合龙顺序
合龙顺序的相关文献在2002年到2022年内共计85篇,主要集中在公路运输、建筑科学、铁路运输
等领域,其中期刊论文82篇、会议论文3篇、专利文献5986篇;相关期刊51种,包括城市建设理论研究(电子版)、铁道科学与工程学报、四川建筑等;
相关会议3种,包括中国公路学会桥梁和结构工程分会2011年全国桥梁学术会议、第28全国结构工程学术会议 、江苏省综合交通运输学会公路分会2018年学术年会等;合龙顺序的相关文献由171位作者贡献,包括张文明、李保俊、李姝玮等。
合龙顺序
-研究学者
- 张文明
- 李保俊
- 李姝玮
- 沈玮
- 陈熹
- 鞠丹
- 魏瑞芬
- Lu Ze-rui
- SONG Yu-min
- Zhang Tai-yuan
- 丁明波
- 任虹昌
- 何家刚
- 何承海
- 何春博
- 何磊
- 佘会忠
- 余卫华
- 余钱华
- 冯伟琼
- 冯侠
- 冷双全
- 刘军
- 刘喜仑
- 刘彦军
- 刘文强
- 刘文明
- 刘昌军
- 刘柯
- 刘永健
- 刘辉
- 刘金平
- 刘铸
- 刘骞儒
- 包仪军
- 卢泽睿
- 叶再军
- 吴学伟
- 吴文建
- 吴溉原
- 周仕文
- 周傲
- 周元元
- 周兴林
- 周德
- 周志祥
- 周红云
- 唐志奇
- 姚国文
- 姚志立
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刘金平;
翁杨;
任虹昌;
王克兵
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摘要:
为保证波形钢腹板刚构-连续组合体系桥的合龙精度,以(55+4×100+55)m波形钢腹板刚构-连续组合桥——文泰高速珊溪大桥为背景,采用MIDAS Civil软件建立该桥施工阶段有限元模型,分析不同合龙顺序和体系转换时机对桥梁结构位移及应力的影响。结果表明:合龙顺序和体系转换时机对主梁成桥应力影响较小,对主梁成桥竖向位移、主墩墩顶成桥水平位移影响显著;珊溪大桥采用“边跨→次边跨→中跨”的合龙顺序,并在中跨合龙后进行体系转换,有利于全桥线形控制、改善主墩受力状态。采用上述合龙顺序和体系转换时机,该桥次边跨及中跨合龙时的高差控制在10 mm以内;成桥线形实测值与理论值最大相差17 mm,该桥的合龙实施效果较好。
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胡叶江;
刘喜仑
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摘要:
通过对双曲面球型减隔震支座的结构受力性能研究,提出了一种简化且容易实现的正常使用状态下在Midas/Civil中的数值模拟方式,并以5跨连续梁为例,验证不同合龙顺序对支座正常受力特性的影响,经过研究得出一些有益的结论。
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李伟龙
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摘要:
刚构-连续梁桥随着跨度、墩高、联长的增加,结构设计中对刚臂墩个数、合龙顺序、中跨合龙顶推力的选取以及结构稳定性等成为关键技术问题.以神瓦重载铁路永兴沟高墩大跨刚构连续梁桥为工程背景,通过理论计算和数值模拟相结合的方法,研究确定主桥采用3个刚臂墩,先合龙刚构-连续跨、再合龙刚构跨、最后合龙边跨的合龙顺序以及3000 kN合龙顶推力等设计参数,有效地改善了梁、墩结构的受力状态;同时经计算可知,主桥在施工阶段及运营阶段均有良好的稳定性.
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孙仕;
蒋丹丹;
邹辉煌
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摘要:
针对连续梁较为少见的"先合龙中跨后不设合龙段直接现浇边跨"的特殊合龙顺序,以埃塞俄比亚某在建连续梁为工程背景,介绍了自制托架施工边跨现浇段的工序及要点;通过建立有限元数值分析模型,结合现场温度与线形实测值,建立该地区短期简易温度场,对梁体结构所受温度效应进行分析,并对自制托架体系进行结构验算.结果表明:托架结构受力性能良好,通过自制托架实现边跨直接现浇是可行的;温度对梁体线形影响较大,在合龙前需将边跨梁端与托架临时锁定;对于类似合龙顺序的连续梁施工,该桥有一定借鉴意义.
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雷建华;
周德
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摘要:
为方便计算多跨连续梁桥体系转换过程中的支座反力与梁体位移,提高其计算效率,基于力学基本原理,推导了适用于不同截面与节段长度的连续梁支座反力与位移计算公式.以15跨一联连续梁桥——海子湖特大桥为对象,采用有限元法对所提出的理论公式进行验证,并对该桥多次体系转换过程中支座反力与梁体位移的变化规律进行研究.结果 表明:有限元模拟值与所提出的理论公式的计算值吻合较好,支座反力与梁体位移的相对误差不超过5%;支座反力主要受两侧梁节段的合龙温度影响,在截面面积相等的情况下,温度作用导致的支座反力不受后续施工过程的影响.与有限元建模计算相比,所提出的理论公式可更方便快捷地计算温度作用下连续梁的支座反力与梁体位移,便于实际施工应用.
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袁存;
杜斌
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摘要:
随着刚构桥的应用发展,在目前刚构桥的施工中仍不可避免地存在跨中下挠的问题,本文以贵州拐网河大桥为例,建立了有限元模型,对此桥的跨中下挠成因进行了分析,主要探讨了混凝土收缩徐变以及施工合龙顺序对桥梁跨中下挠的影响,分别用考虑收缩徐变和不考虑收缩徐变两种条件来对比分析刚构桥的跨中下挠情况,以及不同的合龙顺序对桥梁后期变形的影响,为同类型桥梁以后的施工和监控提供参考.
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刘文明
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摘要:
以某四跨连续刚构桥为研究对象,采用MIDAS/Civil软件建立该桥的有限元模型,探讨不同合龙顺序对主桥受力性能的影响,对比分析了不同合龙顺序下主梁、主墩关键截面应力与位移变化。结果表明:前两跨合龙顺序对结构应力和位移影响较大,2#中跨先合龙+1#边跨再合龙的方案2134或2143与1#边跨先合龙+2#中跨再合龙的方案1234或1243对比,主梁应力、位移变化基本一致,主墩应力和位移相差0.26MPa (29.9%)和2.5mm(147.1%),因而建议调整合龙顺序,采用2#中跨先合龙+1#边跨再合龙的方案更合理。
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白雪濛
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摘要:
结合小江特大桥项目实例,在收缩徐变及温度效应作用显著的情况下,阐述连续刚构桥预应力束的配置原则,分析主桥顶推方案的水平顶推力.在合理配束的基础上,对比施加顶推力下部结构的内力及变形情况,得到合理的下部结构顶推方案,可为相关施工提供参考.
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罗如登;
刘铸;
陈立军;
王高辉;
李先海
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摘要:
为探究新型支承体系多跨矮塔斜拉桥最佳合龙方案,采用Midas Civil对新津河五塔六跨矮塔斜拉桥多种合龙方案(合龙顺序和合龙工艺)进行有限元对比分析,从应力状态、线形、支承体系受力均衡性和成桥索力等方面进行研究.研究结果表明:合龙顺序对主梁次边跨及中跨成桥线形和合龙高差、次边塔的塔顶位移的影响较大;支承体系受力均衡性受合龙方案的影响较大,主要表现在边墩及次边墩,优化合龙方案可改善支承体系的受力均衡性;本桥最终确定的最佳合龙方案为合龙顺序Z(先合龙中跨)和合龙工艺4(先张拉部分合龙钢束→体系转换→下一个合龙段施工→全桥合龙→张拉全桥剩余合龙钢束),该合龙方案现场实测数据与数值分析结果吻合较好.研究成果可为同类型桥梁提供参考.
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何春博
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摘要:
连续刚构梁桥又称墩梁固结连续梁桥,其综合了施工过程中利用T型刚构自平衡的特点,又吸取了连续梁可以承受正、负弯矩的特点,使其成为120m~250m跨径范围内的一种经济合理的桥型.为研究不同施工合龙顺序对连续刚构梁桥多次超静定结构成桥状态内力和位移的影响,文章以某高速公路上的5跨连续刚构梁为研究对象,建立有限元分析模型,分别设边跨对称-次边跨对称-中跨对称(工况一)、次边跨对称-边跨对称-中跨对称(工况二)、中跨对称-次边跨对称-边跨对称(工况三)三种不同的合龙顺序,分析合龙顺序对桥梁成桥状态的内力和线形影响,并进行对比分析,得出采用工况一的传统合龙顺序对桥梁的内力和线形控制最为有利,采用工况二的合龙顺序将在边跨合龙段、中跨合龙段产生较大竖向位移差,施工过程中对于立模标高的设置要求较为严格,所以在施工条件允许下,应优先采用工况一的合龙顺序,使成桥状态的内力和线形较能符合预期效果.
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陈熹;
鞠丹;
张文明;
李姝玮
- 《江苏省综合交通运输学会公路分会2018年学术年会》
| 2018年
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摘要:
多跨连续刚构桥合龙段的数量多,施工过程复杂.为了得到青海省某黄河特大桥的最优合龙顺序,基于不同的合龙方案,采用Midas-Civil分别建立各方案不加顶推时的分析模型,借用数值分析模型的非线性计算能力和有限元软件的后期处理功能,得到了各墩顶在成桥十年后产生的水平位移量.以完全消除此水平位移量为目标,计算各合龙方案所需水平顶推力的理论值.通过比较顶推前后墩顶的水平变位及主梁和桥墩关键部位的内力,确定出在“先边、中跨再次中跨”的合龙方案下可以得到一个较为合理的成桥状态,而且施工过程容易控制,作业效率高.
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李传习;
廖龙辉;
张玉平
- 《中国公路学会桥梁和结构工程分会2011年全国桥梁学术会议》
| 2011年
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摘要:
本文以主跨428m的六塔斜拉桥——嘉绍大桥为依托工程,针对斜拉桥合理成桥状态和合理施工状态传统确定方法(先确定合理成桥状态,再确定施工状态)计算工作量较大和不闭合的不足,研究提出了斜拉桥合理成桥状态与合理施工状态确定的合二为一法.按照提出的方法,计算确定了依托工程的合理施工状态和合理成桥状态,并探讨了合龙顺序改变对合理施工状态和合理成桥状态的影响.依托工程的算例表明:斜拉桥合理成桥与合理施工状态确定的合二为一法思路清晰、简单方便、结果合理;不同合龙方案所得到的合理成桥状态差别不大(即内力差别不大,成桥线形必须也必然完全一致),但对主梁就位高程有较大影响.