吸附脱硫

摘要： 利用无模板水热法合成纳米尺寸的小孔SOD型和大孔X型分子筛,并考察了其硫化氢脱除性能.通过对比两种分子筛的硫化氢吸附性能,证实分子筛对硫化氢的吸附主要集中于孔道内和可及的活性位.考察了晶粒尺寸、体积空速和吸附温度等因素对硫化氢吸附的影响,发现纳米尺寸X型分子筛具有更大的硫容,并且在低温和低空速下分子筛中的硫化氢分子易于脱除.随后对纳米X型分子筛进行了金属离子交换改性,发现Cu改性的分子筛硫容优于其它离子改性的吸附剂,能达到20.6 mg/g. NaX-N和Cu-NaX-N再生后的硫容分别为新鲜分子筛的62.4%和78.5%.

摘要： 新型碳基材料具有大的比表面积和可调的孔径分布等优势,是极具潜力的吸附及催化材料,近年来在深度脱硫领域中的应用越来越广泛。综述了碳基复合材料在催化加氢、吸附、催化氧化等领域脱除大分子硫化物的研究进展。在催化加氢方面详述了碳材料与传统催化剂复合后对电子结构的调整以及对加氢脱硫活性、选择性的影响;在吸附脱硫方面重点阐述了碳材料的制备及杂原子掺杂改性后作为吸附剂的优缺点;在氧化脱硫方面概述了碳基复合材料作为氧化剂和催化剂的机理研究。最后结合碳材料脱硫现状提出目前有待解决的主要问题,以期为碳基复合材料深度脱硫技术的开发提供参考。

摘要： 近些年来,随着节能减排力度的加大,工业生产不断节能环保化,各国对燃料油中的硫含量标准要求也越来越高。目前脱硫的方法较多,本文主要介绍近年来国内外燃料油脱硫的研究进展,概述了三大类技术,氧化脱硫技术(使用过氧化氢、空气和固体氧化剂)、吸附脱硫技术(碳基材料、分子筛和金属有机骨架材料)、离子液体脱硫技术和生物脱硫技术的脱硫机理,并对其进行分析评价以及对未来的展望。

摘要： 柴油中芳香性硫化物的吸附脱除是降低硫含量、提高油品质量的重要工艺之一。采用密度泛函方法(B3LYP)计算了Zn在六方氮化硼(h-BN)完整表面及缺陷位V_(B)、V_(N)、V_(BN)的吸附,计算表明Zn在B缺陷位(V_(B))可形成热力学稳定的Zn/V_(B)单原子催化剂。考察了芳香性硫化物在h-BN及h-BN负载的Zn单原子催化剂上的吸附构型及吸附能。结果表明,芳香性硫化物在Zn/V_(B)的吸附与h-BN相比明显增强,电荷分析表明Zn增强了硫化物与h-BN表面的电荷转移。

摘要： 加氢脱硫技术仍然是目前燃料油脱硫工艺中的主流应用技术,但由于加氢工艺的应用限制,近年来非加氢脱硫技术得到了广泛研究,其中生物脱硫、渗透汽化脱硫、萃取脱硫、氧化脱硫和吸附脱硫等技术都备受关注。这些非加氢脱硫技术各有优势,但又因其各具弊端,难以实现大面积工业应用和推广。目前国内外脱硫技术的发展,是在现有以催化加氢脱硫技术为主的基础上,开发可降硫的催化剂和添加剂(助剂)以及继续深入研究非加氢脱硫等其他技术。

摘要： 在小型固定床反应器上,以噻吩模型化合物和催化裂化汽油为S Zorb吸附精制对象,研究了硅酸锌生成对S Zorb吸附剂活性的影响。结果表明:当吸附剂中无硅酸锌生成时,吸附剂脱硫活性较高,穿透硫容(w)达12%以上;当生成硅酸锌的含量较低时,对吸附剂脱硫活性和脱硫选择性影响不大,模型化合物和汽油保持高脱硫率,可以避免过多的烯烃加氢饱和,减少汽油辛烷值损失;硅酸锌含量的大幅增长对吸附剂的载硫能力影响显著,当吸附剂中硅酸锌质量分数为39.4%时,吸附剂的穿透硫容(w)降至2.18%,吸附剂脱硫活性大幅降低。因此,在工业装置的运行中应控制操作条件,尽可能降低硅酸锌的生成。

摘要： 改性NaY/Beta双微孔复合分子筛通过液相离子交换法,得到3种金属离子改性的CuY/Beta、NiY/Beta和CeY/Beta吸附剂.采用XRD、N2吸附脱附、吡啶原位红外(Py-IR)、NH3-TPD以及热重脱附-微分热重脱附(TG-DTG)等手段对吸附剂进行了表征,应用微库仑滴定仪法和气相色谱-硫化学发光检测相结合的手段,评价了不同金属离子改性后的吸附剂对催化裂化汽油(FCC)以及加氢脱硫汽油(HDS)的吸附脱硫性能.结果表明,通过金属离子改性后的NaY/Beta分子筛还是以微孔形式为主,介孔为辅的孔隙结构存在;改性NaY/Beta分子筛与同样方法改性的NaY分子筛相比,L酸有所增加,且改性NaY/Beta分子筛的脱硫效果有明显的提高;不同金属离子改性的复合分子筛对燃料油的吸附选择性不同.

摘要： 为了应对汽油标准升级,汽油生产企业需进行工艺技术升级,包括降低汽油池中的硫含量和烯烃含量,同时要保持高辛烷值。脱硫降烯烃技术包括催化裂化汽油加氢和吸附脱硫,提高辛烷值技术包括轻汽油醚化、烷基化、异构化。文中介绍了上述工艺技术的特点及发展情况,国外汽油生产企业工艺成熟,配套装置丰富,汽油组成更加合理;国内汽油生产企业需要在装置建设和汽油组成上进行升级和完善。

摘要： 本发明涉及脱硫技术领域,具体涉及一种分子筛复合物、复合材料及应用,分子筛复合物含有铝的氧化物、碱土金属的氧化物和稀土改性分子筛,稀土改性分子筛为掺杂有稀土元素的分子筛,分子筛复合物中孔径在3 nm以下的孔所占的孔体积占总孔体积的百分比不小于63.5%;且稀土元素的含量与铝的氧化物、碱土金属的氧化物和分子筛的含量之间的关系满足一定的关系式。复合材料含有分子筛复合物和负载于分子筛复合物上的助剂,复合材料可以应用于烟气吸附脱硫。

摘要： 传统焦炉生产最大污染源是煤干馏后排出含S、N超标的尾气和高温后渗出的焦油渣,本项目在首创世界"吸附脱硫+低温SCR脱硝"先进工艺的基础上,又发明提升了脱硫和脱硝催化剂活性的方法,使得对硫的吸附和对NO_(x)的降解大幅加强,确保焦炉尾气中污染物排放达标,保证焦炉正常生产。

摘要： 阐述了吸附脱硫技术在柴油脱硫中的重要性,对不同的柴油吸附脱硫方法的机理进行了简单介绍.分析了吸附脱硫过程中吸附剂的载体和活性组分与含硫化合物之间可能的作用,以吸附剂载体作为分类依据对近两年来柴油吸附脱硫吸附剂的研究进展进行了总结,对现有柴油吸附脱硫技术应用中的问题和发展方向进行了展望.

摘要： 通过氧化处理和浸渍金属硝酸盐等方法对活性炭裁体进行改性，考察浸渍浓度和浸渍时间对活性炭吸附脱硫效果的影响，采用静态吸附法对其脱硫性能进行评价，结果表明，用HNO3进行氧化处理，20％的Co(NO3)2溶液进行浸渍，且浸渍时间为12h时，活性炭吸附剂的脱硫效果最好。

摘要： 我国车用汽油生产基础技术路线是MIP和S Zorb/汽油加氢脱硫组合.在乙醇车用汽油强制推出之际,对这条基础技术路线进行了深入分析,得到了这条技术路线成为乙醇车用汽油唯一可选的技术路线.并在这条车用汽油质量升级关键技术基础上,开发出超低烯烃汽油的FCC技术、灵活吸附脱硫技术、汽油重烯烃转化技术和精细FCC技术,这些技术组合可使汽油烯烃体积分数降低到15％以下,汽油辛烷值增加1.5个单位以上,异丁烷和汽油产率明显增加,有望形成新一代车用汽油生产技术路线,为我国乙醇车用汽油生产提供可靠的技术路线.

摘要： 随着我国对环保要求的日益严苛,天然气净化工艺的研究已成为天然气加工利用的重要领域.目前国内处理量2×105m3/d以上的油气田的脱水、脱烃、脱硫及脱碳技术和设备较多,而且工业化应用也较为成熟.但是针对小型井口气(如1-5×105m3/d)的净化措施较少,考虑到成本,上述较大规模净化天然气的工艺技术不适用于小规模处理装置.因此,本文针对小型井口天然气的净化处理,提出了吸附脱硫-膜分离脱碳集成的天然气净化工艺,并对吸附脱硫和膜分离脱碳工艺各自的特点及应用情况进行了介绍.

摘要： 生产硫质量分数不大于10μg/g的超低硫汽油是国内外清洁汽油发展的大趋势,催化裂化(FCC)汽油是国内外车用清洁汽油的主要调和组分,降低FCC汽油硫含量是满足生产超低硫汽油的关键.无论FCC汽油选择性加氢脱硫或吸附脱硫技术,生产超低硫汽油时主要问题是产品RON损失较大.新开发的ME-1催化剂与参比剂相比,在反应温度低10°C的情况下,重馏分烯烃饱和率减少22.9％～32.5％,RON少损失1.3～1.6个单位,因此,ME-1催化剂生产超低硫汽油时,产品RON损失将会大大减少.FCC原料预处理技术与采用新一代催化剂的FCC汽油选择性加氢脱硫技术组合是在辛烷值损失更低的情况下生产超低硫汽油的科学、经济的技术方案.

摘要： 经过首批七套国产化装置的应用和验证，第二代S Zorb催化汽油吸附脱硫工艺与工程技术可靠性较原技术大幅提高。长岭1200kt/a装置创造了连续运行超过40个月的工业记录.SEI在进一步改进与创新S Zorb工艺与工程技术的同时采用标准化技术对第二批装置进行了标准化工程设计,实现了批量装置的快速建成投产,仅2013年投产装置达10套.经调研和分析各装置2012年以来的运行情况,第二批装置的剂耗、能耗、辛烷值损失等指标更加先进,完全能够满足炼油厂生产国Ⅴ车用汽油时长周期稳定运行的要求.

摘要： 与传统加氢脱硫技术相比,吸附脱硫具有投资少、操作条件温和、耗氢少、对辛烷值影响小等优点,近年来得到了快速发展,目前成为是我国生产国五汽油的主要方法之一.通过综述吸附脱硫技术的最新研究成果,对吸附脱硫技术存在的问题及前景进行了分析和展望.在ADS技术中，除反应吸附脱硫实现了工业化生产外，其余脱硫方法都还处在实验室研究阶段。物理吸附脱硫所涉及的作用力为分子扩散的阻力，作用力弱，不同分子间的差异小，因此此类吸附剂的硫容小，选择性差，很难满足工业化生产的要求。酸性位吸附脱硫是依靠酸碱之间的相互作用来实现脱硫目的的，含硫化合物属于弱碱，因此在吸附过程中，作用力较弱，因此吸附剂的硫容也不大，也难以满足工业化生产的需求。二络合吸附脱硫依靠的是二络合键，其键能适中，因此该吸附剂的吸附硫容较大，具有工业化应用前景，但是其再生存在问题，需要开发新的再生方法。而S-M吸附脱硫所涉及的作用力为S-M键，键能大，对含硫化合物的吸附稳定，再生可以通过高温焙烧，具有很高的工业化价值，是今后吸附脱硫研究的另一个方向。反应吸附脱硫作为ADS唯一一个工业化成功的脱硫方法，具有反应条件相对温和、脱硫过程中所需要的氢气少、对汽油辛烷值的影响小一般在1个单位以内、可以生产超低硫含量的汽油、能够连续化生产硫含量低于10μg/g的汽油的优点，必将成为未来脱硫的主要方法之一。

摘要： 为了适应保护环境的要求，降低机动车尾气中有害气体的排放。世界各国对发动机燃料的质量提出了更高的标准。汽油中的烯烃和硫等作为有害物质而受到越来越严格的限制。面对这一世界范围的大趋势，我国积极响应，在此技术上投入了巨大的资金及技术力量。Conoco Philips开发的汽油S-ZORB吸附脱硫技术作为较为先进的一种技术，已经在燕山石化、上海高桥石化得以成功应用。本文所研究探讨的S-ZORB在线分析系统就是在这种背景下应运而生的。

摘要： 在原油储运过程中挥发的H2S这种恶臭气体不但危害人体健康,还对环境造成很大的污染。文章提出了采用活性炭吸附脱除原油挥发气中H2S的工艺。从理论上探讨了活性炭脱硫机理及固定床内吸附传质动力学,并且建立了活性炭吸附H2S的固定床脱硫反应器数学模型,采用COMSOLMultiphysics软件求解数学模型以预测穿透曲线。同时进行了实验研究,并根据实验数据绘出了穿透曲线,且与模型计算结果进行了比较,二者吻合较好。还进一步探讨了空速、温度和原料气含量对吸附硫容的影响。

摘要： 介绍延长石油集团永坪炼油厂90万t/a汽油脱硫精制装置开工及初期运行情况,通过装置不同阶段的生产指标和参数对比,对出现的问题分析和解决.本装置采用中石化S Zorb汽油脱硫技术，该工艺满足产品质量升级要求。在较缓和的反应条件下，吸附催化剂脱硫效果较好，但由于装置属于初次开工，需标定优化，保证长周期运行。装置运行时间较短，从现在看，吸附剂性能较好，综合能耗831MJ/t进料，产品质量合格，基本达到设计指标。

摘要： 本发明涉及尾气再利用领域，具体提供了一种再生脱硫吸附剂产生的尾气的处理方法，该方法包括：(1)将尾气进行气固分离使尾气中夹带的再生脱硫吸附剂分离出去；(2)之后将尾气进行冷却使尾气中的气态单质硫液化为液态硫后分离出去；(3)之后将尾气与吸收液接触以脱除其中的酸性气体。本发明提供了一种脱硫吸附剂再生的方法。采用本发明提供的方法，能够通过冷却步骤，将超过97％脱硫吸附剂再生尾气中所含气态单质硫以液态硫的形式进行回收；再生尾气在脱除单质硫后与酸性气体贫吸收液接触进一步净化后返回脱硫吸附剂再生器循环使用，帮助脱硫吸附剂再生反应器的新鲜还原气体消耗量降低70‑90％，从而大幅降低生产成本，提升经济效益。

摘要： 本发明涉及炼化领域，公开了一种脱硫吸附剂的再生系统和脱硫吸附剂的再生方法。该系统包括再生器(2)、再生器接收器(3)和氮气电加热器(8)，所述再生器(2)与所述再生器接收器(3)连通，所述再生器接收器(3)内设置有取热部件，所述取热部件用于传输氮气，并且所述取热部件的氮气出口与所述氮气电加热器(8)连通。本发明所述系统可以节约饱和蒸气，降低氮气电加热器负荷，并且，消除由于取热部件泄露导致吸附剂结块，从而导致再生系统被迫停工的隐患。

摘要： 本实用新型涉及一种MTBE吸附络合脱硫装置及吸附络合型脱硫剂，包括旋流混合器、分离塔、注入计量泵、循环计量泵、脱硫剂储罐、残液计量罐、防雾沫夹带型的MTBE采出器以及吸附络合型脱硫剂；本实用新型通过新增一台脱硫剂注入计量泵，注入一定量的吸附络合型脱硫剂到MTBE与醚后碳四的混合物中，经过旋流混合器充分混合后进入分离塔，经过精馏、吸附、络合、分离，将碳四和甲醇从分离塔顶部分馏出，脱硫后的MTBE气相从分离塔中下部通过专用采出器采出，含硫残液从塔底抽出；另外增设一台循环泵，将塔底的脱硫剂打回分离塔的中下部循环使用，使脱硫剂注入和循环分开运行，既能精确补充新鲜脱硫剂用量，提高脱硫剂的使用效率，又能定量排放高含硫的废液；本实用新型使用一种防雾沫夹带型的MTBE采出器，将MTBE由气相从分离塔的中下部采出，可以减少气相MTBE采出时的雾沫夹带，提高脱硫效率；本实用新型使用一种吸附络合型脱硫剂，耗量少，脱硫效果好，可将MTBE中的硫含量从2000ppm脱除至10ppm以下，脱硫剂残液可送至加氢或焦化装置做原料，没有污染物排放。

摘要： 本发明公开了一种脱硫吸附剂再生方法和含硫烃吸附脱硫方法及装置。该脱硫吸附剂再生方法包括：S1、在焦炭缩合条件下，在气提气存在下，促使待生剂表面焦炭发生缩合反应，形成脱焦待生剂；S2、在再生条件下，促使所述脱焦待生剂与再生气接触，形成再生剂。该方法通过在对待生剂进行再生处理前，先在焦炭缩合条件对待生剂进行预处理，以促使待生剂表面焦炭发生缩合反应生成氢气、甲烷等化合物，并利用气提气将所形成的氢气和甲烷脱除，进而减少待生剂焦中氢的含量，从而减少再生过程中水的生成量，以有效降低在后续再生过程中硅酸锌的形成，在一定程度上改善再生剂活性和强度，并降低吸附剂消耗。

摘要： 本发明提供了一种吸附脱硫装置及吸附脱硫方法，所述吸附脱硫装置包括依次相连接的第一储油罐、第一截止阀、过滤器、第一无泄漏油泵、第一单向阀、第二截止阀、钢筒、第五截止阀、第二无泄漏油泵、第二单向阀、第六截止阀和第二储油罐，在所述钢筒内设置有吸附剂；同时公开了一种吸附脱硫方法，本发明的脱硫方法操作简单、方便、快速、低成本、高效率、高安全性，脱硫范围广，适用各种不同类型的硫化物，针对性强，脱硫精度高，可达到10ppm以下的纯净度，所出产的燃油品质优良；是目前诸多脱硫新技术中的一种前景最为广阔的脱硫新技术。

摘要： 本发明提供了一种吸附脱硫反应装置及其应用，该装置中的流化床反应器包括顶部密封的反应器主体、旋流式气固分离器和导气管，旋流式气固分离器的直筒区的上部沿切向设置有至少两个导向进风通道，导向进风通道的轮廓线为螺旋曲线。本发明进一步提供了一种吸附脱硫方法。所述吸附脱硫反应装置能有效降低反应器沉降空间中催化剂细粉的悬浮浓度，并及时将反应过程中产生的催化剂细粉移出反应系统，避免催化剂细粉在流化床反应器中的累积，使反应装置能稳定长周期运转，获得良好且稳定的反应效果。所述旋流式气固分离器对催化剂颗粒的磨损小，用作吸附脱硫的反应器时，能明显降低催化剂的消耗量，降低装置的运行成本。

摘要： 本发明提供了一种吸附脱硫反应装置和一种吸附脱硫方法，所述吸附脱硫反应装置包括流化床反应器、设置在所述流化床反应器外部的过滤器和待生剂再生单元，设置在流化床反应器内的旋风分离器具有至少两个物料导入通道，所述物料导入通道沿垂直于物流流向的截面的总面积与流化床反应器的分离段的水平截面的面积的比值为1：3-30。本发明的吸附脱硫反应装置能及时将流化床反应器内的催化剂细粉移出，避免催化剂细粉在流化床反应器中的累积，使得反应装置能稳定长周期运转，从而获得良好且稳定的反应效果。并且，本发明的流化床反应器中使用的旋风分离器对催化剂颗粒的磨损小，能够明显降低催化剂的消耗量，从而降低装置的运行成本。

摘要： 本发明提供了一种吸附脱硫反应装置和一种吸附脱硫方法。所述吸附脱硫反应装置包括流化床反应器、再生器和还原器，流化床反应器的分离段内设置有具有至少两个物料导入通道的过滤器，物料导入通道的沿垂直于气流流向的截面的总面积与流化床反应器的分离段的水平截面的面积的比值为1：3-30。本发明的吸附脱硫反应装置能够将流化床反应器内的催化剂细粉及时移出，避免催化剂细粉在流化床反应器中的累积，使得反应装置能够稳定长周期运转，从而获得良好且稳定的反应效果。并且，本发明的吸附脱硫反应装置对催化剂颗粒的磨损小，能够明显降低催化剂的消耗量，从而降低装置的运行成本。

摘要： 本发明公开了一种脱硫吸附剂再生方法和含硫烃吸附脱硫方法及装置。该脱硫吸附剂再生方法包括：S1、在焦炭缩合条件下，在气提气存在下，促使待生剂表面焦炭发生缩合反应，形成脱焦待生剂；S2、在再生条件下，促使所述脱焦待生剂与再生气接触，形成再生剂。该方法通过在对待生剂进行再生处理前，先在焦炭缩合条件对待生剂进行预处理，以促使待生剂表面焦炭发生缩合反应生成氢气、甲烷等化合物，并利用气提气将所形成的氢气和甲烷脱除，进而减少待生剂焦中氢的含量，从而减少再生过程中水的生成量，以有效降低在后续再生过程中硅酸锌的形成，在一定程度上改善再生剂活性和强度，并降低吸附剂消耗。

摘要： 本发明提供了一种粉状活性焦吸附脱硫装置及利用其对烟气进行吸附脱硫的方法。该粉状活性焦吸附脱硫装置包括流化床脱硫装置，流化床脱硫装置设置有烟气入口、粉状活性焦入口和脱硫气出口，粉状活性焦入口用于添加粉状活性焦。相比于现有的采用颗粒状活性焦对烟气进行吸附处理，本申请提供的粉状活性焦吸附脱硫装置中，以更加细密的粉状活性焦作为吸附剂，以流化床脱硫装置作为脱硫装置，这有利于极大地提高吸附剂的利用效率和SO2的脱除效率，同时设备数量较少，占地面积小，投资及运行费用较低。