吕宋海峡

摘要： 为了详细了解国产抛弃式温度测量仪(XBT)的各项海上综合性能,2018年6月中国科学院海洋研究所在吕宋海峡海域开展了XBT以及定点的温盐深仪(CTD)的剖面测量试验。以CTD现场测量数据为真值,对国产XBT的数据质量和实际使用情况进行了比测分析,并基于XBT追踪观测到的一个吕宋海峡海域直径约为400 km的中尺度涡旋进行了深入分析,投放结果显示国产XBT总体投放成功率在89%左右,对比CTD测量结果两者误差小。同时XBT成功获取了高分辨率的中尺度涡结构特征,该涡旋影响深度超过600 m,主温跃层温度异常最大,涡旋最大旋转速度约为0.6 m/s。结论表明了国产XBT性能在海洋观测中的可靠性及优势,对中小尺度的海洋观测具有一定的意义。

摘要： 【目的】揭示吕宋海峡热能输运的季节和年际变化特征,并评估不同海洋再分析资料计算结果的异同。【方法】基于CMEMS的1993-2019年四套海洋再分析资料,通过对比分析,研究吕宋海峡120.75oE剖面热能输运的季节和年际变化特征。【结果】通过吕宋海峡的热能输送主要发生在500 m以浅,呈“流套型”或者“弯曲型”结构。净的热能输送以输入南海为主,夏季微弱净流出,其他季节是净流入,冬季最强。吕宋海峡净热输运年际变化存在约6 a周期,与ENSO显著正相关(P<0.05),在ENSO发展期的10月份和衰退期的4月份相关系数最高。【结论】吕宋海峡净热输运及相关流场和混合层的季节变化受南海季风和海洋环境季节变化影响显著,在年际尺度主要体现为与ENSO相关的变化特征。四套资料在描述吕宋海峡热能输运的季节和年际变化方面有较好的一致性,但是在输运强度和流场结构变化方面存在显著差异,其中FOAM资料的差异性较为明显。

摘要： 由于湍流混合直接观测技术难度大、成本高,很大程度限制湍流混合的研究,所以基于温、盐、流资料估算海洋湍流混合的方法应运而生.本文应用在吕宋海峡观测到的23个自由下降微结构湍流剖面仪观测数据和水文观测数据,首次对目前常用的Gregg-Henyey-Polzin(GHP)细尺度参数化、Mackinnon and Gregg(MG)参数化和Thorpe尺度方法进行比较研究,评估它们的适用性.发现GHP参数化方法能够很好地估算吕宋海峡的湍流混合.虽然GHP参数化方法估算的耗散率总体上要偏弱于观测的结果,但估算和观测的差异在2倍以内的结果占71％,与微结构湍流剖面仪观测到的耗散率在水平分布和垂向分布上呈现出相同的分布特征.基于MG参数化方法发现估算的吕宋海峡西侧1200m以浅的耗散率比观测值大,但总体上呈现出相同的分布特征.另外,MG参数化估算与观测差异在2倍以内的结果占58％.表明相比于GHP参数化方法,MG参数化方法的估算值更偏离观测值.Thorpe尺度方法在估算吕宋海峡的耗散率时,估算和观测的差异在2倍以内的结果仅有30％,70％的估算结果与观测结果相差高出1个量级,空间分布上与观测结果差异较大.对比吕宋海峡湍流混合参数化方法的结果表明GHP参数化方法最优,MG参数化方法其次,Thorpe尺度方法相对GHP和MG参数化方法较差.

摘要： 利用1992-2002年的温盐深数据与2012-2016年的Argo数据,基于细尺度参数化方法研究了吕宋海峡及周边海域(12°-30°N,115°-129°E)湍流混合的时空分布特征,并分析了地形粗糙度、内潮以及风输入的近惯性能通量对湍流混合的影响.结果表明,吕宋海峡和东海陆坡处具有强混合的特征,扩散率高达4×10-3m2/s,主要是由内潮产生导致的,其中吕宋海峡主要是M2、K1和O1内潮的贡献,而东海陆坡处主要是M2内潮的贡献;南海北部也呈现较强的混合,且陆坡处的混合比海盆高1-2个量级;南海中央海盆和离岸的菲律宾海混合较弱,扩散率为O(10-5m2/s).此外,在研究区域内,湍流混合的年际变化和季节变化均不明显,且混合扩散率与风输入的近惯性能通量未表现出明显的季节相关.

摘要： 本文利用在菲律宾海布放的一套锚系潜标获取的长时间海流和水温观测数据,分析了吕宋海峡以东的深海海洋环境特征,着重阐释了该海域海流的全水深垂向结构及其低频变化特征.研究表明,表层(100～160 m)平均流向为西偏北,流速约为12.5 cm/s;中层(810 m)的平均流为西向,流速为2.6 cm/s;深层(1550 m和2560 m)的平均流速在1 cm/s以内,近底(4040 m)的流向为较稳定的西南向,流速为2.3 cm/s.上层海流的动能比中层和深层大1～2个量级,总动能、平均动能、涡动动能均在表层最大,中层次之、深层最小,各层次涡动能均大于平均动能.中上层海流的低频变化具有极高的相似性,全年为81～85 d的周期振荡;近底层海流则不同,变化周期约为51 d.

摘要： 利用区域海洋数值模式(ROMS)建立了南中国海三维海洋环流数值模型.基于2006-2018年逐日平均的数值模拟结果,分析了吕宋海峡断面(120.75°E)的纬向流及通过断面的水体通量的时空变化规律,并采用集合经验模态分解法(EEMD)分别探讨了整层和表、中、底层水体通量的时间变化特征.结果 表明:断面处纬向流呈现明显的多核结构,流态分布随季节变化较小,而流速变化受季节影响较大;断面水体通量存在明显的季节、月际变化;其垂向变化在年平均、春季、秋季和冬季时都呈现“三明治”结构,分界点分别在540 m和1 720m左右,受黑潮分支强度的影响,在夏半年(5-9月)呈现“四层”结构,上表层厚度为45～80m且存在月变化,5月为发展期,6-8月为成熟期,9月为消亡期;表层水体通量的时间变化对整层的变化影响最大,黑潮入侵的强度是导致整层及表层水体通量变化的主要因素.

摘要： Observation in the northern South China Sea (NSCS) Open Cruises during 2004 to 2013 revealed abnormal subsurface salinity in the NSCS that increased by 0.1-0.14 in 2004 and 2005 after compared with the Simple Ocean Data Assimilation (SODA) data.The temperature-salinity (T-S) profiles show that the phenomenon occurred mostly at 150 m below surface.The net freshwater fluxes in 2004 and 2005 were higher than the climatological mean values,and they were not responsible for the salty events.In 2004,the net freshwater flux was slightly greater than the climatological mean value,while the salinity at the subsurface water that came from the Luzon Strait (LS) was significant higher than the climatological value.Therefore,we believe that salt content transported through the LS was the main reason for the abnormal high salinity at the subsurface.In addition,the salinity of the LS in 2005 was slightly lower than that in 2004,while that of the subsurface water in the NSCS was enhanced in the 18°N Transection,for which meridional salt advection should be responsible.%基于2004-2013年的南海北部开放航次数据和1980-2010年Simple Ocean Data Assimilation (SODA)数据,发现南海北部次表层水体盐度在2004-2005年间盐度显著增大,相比于气候态均值分别增加了0.1和0.14,而且温盐特征曲线显示盐度增大的现象主要发生在150m以浅.2004年净淡水通量仅略低于气候态均值,2005年净淡水通量则明显高于气候态均值,因此净淡水通量不会是导致此高盐事件的有利因素.我们进一步通过块体简化盐度收支方程,定量评估盐度收支方程里中平流输运项(包括跨海盆经吕宋海峡的平流输运项和南海海盆内部南北海盆之间的平流输运项)的贡献.发现在2004年,通过吕宋海峡进入南海北部的盐含量输运显著大于气候态均值,是导致南海北部上层水体盐度迅速增大的主要原因.为探究2005年南海北部盐度持续增强的原因,我们进一步比较2004年和2005年的平流项演变,发现相对于2004年,虽然2005年吕宋海峡盐含量输运略低于气候态均值,但南海内部南海南北海盆间(通过18°N断面进入南海北部)的盐含量输运增强,即在2005年,海盆内部经向平流盐输运的贡献是促使南海北部上层盐度继续增强的关键因素.

摘要： 本文在模态匹配方法的基础上结合经验正交函数方法和遗传算法，并利用声传播模型对吕宋海峡附近海区声速剖面的反演进行数值仿真研究。

摘要： 台湾岛以东海域是黑潮变异最为强烈的区域之一,副热带逆流(STCC)区产生的大量涡旋西传至此,对台湾以东的黑潮流径和流量产生较大影响.但受观测资料限制,人们对这些涡旋的垂向结构尚不清楚.本文利用Argo剖面浮标资料并结合卫星高度计资料,探讨了台湾岛以东涡旋的垂向结构及其运动特征.分析表明,这些涡旋的水平尺度约200 km,垂向尺度可以深达2 000 m,其表层切向速度可以达60 cm/s,与黑潮流速相当,且在1 000 m层上的平均切向流速还可达8 cm/s左右.结合卫星高度计资料的分析表明,这些涡旋可能是源自STCC区的Rossby波西传的结果,其Rossby变形半径为43 km,相速度约为4.2 cm/s.

摘要： 本发明公开了一种吕宋肽菌素C的制备方法，属于生物制药领域。所述制备方法为：以吕宋马杜拉放线菌DSM43766为出发菌，通过基因失活技术使乙酰化酶基因luz27失活，所述乙酰化酶基因luz27的核苷酸序列如SEQ ID NO.2所示。然后将构建的吕宋马杜拉放线菌突变菌株接种于发酵培养基中，发酵培养，发酵产物经分离纯化制得所述吕宋肽菌素C。本发明通过基因工程手段对吕宋马杜拉放线菌的乙酰化酶基因luz27进行失活，阻断其吕宋肽菌素C的乙酰化修饰过程，从而特定地积累具有较高生物活性的组分吕宋肽菌素C。通过微生物发酵方法，专一性生产吕宋肽菌素C，该方法绿色、经济、高效，具有工业生产前景。

摘要： 本发明公开了一种适用于新加坡海峡信号灯的可替换式灯罩，包括倒装灯，所述倒装灯的中部固定安装有爬梯，所述倒装灯底部的左侧固定安装有油轮警告灯，所述倒装灯底部的右侧固定安装有深吃水灯，所述倒装灯左侧的中部固定安装有第一入境灯，所述倒装灯中部的右侧固定安装有操纵限制灯，所述倒装灯左侧的中部固定安装有天线。本发明通过如果过苏伊士运河时，就采用360度环照灯，而路过新加坡海峡时候，就可以将原有的苏伊士运河信号灯罩，替换成专用的新加坡海峡信号灯罩，可以根据船厂安装角度的要求，灵活使用180度遮光板。在节约成本的同时，也保障了灯具的使用寿命，增加了灵活性和实用性。

摘要： 本发明实施例提供了一种海峡移动宽带覆盖方法及系统，所述方法包括：接收到海峡中预设的各个基站上报的基站位置信息后，将第一类频段分配方案发送给各个基站；获取按照所述第一类频段分配方案分配后各个基站对应的各个小区的通信资源需求，并确定所述通信资源需求大于预设阈值的目标小区；将第二类频段分配方案发送给所述目标小区对应的目标基站，以使所述目标基站基于所述第二类频段分配方案，调整天线参数，以满足所述目标小区的移动宽带覆盖需求。本发明实施例提供的海峡移动宽带覆盖方法及系统，通过动态调整海峡中各个小区频段分配方式，为需要额外通信资源的小区调配频段，从而提高海峡中各个小区的覆盖能力和服务质量。

摘要： 本发明涉及海峡水通量观测领域，特别涉及基于感应电流测量的海峡水通量观测方法。本发明将该海陆系统视作一个电源整体，海底沉积物和大陆架电阻的组合为该电源的内阻R

摘要： 本发明公开了一种吕宋肽菌素C的制备方法，属于生物制药领域。所述制备方法为：以吕宋马杜拉放线菌DSM43766为出发菌，通过基因失活技术使乙酰化酶基因luz27失活，所述乙酰化酶基因luz27的核苷酸序列如SEQ ID NO.2所示。然后将构建的吕宋马杜拉放线菌突变菌株接种于发酵培养基中，发酵培养，发酵产物经分离纯化制得所述吕宋肽菌素C。本发明通过基因工程手段对吕宋马杜拉放线菌的乙酰化酶基因luz27进行失活，阻断其吕宋肽菌素C的乙酰化修饰过程，从而特定地积累具有较高生物活性的组分吕宋肽菌素C。通过微生物发酵方法，专一性生产吕宋肽菌素C，该方法绿色、经济、高效，具有工业生产前景。

摘要： 本发明公开了适应海峡通道深水强波强流环境的多功能桥梁基础结构，属于桥梁工程技术领域，包括：桥梁基础主体，桥梁基础主体顶面为圆形截面，底面为流线形截面，圆形截面与流线形截面通过椭圆过渡截面平顺连接，靠近流线形截面的上方设有冲刷防护结构，冲刷防护结构自下而上向内收束，桥梁基础主体顶部自上而下依次套接有溃缩结构和消波结构。本发明中的冲刷防护结构可抑制流场导致的马蹄形旋涡产生，进一步抑制冲刷坑的形成，起到冲刷防护作用；桥梁基础主体自下而上的截面变化，既能减少下部结构的迎水面积，使下层海流绕结构两侧平顺通过，减少水流荷载，又能使上端达到消减波浪荷载的效果。

摘要： 本发明公开了一种适用于新加坡海峡信号灯的可替换式灯罩，包括倒装灯，所述倒装灯的中部固定安装有爬梯，所述倒装灯底部的左侧固定安装有油轮警告灯，所述倒装灯底部的右侧固定安装有深吃水灯，所述倒装灯左侧的中部固定安装有第一入境灯，所述倒装灯中部的右侧固定安装有操纵限制灯，所述倒装灯左侧的中部固定安装有天线。本发明通过如果过苏伊士运河时，就采用360度环照灯，而路过新加坡海峡时候，就可以将原有的苏伊士运河信号灯罩，替换成专用的新加坡海峡信号灯罩，可以根据船厂安装角度的要求，灵活使用180度遮光板。在节约成本的同时，也保障了灯具的使用寿命，增加了灵活性和实用性。

摘要： 一种适用于海峡通道的轮轨车辆海底真空管道交通系统，包括海底管墩、管道、车辆、车轮、轨道、轨撑、直线电机、集电弓、接触网、生命支持系统和车载动力电池，其特征是，管墩设置在海床上，管道架设在管墩上，采用类似高铁轮轨车辆技术方案，轨距700~1000mm，车辆宽/高1.5~2m，客舱为气密性结构，内部设置生命保障系统，运行速度100~1000km/h，采用运行排气方式为管道形成真空。当从电网取电时，采用顶集电或底部集电模式；不从电网取电时，采用车载动力蓄电池或者长定子直线电机模式；采用车轮驱动/制动或者直线电机驱动/制动模式，或二者结合模式。本发明的优点是，降低海峡通道海底真空管道交通建设与运营成本。

摘要： 针对海峡大桥的深水基础，借鉴多节火箭结构原理，提出一种树形多节段桩柱承台的海峡大桥深水基础结构形式。运用设置基础施工方法，采用低桩承台将桩基础群托换为多个水中巨型柱墩，巨型柱墩之间采用柱间支撑体系相连接，构成带有斜支撑的巨型框架结构体系，在海面处，利用有底钢吊箱围堰，浇筑封底混凝土，施工高桩承台，在高桩承台的顶面施工桥塔结构。采用带有斜支撑的巨型框架结构体的系水中巨型柱墩代替传统的水中笨重巨型桥墩结构，可避免超大型深水钢围堰的施工难题，新型深水基础结构具有化整为零、经济合理、抗侧刚度大和施工快捷等优点，可突破现有海峡大桥深水基础施工的技术瓶颈，可建造水深60～300米的海峡大桥基础结构。

摘要： 本实用新型公开了一种用于海峡海底电缆运维的船岸无线通信装置，包括船载终端、船载交换机、船载WiMAX基站、位于海峡一岸的岸基WiMAX基站、交换机一和远程控制终端一、以及位于海峡另一岸的交换机二和远程控制终端二；船载终端通过交换机与船载WiMAX基站通讯连接，船载WiMAX基站与岸基WiMAX基站无线通讯连接，岸基WiMAX基站通过交换机一与远程控制终端一通讯连接，交换机一通过捆绑在海底电缆上的光缆与交换机二通讯连接，交换机二与远程控制终端二通讯连接。本实用新型的用于海峡海底电缆运维的船岸无线通信装置，能够实现海上作业人员与陆上人员进行即时、有效、高速的通信。