后锚固
后锚固的相关文献在1999年到2023年内共计239篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程
等领域,其中期刊论文111篇、会议论文4篇、专利文献85900篇;相关期刊71种,包括城市建设理论研究(电子版)、城市建设、工程质量等;
相关会议3种,包括第三届全国工程结构安全检测鉴定与加固修复暨第一届中国钢结构协会钢结构质量安全检测鉴定技术研讨会、第七届全国建筑物鉴定与加固改造学术会议、中国公路学会桥梁和结构工程学会2001年桥梁学术研讨会等;后锚固的相关文献由681位作者贡献,包括谢群、陆洲导、姜丽萍等。
后锚固—发文量
专利文献>
论文:85900篇
占比:99.87%
总计:86015篇
后锚固
-研究学者
- 谢群
- 陆洲导
- 姜丽萍
- 崔士起
- 成勃
- 薛松
- 于周健
- 崔景宽
- 崔珑
- 帅彬
- 李军堂
- 李杰
- 汪芳进
- 王东辉
- 王磊
- 王鹏
- 穆立春
- 胡兆文
- 丁杰
- 丁江澍
- 万墨林
- 万霆
- 付文光
- 侯俊领
- 侯建杰
- 倪文兵
- 刘伟
- 刘志强
- 刘振标
- 刘涛
- 刘荣
- 吴前昌
- 吴文龙
- 吴泽迁
- 吴胤
- 员作义
- 周志锦
- 周欣
- 唐波
- 夏生生
- 姜峰
- 娄松
- 孙祖根
- 孟灿
- 季方
- 宋文杰
- 宋春玲
- 宫耀
- 崔晓强
- 张少雄
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肖文瑶
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摘要:
后锚固植筋技术具有施工安全性高、可靠性好、施工操作简便、节能环保等优点,在目前的工程建设中,尤其是在建筑结构加固改造施工中广泛应用。以后锚固植筋技术在新建城际联络线北京新机场站轨顶风道结构中的应用为背景,介绍了后锚固植筋技术的加固原理和技术方案,详细阐述了后锚固植筋技术在该工程中的应用,总结了后锚固植筋技术施工方法。
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苏文静
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摘要:
目前,钢筋后锚固构件在建筑领域有着广泛的应用,因此其强度及稳定性对于建筑整体质量有着重要意义。在实际应用中,部分锚杆材料本身存在材质不均匀等问题,或者在锚杆、锚固剂之间的黏结界面上存在缺陷。这些问题的存在直接影响钢筋后锚固构件的强度和稳定性,因此在检测工作中,以上问题也是重点检测对象。想要真正找出钢筋后锚固构件存在的问题,保证构件及建筑的整体质量,就需要对检测方法进行深入研究,以期提升检测的精度。
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李建均;
金士海
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摘要:
由于生产工艺要求变更,需对原涂装车间进行厂房改造。结合原厂房的现场情况,依据安全、经济、实用的原则,尽量利用已有结构,并针对不同的改造对象进行了方案的全面剖析。
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朱平
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摘要:
本文依据《混凝土结构后锚固技术规程》(JGJ 145-2013)中关于后置锚栓群内力分析的理论模型原型假定,结合力学原理推导出双向弯矩作用下后置锚栓群内力的力学平衡方程,在力学及数学平衡方程基础上,进一步提出了计算机程序实现原理,并给出了部分程序代码,为工程应用分析提供了准确高效的手段。
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宫耀;
侯俊领;
袁琳;
杜承航;
李垂宇;
谢涛;
邓金山
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摘要:
针对目前巷道锚杆支护普遍预紧力较低、全长锚固锚杆预紧力在岩层内扩散效果不理想等客观事实,采用现场实测、数值计算、理论分析等综合研究方法,煤巷高预紧力全长锚固锚杆支护关键技术研究,得出以下成果:发明了减摩垫片、优化了扭矩倍增器等给出了全长锚固锚杆施加高预紧力的新途径;创建了全长先张后锚固工法,将锚杆锚固段分为快速锚固区和滞后锚固区,并研究制定了全长先张后锚固技术工法两个技术准则。研究成果推动力了煤矿锚网支护技术的发展。
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宫耀;
侯俊领;
袁琳;
杜承航;
李垂宇;
谢涛;
邓金山
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摘要:
针对目前巷道锚杆支护普遍预紧力较低、全长锚固锚杆预紧力在岩层内扩散效果不理想等客观事实,采用现场实测、数值计算、理论分析等综合研究方法,煤巷高预紧力全长锚固锚杆支护关键技术研究,得出以下成果:发明了减摩垫片、优化了扭矩倍增器等给出了全长锚固锚杆施加高预紧力的新途径;创建了全长先张后锚固工法,将锚杆锚固段分为快速锚固区和滞后锚固区,并研究制定了全长先张后锚固技术工法两个技术准则.研究成果推动力了煤矿锚网支护技术的发展.
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Zhou Shiren;
周仕仁;
Luo Yongfeng
- 《第三届全国工程结构安全检测鉴定与加固修复暨第一届中国钢结构协会钢结构质量安全检测鉴定技术研讨会》
| 2013年
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摘要:
本文主要针对某设备厂房因生产需要在钢筋混凝土柱上增设钢牛腿而设计的钢抱箍进行研究,通过对钢箍节点的受力情况进行计算分析,并对规范做法和有限元做法进行对比,对具体工程设计的合理性进行了探讨和优化,为类似工程提供参考依据.rn 本文通过对混凝土柱上增加型钢牛腿进行设计计算,对规范法计算的结果和有限元计算结果进行对比,验证了规范相关规定的合理性,同时,也为今后类似加固工程提供了参考依据。由于本文是在弹性假定情况下得出的结论,数据表明,在翼缘附近的锚板和混凝土接触面有非线性特征,存在压碎或拉裂的可能,锚板厚度增加会使传力更加均匀,本例中选40mm厚的锚板基本能够满足锚板平面外刚度无穷大的假定,在设计时锚板厚度还可适当减少。rn 另外,由于《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367)对受力锚栓锚固深度有较严格的要求,很多实际工程中都必须将柱对穿锚固,当节点受力较大时,可采用预应力锚栓进行连接,以充分利用锚筋的强度。
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