后角

摘要： 论述了刀具前角、后角的测量方法,比原来的拓印法、直尺及角度块规目测缝隙比较法、平台测量法等更简单方便。

摘要： 高强度钢强度大,硬度高,易在切削过程中产生较高的切削温度。通过建立34CrNiMo6高强度钢的切削仿真模型,研究刀具几何参数对切削温度的影响规律,运用极差分析法和方差分析法获得最优刀具几何参数。结果表明:切削温度与前角成反比关系;后角对切削温度影响不明显;切削温度随刃口半径增大而升高。

摘要： 为了探究精加工T2纯铜材料的切削力特性,对细晶粒度为20μm的T2纯铜材料进行了切削力理论建模,分析了切削参数和刀具几何参数对切削力的影响,并通过切削试验对其模型进行验证。研究表明:在精车过程中,切削参数对切削力的影响顺序依次为:背吃刀量>进给量>切削速度;增加刀具后角和减小刀尖圆弧半径,可以减小刀具与工件的挤压和摩擦。因此,精加工细晶粒纯铜材料时,可以通过减小刀尖圆弧半径和增加刀具后角来减小切削力,提高工件表面质量。

摘要： 对刃具角度测量尺的设计原理、制造方案和测量方法进行详细论述,同时结合本单位的测量设备及生产现状,介绍了一些检测刀具刃部几何角度的常用手段.在现今刀具制造行业中,刃具角度测量尺在检测刀具几何角度、控制产品合格率方面有很广阔的应用前景.

摘要： 目的:本研究旨在诊断和记录通过关节镜对腿弯处有裂缝和撕裂的复发性半脱位外侧半月板进行修复和治疗的临床结果以及相关技术.方法:对具有复发性半脱位外侧半月板症状的23位患者(24膝)进行关节镜半月板修复治疗.通过特格纳活动水平、吕斯霍尔姆评分膝关节以及特殊手术医院(HSS)评分对临床结果进行手术前评估和最终随访.结果:平均随访41个月(24～124个月不等)后患者不需要再手术.尽管在单膝中还会有闭锁复发的记录并且在三双膝盖中都有感染的感觉,这些病人也不再需要手术.在最后一次随访中,平均特格纳活动水平已经成功地从4 (2～6)提高到了7(3～10,P＜0.0001),平均吕斯霍尔姆膝关节评分已经从术前76 (25～90)提高到了94 (76～100,P＜0.0001),而在最后的随访中平均术前HSS分数也已经从86提高到了95 (P＜0.0001).结论:关节镜下半月板缝合技术是治疗无并发症或复发的外侧半月板半脱位症状的有效办法.临床上对伴有外侧半月板的复发性半脱位的怀疑和理解对于诊断此病很重要,尤其是在磁共振成像中没有明确的半月板撕裂体征时.

摘要： 换热器是我厂的产品之一,随着换热器管板厚度的加大,我厂对钻削加工的精度和质量也提出了更高的要求,根据我厂在生产中总结的经验,从工件装夹,钻削加工,钻头刃磨和冷却问题四方面阐述了保证管板深孔钻削加工质量的要求.

摘要： 为了提高碳纤维复合材料(CFRP)的制孔质量,对CFRP旋刨刀的几何结构进行设计。基于旋刨刀的前角为15°,利用有限元分析软件ABAQUS的explicit子模块,建立CFRP旋刨制孔的三维模型,分析仿真过程中的轴向力和孔的出口质量。在相同条件下进行钻削试验,记录钻削过程中的轴向力,观测孔的出口质量。试验和仿真结果吻合性良好,结合仿真和试验的结果,确定旋刨刀的后角为10°。

摘要： 为研究Ti Al N涂层硬质合金刀具车削钛合金螺纹的切削性能,采用Ti Al N涂层硬质合金螺纹刀片进行试验,得出了在进给量2.4mm/r、背吃刀量0.2mm时的最优切削速度为28m/min。在此条件下,验证了刀片前角较小时主切削力小,散热效率高;而前角较大时,切屑螺旋角小且切削长度较长,断屑效果不佳。当进给方向向左时,后刀面的磨损主要是在左后刀面,磨损相对右后刀面严重,较大的后角使得刀片右后刀面磨损宽度小,涂层剥落宽度也小,寿命更长。

摘要： 当外界其他切割条件不变的情况下,通过实验得出改变锯路和切割角度对切割阻力的影响关系

摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车后三角窗的近门边框、窗框、后三角窗和汽车，该近门边框包括本体和第一支板，第一支板设置在本体靠近车门的一侧，本体和第一支板为一体式结构，该窗框包括该近门边框，该后三角窗包括该窗框，从而生产工艺更加简单，生产效率更高，成本更加低廉；该汽车包括该后三角窗，车门处于关闭状态时，车门与后三角窗不接触，能够减小车门的开启力和关闭力，使汽车使用更加便捷。

摘要： 本申请属于飞行导航技术领域，特别涉及一种表决后的真攻角与侧滑角滤波方法及系统。该方法包括：步骤S1、获取表决后的真攻角与侧滑角，形成当前输入值；步骤S2、获取上一节拍表决后的真攻角与侧滑角，形成上一拍输入值，同时获取上一节拍滤波后的真攻角与侧滑角，形成上一拍输出值；步骤S3、通过滤波公式对当前输入值进行滤波，获得当前输出值，所述滤波公式为：

摘要： 本实用新型提供一种用于汽车后三角窗的升降器和汽车后三角窗总成，用于汽车后三角窗的升降器包括导轨、设置于导轨上并可沿导轨滑动的滑块、驱动滑块沿导轨滑动的驱动机构；滑块包括滑块本体、限位部和安装部，安装部固定于滑块本体，并用于安装汽车后三角窗；导轨形成有滑槽，滑槽具有设置于导轨的前部的开口，且开口沿导轨的长度方向延伸，导轨具有分别设置于滑槽的开口两侧的两个挡块。本实用新型提供的汽车后三角窗的升降器，加强了滑块沿导轨的滑动过程中的稳定性；并且导轨滑块和导轨的结构简单，导轨适用于汽车的后三角窗。

摘要： 本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种汽车后三角窗的近门边框、窗框、后三角窗和汽车，该近门边框包括本体和第一支板，第一支板设置在本体靠近车门的一侧，本体和第一支板为一体式结构，该窗框包括该近门边框，该后三角窗包括该窗框，从而生产工艺更加简单，生产效率更高，成本更加低廉；该汽车包括该后三角窗，车门处于关闭状态时，车门与后三角窗不接触，能够减小车门的开启力和关闭力，使汽车使用更加便捷。

摘要： 本发明公开了一种车门后角窗区域的导槽与后角窗的连接结构，包括导槽本体、后角窗本体和后角窗内嵌件，所述导槽本体的一侧设置有C形槽，所述C形槽的下侧壁的末端向上弯折成导槽卡勾；所述后角窗内嵌件位于所述后角窗本体的内侧，所述后角窗内嵌件包括第一竖条部、第二竖条部、第一横条部和第二横条部，所述第二横条部的下表面设置有内嵌件卡勾；所述第二横条部插接在所述C形槽内，且所述内嵌件卡勾卡接在所述导槽卡勾上。本发明的车门后角窗区域的导槽与后角窗的连接结构，可以省掉常规设计中的导槽上的C柱凸起竖条，使后角窗与侧围的对接处无台阶存在，一方面会带来外观上的高端特性，另一方面会减小风阻，降低能耗。

摘要： 本发明公开一种槽铣刀具的前角与后角优化设计方法，属机械制造技术领域，该方法通过对比分析不同的刀具前角和后角组合条件下刀具温度的数值，以获得最优的刀具前角和后角。本发明将刀具温度的理论计算与正交实验设计方法相结合，对刀具前角和后角进行优化，优化精度更高。本发明不需进行切削实验，极大降低了优化周期以及优化成本。本发明可广泛用于铣槽条件下，刀具与工件材料的各种匹配情况。

摘要： 本实用新型涉及刀片加工技术领域，具体涉及一种可调后角的刀片后角面加工装置，包括用于对刀片压紧的压紧总成、与压紧总成转动连接的转台；所述压紧总成包括与转台转动连接的支撑板、安装在支撑板上的支撑装置以及与支撑装置连接的压紧螺钉。本实用新型进行产品加工加工成本低，加工效率高，后角面的后角大小可较快地调整，并在工具磨上安装方便的目的。

摘要： 本实用新型公开了一种车门后角窗区域的导槽与后角窗的连接结构，包括导槽本体、后角窗本体和后角窗内嵌件，所述导槽本体的一侧设置有C形槽，所述C形槽的下侧壁的末端向上弯折成导槽卡钩；所述后角窗内嵌件位于所述后角窗本体的内侧，所述后角窗内嵌件包括第一竖条部、第二竖条部、第一横条部和第二横条部，所述第二横条部的下表面设置有内嵌件卡钩；所述第二横条部插接在所述C形槽内，且所述内嵌件卡钩卡接在所述导槽卡钩上。本实用新型的车门后角窗区域的导槽与后角窗的连接结构，可以省掉常规设计中的导槽上的C柱凸起竖条，使后角窗与侧围的对接处无台阶存在，一方面会带来外观上的高端特性，另一方面会减小风阻，降低能耗。

摘要： 本实用新型涉及一种圆锯片刀刃前角与后角快速转换磨削机构，包括锯片固定座、第一导柱、第一导柱固定座、第一复位弹簧、第一滑块、导轨、第一滑块锁紧手柄、顶针、顶针固定座、顶针锁紧手柄、第二滑块、第二导柱、第二导柱固定座、第二复位弹簧、第二滑块锁紧手柄、转轴、底座及转轴锁紧手柄。本实用新型不仅可以实现在同一台磨齿机上完成刀刃前角与后角的磨削，而且还能实现刀刃前角与后角磨削的快速转换，其结构简单可靠，操作方便快捷，能降低设备成本，也能提高工人工作效率，有利于设备的大面积推广与应用。

摘要： 一种木材胶粘指接开榫时使用的木工机床用的刀头后角与侧后角面为圆弧曲面的指接刀,圆形钢板为刀体,两边平行对称切去两块月牙形边角,另两边对应开有两个长方形缺口,并在直径方向的边的对边上焊有硬质合金刀头,刀头后角与侧后角面为圆弧曲面,刀体中心开有圆孔,装刀穿轴用;剩下的圆弧形边在刀体两面对称磨成刃口。此刀具有不烧糊工件,不崩刃,使用寿命长。