吸收式

摘要： 介绍了太原市太古长输供热项目二级换热站大温差改造现状,针对某二级换热站的双级大温差换热机组,对三个供暖季运行数据分析表明,双级大温差换热机组有较宽的运行工况条件,初末寒期驱动温度在55°C以上即可正常启动运行,并且供暖质量有保证,是真正意义上的全工况运行。在驱动温度连续变化过程中,该大温差换热机组效能始终保持在1.30以上。经某第三方检测机构测试,在部分负荷工况下大温差换热机组效能为1.34,远高于市面上其他型式或流程吸收式换热机组。

摘要： 针对常规热泵在工业余热回收领域的应用缺陷,该研究针对一种压缩式与吸收式循环深度耦合的新型热泵,用于直接回收工业余热制取高温热水。研究首先介绍了耦合热泵循环的运行原理,其次建立了耦合热泵的热力学模型,最后计算分析了压缩式冷凝、蒸发温度及余热水出口温度对耦合热泵性能的影响。在设计工况下,回收75°C的余热水,耦合热泵可将高温热水由90°C加热至135°C,且COP可达到1.75,显著提高了常规热泵的工作范围,研究结果为该机组设计和运行提供了依据。

摘要： 论文通过对某2.0L汽油发动机的尾气和汽车空调负荷特征进行分析。研究了基于汽车尾气作为热源驱动吸收式制冷空调作为车载空调的可行性。利用Aspen模拟软件,对利用汽车尾气驱动的吸收式制冷系统进行模拟分析。经过模拟发现2.0L汽油发动机的余热驱动吸收式制冷系统功率完全能满足汽车空调系统的需求,且尺寸较小完可以实现车载使用。

摘要： 数据中心能耗中约35％以上源于全年不间断供冷,节能优化潜力巨大.以某大型数据中心实际工程为基础,从理论上分别对蒸汽压缩式、直燃型和蒸汽型溴化锂吸收式3种制冷方案进行技术经济性对比;再结合蒸汽型吸收式制冷可利用"余热和废热等低品位热能"的特点,针对主用燃气三联供系统在数据中心的应用进行探究,力求从供冷的源头着手寻求节能突破,以期为实际制冷方案的选择提供技术参考.

摘要： 讨论了一种利用PIN管特性设计的吸收式单刀单掷开关。该开关采用串并联结构的设计方法,通过金丝压焊技术进行装配,同时设计了驱动电路,最终研制成了工作频率为0.6~3 GHz、插损小于2.5 dB、隔离度大于80 dB、电压驻波比小于1.5以及开关时间小于1μs的PIN管吸收式单刀单掷开关,并已经可以在微波系统中广泛应用。

摘要： 在制冷技术方面,常见的两种系统是压缩式制冷系统与吸收式制冷系统,二者有其独特的优势与弊端.文章分析了这两个制冷系统的内在实质,并通过展示这两种制冷形式的异同点,为用户提出意见,使制冷系统更好地服务于大众.

摘要： 本文介绍了太古长输工程,并对太原市大温差供热的应用情况进行了分析,截止到2018年底太原市大温差热泵承担的供热面积已超过总供热面积50％.经分析大温差机组供热面积达总面积70％时,一次网回水温度可降低至30°C.若全部使用大温差热泵,一次网回水平均温度可降低到24.1°C,有利于回收余热.同时,本文对14个完成大温差热泵改造的换热站严寒期某一时刻数据进行分析,二次网供水温度大都能到50°C,一次网回水温度全部低于30°C,热泵机组运行良好,效果显著.由此带来的节能效益和环保效果得到了政府和市民的一致认可.该项目的安全稳定运行,给北方集中供暖提供了新的思路并作出良好的示范,可在热源不足或者供热面积增长过快地区推广应用.

摘要： 燃气吸收式空气源热泵技术是现代化的供暖技术,通常都是在冬季寒冷地区进行实际应用,其能够改善传统供暖形式当中存在的问题,为寒冷地区居民带来更为舒适、安全的生活环境。探析燃气吸收式空气源热泵技术的实际应用,阐述燃气吸收式空气源热泵系统的组成,探析其末端设备以及热媒温度,对其在供暖工程当中的实际应用,改善当前供暖工程当中存在的不足,实现保护环境的目的。

摘要： 提出一种能够直接利用太阳能制冷的溴化锂循环吸收式制冷机，该制冷机使用两个真空管交替作为发生器和吸收器，即一个真空管里的浓度较低的溴化锂溶液接收太阳辐照升温并解析出水蒸气，水蒸气被冷凝后进入蒸发器，蒸发器里的水蒸气进入另外一个装有较高浓度的溴化锂溶液的真空管中被吸收，随着蒸发器里水蒸汽压力的减少，液态的水开始汽化，汽化的过程中会从环境吸热，即实现制冷。当接收太阳辐照的真空管解析完毕之后，原来没有接收太阳辐照的开始接收太阳辐照并且解析出水蒸气，原来接收太阳辐照的真空管就不再接收太阳辐照作为吸收器使用。重复以上过程即可实现循环制冷的目的。

摘要： 在Kalina循环的基础上,本文提出了一个新的吸收式动力/制冷复合循环,在log p-T图上分析了该循环的热力学原理,基于综合热效率和(火用)效率两个评价指标,通过模拟计算,研究了新循环的热力学原理和能量特性,发现新循环与的Kalina循环的综合热效率η分别为19.50℅和14.54℅,新循环比Kalina循环提高34.10℅;两个循环的(火用)效率ψ分别为31.60℅和31.19℅.本文还研究了新循环的精馏塔进料浓度、透平出口压力、冷剂流量、理论板数对η和ψ的影响.

摘要： 该文分别从热力学基本定律出发，分析比较溴化锂吸收式制冷机系统与电动制冷机系统谁更节能，该文认为在目前的发电效率水平下，利用汽机余热和高压及以上工业锅炉供热的溴化锂吸收式制冷机是节能的，在其他情况下，应根据具体条件进行分析。

摘要： 该文对吸收式燃气空调器进行了较全面的技术经济分析，提出了溴化锂吸收式燃气空调器的热力计算模型，为开发吸收式燃气空调器提供了技术依据。

摘要： 在高性能的脉冲多卜勒雷达中,为避免TR管附加给发射信号的噪声,采用了一种全固态吸收式接收机保护器.从而使雷达的总体性能指标得到提高.本文作者单位研制了该保护器,并采用国产PIN管和恒达公司自行研究改进的生产工艺,获得了良好、稳定的电气、结构和工艺性能,起到了替代进口的作用.本文详细介绍了S波段接收机保护器的开关技术指标、工作原理、调试技术、并给出了测试结果.该产品已小批量用于我国新一代气象雷达98DSA中,也可以用于其它高性能脉冲多卜勒雷达中.

摘要： 本文对热泵系统电动驱动方式、机械驱动方式和吸收式方式进行了分析对比研究.特别从正逆循环原理出发分析了现行条件下常规吸收式热泵系统比机械和电动热泵系统的一次能源利用率低,从一次能源利用角度得出机械驱动热泵系统的PER有最高的潜力,是值得发展推广研究的产品.通过对机械驱动热泵系统的实验研究,得出其具有热负荷变化范围大特性,还可提高热泵供热热水的温度.按现行京津地区商品能源天然气与电的价格计算,取热泵系统的COP值相同为3.5,则当天然气机械驱动热泵系统综合一次能源利用率达到1.4以上时,它比电动热泵系统的商品能源消耗价格低.

摘要： 溴化锂制冷技术是一项比较成熟的节能、环保新技术。化工、电力等行业普遍有余热资源可以被利用，溴化锂制冷正好适应此特点，可用其回收大量的余热资源、节约生产本、增加企业效益。尤其是《节约能源法》将热、电、冷联产技术作为国家鼓励发展的通用节能技术，更为溴化锂制冷技术开辟了广阔的应用天地。现就该技术的节能性及综合效益作初浅探讨。

摘要： 本发明提供一种吸收式冷热水机、吸收式冷热水机用追加液、吸收式冷热水机用吸收液及维护方法，能够有效地进行吸收式冷热水机的维护。吸收式冷热水机包括低温再生器(14)、高温再生器(15)、凝缩器(13)、蒸发器(11)、吸收器(12)、低温热交换器(18)及高温热交换器(19)，作为制冷剂(R)使用水，作为吸收液(L1)使用溴化锂水溶液，吸收液(L1)含有钼酸盐作为腐蚀抑制剂，含有亚硫酸钠或焦亚硫酸钠作为浓度改善剂，含有辛基二甲基乙基铵盐或月桂基二甲基乙基铵盐作为分散剂。

摘要： 本方法应用在吸收式空气调节装置，所述装置包括一个解吸器(100)、一个冷凝器、一个蒸发器和一个吸收器，流体吸收剂可为溴化锂。包括以下几步：计算解吸器(100)出口处流体吸收剂溶液的浓度，以及将计算的浓度和一个事先确定的临界值作比较，如果计算的浓度接近事先确定的临界值，就增加连接解吸器(100)和冷凝器的导管(20)中的阻尼，这使得冷凝器内停止凝结并使解吸器中的压强增加，压强的增加阻止解吸作用并阻止溶液浓度增加，当计算的浓度远离事先确定的临界值时，就减少阻尼以便再开始解吸作用。本发明适用于机动车辆和吸收式空气调节器。

摘要： 发生-吸收-再吸收体系与基于其上的吸收式机组，属热泵/制冷技术领域。由吸收器、第二吸收器、发生器、溶液热交换器、第二溶液热交换器和一个或两个溶液泵组成；或吸收器经溶液泵、两溶液热交换器连通发生器，发生器经第二溶液热交换器连通第二吸收器，第二吸收器再经溶液热交换器连通吸收器；或吸收器经溶液泵、溶液热交换器连通第二吸收器，第二吸收器再经第二溶液泵、第二溶液热交换器连通发生器，发生器再经溶液热交换器连通吸收器；发生器有冷剂蒸汽管路和驱动热介质管路分别与外部连通，吸收器、第二吸收器各有冷剂蒸汽管路和被加热介质管路分别与外部连通；发生器对外提供高温冷剂蒸汽，吸收器吸收较高温度冷剂蒸汽并放热，第二吸收器吸收较低温度冷剂蒸汽并放热，形成发生-吸收-再吸收体系；增加部件得到基于该体系上的吸收式机组。

摘要： 本发明提供回热式两级吸收-发生系统与回热式第三类吸收式热泵，属吸收式热泵技术领域。以第一吸收器、第二吸收器、发生器、第一溶液泵、第二溶液泵、第一溶液热交换器、第二溶液热交换器和分汽室为主要组成部件，采用单路溶液循环或采用双路溶液循环，由第二吸收器和第一吸收器完成回热流程，由第二吸收器和分汽室完成采用第二类驱动力的溶液发生流程，由发生器完成采用第一类驱动力的溶液发生流程，形成回热幅度可调节的回热式两级吸收-发生系统；增加包括第一冷凝器、第二冷凝器、蒸发器、第一节流阀、第一冷剂液泵、第二冷剂液泵或第二节流阀在内的其它相关部件，形成若干基于回热式两级吸收-发生系统的回热式第三类吸收式热泵。

摘要： 本发明提供回热式吸收-发生系统与回热式第三类吸收式热泵，属吸收式热泵技术领域。以吸收蒸发器、吸收器、第一吸收-发生器、第二吸收-发生器、发生器、若干溶液泵、若干溶液热交换器、第一分汽室和第二分汽室或再加上溶液节流阀为主要组成部件，采用单路溶液循环或采用双路溶液循环，由吸收-蒸发器、第一吸收-发生器和第二分汽室组成回热流程，由第二吸收-发生器和第一分汽室组成依靠第二类驱动力的溶液发生流程，由发生器组成依靠第一类驱动力的溶液发生流程，形成回热式吸收-发生系统；增加包括第一冷凝器、第二冷凝器、第一蒸发器或再加上第二蒸发器、节流阀和冷剂液泵在内的其它相关部件，形成基于回热式吸收-发生系统的全系列回热式第三类吸收式热泵。

摘要： 回热式发生-吸收系统与回热式第二类吸收式热泵，属于热泵技术领域。由发生器、第一吸收器、第二吸收器、第一溶液热交换器、第二溶液热交换器、分汽室、第一溶液泵、第二溶液泵或再加上第三溶液泵组成回热式发生-吸收系统——或通过第一溶液泵连通发生器、第一溶液热交换器、第一吸收器和分汽室后再通过第二溶液泵连通第二溶液热交换器、第二吸收器、第一吸收器、第一溶液热交换器和发生器形成串联循环，或通过第一溶液泵连通发生器、第一溶液热交换器和第一吸收器、通过第二溶液泵连通分汽室、第二溶液热交换器和第二吸收器形成各自独立循环；第一吸收器和第二吸收器分别有冷剂蒸汽通道、被加热介质管路与外部连通，分汽室有冷剂蒸汽通道与外部连通，发生器有驱动热介质管路与外部连通；结合其它部件得相应回热式第二类吸收式热泵。

摘要： 本发明提供回热式吸收-发生系统与回热式第一类吸收式热泵，属热泵/制冷技术领域。第一吸收器与第三吸收器连通，第三吸收器经第二溶液泵与第二吸收器连通，第二吸收器经第一溶液泵和溶液热交换器与发生器连通，发生器经溶液热交换器和第二吸收器与分汽室连通，分汽室与第一吸收器连通，第一吸收器有被加热介质管路、冷剂蒸汽通道分别与外部连通，外部有冷剂液管路与第三吸收器连通后第三吸收器再有冷剂蒸汽通道与第二吸收器连通，第三吸收器分别有冷剂蒸汽通道与外部和分汽室连通，发生器还有驱动热介质管路、冷剂蒸汽通道分别与外部连通，形成一回热式吸收-发生系统；增加包括冷凝器和蒸发器在内其它部件，形成系列回热式第一类吸收式热泵，实现第一类吸收式热泵在关键工作参数和性能指数上的连续化。

摘要： 本发明提供一种吸收式冷热水机、吸收式冷热水机用追加液、吸收式冷热水机用吸收液及维护方法，能够有效地进行吸收式冷热水机的维护。吸收式冷热水机包括低温再生器(14)、高温再生器(15)、凝缩器(13)、蒸发器(11)、吸收器(12)、低温热交换器(18)及高温热交换器(19)，作为制冷剂(R)使用水，作为吸收液(L1)使用溴化锂水溶液，吸收液(L1)含有钼酸盐作为腐蚀抑制剂，含有亚硫酸钠或焦亚硫酸钠作为浓度改善剂，含有辛基二甲基乙基铵盐或月桂基二甲基乙基铵盐作为分散剂。

摘要： 本方法应用在吸收式空气调节装置，所述装置包括一个解吸器(100)、一个冷凝器、一个蒸发器和一个吸收器，流体吸收剂可为溴化锂。包括以下几步：计算解吸器(100)出口处流体吸收剂溶液的浓度，以及将计算的浓度和一个事先确定的临界值作比较，如果计算的浓度接近事先确定的临界值，就增加连接解吸器(100)和冷凝器的导管(20)中的阻尼，这使得冷凝器内停止凝结并使解吸器中的压强增加，压强的增加阻止解吸作用并阻止溶液浓度增加，当计算的浓度远离事先确定的临界值时，就减少阻尼以便再开始解吸作用。本发明适用于机动车辆和吸收式空气调节器。

摘要： 本发明提供回热式吸收-发生系统与回热式第一类吸收式热泵，属热泵/制冷技术领域。第一吸收器与第三吸收器连通，第三吸收器经第二溶液泵与第二吸收器连通，第二吸收器经第一溶液泵和溶液热交换器与发生器连通，发生器经溶液热交换器和第二吸收器与分汽室连通，分汽室与第一吸收器连通，第一吸收器有被加热介质管路、冷剂蒸汽通道分别与外部连通，外部有冷剂液管路与第三吸收器连通后第三吸收器再有冷剂蒸汽通道与第二吸收器连通，第三吸收器分别有冷剂蒸汽通道与外部和分汽室连通，发生器还有驱动热介质管路、冷剂蒸汽通道分别与外部连通，形成一回热式吸收-发生系统；增加包括冷凝器和蒸发器在内其它部件，形成系列回热式第一类吸收式热泵，实现第一类吸收式热泵在关键工作参数和性能指数上的连续化。