吊车

摘要： 根据中铁生态城一号人行天桥吊装技术方案,通过采用一台吊车与两台吊车吊装方案分析对比,择优选择了两台吊车同时起吊方案,并对吊装方案采用MidasCivil软件对吊点进行精确受力分析,有效解决了跨贵龙大道钢箱梁吊装的安全技术难题,加快吊装进度和质量,保证钢箱梁吊装安全,为工程项目节省了大量经济成本,产生了良好的经济社会效益。

摘要： 本文对EPR堆型核电厂燃料装卸储存系统重要设备HK厂房吊车的安装特点及存在的问题从设计、土建、安装等方面进行了深入分析,总结了HK厂房吊车安装过程中轨道调整、吊车就位等关键环节的技术要求及控制要点。笔者根据以往的施工经验,重点分析了HK厂房吊车安装的关键控制点,提出了HK厂房吊车安装的质量风险控制点和相应的预防措施,对HK厂房吊车的安装有较大的指导意义。

摘要： 针对漩流井吊车井下抓渣作业时,吊钩及滑轮浸入水中易发生故障问题,对吊车吊钩滑轮组轴承进行了改型、推力轴承采取了防水防渣措施、钢丝绳采取防掉道措施及防掉抓斗等措施,减少了故障的发生,提高了漩流井吊车作业率。

摘要： 为了避免50吨履带吊车吊臂后仰的背杆事故,对作业现场进行了调研,设计了吊臂仰角到75°角时自动报警控制原理图和吊臂仰角到80°极限角时变幅机构自动停止动作控制原理图,研制出了吊臂变幅限位自动报警联锁装置,消除了调车作业的安全隐患。

摘要： 随着现代化工业和基础设施建设的飞速发展,面向大尺寸货物运送的吊车系统以其高负载能力、低成本的显著优势广泛应用于集装箱搬运、风机安装、飞机机翼机身移动、水轮发电机转子安装、海上钻井平台搭建等诸多重要领域。然而,相对于传统的点质量单摆吊车系统,面向大尺寸货物运送的吊车系统具有更高的欠驱动程度、更强的状态耦合性和更加复杂的非线性,给大尺寸货物高效、安全的运送控制带来严峻挑战。本文首先简单阐述了面向大尺寸货物运送吊车系统不同吊装形式的建模、优势和缺点;然后,详细介绍了点质量双摆吊车系统、分布式质量双摆吊车系统和多吊车协同运送系统控制的研究现状;最后,对面向大尺寸货物运送吊车系统控制的研究现状进行概括,并对可能存在的关键问题和未来的研究方向进行了讨论和展望。

摘要： 分析了鞍钢股份炼钢总厂一分厂旋流井5/5t抓斗吊车动滑轮组轴承损坏的原因,通过原轴承的改进,解决了滑轮组轴承易损坏的问题,降低了设备故障率,提高了设备使用寿命。

摘要： 在昆虫家族中,有不少昆虫具备特殊的技能。人们都知道,吊车的威力很大,堪称机器中的抓举冠军。但是,它的吊举重量却不及自身的重量。真正的抓举冠军,并不属于吊车,也不属于人类,而是在空中飞翔,靠捕捉其他有害小虫为食物的蜻蜓、金龟子和盗虻。

摘要： 聚光灯下,张安安从来没有想到自己能够成为营里。“开讲了”活动的第一个主角。毕竟一年前,他还一度只是个“吊车尾”,如今居然摇身-变成为“开讲人”。

摘要： 超限塔器因受现场吊车吊装能力、设备对场地的要求及设备运输要求等的限制,可采取先分段而后进行高空组对焊接的方式安装.以长庆乙烷制乙烯项目80×104 t/a乙烯装置的乙烯塔分段吊装为例,首先简要介绍了工程概况以及设备分段的思路及步骤,而后结合乙烯塔设备的实际情况,详细论述了乙烯塔设备的分段方案、吊车工况的选择等,最后指出,分段吊装可使中、上段的附件大部分在地面完成安装.该分段吊装技术具有投入吊车型号小、费用低、场地要求不高、更适合施工现场的特点.

摘要： 以大庆炼化公司180×104 t/a的ARGG装置检修工程为例,针对沉降器内提升管更换施工方法进行了深入剖析.沉降器内提升管及内件拆装采用了"揭大盖"的施工方法,使用400 t履带吊车站位在反再框架西侧、分馏塔与两器楼梯间正前方,选用主臂重杆工况进行施工,质量控制点达标且沉降器投产一次成功.现场应用证明:该施工方法大幅缩短了改造工期,减少了高空作业,降低了安全风险,可为同类工程提供参考.

摘要： 针对FPSO吊车回转行星减速箱第一级存在较高故障率的问题,从回转行星减速箱的设计和原理入手,分析故障的主要原因是内部传动滚针的散落和行星轮润滑失效.把改变行星轮传动机构和改善行星轮润滑条件作为两个方面对减速箱第一级进行升级改造,改造后减少了回转齿轮箱故障率,减少了吊机停机维护时间.

摘要： 核电厂乏燃料厂房2吨吊车是乏燃料贮存系统的一个关键设备。该吊车现场安装后,在调试时发现吊车人行操作平台振动偏大,为保证人员安全和吊车的正常运行,需找出该吊车振动过大原因。本文采用有限元软件对该吊车进行力学计算,建立该吊车的有限元模型,并分别进行静力分析和动态分析,诊断出原设计中导致吊车振动的问题所在,并最终提出该吊车的改造方向。

摘要： 我厂36#吊车端梁出现开裂现象，它直接影响到该吊车的安全运行，为保证该车的安全运行，必须找到引起端梁开裂的原因。为全面了解端梁的开裂情况，对该吊车端梁进行了无损探伤，确定了裂纹的数量、位置及长度;为寻求端梁开裂原因，对该车端梁进行了应力测试，并采用有限无技术进行分析，最终找到了引起该车端梁开裂的根本原因。最后结合该车端梁的具体结构，依据开裂的原因提出了一个合理的整改方案，并进行了实施，整改实施1年多来，该车运行情况良好，充分表明分析的正确性、整改的合理性。

摘要： 本文针对线性参数可变的平面吊车模型设计了控制器,并借助于Wolovich的理论研究了时变系统状态反馈稳定化问题.通过李雅普诺夫变换,可使闭环系统等价于一个稳定的时不变系统.仿真结果证明了该方法的有效性.

摘要： 本文介绍LeBus(莱伯斯)卷简的特点及作用、设计要求及加工制作方法,结合航天发射场吊装设备空间小、扬程大、需要钢丝绳多层缠绕的特点,阐述LeBus卷筒在航天发射场工程吊车设计中的特殊设计要求和应用实例.

摘要： 钻井事业部各可移动平台全部配备了由华南船舶机械厂生产的YQHG2800-35T 14M型船用吊机。钢丝绳是吊机的易损件,在更换钢丝绳前应该弄清钢丝绳损坏的原因,如果是由系统或机构的缺陷造成的,则应消除这些缺陷再更换新绳。本文根据对华南吊车变幅钢丝绳损坏频繁的现象进行分析,从系统设计缺陷到人员操作等方面进行论证,找出钢丝绳损坏频繁的直接原因,并组织吊机人员交流学习,通过实践应用,延长了钢丝绳寿命一倍以上,实现了节约成本,提高效率,增加安全性的目的。

摘要： 750t吊车代替1250t吊车,进行527t反应器吊装.文章浅述了吊装的方法及措施,并对德国DWE公司制造的反应器,如何进行吊装进行了叙述.供同行们进一步探索及参考.

摘要： 本文针对载人航天发射场非标吊车投入使用以来使用性能不稳定,起升机构直流传动控制系统经常出现跳闸故障的状况,仔细研究了直流传动控制系统跳闸故障机理,分析了故障产生的原因,找出了系统可靠工作的薄弱环节,提出了有效的解决措施,改善了吊车的使用性能,提高产品吊装对接的安全性、可靠性.

摘要： 本发明提供了一种测量钢吊车梁及吊车肢柱头的偏心荷载的方法，包括：对钢吊车梁梁轨轴心荷载和吊车肢柱头柱梁轴心荷载作用下的吊车梁或吊车肢柱头分别进行有限元分析，得到钢吊车梁的横向加劲肋以及吊车肢柱头的竖向加劲肋的竖向应力图；将应力敏感区域作为贴片测量位置，并在每一个贴片测量位置处都分别设置应变片，得到测试数据，并进行同相位校正；调整偏心荷载函数，并根据调整后的偏心荷载函数进行有限元分析，计算得到钢吊车梁两侧横向加劲肋当前的竖向压应变比以及吊车肢柱头两侧竖向加劲肋当前的竖向压应变比。应用本发明可以提高偏心荷载的测量结果的可靠性和准确性。

摘要： 本发明公开了一种吊车、吊车桁架、吊车桁架节点结构及其施工方法，所述吊车桁架包括轨道，所述轨道包括相对的上弦和下弦，所述上弦设置有横截面呈箱型的箱型结构，所述箱型结构包括：相对的上翼缘、下翼缘，所述上翼缘和下翼缘之间设置有中间腹板；所述中间腹板上设置有横隔板；在所述横隔板下方设置有外侧腹板，所述外侧腹板上分别连接有第一斜腹杆和第二斜腹杆，所述横隔板与所述第一斜腹杆和第二斜腹杆的延长线相交于所述上弦的节点位置，所述中间腹板通过所述横隔板将所述轨道的竖向载荷传递至所述节点位置。本发明能够提高桁架的抗疲劳性能，以满足吊车桁架，特别是大跨度吊车桁架的使用需求，提高桁架使用时的可靠性和使用寿命。

摘要： 本发明涉及建筑钢结构技术领域，且公开了一种原简支吊车梁改造为连续吊车梁的新方法。本发明包括吊车梁改造最小公倍数法、连续吊车梁计算方式和吊车梁拼接处加强节点计算及其做法。本发明专利只需对原简支吊车梁进行改造加固处理，所处理位置仅在吊车梁端部处，工作量小，对原有主体结构不会产生损伤，专利经济性强，节省费用。

摘要： 本发明公开了一种可防止超载倾翻的吊车及吊车超载倾翻的预警方法，涉及起吊设备技术领域，该可防止超载倾翻的吊车包括位于吊臂固定端的位置传感组件、位于吊臂自由端的报警处理组件和位于吊钩组件上的重量传感组件。其中，位置传感组件用于获取当前位置参数，并通过对应的通讯模块传输给报警处理组件；重量传感组件用于获取当前起重重量，并通过对应的通讯模块传输给报警处理组件；报警处理组件通过当前位置参数可以计算出当前工作半径，并综合当前工作半径、吊臂长度和当前起重重量判断当前起吊情况是否合理，如果当前起吊情况不合理则控制报警设备进行报警以提醒现场工作人员调整起吊参数。

摘要： 本申请涉及工程机械相关技术领域，具体涉及本申请提供一种吊车能量回收方法、设备和一种吊车，该方法包括首先获取吊车的工况数据；然后基于工况数据确定预设能量回收装置的第一输出功率数据；最后基于第一输出功率数据，控制预设能量回收装置在吊车的臂架下降过程中进行能量回收。如此，可以在吊车臂架下降的过程中，根据吊车的工况，实时调整势能回收的功率，避免在回收能量较小时，回收装置仍然保持较大回收功率，导致下降速度慢，影响设备的正常动作，且功耗严重；在回收能量较大时，仍然只能以空载的固定功率回收，无法有效回收势能，从而提高能量回收效果。

摘要： 本发明属于大型房吊车梁系统安装技术领域的厂房吊车梁系统安装方法，本发明还涉及一种厂房吊车梁系统。所述的厂房吊车梁系统安装方法的安装步骤为：在地面设置多根道木(1)，将吊车梁(2)吊装至道木(1)上，再将辅助桁架(3)竖立吊装至道木(1)上，在吊车梁(2和辅助桁架(3)之间连接水平支撑(4)、十字支撑(5)和走道板(6)；钢柱肩梁(7)上平面的中心、标高复测合格后，安装支座板(9)，支座板(9)设置在垫板(8)；吊车梁系统采用四点吊装，将吊车梁系统移动到钢柱肩梁(7)安装。本发明所述的方法和系统，不仅有利于提高厂房吊车梁系统安装的施工效率，降低施工成本，而且减少高空作业，降低安装风险。

摘要： 本实用新型公开一种吊车升降装置及包括其的吊车，所述吊车升降装置包括吊杆、钢丝绳、吊杆滑轮组、第一防护件；所述吊杆滑轮组为定滑轮组，包括多个定滑轮，同轴可转动设置在所述吊杆的末端，用于配合主钩滑轮组缠绕所述钢丝绳而起吊重物；所述第一防护件包括多个平行排列且适配所述吊杆滑轮组的圆周的阻挡部，其为弧形的柱体，宽度大于、等于或小于相邻所述定滑轮之间的间隙；所述第一防护件相对所述吊杆末端固定设置；各所述阻挡部位于所述吊杆滑轮组的圆周的外侧，分别对应并部分或全部遮挡各所述间隙。本实用新型通过开放式的第一防护件对吊杆滑轮组内各定滑轮内的钢丝绳进行防护，防止其跳槽至间隙内，提高作业安全性且不影响其作业角度。

摘要： 本实用新型公开了一种用于吊车梁结构的双边吊车梁机构，包括滑轨、支撑架和轮轴，所述滑轨的底部安装有四组支撑架，所述支撑架的底部安装有底座，所述滑轨顶部背面安装有轴承，所述滑轨的外侧活动安装有若干组防倾覆轮，所述防倾覆轮的外侧安装有防倾覆板，所述防倾覆板的顶部安装有外壳，所述外壳的底部安装有两组固定板；所述外壳的内部安装有四组马达，所述马达的输出端安装有隔板，所述滑轨的顶部嵌入安装有伺服电机。本实用新型通过安装隔板，能够防止钢绳之间出现缠绕或者突然偏移的情况，并且能够有效的降低因装置而引发的安全隐患。

摘要： 本实用新型公开了一种吊车用集装箱起吊装置及具有其的吊车，吊车用集装箱起吊装置，包括：固定架；以及吊具，吊具可转动地设置于固定架上，吊具包括第一侧架、第二侧架以及托箱机构，第一侧架与第二侧架并列且间隔设置，第一侧架与第二侧架之间具有容纳空间，托箱机构包括驱动组件、平动辅助单元、以及与驱动组件驱动连接的托箱件，托箱件连接在第一侧架与第二侧架之间，驱动组件用于驱动托箱件朝向容纳空间的内部或者朝向容纳空间的外部移动，平动辅助单元与托箱件连接，平动辅助单元用于辅助托箱件在驱动组件的驱动下平动。

摘要： 本实用新型公开了吊车用减震组件以及吊车底盘，包括液压柱，所述液压柱的输出端上安装有支脚，所述支脚的底部设置有减震垫和顶板，所述减震垫内部呈中空状，该中空状的内部安装有多个液压缓冲组件，每个液压缓冲组件由顶筒和底壳构成，所述顶筒的底部滑动嵌入至底壳的内部，且所述顶筒的下表面边缘处形成有与底壳内壁无缝贴合的密封圈，所述底壳与顶筒下表面之间填充有液压油，所述顶筒的下表面开设有供液压油流入的透油孔；通过设计的液压缓冲组件，可以在使用中，增加减震垫的缓冲效果，同时降低外界重力挤压减震垫的程度，达到对减震垫防护的效果，延长了减震垫的使用寿命。