同步施工

摘要： 文章所研究的空中连廊位于两栋塔楼之间,连廊整体呈“Z”形分布,悬空高度为158.85m,连廊悬挑部位最大悬挑长度为19.4m,纵向总长度为87.6m,用钢量约2300t。项目通过永临结合式塔型结构实现连廊一体化提升,即采用高空散拼与地面整体拼装相结合的施工方法,在塔楼永久结构处设置悬挑提升支架,利用超大型液压同步提升施工技术将其整体提升至设计标高,再同塔楼外悬挑杆件进行空中对口焊接。研究结果表明,连廊构件最大挠度控制在跨度的1/400以下,连廊底部附属构件安装、连廊投影位置外立面幕墙、地下室机电及装饰装修等多专业实现不间断施工,可大幅度缩短总体建造工期。

摘要： 为保证地铁按期开通,车站主体结构施工阶段采用门字架代替满堂支架,确保车站主体结构与区间盾构同步施工,针对门子架应用出具体实施方案。

摘要： 传统的建筑工程施工通常会将主体结构施工和装修工程划分开,这样不但会使得施工工序增加,还会导致施工流程更加繁琐,并且其中还会出现工序衔接、过渡等问题。建筑工程装修与主体结构同步施工是建筑工程施工技术的发展,是对传统施工流程的优化改进,利用对工程装修和主体结构的施工同步开展不但可以节省施工工期,还可以增强工程施工质量,创造预期的工程施工经济效益。本文分析了建筑工程装修与主体结构同步施工原理以及具体的应用。

摘要： 为解决以往高层与超高层建筑施工中幕墙安装在主体结构施工完成且封顶后进行造成的工期较长问题,本文结合某项目实际情况,提出建筑主体结构施工和幕墙安装穿插同步进行的技术方法,以期为相关人员提供参考,满足复杂结构建筑施工工期和质量要求。

摘要： 传统的建筑工程施工通常会将主体结构施工和装修工程划分开,这样不但会使得施工工序增加,还会导致施工流程更加繁琐,并且其中还会出现工序衔接、过渡等问题。建筑工程装修与主体结构同步施工是建筑工程施工技术的发展,是对传统施工流程的优化改进,利用对工程装修和主体结构的施工同步开展不但可以节省施工工期,还可以增强工程施工质量,创造预期的工程施工经济效益。本文分析了建筑工程装修与主体结构同步施工原理以及具体的应用。

摘要： 建筑行业的发展促进了建筑技术革新,以建筑工程装修与主体结构同步施工技术为代表的楼体施工技术得到广泛应用。其综合了全钢爬架的防护性能好、操作高效、空中拆解便捷及铝合金模板的一次成型、良好质量的综合优势[1]。文章结合工程实际,介绍了同步施工技术的实现原理,分析建筑工程装修与主体结构同步施工技术施工要点,以高层建筑主体结构工程角度阐述了具体的应用过程,实践证明该技术可有效提升工作效率、减少施工周期、提高施工质量,对降本减耗具备一定的实践应用意义。

摘要： 结合工程实践,对半逆作先挖后撑法在厚填土深基坑中的应用进行了研究。通过对基坑支护施工工况的优化,以先挖后撑、逆作法思路为引导,采用半逆作先挖后撑法的施工技术,实现了地上地下同步施工的目的。该施工技术不仅减少了基坑支撑体系工程量,提高了施工工效,同时节约了项目造价,实现了良好的社会效益和经济效益。

摘要： 通过实际案例分析,针对高层建筑主体结构与外墙装饰装修同步施工技术原理与施工要点展开探讨,对外墙装修倒置式施工与穿插施工方法进行分析,从高层建筑主体结构角度对如何有效使用同步施工技术展开论述,促使高层建筑施工质量得到大幅度提升,同时加快施工进度,缩短工期,对于降低能源损耗与节省施工成本有着重要现实意义。

摘要： 以“西安市幸福林带建设工程”实施为实例,通过采用共建支护桩、共建隔离墙、可拆卸一体式悬挑脚手架以及采用黄土基混凝土等关键技术有效解决综合体同步共建施工遇到的难题。通过本项目实践,该工艺技术缩短了工期、安全可靠、质量有保证并降低了成本。

摘要： 针对工程场地狭小与工期紧张等困难,为确保工程进度目标的实现,通过技术创新,对超大基坑的三个相邻分基坑同步施工方案进行优化,因地制宜地制定了满足时空效应要求的施工方案。在确保基坑安全的前提下,通过落实—系列有效措施,取得良好效果,大大加快了施工进度。该优化技术对类似工程具有一定的参考价值,并拥有广泛的应用前景。

摘要： 合江长江二桥受合同工期的制约必须采用塔梁同步的施工方法,本文通过对塔梁同步可能遇到的技术问题进行逐一分析,确认塔梁同步施工的可行性.合江长江二桥的塔梁同步施工与塔梁异步施工在对结构的线性、内力、应力等影响均不大，主要的问题是安全问题。安全在采取一定的措施后，是可以做到防范的。但安全计算是基于一定的假设条件下的，因此施工时还是应该按照“整体同步，局部错时”的原则，对某些比较危险的重叠交叉施工(比如爬架爬升、上横梁支架吊装等)，还是应该错时作业，确保万无一失。

摘要： 结合沈阳地铁二号线陵西站―新乐遗址站―北陵公园站区间和新乐遗址站工程实际，提出了在车站结构施工的同时进行盾构过站施工的方式，阐述了盾构穿越在建预筑法车站同步施工工艺流程，分析了其在沈阳地铁工程中的实施效果。

摘要： 建造大直径长距离盾构隧道时，由于工期限制，需要综合考虑盾构推进与内部道路结构施工安排，为此以内部道路结构与盾构推进同步进行为前提构建同步施工工法。本文基于上海长江隧道工程实践，比较详尽的论述了同步施工的施工组织。

摘要： 开发在盾构掘进同时进行隧道内部结构施工的技术，能加快隧道施工进度，这是对传统的盾构法公路隧道施工工艺的一种挑战，也是盾构法隧道施工发展的必然趋势。该项施工技术目前在国内外尚无施工先例，这就要求研究人员对该项技术的各个方面进行探索、研究。为缩短工程工期，确保三年内建成延安东路隧道南线（以下简称“延东南线”），圆形隧道路面结构采取与盾构掘进同步施工的新工艺，其基本思想是在盾构常规掘进施工的情况下，同时进行隧道路面结构的施工，二者互不干扰，以加快工程建设的施工进度。

摘要： 在大跨度空间曲面、多跨空间网架或桁架结构,结构下方混凝土楼面结构强度不能满足起重设备行走和工作要求.考虑在主楼中间区域,使用TC7052塔吊将地面拼装好的中拼单元吊至楼面东侧的滑移胎架组拼平台上进行组拼,组拼成滑移单元后,与滑移胎架同步滑移至网架安装位置.卸载后,将滑移胎架滑回起始位置继续下一滑移单元的组拼,依次完成钢网架结构的安装.

摘要： 基于南昌大学第二附属医院医疗中心大楼逆作法工程的成功实践,介绍了新型逆作法结构型式在江西地区的首次应用.本工程采用全逆作法总体设计思路,地上地下结构同步施工,在地下二层逆作施工同时完成地上十层结构的施工.采用结构梁板替代临时水平支撑、结构竖向构件框架柱与临时立柱相结合的一柱一桩竖向支撑、围护结构采用临时围护体的逆作法结构型式.工程实施监测结果表明,地下结构逆作施工对周边环境影响较小,上部结构沉降均匀稳定.本工程新型逆作法设计取得了良好的社会和经济效益,为江西地区类似工程的设计提供了借鉴.

摘要： 上海长江隧道工程是我国沿海一项特大型交通建设项目，其圆隧道部分采用泥水平衡盾构一次性掘进7.5km。由于隧道比较长，为节约工期，在盾构机推进的同时，隧道的内部结构也跟进施工。本文所叙述的口字型构件是圆隧道内部结构中的预制构件，它位于圆隧道的中心轴线位置，在同步施工中由盾构机上的专门起重机吊放入位，再于两侧施工压重块、牛腿、路面板等现浇结构。本文还叙述了口字型构件的制作和质量控制的有关内容。

摘要： 本文介绍了大断面矩形盾构施工技术在新疆都市街区的地下商业城工程中的设计与应用,揭示着盾构法施工在我国西部地区开始起步,显示出该项技术在地下空间的开发和利用中有着广泛的应用前景.

摘要： 本文介绍了上海复兴东路隧道工程概况,重点论述了工程特点及难点、新型盾构泥水体系(PMS)的开发与应用、双线隧道盾构推进相互影响控制技术研究、隧道道路同步施工的技术研究和隧道联络通道冻结法施工和江底泵房的应用研究.

摘要： 一种TBM施工用仰拱同步衬砌台车，包括设有行走机构的栈桥主架总成、设置在栈桥主架总成前端的前爬坡轨总成、设置在栈桥主架总成后端的后爬坡轨总成、设置在栈桥主架总成上的仰拱模板系统，所述栈桥主架总成上设有直轨，所述前爬坡轨总成为单线双轨式，所述直轨为四轨三线式，连接前爬坡轨总成和直轨设有单线双轨变四轨三线式的道岔轨。本发明能够满足掘进和仰拱衬砌的工程车辆顺畅通行，实现TBM掘进与仰拱衬砌的同步进行，大幅度缩短工期，有效提升了TBM施工中仰拱施工的作业效率。

摘要： 本发明提供了盾构同步注浆施工方法及其施工效果评价方法，包括以下步骤：注浆准备：在井上自动控制搅拌机中搅拌浆液，并将浆液通过管道流入砂浆运输车中，运输车将浆液运输至置于隧道内的储浆罐中待注；盾构掘进过程中，结合变形监测数据进行初步注浆；通过探测法检测，判定注浆效果，若符合，则完成注浆；若不符合，则进入下一步；对未满足注浆要求的部位进行二次补充注浆。本发明提供的盾构同步注浆施工方法，通过采用同步注浆结合二次注浆进行壁后充填，减少同步注浆的流失，降低二次注浆与盾构掘进的冲突，保证盾构施工的顺利进行，控制在硬岩地层施工中管片壁后注浆不饱满引起的地面沉降、管片上浮、隧道渗水、结构破损等质量问题。

摘要： 本发明提供了隧洞掘进施工用同步作业台架及同步施工方法，在移动式作业台架的顶层平台上间隔设置有两套收纳机构，在移动式作业台架前移过程中，靠近移动式作业台架头部的收纳机构一用于收纳并存储收纳机构一前方的通风软管，靠近移动式作业台架尾部的收纳机构二用于释放预先存储在收纳机构二上的通风软管。施工方法采用隧洞掘进、有轨运输、隧洞灌浆、排水孔施工、出渣等多工序同步作业模式。本发明实现了各工序分区同步作业，解决了各工序同步作业相互干扰的问题，不仅能够大幅提高隧洞施工效率，缩短施工工期，降低施工成本，而且能够降低各区同步作业难度。

摘要： 本发明公开了一种二次衬砌同步施工盾构的衬砌施工装置及其施工方法，该装置包括盾构机、后配套拖车、行走牵引梁、皮带机、二次衬砌模板和模板拼装机；所述盾构机用于隧道掘进；所述后配套拖车用于用于放置盾构机的动力站和控制箱，并随着盾构机一起前进；所述行走牵引梁的一端与盾构机固定连接，其另一端与后配套拖车固定连接，所述行走牵引梁上设有凹槽；所述皮带机设置在行走牵引梁的凹槽内，用于运输盾构施工所需物资及产生的渣土；所述二次衬砌模板采用分模板结构；所述模板拼装机滑动安装在所述行走牵引梁上，用于对二次衬砌模板进行拼装和拆卸。本发明可以保证二次衬砌拼装与盾构推进同步施工，能够提高盾构施工效率，缩短施工工期。

摘要： 本发明提供了隧洞掘进施工用同步作业台架及同步施工方法，在移动式作业台架的顶层平台上间隔设置有两套收纳机构，在移动式作业台架前移过程中，靠近移动式作业台架头部的收纳机构一用于收纳并存储收纳机构一前方的通风软管，靠近移动式作业台架尾部的收纳机构二用于释放预先存储在收纳机构二上的通风软管。施工方法采用隧洞掘进、有轨运输、隧洞灌浆、排水孔施工、出渣等多工序同步作业模式。本发明实现了各工序分区同步作业，解决了各工序同步作业相互干扰的问题，不仅能够大幅提高隧洞施工效率，缩短施工工期，降低施工成本，而且能够降低各区同步作业难度。

摘要： 本发明公开的基坑非同步施工转换支撑的施工工具和施工方法，所述施工工具包括设置在基坑内部的换撑构件，所述换撑构件的两侧分别与一对封头板中的一个封头板连接，封头板上均设置有纵向的孔洞，所述孔洞内伸入有钢筋，其可安装的跨度距离更大，且刚度大，同时变形小，能够有效取代原支撑杆件，安全性好；其安装和拆除均较为方便，能够适应大部分的施工条件，换撑构件能够根据现场实际情况进行灵活调整，使其对现场的适应性好，同时对结构的影响较小，适用范围广，施工效果良好。

摘要： 本发明公开了一种二次衬砌同步施工盾构的衬砌施工装置及其施工方法，该装置包括盾构机、后配套拖车、行走牵引梁、皮带机、二次衬砌模板和模板拼装机；所述盾构机用于隧道掘进；所述后配套拖车用于用于放置盾构机的动力站和控制箱，并随着盾构机一起前进；所述行走牵引梁的一端与盾构机固定连接，其另一端与后配套拖车固定连接，所述行走牵引梁上设有凹槽；所述皮带机设置在行走牵引梁的凹槽内，用于运输盾构施工所需物资及产生的渣土；所述二次衬砌模板采用分模板结构；所述模板拼装机滑动安装在所述行走牵引梁上，用于对二次衬砌模板进行拼装和拆卸。本发明可以保证二次衬砌拼装与盾构推进同步施工，能够提高盾构施工效率，缩短施工工期。

摘要： 本发明涉及桥梁支模领域，具体为一种高墩翻模施工中墩身与系梁同步施工的方法。一种高墩翻模施工中墩身与系梁同步施工的方法，其特征是：按如下步骤依次实施：①支模；②翻模；③拆模；④插棒；⑤铺梁；⑥支模；⑦浇筑。本发明节省耗材、节约工时。

摘要： 本发明涉及地下建筑施工技术领域，尤其涉及地下车站主体与附属结构同步施工的施工工法，所述施工工法包括以下步骤：施工设计：按照主体结构与附属结构基坑同时开挖的方式进行设计；开挖准备,包括场地硬化、主体结构与附属结构的围护结构施工、主体结构与附属结构的降水井施工；主体结构与附属结构的基坑同时开挖施工，基坑变形监测，在主体结构与附属结构的基坑同时开挖施工过程中，同步监测基坑的变形情况。本发明通过地下车站的主体与附属结构同步施工，大大缩短了施工工期，满足了对工期要求较高的项目的需求，避免出现由于附属结构的施工导致主体结构基坑的部分结构的二次开挖或二次支护问题，进而避免了对建筑周围土体的过分扰动。

摘要： 本发明公开了一种用于连廊施工的吊篮安装装置及吊篮同步安装施工方法，包括连廊主体、横梁Ⅰ和横梁Ⅱ，所述横梁Ⅰ通过限位座固定于所述连廊主体的上方；所述横梁Ⅱ位于所述连廊主体的下方，且通过U形锚栓固定连接于所述横梁Ⅰ；解决了因连廊宽度不足而导致的吊篮安装困难问题，同时本发明在连廊的两端分别安装施工吊篮，两侧可以进行同步施工，与现有的施工方式相比提升了施工效率。