向莆铁路

摘要： 5月19日,由中国铁建电气化局三公司兴泉铁路项目部负责施工的兴泉铁路引入泉州站四电改造工程顺利转线开通,这意味着从2020年11月12日开始,在长达一年半的时间里,项目部先后利用153个“天窗”点突击施工,真正实现了安全零事故、行车零影响和经济零损失的目标。该消息一经传开,中国铁路南昌局集团有限公司、向莆铁路有限公司、中国铁建电气化局集团以及中国铁建电气化局三公司兴泉项目部的近千名建设者。

摘要： 省政协委员王国利:争取财政政策向老区苏区倾斜,对减税降费政策实施后的地方财力缺口,建议由中央财政通过调整体制基数或均衡性转移支付的方式给予适度弥补;争取中央财政一般性转移支付资金、各类涉及民生的专项转移支付资金进一步向贫困老区倾斜,支持老区和苏区产业转型升级;适当提高对中央苏区县和革命老区县的政策补助标准、加大中央预算内投资和专项建设基金对老区的投入力度。

摘要： The Daiyunshan group tunnels of Xiangtang-Putian Railway are located in the rugged mountain area and featured with complex geological conditions and multiple adverse geological phenomena. Reasonable route selection is very crucial to the success of this project and tunnel locations with optimum geological conditions are important and challenging to the geological investigation. Some core technologies such as three-dimensional visualization of high resolution remote sensing interpretation, large regional geological investigation and high-frequency magneto telluric sounding technology were carried out through different stages of geological investigation. The recommended scheme for group tunnels is succeeded to avoid adverse geological phenomena around tunnel body and portal. The route selection for Daiyunshan Mountain group tunnels is proved practical to guarantee engineering quality and prevent risks. Moreover, this scheme has achieved remarkable social, environmental, technological and economic benefits.%向莆铁路戴云山脉越岭隧道群沿线不良地质发育、地质构造复杂，线位选择的优劣对工程成败影响巨大，推荐地质条件最优的戴云山脉越岭隧道群线位是向莆铁路地质勘察工作的重点和难点。以三维可视化高分辨率遥感解译、大面积地质调绘、高频大地电磁测深等技术为核心的工程地质综合选线贯穿于越岭隧道群工程地质勘察过程的不同阶段，持续不断的比选和优化越岭隧道群线位和隧址。推荐的戴云山越岭隧道群线位和隧址进出口，成功绕避了洞身各种不利构造和洞口不良地质体，隧道群工程地质条件整体良好，合理规避了各类工程风险，施工进展顺利、铁路运营状况良好，社会、环境、技术、经济效益显著。

摘要： 以向莆铁路南昌西客站优化设计为例，对枢纽车站客流输送措施进行分析讨论，以期对类似的铁路车站站场设计提供参考借鉴。

摘要： 文章分析了向莆铁路当前的发展情况,揭示向莆铁路货运方面存在的问题,并对此提出相应的解决措施,以更好地促进向莆铁路沿线城市在产业结构调整、交通网络完善、经济发展等方面的健康、可持续发展.

摘要： 南丰县位于江西东南部、赣闽交界处,是著名的中国蜜橘之乡,拥有全球罕见、全国唯一国际知名柑橘品牌——"南丰蜜橘"。目前,南丰蜜橘种植面积达70万亩,总产量30亿斤,出口40多个国家和地区,被称为"世界橘都"。近年来,南丰县依托向莆铁路穿境优势,紧紧围绕省委"发展升级、小康提速、绿色崛起、实干兴赣"十六

摘要： "水墨丹霞、古韵泰宁"是美丽泰宁的名片,独特的山水资源在江南的秀色里格外为人称道。然而,近些年来在泰宁境内进行的各类大中小型项目建设,如向莆铁路、建泰高速公路等,由于大量的开山破石挖土,加之缺乏有效的水土保持措施,工程造成大面积植被损坏,弃土废渣或散乱堆积或直排河道,致使不少地方出现滑坡、泥石流、河道堵塞、水质污染等灾害性隐患,而且呈逐年加重趋势。水土流失不仅破坏了生态环境。

摘要： 向莆铁路穿越赣东、闽中地区,全长632 36km,设计时速200km/h,属地形、地质复杂的山区铁路。2006年2月~2008年12月开展勘察设计,2008年10月全线开工,2013年9月26日开通运营。越岭隧道群起点位于福建省尤溪县中仙站,终点位于福建省永泰县永泰站,线路横穿闽中戴云山脉;沿线不良地质发育、地质构造复杂,局部矿产资源丰富、人工坑洞众多,隧址选择困难,存在滑坡、岩堆、采空区、高地温、岩爆、软岩大变形、高压裂隙水和瓦斯灾害等一系列地质问题。

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 本发明涉及铁路制动系统(1)，其具有第一气动分配装置(51)和第二气动分配装置(61)，第一气动分配装置由第一分配器形成，配有与气动压力介质供给源(73)连接的单一入口孔(54a，54b)和与所驻车制动器压力室(25)连接以将第二气动压力介质供给或不供给驻车制动器(7)来使驻车制动器相应地处于其息止构型和工作构型的单一出口孔(55a，55b)，第二气动分配装置由第二分配器形成，配有单一入口孔(64a，64b)和单一出口孔(65a，65b)，单一入口孔连接于供给源，单一出口孔连接于行车制动器压力室(13)，以便将具有确定压力值的第三气动压力介质供给行车制动器(6)以在驻车制动器处于工作构型时施加确定的制动力。

摘要： 本发明涉及铁路制动系统(1)，其具有检测和存储装置(100)，检测和存储装置配置成：接收表示行车制动器活塞(8)的锁定装置(20)的位置的第一表示信息，接收表示行车制动器压力室(13)被供给一种气动压力介质的第二表示信息，从第一和第二表示信息推断出表示驻车制动器(7)投入应用的表示信息，存储推断出的表示信息；由此表示驻车制动器投入应用的表示信息得到保存，即便行车制动器压力室(13)不再被供给这种气动压力介质也如此。

摘要： 本发明涉及一种铁路制动系统，该系统具有行车制动器(6)，该行车制动器具有与主体(2)一起限定由第一源供给的行车制动器的压力室(13)的可动的活塞(8)，该系统还具有驻车制动器(7)，该驻车制动器具有：锁止装置(20)，其具有将活塞固定在一个位置上的位置；以及可动的控制装置(23，24)，其与主体一起限定由第二源供给的驻车制动器的压力室(25)且具有将锁止装置保持在其位置上的稳定位置；当控制装置位于其稳定位置时，行车制动器的压力室由压力大于第一源压力的第二源供给，以施加比在活塞位于其位置上时所施加的制动力更大的制动力。

摘要： 本发明提供一种菜莆瑶柱辣酱及其制造方法，属于食品领域，包括原料及原料重量份：按照重量比由以下成分构成，植物油10‑20份，菜莆50‑60份，辣椒100‑150份，瑶柱80‑150份，海鲜酱30‑60份，食用盐20‑40份，白砂糖10‑50份，葱10‑40份，姜10‑40份，蒜10‑40份；本发明还提供了一种菜莆瑶柱辣酱及其制造方法的制备方法，采用本地新鲜瑶柱制成，富含蛋白质、碳水化合物、钙、磷、铁等多种营养成分；瑶柱还具有滋阴补肾、降胆固醇、补益健身功能；瑶柱还具有软化血管、防止动脉硬化等功效；辣酱中的菜莆还能引起食欲、促进消化；且本菜莆瑶柱辣酱制作过程安全、卫生、不添加防腐剂，利用密封发酵的原理解决了食用安全和长期存放的问题。

摘要： 铁路车辆用铁路，其包括沿一条纵向中线(L)延伸的横向隔开的平行的两列导轨(4)。所述铁路车辆用铁路还至少在一个纵向路段上包括一列板(6)，所述一列板沿纵向中线(L)延伸且形成直线性感应电动机的固定部分。每个板(6)都是导电的，并且是非永久性磁化磁性的或者是非磁性的。每个板(6)都电绝缘。

摘要： 根据本公开的铁路监视系统包括：线缆(20)，其包括铺设在铁路(10)上的通信光纤；接收单元(331)，其从包括在线缆(20)中的至少一根通信光纤接收光信号，以及检测单元(332)，其基于光信号检测根据铁路(10)的状态的模式，并基于根据所检测的根据铁路(10)的状态的模式，检测铁路(10)的不一样的状态。

摘要： 本申请涉及一种铁路货车电源管理设备、铁路货车制动系统和铁路货车。所述一种铁路货车电源管理设备，包括：变流器，用于分别连接轴端发电机和蓄电池组；变流器还用于将轴端发电机产生的交流电转化为直流电存储于蓄电池组中；监测模组，用于分别连接轴端发电机和蓄电池组；监测模组用于分别监测轴端发电机的工作状态和蓄电池组的工作状态；用电分配单元，用于分别与制动设备以及蓄电池组相连接；用电分配单元还用于根据制动设备的功率需求将蓄电池组存储的电能分配至制动设备，以使制动设备实现制动。本申请可以有效延长铁路货车蓄电池组的使用寿命，保证了铁路货车制动系统的用电安全，实用性和便捷性也大大提高。

摘要： 本实用新型公开了一种普速铁路、高速铁路及城际铁路隧道内接触网预埋槽道固定器，其特征在于，包括卡接固定于接触网预埋槽顶部的固定器组件，固定器组件的顶部竖直设置有支撑柱，支撑柱的外壁套接设置有压缩机构，压缩机构的顶部支撑设置有拧紧机构，拧紧机构的外壁卡接设置有弩架组件，弩架组件受驱保持轴向转动以保持下压，压缩机构被装配用于限制弩架组件位于固定器组件的工位。该实用新型提供的普速铁路、高速铁路及城际铁路隧道内接触网预埋槽道固定器，将预埋槽道通过固定器焊接或者绑扎在钢筋网上，使隧道二衬台车不需要开孔，不会对隧道二衬台车造成损伤；且通过焊接或绑扎方式快速进行固定，提高工作效率及安装位置的准确率。

摘要： 本申请实施例提供了一种铁路车辆传感器、铁路车辆检测系统、铁路车辆行驶的轨道，铁路车辆传感器包括：第一线圈、供电电路、第一信号处理电路，所述第一线圈用于产生第一磁场，列车在轨道上行驶经过所述第一线圈时所述第一磁场发生变化以产生第一电信号；所述供电电路与所述第一信号处理电路电连接，用于生成所述第一信号处理电路工作所需的第一供电信号；所述第一信号处理电路与所述第一线圈电连接，用于进入工作状态时根据所述第一电信号生成用于对铁路车辆行驶特征检测的检测信号。本申请实施例降低了施工成本，增加了抗干扰性，降低了故障率和维修的工作量，有效保证可实现对行驶特征的检测等。