吨位

摘要： 提高注塑机开模重复定位精度对实现自动化生产具有重要意义。本文通过测量不同吨位注塑机的开模重复定位精度,研究注塑机吨位及开模重复定位精度的相关性。同时,通过借鉴数控机床重复定位精度影响因素,寻找注塑机开模重复定位精度的影响因素。

摘要： "吨位"决定地位,只有规模做大了,才能在市场上拥有话语权。在复合肥行业里有一句话:"吨位"决定地位,没有吨位就没有江湖地位。不管是企业还是经销商,只有规模做大了,才能在市场上拥有话语权。但不知道从什么时候开始,行业里又兴起了一股"小而美"的潮流,厂商不再单纯追求销量的增加,而是转向推广利润更高的新产品,专注于细分赛道的开拓。

摘要： 文章统计了军用直升机在役数量前15位的国家/地区其空军直升机的装备总量、装备占比,并从遂行任务、吨位等方面介绍了上述国家/地区空军各类别军用直升机的分布情况.

摘要： 韩国《周刊朝鲜》杂志日前刊登《从舰艇总吨位看东北亚海军实力竞争》文章,译文如下。本文有关内容和数据并不代表本刊观点,仅供读者参考。

摘要： 12月4日,由我国集成建造的世界最大吨位级海上浮式生产储卸油装置(FPSO)P70在青岛成功交付业主巴西国家石油公司。P70的成功交付,提升了我国在高端海洋工程装备建造领域的整体实力,不仅为我国和巴西能源领域的战略合作搭建了友谊桥梁,也带动了国内100多家设备生产厂"走出去",加快了我国海洋工程装备"走出去"的步伐。

摘要： 直升机在舰面起降,存在与舰船的稳定性要求,一般称为"舰面共振",实际上就是直升机在受到海上气流和舰船运动叠加影响下的旋翼/机体耦合稳定性.目前国内外有不同吨位的舰船,不同吨位舰船在相同级别海情下的耐波特性不同,同吨位舰船在不同级别海情下舰面起降要求也不同.文中给出舰面共振的分析方法,并对比分析不同吨位舰船和不同海情条件对直升机舰面共振特性的影响.

摘要： 确定一台注塑机能否持续一致地成型部件就必须考虑许多因素。注射装置必须有正确的注射量，以避免降解和不熔。它还必须有足够高的压力和流量，为适当的部件充模创造条件。

摘要： 《吨位标准税制度》对于维持日本商船船队的国际竞争力起到很大的作用，而适用于该制度的船舶数量也逐渐增加。从2014年和2015年的实际情况比较来看，适用于该制度的日本远洋运输船舶（日本籍船）从181艘增至201艘，非正式日本船舶从40艘增加到了55艘。各方均希望通过增加适用于吨位标准税制度的远洋运输船的数量，来进一步推进和强化日本商船船队的国际竞争力。

摘要： 据国家统计局数据，2017年1月-12月，我国啤酒累计产量4401．5万千升，同比减少0．7％。自2014年以来，我国啤酒年产量已经连续四年下降。这是一个并不出乎预料的但是令人恼火、悲愤的结果，因为几乎每个月都会公布行业产量的具体数字。连续24个月下降、连续6个月下降…．．此类信息不绝于耳。但是，很少有销售额、利润的辅助数据。

摘要： 本发明属于铁路车辆领域，具体涉及一种大吨位隧道牵引车用转向架及大吨位隧道牵引车，大吨位隧道牵引车包括车体和至少两个转向架，各转向架共同支撑车体，所述转向架包括框形构架，框形构架包括两间隔布置的纵梁和两间隔布置的端部横梁，两端部横梁分别位于纵梁的两端，框形构架上安装有行走单元，行走单元包括动力单元、轮轴及安装在轮轴两端的车轮，框形构架的中部具有用于与大吨位隧道牵引车的车体连接的中部连接结构，行走单元设有两个，两个行走单元在框形构架的长度方向上对称布置，动力单元包括驱动电机，驱动电机处于框形构架的两端位置，纵梁的两端设有下沉段，端部横梁连接在下沉段的端部，端部横梁位于驱动电机的下方外侧。

摘要： 本发明提供一种大吨位叉车传动装置及其大吨位叉车，包括驱动电机和驱动桥，所述驱动电机与所述驱动桥之间安装制动器，所述驱动电机的输出轴与所述驱动桥的驱动轴之间通过花键套连接。本申请将花键套应用于叉车行业，通过花键套直接连接驱动桥和驱动电机的传动方式，结构简单，布局紧凑，降低了驱动桥噪音，提高了传动效率，提升了驾驶员驾驶的舒适性，减小能量损耗，延长车辆的使用寿命。本发明所提供的具有大吨位叉车传动装置的大吨位叉车，外型紧凑，性能稳定可靠，噪音低，使用寿命长。

摘要： 本发明涉及一种应用于大吨位车辆的电子液压制动系统、方法及大吨位车辆，所述电子液压制动系统包括制动主缸部分（1）、助力部分（2）、踏板模拟器部分（3）和高压动力源（4），所述制动主缸部分（1）与助力部分（2）连接，所述助力部分（2）与高压动力源（4）连接，所述液压控制单元HCU（5）和助力部分（2）阀体集成，所述踏板模拟器部分（3）集成在助力部分（2）阀体上。本发明的电子液压制动系统的整个系统的控制部分集成到助力部分，包含有多个电磁阀和传感器的液压控制单元HCU（5）和助力部分（2）阀体集成，踏板模拟器（3）也同样集成在助力部分（2）阀体上，使得产品总成体积小，结构接凑，提高产品可靠性。

摘要： 本发明涉及一种压机四点吨位监测系统及其吨位分析的方法，包括：用于监测压机四点吨位值的吨位仪；用于吨位仪的数据采集和数据推送的智能硬件；云端服务器，接收吨位仪的吨位值，对压机的四点吨位值进行分析，计算压机的重心位置，判断所述压机是否偏载或超载；与云端服务器进行数据通讯的设备终端。本发明中吨位仪的数据通过智能硬件传送到了云端服务器，云端服务器将检测的吨位仪的数据进行分析处理，得出压机偏载或超载的结果，直接为用户提供压机的负载状态信息，用户能够实时获取吨位仪的检测数据和历史数据，能够根据吨位仪的检测数据和压机的负载状态，获知压机的健康趋势，为压机的使用和维护提供了数据支持。

摘要： 本发明公开了一种工程机械大吨位引导轮吊具以及引导轮吊装方法，包括吊具本体，所述吊具本体内腔的左右两侧对称活动连接有调节组件，两个调节组件正面的顶部对称活动连接有第一转柄，两个调节组件相对一侧的底部对称活动连接有加固组件，吊具本体右侧的顶部固定连接有伺服电机，吊具本体底部活动连接有封闭组件，吊具本体右侧的底部活动连接有第二转柄，吊具本体顶部的正中固定连接有挂具组件，挂具组件内腔的正中活动连接有吊具，吊具的正中开设有钩锁槽。本发明所述的一种工程机械大吨位引导轮吊具以及引导轮吊装方法，此吊具能适配多种尺寸的引导轮对其进行安装，同时能防止其产生较大的晃动，以此能保证吊装的效率和安全性。

摘要： 本发明公开了一种超长超大吨位多缸伺服成型控制系统，主要由伺服压力阀组及两组伺服换向阀组构成的主控回路，多组伺服电机油泵组控制系统组成的副控加压回路及控制伺服机组组成的辅助控制回路组成整体运行系统，主要针对特种及超长超厚板材的折校成型特点而设计，两组主控制活塞缸驱动滑块运行，同常规折弯成型设备的运作方式一致，可实现系统压力在一定范围内无级调节，位置控制采用伺服换向阀配合光栅尺实时监测，精确调整目标所需位置，完全能保证常规设备的所有性能且相比同等级别设备控制方式简单，其整体系统运行平稳可靠、满足用户特种高吨位折校成型的同时，增加了系统的实用性、经济性、环保性。

摘要： 本实用新型涉及工程机械技术领域，并提供一种配重组件及大吨位起重机、小吨位起重机，包括第一配重块和与第一配重块相对称的第二配重块；第一配重块的第一对合面和第二配重块的第一对合面对合形成第一配重模组，第一配重模组能够与大吨位起重机的超起配重托盘相适配；第一配重块的第二对合面和第二配重块的第二对合面对合形成第二配重模组，第二配重模组适用于小吨位起重机。配重组件既可作为大吨位起重机的超起配重使用，又可作为小吨位起重机的后配重使用，提高了配重组件的通用性和利用率，在不同作业阶段，可将大吨位起重机和小吨位起重机上的配重组件拆借应用，无需额外运输多余的配重，减少配重运输数量。

摘要： 本实用新型属于钻探技术领域，具体公开了一种能实现大吨位慢速和小吨位快速起下的起吊装置，包括用于收放钢丝绳的起吊机，以及一对重载滑轮组组件和轻载滑轮组组件，一对重载滑轮组组件均与轻载滑轮组组件可拆卸连接，以构成动滑轮组组件，轻载滑轮组组件和吊钩连接，且钢丝绳依次绕过设于起吊机的定滑轮组组件的定滑轮和动滑轮组组件上的动滑轮，形成动滑轮轮系，且靠近定滑轮组组件的位置设有限位部，限位部和与轻载滑轮组组件分离后的重载滑轮组组件可拆卸连接。本装置中通过增减滑轮组的数量，可根据实际改变吊钩的载荷，且不用重复安装定位起吊设备，即可实现重载慢速，轻载快速两种工况，以及重载慢速切换到轻载快速简单方便。

摘要： 本实用新型提供一种大吨位叉车传动装置及其大吨位叉车，包括驱动电机和驱动桥，所述驱动电机与所述驱动桥之间安装制动器，所述驱动电机的输出轴与所述驱动桥的驱动轴之间通过花键套连接。本申请将花键套应用于叉车行业，通过花键套直接连接驱动桥和驱动电机的传动方式，结构简单，布局紧凑，降低了驱动桥噪音，提高了传动效率，提升了驾驶员驾驶的舒适性，减小能量损耗，延长车辆的使用寿命。本实用新型所提供的具有大吨位叉车传动装置的大吨位叉车，外型紧凑，性能稳定可靠，噪音低，使用寿命长。

摘要： 本实用新型公开了一种新型中高吨位及大吨位起重机驱动装置，其要点是：包括箱体、齿轮轴、箱盖、驱动电机；所述的驱动电机为锥形转子绕线式制动电机，其轴伸上的齿轮与齿轮轴上的齿轮进行配合传输动力；所述的箱盖上加装密封圈后用螺栓将箱体紧密连接成一体；齿轮轴9上轴齿轮与齿轮19配合工作，由齿轮轴1上的轴齿轮输出低转速，大扭矩的动力，所述的箱盖设置有轴承盖安装口；本实用新型具有启动平稳性高、噪音低、能耗小、使用寿命长、体积小、重量轻的优点。