吊机

摘要： 近年来,吊装作业及钢丝绳安全事故事件频发,吊机安全被提升到了新的高度,钢丝绳作为吊机事故频发部件越来越得到重视。就工作中遇到的钢丝绳故障实例进行原因分析,对钢丝绳维护保养要点进行阐述和经验分享。

摘要： 文章以某极地液化天然气模块项目中的高压混合制冷剂分离器安装为例,介绍在液化天然气模块中上部环状支撑设备吊装作业时,其吊索具、吊机选择及设备吊装过程设计,为该模块上部环状支撑设备的整体吊装提供一些设计思路。

摘要： 温州瓯江北口大桥主桥桥型方案为2×800m三塔四跨双层钢桁加劲梁悬索桥,受民航飞行净空高度及万吨级通航净高要求,跨中部分钢桁梁梁面高于主缆,大桥存在缆梁相交区,该设计及施工为国内首次采用。大桥加劲梁采用板桁结合式整体钢桁梁,桥面板参与主桁共同受力,其中钢桁架桁高12.5m,横向采用两片主桁,全桥总计110个节段,其中标准节段长20m,加劲梁主体结构标准节段吊装重量约720t,最大吊装重量约813t,跨中合拢段加劲梁总提升重量达到1,050t。吊装施工采用新型分体式缆载吊机,通过“缆载吊机+分体式吊机”接力提升吊装工艺,成功解决了缆梁相交区钢桁梁不能采用常规方法吊装的问题,高效、安全地完成缆梁相交区特殊梁段的吊装工作。

摘要： 为了解决海上平台起重吊机试重过程中出现的100%满载时无法起吊的问题,从起重吊机的工作原理和结构分类、液压系统各方面入手,逐一分析了多路阀内部安装的安全阀在使用过程中导致其开启压力变小的原因,针对各种可能原因提出了相应的处理措施,并对安全阀的调整提出了需要注意的事项,为以后起重吊机的故障判断、日常使用和维修保养提供了必要的理论依据和技术指导,从而为起重吊机的安全管理提供了有力保障。

摘要： 大型段塞流捕集器由于设备重量大,管口多,其建造或安装等施工过程中翻身较困难.某项目大型段塞流捕集器由于长途运输宽度超限,需要侧向运输.需要在现场翻身后再安装.文章通过论证设计了2台吊机配合转台的方式实现了段塞流捕集器的翻身的方案,详细说明了翻身过程以及注意的事项.经过实际作业证明,翻身方案安全可行.

摘要： 遥控空战赛况激烈、观赏性强,观众们最期待的就是双方在攻防中的成功“咬口”。在紧张的对战中,时常会发生意想不到的状况。图中的蓝方模型在躲避进攻时,飘带连线被红方模型挂住,导致自己失去控时,被对手吊在了空中。

摘要： 海洋石油平台一般在陆地建造期间就已完成平台吊机安装和相关功能的试验,出海后对吊机进行简单调试就能投入使用.渤海油田某项目WHPA平台因吊机安装位置与平台钻修机橇块位置较近,吊机安装后会增加平台海上吊装的难度且风险极高.为解决该问题,经过多次讨论分析,将设计方案确定为平台出海安装固定后再对吊机进行安装.这种方案虽然在施工中受到地域限制和海洋环境影响,施工难度和风险大,对安装技术要求较高,但通过该设计方案安全有效的完成了吊机安装工作.

摘要： 海上某平台有4台吊机,其中电动吊机和柴油吊机各2台,连续3年发现4台吊机的将军柱底部筋板焊缝部位存在不同程度的裂纹,同时还发现有筋板数量不足、无应力释放孔等问题.对比平台吊机在建造期间的设计和施工资料,利用数学近似的方法对真实物理系统(几何和载荷工况)进行建模分析,证明现有设计存在应力集中、焊缝疲劳裂纹的情况,通过有限元分析对筋板重新设计,提出了优化建议.

摘要： 500T级吊机在满油门重载工况下,频繁出现发动机声音异常、掉速,甚至会直接熄火,引起该故障的原因是双泵合流时油泵与发动机的功率不匹配造成的.通过将发动机固化的功率曲线作为柱塞泵终端电流的边界条件,让发动机转速与比例阀输出电流智能匹配.控制住双泵合流时的输出功率始终在发动机的额定功率曲线以内,解决了该大型工程机械的满油门重载工况故障.

摘要： 我们乘坐的汽车自莆田市笏石镇一路向南飞驰。这一带过去被称为"界外",久受兵火之害,是闽中沿海相对贫困落后的地方。但现在却是一片生机勃勃的土地,高楼平地拔起,通衢大道四通八达,海湾樯桅林立、港口吊机繁忙,到处都呈现出热气腾腾的建设景象,让人心头振奋。

摘要： 为增强吊车的安全性并减少钢丝绳的磨损,对现有的华南吊车进行改造,去除吊车上的补偿装置.并新增一组简单的导向滑轮组来对钢丝绳进行重新导向.结果补偿装置被成功拆除,导向滑轮组被装上后吊机运行平稳,无任何异常.

摘要： 针对卧式氧化生产线吊机在自动运行过程中的调度系统进行研究,就是在探究遗传算法在生产实际中的应用.本算法涵盖了待机时间(吊机停止运行,等待下一命令)、运行时间等目标适应度函数,并在选择操作中引入个体最优选择策略,从最优解中选择最优解.

摘要： 针对自升式生产储油平台吊机使用过程中出现的故障和发现的问题,从电控系统及液压系统进行分析,并结合故障原因分析,找出相应的解决方案和方法,试验证明,该吊机功能扩展成功.

摘要： 结构的吊装多数采用一台或两台吊机进行吊装,吊装过程简单,在实际施工控制方面也相对简单.但在海洋工程建造方面,结构物的尺寸和重量都很大,单台和两台吊机吊装已经不能满足要求,很多时候会采用4台吊机进行吊装.论文对4台吊机抬吊结构物中的风险因素:钩头力的不确定性、重心的不确定性、极限工况等方面进行分析,对整个吊装过程进行探讨,并采用分析软件SACS对其进行模拟,使得吊装模拟计算与吊装过程达到了很好的吻合,很好地指导了现场施工,并为后期4台吊机吊装提供了技术支持.

摘要： 本文介绍大型工程船舶主吊机(4000t)的基本参数,通过借鉴国外类似工程的常用做法,研究该类大型设备吊重试验较好的方法及试验后检验点分析,可推荐为类似工程船舶吊重试验的一般方法.重点描述了主钩Fail-safe故障/ELS释放试验(1200t)、过载试验880t、主钩功能测试(500t)ELS应急释放试验(500 t)等吊机主钩吊重试验的关键步骤，根据现场实际情况及试验先后顺序合理安排。

摘要： 吊机厂商对海上起重设施的设计参数及规格互不相同,海洋工程公司对起重船的功能同样各有要求.合理的选取吊机的型式可节约投资,提高船舶的作业效率.本文以中油海101船为例,从吊机的性能及吊机对船舶总布置和船体性能的影响进行分析研究.结果表明：吊机选取不是简单的参数比较，应理解吊机参数的来源，掌握船舶的使用目的，合理选取对船舶作业有利的吊机；吊机对于起重船本身的性能影响较大，船舶性能也应在考虑之内；若吊机的吊重、吊高、吊距及重量、重心变化较大还应对船舶的稳性、耐波性、定位锚系泊力等进行校核。中油海101船为起重铺管船，装载工况较多，铺管及调遣能包含较多的装载工况，吊机吊重工况对于本船的稳性、耐波性、及定位锚系泊力来说不是极限工况，且对中油海101船影响不大，可不做校核。吊机属于大型设备，对总布置及其他设备影响较大，应对综合考虑，优化选择。文中提到的吊机参数为满足船舶使用最基本的参数。在满足基本使用条件的基础上可综合考虑吊机厂商的业绩、生产能力，吊机的控制系统、电气系统、报警系统，吊机价格、生产周期等方面的内容，进行合理选型。

摘要： 本文对"海洋石油201"船吊机建造质量管理和质量控制的关键流程进行了介绍,包括:材料及设备检验、焊接检验、尺寸控制、涂装检验。本文重点就吊机各部件关键尺寸测量点进行详细说明。

摘要： 深水工程船舶的吊机多采用波浪补偿装置来避免撞击事故的发生。主动式升降补偿技术(Active Heave Compensation)是目前国际上最先进的一种波浪补偿技术。目前国际市场上的AHC装置主要有两种,一种通过绞车进行升降补偿,一种通过液压缸进行升降补偿,本文对这两种主动波浪升降补偿装置的补偿原理及各自优缺点进行了比较。文章指出，液压缸式主动升降补偿系统的优点是补偿效果较好， 需要的动力较小，噪音较小；缺点是操作相对复杂，补偿距离受液压缸行程大小限制，钢丝绳需要反复经过液压缸的滑轮组、使用寿命会降低，造价相对较高等。绞车式主动升降补偿系统的优点是操作相对简单，吊机可以在AHC模式下完成卸载，价格相对便宜；缺点是需要动力相对较大，噪音相对较大。

摘要： 随着石油勘探开发力度日益加大,石油技术的不断发展,海洋平台设备的研究与开发势在必行.本文通过对海洋石油平台应急电站和平台吊机的设计进行分析,并结合海洋平台进行生产任务时的实际工况以南堡1-5平台实际情况为例,对关键设备进行选型设计分析.

摘要： 为改造华南齿轮箱的密封性能,分析其密封机制和密封圈样式,提出新的密封方案,耐久试验测试表明,改造后齿轮箱的密封性能明显得到改善,确定对密封机制和密封圈样式的更改是可行的.

摘要： 本发明公开一种起重机吊具发电系统、起重机吊具及起重机。公开的起重机吊具发电系统包括动滑轮，动滑轮能够安装在起重机吊具架上，并能够通过钢丝绳与起重机臂上的定滑轮组相连，还包括发电机，蓄电池和反馈单元，动滑轮旋转时能够驱动发电机转子轴旋转，发电机电路的输出端能够通过连接装置与蓄电池相连，连接装置能够在吊具下降时，使发电机向蓄电池充电，反馈单元用于检测蓄电池的电量，控制装置能够根据反馈单元的检测结果控制发电系统的工作状态。提供的系统能够充分利用动滑轮的动能产生电能，在将吊具动滑轮的动能转化为电能，为吊具提供足够电能的同时，减小起重机小车机构的负载。

摘要： 本发明提供一种随车吊、随车吊剪枝机及其工作方法，随车吊剪枝机包括起重臂组件和修剪装置，起重臂组件一端安装有第一回转驱动装置，修剪装置与第一回转驱动装置的第一旋转部固定连接，修剪装置包括锯和夹持组件，锯上靠近第一端处与第一旋转部在第一位置铰接，锯的第一端与第一旋转部之间通过铰接的方式安装有锯液压装置，锯与锯液压装置在第二位置铰接，锯设置有齿部，齿部和第二位置在锯的长度方向上分别位于第一位置的两侧；夹持组件的第一端与第一旋转部在第三位置铰接，夹持组件的第一端与第一旋转部之间通过铰接的方式安装有夹具液压装置。本发明的随车吊剪枝机能够实现对高空树枝修剪功能、保护施工人员作业安全，降低设备成本。

摘要： 本发明公开了一种起重机吊具发电系统、起重机吊具及起重机。公开的起重机吊具发电系统包括动滑轮，动滑轮能够安装在起重机吊具架上，并能够通过钢丝绳与起重机臂上的定滑轮组相连，还包括发电机，蓄电池，动滑轮旋转时能够驱动发电机转子轴旋转，发电机电路的输出端能够通过连接装置与蓄电池相连，连接装置能够在吊具下降时，使发电机向蓄电池充电。提供的系统能够充分利用动滑轮的动能产生电能，产生的电能可以用于驱动吊具的伸缩机构和旋锁机构，也可以用于起重机的其他方面，以节省起重机耗油量；同时可以减少液压油污染，提高起重机环保性能；另外，还可以简化起重机输送电路的布置，进而优化起重机的使用性能。

摘要： 提供能够抑制载荷摆动并且通过简易的方法迅速地进行吊离地面判定的吊离地面判定装置。吊离地面判定装置(C)具备：臂(14)，以起伏自如的方式构成；卷扬机(13)，经由钢缆(16)使起升载荷提升/下降；荷重计测机构(22)，对作用于臂(14)的荷重进行计测；钢缆长度及提升速度计测机构(24)，对钢缆(16)的钢缆长度进行计测；以及控制部(40)，对臂(14)及卷扬机(13)进行控制，在使卷扬机(13)提升来将起升载荷吊离地面时，基于所计测的荷重的时间变化以及所计测的钢缆长度的时间变化对吊离地面进行判定。

摘要： 本发明提供一种四吊点可旋转吊具及具有该吊具的起重机，起重机包括桥架、小车及四吊点可旋转吊具，小车的数量为一个，小车可移动的位于桥架上。四吊点可旋转吊具包括上横梁、下横梁及旋转机构。上横梁上设有对称的四个滑轮；下横梁位于上横梁的下方，其下方设有对称的四个下吊叉，每一下吊叉下方连接一板钩；旋转机构包括驱动组件和旋转吊叉，驱动组件安装于上横梁，旋转吊叉的一端与驱动组件连接，另一端与下横梁连接，驱动组件能够带动旋转吊叉旋转，下横梁随着旋转吊叉旋转。

摘要： 本实用新型提供了一种吊管机底盘以及具有该吊管机底盘的吊管机，所述吊管机底盘包括：左台车架、右台车架、分别安装在所述左台车架两端和所述右台车架两端的四个驱动轮、套设在所述左台车架两端的两个所述驱动轮上的左履带以及套设在所述右台车架两端的两个所述驱动轮上的右履带，四个所述驱动轮分别连接有行走减速机。本实用新型的吊管机底盘的有益效果在于：采用四轮驱动，加大了吊管机底盘的驱动力，同时有效地提高了吊管机底盘在复杂地带作业时的行走适应能力。

摘要： 本发明涉及吊机的限重保护机构、吊机及汽车吊，该限重保护机构包括导槽，竖向设于吊机上；滑轮，其轴滑动连接于导槽，吊机吊绳绕过滑轮；限重部件，位于轴下部，限重部件包括弹性支撑组件和调节组件，弹性支撑组件用于支撑轴，调节组件用于调节弹性支撑组件的松紧程度；限位开关，位于轴下部且与轴具有间隙，限位开关用于启闭吊机电机。运用该限重保护机构，起吊超重，吊绳受力传递给弹性支撑组件，弹性支撑组件压缩，滑轮轴移动触碰限位开关，限位开关使电机断电，停止起吊，吊绳解除过载后，弹性支撑组件复位并顶升滑轮轴，轴解除与限位开关的接触，限位开关复位并对电机通电，该限重保护机构结构简单，小巧实用，价格低廉，安全可靠。

摘要： 本实用新型提供了一种桥面吊机用吊具及桥面吊机，涉及架桥施工技术领域，所述桥面吊机用吊具包括主梁、分配梁、绳索、承重轮及拉座，主梁的端部设有分配梁，两组绳索的一端绕设在分配梁上，绳索的另一端绕设在对应的承重轮上，承重轮设于拉座上，拉座用于固定桥面板耳板。本实用新型的桥面吊机用吊具，通过在承重轮与桥面板耳板之间增设拉座，两组吊装绳索之间的距离可根据承重轮在拉座上的固定位置而调整，不再局限于桥面板耳板之间的距离，而主梁位于两组绳索之间可根据两组绳索之间的距离调整，继而使得主梁的宽度不再受限，可在保证主梁结构完整的情况下增加主梁的宽度，提高主梁承载稳定性。

摘要： 本公开涉及一种桥面吊机可行走吊具及桥面吊机，桥面吊机可行走吊具用于钢桁架桥施工，供桥面吊机吊装桁梁节段，其包括主梁体、吊索、吊箍、连接件和行走轮系；主梁体具有预定长度，主梁体两端设置有吊索安装部；吊索悬挂于吊索安装部；吊箍设置于吊索末端，吊箍用于连接桁梁节段；连接件设置于主梁体的上部，连接件用于将吊具连接至桥面吊机；行走轮系设置于主梁体底部以支撑吊具，行走轮系包括多个轮组机构，轮组机构包括轮架和行走轮，轮架将行走轮连接至主梁体；吊具通过走行轮系支撑走行在已铺设完成的梁节段上，使桥面吊机整机前部受力大大减小，抗倾覆性能大大提高，还可以减轻桥面吊机后部配重。

摘要： 本实用新型属于加劲梁吊装施工技术领域，提供了一种吊具转换工装及吊索、吊机与吊具的连接结构，吊具转换工装包括从上至下依次连接的三角板、连接板一、扇形板和连接板二，扇形板的圆弧上均布有至少三个吊耳孔，该扇形板的扇形角上设有一个连接孔，连接板一和扇形板的圆弧上任一个吊耳孔销接。吊索通过三角板和连接板一与扇形板相连，吊机与扇形板相连，吊具通过连接板二与扇形板相连。吊索荡移过程中，通过扇形板的转动，实现将加劲梁的荷载在跨缆吊机和吊索之间的转换，克服吊索荡移中，加劲梁永久吊耳与加劲梁节段的重心不在同一个断面上造成加劲梁在整个施工过程中不平稳的问题。卸载及加载过程平稳，结构简单，受力清晰，操作方便，适应性强，实施效果好。