排桩的受力及变形特征,并评估其对于滑坡治理工程的加固效果,建立了基于PLAXIS的、与施工工况完全吻合的数值计算模型,对不同开挖工况下的桩身内力及变形进行研究,讨论了锚拉式双排桩的桩−土相互作用机理。通过对加固工程进行变形监测,发现其与数值计算结果的差异性,分析了引发差异性的原因,并对实际工程的桩身监测、桩身配筋及锚索布置提出建议。研究结果表明:由于施加锚索的作用,使得桩身内力分布形态更为合理;通过连系梁的刚性连接,使得前后排的桩身位移趋于一致;桩身的最大弯矩出现在后排桩嵌固段以下部位,位置在嵌固段以下深度的1/2处;在实际工程中应同时加强桩顶与桩身位移监测;数值模拟采用将较大截面的抗滑桩等效为薄板的方式,造成桩身侧向位移较实测值大,弱化了锚索对桩身变形的控制作用。
    • 牟晓伟
    • 摘要: 随着城市地下空间的发展,各种新建管道基坑与已建地下项目的空间相互影响成为常态,以某新建排水管线沟槽基坑上穿已建城市地道为例进行分析。随着地道上部沟槽土体开挖,道埋深减少,土压解除,垂直荷载减少,地道产生附加变形及附加内力会对地道结构产生不利影响,严重时可导致地道管片破裂、接缝张开。针对抗浮、开挖变形等方面提出保护措施,并通过有限元软件分析土体及结构变形,确保影响控制在允许范围内,为类似的工程设计、分析及施工提供借鉴。
    • 周凯
    • 摘要: 为验证某高速公路边坡支护的稳定性,文章利用有限元软件PLAXIS 2D对该项目各分步施工阶段进行数值模拟分析,对岩石坡体重力加载产生初始应力、开挖上部边坡、开挖下部边坡、施加下部边坡锚杆、施加上部边坡荷载、施加抗滑桩等工况下的坡体预应力锚杆框架梁、抗滑桩支护结构进行了监测和稳定性评价。结果表明:预应力锚杆可承受初始施加自身预应力的4~10倍而不被破坏,框架梁充分地发挥了抵抗土体侧压力的作用,抗滑桩同样有效发挥了抵抗土体变形和位移的作用,由此较为准确地得出各施工阶段的渐进破坏情况及稳定系数。该项目数值模拟结果对类似边坡工程和场区设计、预应力锚杆框架梁的设计具有一定的参考意义。
    • 孙国平; 刘永飞
    • 摘要: 基坑施工对周边环境的影响是基坑工程的重要组成部分。在建筑密集的城市环境中,对工程周边的既有建筑进行安全性评价成了必不可少的一环。本研究以杭州某地块基坑为背景,采用机理分析和数值模拟等手段,进行基坑工程施工对邻近既有桥梁影响的安全性评价。
    • 张志远
    • 摘要: 混合式堤防在我国沿海地区堤防工程的应用越来越越广泛,新建混合式堤防满足防洪潮要求,体现堤岸的亲水性,同时兼顾旅游观光、生态环境保护及城市整体建设等,广州市珠江大学城段堤防建设工程断面采用预制沉箱和放坡相结合的混合式方案进行水利工程修复治理,通过理正软件计算,结合PLAXIS 2D有限元模拟不同施工工况下堤防的抗滑整体稳定和渗流稳定性,得出混合式堤防对河道岸坡变形控制效果较好,可为类似工程提供技术参考。
    • 吴辉本; 张正超; 马天武; 张国良; 闫翔鹏
    • 摘要: 静态层状弹性体系是我国沥青路面结构设计计算及力学响应分析的理论基础,该方法通过路面结构路表弯沉、基层层底拉应变及沥青层层底拉应变的大小来表征路面结构强度。本文通过有限元分析软件,计算了某国道改建工程两种路面结构形式的力学响应情况,计算结果表明:水泥稳定碎石基层采用双层连铺施工工艺比传统三层连铺的路表弯沉、基层层底拉应变和沥青层底拉应变均较小,路面结构抵抗疲劳荷载和协调变形能力更佳。
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