同步顶升

摘要： 某运河大桥主桥主梁结构损坏严重,须对上部结构进行拆除后重建,为适应新建上部结构的尺寸,对主桥墩柱进行拓宽改造。主桥过渡墩为钢筋混凝土矩形实体板式墩,拓宽改造施工方案为将原过渡墩顶部2 m高的混凝土凿除,保留原主筋,增设预应力混凝土盖梁。主桥边跨梁体拆除后,在引桥底布置顶升支架及梁底分配梁,通过顶升支架对引桥梁体进行顶升,顶升过程中保证引桥梁体同步顶升,消除梁体因顶升不同步产生的附加应力,保障既有结构的完整性。引桥梁体与过渡墩墩顶脱离后,采用环状钻孔取芯、核心混凝土分块切割吊离的方法对原墩顶混凝土进行凿除,有效保留原墩柱主筋,解决了墩顶混凝土凿除作业空间小、施工难度大的问题。利用现浇支架完成增设预应力混凝土盖梁的施工,分2批分阶段张拉预应力筋。

摘要： 福州至厦门铁路FX-4标梅山特大桥1~112 m提篮拱施工中,为保证高速公路安全运营,研究中支墩钢管立柱支架搭设及拆卸施工技术,采用分段同步顶升体系,通过千斤顶组同步顶升及回缩,实现支架分段同步顶升就位及拆除,加快了进度,确保了安全,提高了施工质量。

摘要： 多点同步顶升系统是为大吨位重物提升和下放提供精确位移控制的产品;其通过可编程逻辑控制器接收安装在千斤顶旁且与重物相连的传感器发出的信号,然后处理信息并发送控制信号到各液压缸控制阀,打开或关闭高频/速控制阀来提升和下放重物,且确保各提升点的同步误差保持在操作者设定的范围。

摘要： 对城市轨道交通高架桥梁结构支座受损病害的修复或更换,采用同步顶升施工技术可达到不中断交通完成支座更换目标,为确保同步顶升过程中结构受力安全,需要对顶升过程中不同工况下的结构受力进行检算分析。依托工程实例从确定荷载,选取最不利荷载组合,对梁体顶升8 mm时的线上结构轨道梁、声屏障进行受力检算分析,对1×30 m箱梁在顶梁工况下结构受力、运营状态临时支撑结构受力、运营状态下桥墩混凝土局部压应力进行受力检算分析,保证了在不中断交通的条件下支座更换时梁体结构的安全性。

摘要： 武汉长江中心项目一期塔楼采用轻量化集成平台进行核心筒结构施工,针对现阶段超高层垂直运输存在的难题,为满足施工电梯运输人员及材料至施工作业面的难题,结合轻量化集成平台及工程特点,研究并应用了施工电梯滚动附着系统,解决了垂直运输难题,实现了施工电梯与模架系统的同步顶升,且在顶升过程中无须拆卸,垂直运输不受模架系统顶升影响。

摘要： 断柱顶升是近年来桥梁改造中的创新技术。技术利用现有墩柱加设抱柱梁,从而形成支承反力体系,通过顶升将桥跨体系顶升至设计高度,再加高墩柱作为永久支承。常州南河特大桥为钢管混凝土系杆拱桥,分为主桥和引桥两部分。通过对桥梁顶升各道工序的研究,找出其关键工序及其质量控制要点,得出了反力体系施工、千斤顶布设、试顶升、顶升和断柱与接柱各程序控制要领,为同类桥梁顶升施工提供了技术依据。

摘要： 以同步顶升技术为研究背景,对该技术在桥梁改扩建施工应用要点进行研究。先是阐述同步顶升技术的原理与应用范围及施工要求,而后依托某项目工程实例为研究对象,对同步顶升技术在桥梁改扩建项目的实践过程探讨。

摘要： 设备侧装移运作业是指在海洋平台组块建造中,当设备到货时,其所在位置的上层甲板已经总装扣片,无法直接吊装设备到最终就位位置,设备必须要从组块一侧进入并牵引就位的一种特殊作业。设备侧装移运作业消耗大量人力物力,风险较高,急需研究更加高效安全的设备侧装移运技术,并开发相应的设备侧装移运系统。为此设计液压泵和钢绞线牵引油缸作为牵引系统。针对侧装路径上结构梁布置的不同工况,设计滚动支撑系统和滑动支撑系统两种方式。同步液压泵配以顶升油缸作为顶升系统,可完成设备顶升下放作业,取出支撑系统,使设备最终就位。该技术已在多个工程项目中推广应用。

摘要： 随着我国内河航道水上运输的发展,部分水运内河航道急需升级改造。以南河特大桥主桥整体顶升工程为研究对象,研究一种全新的桥梁整体顶升技术,对航道进行升级改造,以满足内河通航需要。运用PLC液压同步控制技术,使同步顶升控制精度为±1.0 mm,从而保证顶升过程的同步性,确保顶升时桥梁上部结构的安全。通过对桥梁顶升方案的比选,选择液压千斤顶顶升、机械跟随千斤顶跟随保护的方式进行整体顶升。由于南河特大桥主桥顶升采用下部承台(盖梁)+上部梁体的顶升方式,结合主桥的结构特点和现场工况,采用两阶段施工的方法,保证桥梁整体顶升顺利实施。

摘要： 以往桥梁支座需要更换和维修时,需搭设临时支撑,施工复杂且造价高。因此提出一种同步顶升技术,通过在原柱墩处设置钢抱箍平台,拓展独墩柱顶部施工面积,从而安装顶升设备。经实际工程检验,该技术施工简便、结构受力合理、安装拆卸方便、可重复使用,在安全平稳地将桥连续箱梁同步顶升到位的同时,有效降低工程造价、缩短施工工期,可为同类独柱墩桥梁施工提供技术参考。道桥工程需要采用新技术、新方案来保障桥梁结构安全,钢抱箍作为一种桥梁维护新技术,有利于我国道桥事业广泛发展,提高我国经济效益。

摘要： 本文结合浙赣线金华西站旅客天桥的同步顶升改造实践,介绍成套同步顶升技术的工艺、工序流程,并分析该技术的要点、特点及其在解决铁路上跨建筑物净空不足的应用前景。由于顶升改造减少了大量的拆除重建工程量,减少了大量钢筋、水泥、砂石的用量,符合绿色环保的施工要求,同时,顶升改造相对拆除重建其工期较短,对既有交通的干扰少,故具有较好的社会效益。对此项技术在同类工程中的运用具有较高的参考价值。

摘要： 本文利用PCL液压多墩同步顶升技术,改造预应力砼连续梁桥,以提高桥面标高,达到旧桥再利用目的.顶升过程存在诸多不稳定因素,必须实时监测顶升过程中主梁应变、竖向位移、水平偏位变化.结果表明,本监控过程保证了顶升过程桥梁安全平稳,实现预期目标。

摘要： 支座是连接桥梁上、下部结构的重要构件,由于支座本身质量、安装及运营等原因,会出现不同程度的损害,严重影响结构的受力状态和桥梁使用寿命.对出现损害的支座进行更换是解决上述问题的有效途径.本文采用ANSYS软件模拟桥梁支座更换过程中的同步顶升过程,分析桥梁在不同的顶升工况下关键截面的应变随顶升高度的变化规律,可为桥梁的同步顶升作业提供理论依据,确保顶升过程的安全.同时也基于ANSYS模拟分析了桥梁横向顶升不同步时对桥梁上部结构的影响,对支座更换施工顶升设备的选型具有一定的指导意义.

摘要： 采用扁平千斤顶对京沪高速公路桥梁病害支座通过顶升的方法进行支座更换,根据本文提供的计算方法可较为合理地确定顶升方案、千斤顶的数目和顶升高度,据此可有效地对施工进行控制,还给出了该施工实例的技术措施,计算方法方法和施工经验可供同类工程参考.

摘要： 采用扁平千斤顶对京沪高速公路桥梁病害支座通过顶升的方法进行支座更换,根据本文提供的计算方法可较为合理地确定顶升方案、千斤顶的数目和顶升高度,据此可有效地对施工进行控制,还给出了该施工实例的技术措施,计算方法方法和施工经验可供同类工程参考.

摘要： 采用扁平千斤顶对京沪高速公路桥梁病害支座通过顶升的方法进行支座更换,根据本文提供的计算方法可较为合理地确定顶升方案、千斤顶的数目和顶升高度,据此可有效地对施工进行控制,还给出了该施工实例的技术措施,计算方法方法和施工经验可供同类工程参考.

摘要： 采用扁平千斤顶对京沪高速公路桥梁病害支座通过顶升的方法进行支座更换,根据本文提供的计算方法可较为合理地确定顶升方案、千斤顶的数目和顶升高度,据此可有效地对施工进行控制,还给出了该施工实例的技术措施,计算方法方法和施工经验可供同类工程参考.

摘要： 采用扁平千斤顶对京沪高速公路桥梁病害支座通过顶升的方法进行支座更换,根据本文提供的计算方法可较为合理地确定顶升方案、千斤顶的数目和顶升高度,据此可有效地对施工进行控制,还给出了该施工实例的技术措施,计算方法方法和施工经验可供同类工程参考.

摘要： 采用扁平千斤顶对京沪高速公路桥梁病害支座通过顶升的方法进行支座更换,根据本文提供的计算方法可较为合理地确定顶升方案、千斤顶的数目和顶升高度,据此可有效地对施工进行控制,还给出了该施工实例的技术措施,计算方法方法和施工经验可供同类工程参考.

摘要： 本申请涉及一种桥梁顶升装置及连续多跨曲线梁桥同步调坡顶升方法，涉及桥梁施工的领域，其包括：支撑筒；调节环，沿支撑筒的周向转动连接于支撑筒的上侧，调节环的外侧壁上设有至少一个握持杆；支撑丝杆，穿设于支撑筒与调节环内，支撑丝杆与调节环螺纹连接；顶升油缸，固定于支撑丝杆的上端；支撑组件，支撑组件包括第一支撑件和第二支撑件，多个支撑组件设于调节环的上侧且沿支撑丝杆的轴向叠放；以及提升组件，包括提升驱动源和提升杆，提升驱动源的输出端朝上设置，提升杆设于提升驱动源的输出端并随提升驱动源的输出端升降，支撑组件的外侧壁上设有供提升杆的一端插入的插槽。本申请具有提高桥梁顶升的施工效率的效果。

摘要： 本发明公开一种自动换向的智能同步顶升装置以及顶升方法，属于同步顶升的技术领域。包括：顶升气缸，对应固定在所述顶升气缸的底部的换向机构，设置在所述换向机构内部的控制机构，连接于所述控制机构的控制系统及安装在所述顶升气缸上的倾角传感器；所述控制系统同时与所述顶升气缸电连接；所述换向机构包括：用于放置在载物体上的半球体座，固定在所述半球体座的顶部的弧形卡座，放置在所述半球体座与弧形卡座之间的半球体，以及固定连接于所述半球体的顶部的放置座。本发明不同于现有技术中将顶升气缸中的活塞杆处设置有换向结构，使得对气缸本身的破坏力极大，相反本发明将换向结构设置在顶升气缸的底部，直接控制整个顶升气缸的所在角度。

摘要： 本发明提供一种用于桥梁顶升的PLC液压比例同步顶升系统，包括液压顶升系统，检测传感系统和计算机控制系统。采用PLC控制液压千斤顶比例同步顶升系统精确控制千斤顶的顶升速度，实现桥梁的比例同步顶升。本发明中液压千斤顶根据分布位置分成16组，由8台超高压泵站、一套控制系统、位移检测装置等与相对应的14个位移传感器(拉线传感器)组成位置闭环，以控制桥梁顶升的位移和姿态，同步精度为±2.0mm，很好地保证顶升过程的比例同步性，确保顶升时梁体结构安全和顶升精度满足设计要求。

摘要： 本发明公开了一种挖掘机大修用同步顶升系统及挖掘机上部机构同步顶升方法，该系统包括第一对油缸支架、第二对油缸支架、延伸架、液压油缸、液压动力单元、控制阀组、工控机、位移传感器、压力传感器，第一对油缸支架设置在挖掘机配重箱下部，内部固定的液压油缸的活塞杆顶在挖掘机配重箱下部；延伸架设置在待大修挖掘机的前部；第二对油缸支架设置在延伸架的下部，内部固定的液压油缸的活塞杆顶在延伸架的下部；液压油缸配置有控制阀组，压力传感器安装在每个控制阀组的出口管路；位移传感器安装在第一和第二对油缸支架上；液压动力单元连接于液压油缸。本发明的顶升系统和方法能降低施工成本，节约施工场地，缩短施工时间，降低对生产的影响。

摘要： 本发明提供了一种预消间隙的多轴同步顶升机构及多轴同步顶升方法，涉及平台升降技术领域。所述顶升机构包括：底座、丝杠升降机、换向器、伺服电机、万向联轴器和调整垫；所述多轴同步顶升方法依次包括步骤：S1、装置安装；S2、装配调试；S3、多轴同步顶升。本发明中，沿圆周均匀分布在底座上的丝杠升降机对升降台进行均匀分摊支撑，有效避免了升降台在自重和负载的作用下形变；所有丝杠升降机通过万向联轴器串联为一体，并通过同一伺服电机和换向器驱动，实现可靠地同步升降，使得升降台在升降过程中始终保持优良的平整程度。

摘要： 大型储罐现有的顶升工艺安全性、可靠性较差，自动化程度低，部件多安装繁琐，运行操作规程繁杂，容易引发重大安全或质量事故。本发明提供一种同步顶升系统，包括：控制系统、监测系统、顶升系统；控制系统根据运行指令和/或监测系统获取的数据控制顶升系统同步工作，并存储检测系统传来的监测数据。本发明的顶升系统部件能快速组装拆卸，系统自动化程度高。提升系统同步精确，能达到精度2mm同步升降、运行平稳安全可靠，能在任意位置停止。全程数据自动监测、存储，历史数据可以调阅、分析、演示。本发明对顶升装置的改进使得油缸的行程远小于提升高度，解决了由于油缸行程太长，活塞杆容易变形的缺陷。能够在不增加油缸的行程和油缸的顶升力的情况下，提升高度提高一倍或更多。

摘要： 本发明公开一种自动换向的智能同步顶升装置以及顶升方法，属于同步顶升的技术领域。包括：顶升气缸，对应固定在所述顶升气缸的底部的换向机构，设置在所述换向机构内部的控制机构，连接于所述控制机构的控制系统及安装在所述顶升气缸上的倾角传感器；所述控制系统同时与所述顶升气缸电连接；所述换向机构包括：用于放置在载物体上的半球体座，固定在所述半球体座的顶部的弧形卡座，放置在所述半球体座与弧形卡座之间的半球体，以及固定连接于所述半球体的顶部的放置座。本发明不同于现有技术中将顶升气缸中的活塞杆处设置有换向结构，使得对气缸本身的破坏力极大，相反本发明将换向结构设置在顶升气缸的底部，直接控制整个顶升气缸的所在角度。

摘要： 本实用新型属于海洋石油工程技术领域，尤其为一种用于大吨位同步顶升系统二次顶升的支撑结构，包括主管、上面板、下面板、上部筋板和下部筋板、分片和分级顶升油缸，所述上面板固定连接在主管的顶端，所述下面板固定连接在主管的底端，所述主管的侧壁顶端固定连接有上部筋板，且所述上部筋板的顶端固定连接在上面板的底端，所述主管的侧壁底端固定连接有下部筋板，所述下部筋板的底端固定连接在下面板的顶端。本实用新型抗压、抗弯能力强，可以通过该支撑结构完成顶升系统的二次顶升，进而提升分片的顶升高度，不再受顶升系统顶升高度的限制。

摘要： 本实用新型公开了多顶升装置并联多点同步顶升系统，用于对顶升对象进行顶升，包括布置于各顶升点的若干顶升装置；所述顶升装置为普通膨胀顶升装置或薄型油缸膨胀顶升装置。本实用新型系统结构简单，易于操作，施工周期短，施工成本低，且对施工场地和施工人员无特定要求。

摘要： 本实用新型提供一种用于桥梁顶升的PLC液压比例同步顶升系统，包括液压顶升系统，检测传感系统和计算机控制系统。采用PLC控制液压千斤顶比例同步顶升系统精确控制千斤顶的顶升速度，实现桥梁的比例同步顶升。本实用新型中液压千斤顶根据分布位置分成16组，由8台超高压泵站、一套控制系统、位移检测装置等与相对应的14个位移传感器(拉线传感器)组成位置闭环，以控制桥梁顶升的位移和姿态，同步精度为±2.0mm，很好地保证顶升过程的比例同步性，确保顶升时梁体结构安全和顶升精度满足设计要求。