启停

摘要： 通过对海上某平台仪表风系统存在的问题进行了分析,提出了几种改造方案,通过对比,得出一种优化方案,以此解决了空压机在独立模式下干燥塔无法启用,在本地控制时,空压机启停频繁等问题,保障了平台安全生产。

摘要： 空气源热泵-冷柜一体机中热泵的启停过程不仅会影响系统供热性能,还会影响冷柜性能。本文实验研究了在单独运行及联合运行工况下考虑空气源热泵的启停过程的空气源热泵-冷柜一体机的性能,分析了空气源热泵的启停次数对热泵系统和冷柜系统性能的影响。实验结果表明:相比热泵单独运行工况,空气源热泵-冷柜一体机中热泵制热量的衰减开始时间延缓约10 min,且联合运行工况下热泵制热量及COP均大于单独运行工况。联合运行工况下,三次启停工况下的空气源热泵对比一次启停工况下的热泵的平均制热量及平均COP分别减少了18.2%和27.3%,平均功耗增加16.3%。相应地,在热泵三次启停工况下对比热泵一次启停工况下冷柜系统平均制冷量以及平均COP分别降低11.6%和11.1%。

摘要： 智能换热机组在运行过程中,当二次系统回水压力低于生产运行低压限值时,常发生补水泵频繁启停情况;当二次系统压力低于循环泵低压保护限值时,常发生循环泵频繁启停情况。两泵启停频率均为8~10次/秒。因电机启动电流是额定电流的6~7倍,频繁的冲击电流会导致水泵电机保护开关或总断路器跳闸,进而导致水泵停运,发停热事故。本文通过典型供热小区的智能换热机组补水定压压力开关、水箱低位保护液位开关、循环泵低压保护压力开关运行工况和安装点位对水泵频繁启停的影响规律进行分析,指出了智能换热机组水泵频繁启停产生的原因及其对机组设备和供热系统带来的危害,提出了消除机组水泵频繁启停问题的技术方案,阐述了方案实施后达到了预期效果。

摘要： 48 V混合动力路线是乘用车企业降低整车能耗的研发路线之一.48 V系统功能之一是发动机怠速时辅助发动机自动启停,配置该系统的发动机比常规发动机启停次数大大增加,发动机附件皮带、运动件所承受的力和机械磨损也增加.为了在开发阶段充分验证该特性,制定了相应的启停耐久试验方法.首先根据整机机油压力建立和消退的时间制定单次启停的时间,然后根据行业法规以及零部件设计要求等综合制定总循环次数,最终制定了启停耐久试验方法.该方法在某主机厂48 V项目进行了应用,检测出了零部件方面的问题,证明该试验方法有效.

摘要： 试验采用模拟城市拥堵工况即选取了怠速、启停、加速-减速工况,分别对4105ZL柴油机热机状况下的机体燃烧室缸盖及冷却水套布置的测温点进行测温。结果表明:小循环模式下,鼻梁区高温位置更易出现过冷沸腾传热,热机怠速时间越长冷却效果越差,适当减少冷却液流量可利用过冷沸腾增强换热;频繁启停发动机过冷沸腾受抑制,不利于发动机散热;增加大循环冷却液流量提高热机状态下循环加速-减速缸体散热程度。

摘要： 磨煤机启停容易导致锅炉出口氮氧化物浓度大幅波动,影响脱硝系统的稳定运行.以双进双出钢球磨煤机为例,研究启停磨时氮氧化物波动与容量风、煤位、停磨吹扫时间、二次风量等参数变化的对应关系,确认停磨吹扫时间短、磨内有存煤且入炉煤量与二次风量不匹配,是造成停磨时氮氧化物浓度大幅波动的主因;磨内存煤未吹净、下次启磨时较多煤粉进入炉膛燃烧是造成启磨期间氮氧化物浓度大幅波动的主因.设计磨煤机停磨期间吹扫控制逻辑,确保存煤吹净;修改启停磨期间容量风量折算为燃料量的控制算法,将容量风量按磨煤机内存煤吹扫情况进行修正后折算为燃料量,使折算后的燃料量尽可能接近真实的煤粉量.经实验证实,合理控制停磨前吹扫时间,将磨内存煤吹净及全程投入二次风量自动能明显降低氮氧化物波动幅度,磨煤机启停对脱硝系统的强烈扰动得到有效控制.

摘要： 试验采用模拟城市拥堵工况即选取了怠速、启停、加速-减速工况,分别对4105ZL柴油机热机状况下的机体燃烧室缸盖及冷却水套布置的测温点进行测温.结果表明:小循环模式下,鼻梁区高温位置更易出现过冷沸腾传热,热机怠速时间越长冷却效果越差,适当减少冷却液流量可利用过冷沸腾增强换热;频繁启停发动机过冷沸腾受抑制,不利于发动机散热;增加大循环冷却液流量提高热机状态下循环加速-减速缸体散热程度.

摘要： 三相异步电动机是常见的被控对象,在很多场合需要使用继电控制线路,同时继电控制线路也是自动化生产设备控制的基础,如何更好的进行继电控制线路设计对于系统的稳定性、简易程度都很重要,本文以单按钮启停电动机为例讲解继电控制线路设计方法和思路。

摘要： 空分装置就是用来把空气中的各组份气体分离,生产氧气、氮气的一套工业设备。具体流程为:自空压机来的压缩空气,经分子筛除去水份、二氧化碳、碳氢化合物等杂质后,一部分空气被直接送往精馏塔的上塔,另一部分则进入膨胀机经膨胀制冷后,被送往下塔。精馏塔中,上升蒸汽和下落液体经热量交换后,在上塔的顶部可得到纯度很高的氮气,在上塔底部可得到纯度很高的氧气。

摘要： @@本文以安钢热力三车间3万发电机组(汽轮机为N30-3.43型凝汽式汽轮机)为例，对暖管时疏水的控制，轴封供汽投入时间的选择，冲转阶段真空等参数控制的问题以及辅助泵和低压加热器的投用，机组启停时胀差的控制等问题进行了分析和讨论。在生产运行操作上，增强了设备运行的安全性，降低了能源消耗，对企业的经济运行有着重要意义。

摘要： 本发明涉及一种氢氧燃料电池活化测试的辅助启停装置，包括两组辅助管路，每组辅助管路包括并联设置的主管路和支管路，主管路包括串联设置有真空泵和第一单向阀的主管道，支管路包括安装有第二单向阀的支管道，第一单向阀和第二单向阀的流通方向一致，两组辅助管路的流通方向上的进气端分别用于连接至燃料电池电堆的阴极出口和阳极出口，本发明提供的氢氧燃料电池活化测试的辅助启停装置，可大幅缩短启动阶段和停机阶段时间，提高测试效率和设备的利用率；同时大幅减少反应气体使用量，降低测试成本；降低高电位长时间驻留对电堆电极的损害风险，同时，本发明还提供了一种氢氧燃料电池活化测试的启停方法。

摘要： 一种怠速启停系统，无需对常规的发动机ECU做出大幅设计改变，能并用常规的发动机ECU和针对起动发电机设计的起动发电机ECU，并通过对发动机ECU和起动发电机ECU进行控制来简单地实现怠速启停功能。怠速启停系统包括：发动机和发动机ECU；在发动机启动时作为启动电机工作并且在发动机启动后作为发电机工作的起动发电机和起动发电机ECU；以及曲轴传感器，其设置于起动发电机，并对起动发电机的转速进行检测，发动机ECU与起动发电机ECU分体设置，起动发电机ECU对曲轴传感器的电源进行控制，由曲轴传感器检测出的有关起动发电机的转速的检测结果被传递至发动机ECU，并进而控制发动机，起动发电机ECU与刹车开关或启动电机开关连接。

摘要： 本发明涉及生物能源技术领域，具体而言，涉及启停系统、启停方法、启停装置和生物质颗粒生产线；该启停系统包括人机交互装置和控制器；人机交互装置与控制器通讯连接；其中，人机交互装置用于输入各个生产设备的目标生产参数；控制器用于控制至少两个生产设备按照预设顺序启动，并控制各个生产设备按照对应的目标生产参数运行；该启停系统、启停方法、启停装置和生物质颗粒生产线能够降低工人开关生产线中多个设备的工作量，提高效率，避免生产设备关闭不及时导致设备损伤。

摘要： 本发明公开了一键启停的协同作业生产管理系统，属于生产管理系统领域，包括控制模块、补偿模块、检查模块、及反馈模块；通过补偿模块的第一接口将检查模块的检测信号传送至控制模块，通过补偿模块的第二接口将控制模块发送的调整指令传送至设备，通过补偿模块的第三接口将控制模块发送的反馈信号传送至反馈模块。通过检查模块实时检测设备运行情况，补偿模块对检测信号处理并发送控制模块，控制模块将该信息进行处理并下发指令给补偿模块，补偿模块触发反馈模块进行智能化报警并自动调整设备参数，具有自我纠错的能力，提高设备生产的精度，使设备能更连贯更安全更稳定的生产，生产的产品整体性能更优越，大大提高自动化生产、智能化控制的程度。

摘要： 本发明提供了一种垂直循环类停车设备用的智能启停助力系统及其启停装置，启停装置包括与停车设备的载车板摩擦接触的摩擦轮，所述摩擦轮抵靠在载车板上，所述摩擦轮通过轮轴与第一驱动装置连接，所述第一驱动装置驱动所述摩擦轮转动，所述摩擦轮在其轮轴上设有驱动其与载车板之间脱离或压紧的第二驱动装置，所述摩擦轮抵靠在载车板上并通过转动来驱动载车板加速或减速，实现载车板的快速启停。本发明能够使停车设备快速启动和平稳停止，提高用户存取车速度，提高设备的安全性能和智能化程度，保护电机和减速器，延长其使用寿命，降低电机的能耗。

摘要： 本发明提供一种基于智能光感启停控制的口腔清洁器、启停控制方法及终端，通过光感模块在激活时感应接收的光信号并在接收到光信号时输出相应的电信号，通过控制模块基于所述光感模块对电信号的输出情况以及储存在储存模块的预设值，控制所述光感模块的激活状态以及控制所述口腔清洁器的启停。本发明实现了口腔清洁器的自动启停，并且减少在口腔外误开机以及其他光线干扰导致误动作的机率。

摘要： 本发明涉及内燃机车发动机启停技术领域，具体地说，涉及内燃机车发动机启停系统及发动机启停控制方法。包括启停控制器，发动机停机触发模块，发动机启动触发模块，车身电气控制系统，蓄电池，发电机及起动机，其中：启停控制器用于判断当前车辆是否需要激活发动机启停控制模式，并进行激活操作；发动机停机触发模块用于检测停机触发数据；发动机启动触发模块用于检测启动触发数据；车身电气控制系统用于将各模块及机械部件连接至启停控制器。本发明设计的系统构成相对独立，保障耐久性和可靠性，提高经济效益；其通过启停控制器自动进行控制，保证系统安全、稳定的启动并生效，将使得断点选择错误及漏选的可能性降至零，提高可靠性及延展性。

摘要： 本发明公开了一种车载式热管堆启停辅助装置及启停控制方法，车载式热管堆启停辅助装置包括车辆动力系统、高温高压气体容器以及热量储存系统，可以控制车辆行驶且启堆、车辆停驶且停堆、车辆行驶且热管堆无法正常运行的三种状态，通过驾驶员行为‑热管堆启停‑车辆启停的顺序，形成车辆与热管堆结合的智能化启停辅助装置及启停控制方法；车载式热管堆为所搭载车辆提供动力，与内燃机结合，为行驶提供双重保险；本发明具有提高车载式热管堆在潜在的破坏性运输条件或恶劣操作环境的移动运行能力，便于将反应堆快速部署到灾区、偏远地区、极寒地区等，使车载式热管堆具有更高的安全性、可靠性和环保性，实现节能减排的目的。

摘要： 一种怠速启停系统，无需对常规的发动机ECU做出大幅设计改变，能并用常规的发动机ECU和针对起动发电机设计的起动发电机ECU，并通过对发动机ECU和起动发电机ECU进行控制来简单地实现怠速启停功能。怠速启停系统包括：发动机和发动机ECU；在发动机启动时作为启动电机工作并且在发动机启动后作为发电机工作的起动发电机和起动发电机ECU；以及曲轴传感器，其设置于起动发电机，并对起动发电机的转速进行检测，发动机ECU与起动发电机ECU分体设置，起动发电机ECU对曲轴传感器的电源进行控制，由曲轴传感器检测出的有关起动发电机的转速的检测结果被传递至发动机ECU，并进而控制发动机，起动发电机ECU与刹车开关或启动电机开关连接。

摘要： 本实用新型提供了一种垂直循环类停车设备用的智能启停助力系统及其启停装置，启停装置包括与停车设备的载车板摩擦接触的摩擦轮，所述摩擦轮抵靠在载车板上，所述摩擦轮通过轮轴与第一驱动装置连接，所述第一驱动装置驱动所述摩擦轮转动，所述摩擦轮在其轮轴上设有驱动其与载车板之间脱离或压紧的第二驱动装置，所述摩擦轮抵靠在载车板上并通过转动来驱动载车板加速或减速，实现载车板的快速启停。本实用新型能够使停车设备快速启动和平稳停止，提高用户存取车速度，提高设备的安全性能和智能化程度，保护电机和减速器，延长其使用寿命，降低电机的能耗。