合龙方案

摘要： 为选取预应力混凝土连续梁桥更优合龙方案,运用软件建立4种合龙方案的桥梁有限元模型,并针对不同合龙方案情形下的主梁应力、挠度、弯矩及线形变化规律进行对比分析。结果表明:4种合龙方案对连续梁桥的主梁受力影响不大;方案三可以有效改善主梁应力分布,但对主梁变形及成桥线形改善效果不大;而方案二和方案四对于主梁应力分布、主梁变形及成桥线形的改善效果均不大;综合来看,该桥选择方案一成桥,对于控制主梁应力、挠度以及线形效果更好,其结论可为该类型桥梁的合龙设计提供参考。

摘要： 为使预应力混凝土斜拉桥达到目标成桥状态,基于无应力状态法提出两种新合龙方案并与原方案进行对比,计算三种合龙方案无应力状态,分析主梁合龙温度对成桥线形及内力的影响,给出合理的合龙温度。研究表明:合龙段的无应力长度及曲率接近初始设计值的合龙方案更优;合龙段的无应力状态不同,主要影响主梁及桥塔线形,对主梁上下缘应力影响较小;合龙段的无应力状态与主梁悬臂段配重有关,配重大小随合龙温度的升高而减小;通过各合龙温度下合龙段无应力状态量理论验证得到,合龙温度接近25°C时进行主梁合龙最优。

摘要： 合龙段施工是变截面波形钢腹板连续箱梁施工过程的关键环节之一,对成桥后梁体的内力分配以及线形状态有决定性作用.论文以某南水北调特大桥施工为工程背景,介绍了合龙方案、控制性参数的计算方法和施工要点等内容,同时结合现场测量监控结果,对方寨的合理性和适用性进行了验证,为此类桥梁的设计和施工提供参考.

摘要： 大跨PC连续梁的合龙方案和温度等外界因素会对梁体内力分布、变形产生重要的影响.现以小清河大桥为工程背景,结合为期两周的主梁截面温度监测数据,建立空间有限元模型,研究合龙顺序、合龙温度、截面梯度温度对结构成桥应力、线形的影响.结果表明:先边跨后中跨合龙的应力分布更加平缓,所以更加合理.对于整体温度作用:合龙前升降温对结构内力影响较小.对于截面梯度温度效应:作用在中跨合龙前,对结构内力、变形影响均较大;作用在边跨合龙前,对成桥变形影响较大,但由于体系转换对成桥应力无影响.

摘要： 分箱式连续刚构桥的合龙方案对结构施工阶段及运营阶段的受力性能有很大影响。本文以某四跨连续刚构桥为工程背景,在合龙前主墩横隔板及端横隔板已浇筑好的情况下,运用有限元方法对结构整体和关键局部构件进行模拟分析,从结构的受力和变形两方面探究分幅合龙方案的可行性,依据计算结果提供相应结论,并希望为类似结构形式的桥梁施工提供参考。结果表明:分幅合龙过程中,箱梁端横梁最大主拉应力值达到10.9MPa;分箱式连续刚构桥梁分幅顶推合龙很难实现。

摘要： 为研究不同合龙方案对多跨加劲钢桁连续刚构桥线形以及应力的影响,通过改变合龙时挂篮的拆除顺序、施加顶推的大小以及配重设计4种不同的合龙方案进行有限元模拟分析.结果表明:一次性拆除全部挂篮可以减小挂篮对主梁线形的影响,配重可以增加边跨对顶推力的敏感性,同时能够有效的减小跨中合龙段位移差,加大顶推力能够改善成桥后桥墩的应力,有利于桥梁的后期运营.

摘要： 以实际工程为研究背景,通过有限元软件模拟连续刚构桥施工过程,对比分析了不同合龙施工方案成桥对主梁应力、挠度和桥墩墩顶位移的影响.结果表明:从变形角度考虑,方案一和方案四中刚构桥产生的主梁竖向变形和墩顶水平位移相对较小,主梁应力变形不受合龙顺序的影响;从施工角度考虑,方案一和方案四中跨、边跨合龙施工可同时进行,工期相对较短;从设计角度考虑,边墩为该桥设计难点,应尽量减小边墩的变形.综合各因素得到:边跨→中跨→次边跨和中跨→边跨→次边跨的合龙顺序为该桥较优施工方案,并通过现场实测结果验证了边跨→中跨→次边跨合龙施工方案的合理性.研究成果可为连续刚构桥梁合龙方案设计提供借鉴和参考.

摘要： 为研究不同合龙方案对多跨加劲钢桁连续刚构桥线形以及应力的影响,通过改变合龙时挂篮的拆除顺序、施加顶推的大小以及配重设计4种不同的合龙方案进行有限元模拟分析.结果表明:一次性拆除全部挂篮可以减小挂篮对主梁线形的影响,配重可以增加边跨对顶推力的敏感性,同时能够有效的减小跨中合龙段位移差,加大顶推力能够改善成桥后桥墩的应力,有利于桥梁的后期运营.

摘要： 对于多跨预应力连续梁桥的施工,选择合理的合龙方案至关重要.文章介绍了多跨连续梁桥合龙方案的制定准则,并以那坪洞双线大桥为例,分析了11种合龙方案对主梁内力、应力和位移的影响,确定了最优合龙方案,保证了梁体在合理的内力作用下顺利合龙.

摘要： 以某铁路专用线上一座(48+80+48)m连续梁桥为工程背景,研究关于悬臂浇筑施工合龙方案对主桥施工过程中应力与挠度以及成桥线形的影响.根据该桥设计特点以及施工可行性,拟定4种不同的合龙方案,并对其进行有限元仿真研究.研究结果表明:不同的合龙方案对桥梁施工过程以及成桥后的应力、挠度有较大的影响;选择在拆除挂篮后,先边跨后中跨浇筑的合龙方案可以有效地减小桥梁施工过程中主桥应力以及挠度,对成桥线形能更好地控制.在该合龙方案下,考虑温度的影响对其中跨合龙段劲性骨架进行合理设计.研究成果可为该类型连续梁合龙施工方案的选择提供参考.

摘要： 本申请涉及一种钢管拱桥拱肋合龙结构及合龙方法，涉及钢管拱桥拱肋施工领域，包括两组钢管拱肋，每组钢管拱肋包括两组在竖直方向排布的弦杆，两组弦杆之间设有连接杆件，两组钢管拱肋的端部间隔并形成合龙口；至少一个搭接连接件，其两端分别连接两侧钢管拱肋的对应弦杆；至少一个限位组件，装设在弦杆上并用以限位搭接连接件端部；合龙段拱肋，两端分别连接于两组钢管拱肋的端部。合龙口的施工时可通过搭接连接件以及限位组件的快速定位配合，使得两侧钢管拱肋的对应弦杆可得到快速对准，进而使两者之间形成的合龙口得到快速调整至合适位置，并在连接搭接连接件与两侧钢管拱肋的弦杆后即实现合龙口的锁定，后续即可快速进行合龙段的安装。

摘要： 本发明公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥的混凝土梁合龙结构，包括：一对钢混结合段，其对称设置在待合龙的两个混凝土梁上，一对钢混结合段的接口形成合龙口，所述钢混结合段的接口的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递增，使其沿纵桥向的剖面呈Z字形；大节段钢箱梁，其顶板、腹板、底板的相对位置与一对钢混结合段相匹配，所述大节段钢箱梁的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递减，使其两侧沿纵桥向的剖面均呈Z字形。本发明还公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥大节段钢箱梁下放错位合龙方法。本发明能够在强涌浪条件下，实现大节段钢箱梁的快速精确合龙，合龙口焊缝宽度误差小于1cm。

摘要： 本发明公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥的混凝土梁合龙结构，包括：一对钢混结合段，其对称设置在待合龙的两个混凝土梁上，一对钢混结合段的接口形成合龙口，所述钢混结合段的接口的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递减，使其沿纵桥向的剖面呈Z字形；大节段钢箱梁，其顶板、腹板、底板的相对位置与一对钢混结合段相匹配，所述大节段钢箱梁的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递增，使其两侧沿纵桥向的剖面均呈Z字形。本发明还提供一种强涌浪条件混合梁刚构桥大节段钢箱梁提升错位合龙方法。本发明能够在强涌浪条件下，实现大节段钢箱梁的快速精确合龙，合龙口焊缝宽度误差小于1cm。

摘要： 本申请涉及一种钢管拱桥拱肋合龙结构及合龙方法，涉及钢管拱桥拱肋施工领域，包括两组钢管拱肋，每组钢管拱肋包括两组在竖直方向排布的弦杆，两组弦杆之间设有连接杆件，两组钢管拱肋的端部间隔并形成合龙口；至少一个搭接连接件，其两端分别连接两侧钢管拱肋的对应弦杆；至少一个限位组件，装设在弦杆上并用以限位搭接连接件端部；合龙段拱肋，两端分别连接于两组钢管拱肋的端部。合龙口的施工时可通过搭接连接件以及限位组件的快速定位配合，使得两侧钢管拱肋的对应弦杆可得到快速对准，进而使两者之间形成的合龙口得到快速调整至合适位置，并在连接搭接连接件与两侧钢管拱肋的弦杆后即实现合龙口的锁定，后续即可快速进行合龙段的安装。

摘要： 本发明公开了一种斜拉桥钢箱梁合龙方法以及合龙系统，合龙方法包括以下步骤：通过第一钢箱梁上设置的顶推装置，将第一钢箱梁合龙口宽度顶开，合龙口宽度为合龙段钢箱梁宽度加上操作宽度，将合龙段钢箱梁吊装至合龙口；调整合龙口两端的第一钢箱梁和第二钢箱梁的高程与轴线，将第一钢箱梁和第二钢箱梁与合龙段钢箱梁两侧相平，并将第一钢箱梁和第二钢箱梁的连线调整至与纵桥向平行；在第一钢箱梁上设置顶推装置，使用预设算法计算并得到第一顶推力，顶推装置对第一钢箱梁施加第一顶推力，并顶推第一钢箱梁沿纵桥向移动；将合龙段钢箱梁的两端分别与第一钢箱梁和第二钢箱梁焊接。

摘要： 本发明公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥的混凝土梁合龙结构，包括：一对钢混结合段，其对称设置在待合龙的两个混凝土梁上，一对钢混结合段的接口形成合龙口，所述钢混结合段的接口的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递增，使其沿纵桥向的剖面呈Z字形；大节段钢箱梁，其顶板、腹板、底板的相对位置与一对钢混结合段相匹配，所述大节段钢箱梁的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递减，使其两侧沿纵桥向的剖面均呈Z字形。本发明还公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥大节段钢箱梁下放错位合龙方法。本发明能够在强涌浪条件下，实现大节段钢箱梁的快速精确合龙，合龙口焊缝宽度误差小于1cm。

摘要： 本发明公开了一种强涌浪条件混合梁刚构桥的混凝土梁合龙结构，包括：一对钢混结合段，其对称设置在待合龙的两个混凝土梁上，一对钢混结合段的接口形成合龙口，所述钢混结合段的接口的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递减，使其沿纵桥向的剖面呈Z字形；大节段钢箱梁，其顶板、腹板、底板的相对位置与一对钢混结合段相匹配，所述大节段钢箱梁的顶板、腹板、底板的纵桥向长度依次递增，使其两侧沿纵桥向的剖面均呈Z字形。本发明还提供一种强涌浪条件混合梁刚构桥大节段钢箱梁提升错位合龙方法。本发明能够在强涌浪条件下，实现大节段钢箱梁的快速精确合龙，合龙口焊缝宽度误差小于1cm。

摘要： 本申请涉及一种不同受力体系下斜拉桥钢箱梁合龙方法，涉及桥梁工程技术领域，包括在合龙口两侧的第一梁段和第二梁段之间安装水平连接组件，以对第一梁段和第二梁段进行位置调整。吊装合龙段至合龙口，将合龙段一端与第二梁段固定连接。在第二梁段上设置的拉锚器，利用拉锚器连接第一梁段，以对第一梁段进行位置调整。将合龙段另一端与位置调整后的第一梁段固定连接。本申请利用水平连接组件对合龙口两侧连接不同斜拉索体系的第一梁段和第二梁段进行粗略定位，将第二梁段与合龙段固定连接后，利用该梁段上设置的拉锚器对第一梁段进行精确定位，最后将合龙段与第一梁段固定连接，能够有效提高不同受力体系下斜拉桥钢箱梁合龙准确度和效率。

摘要： 本发明涉及一种拱肋转体后的快速合龙方法，左右两岸拱肋转体前，在两拱肋的合龙端顶面以拱肋的纵轴线为对称焊接两组反力板，每组反力板包括两片平行且有一定间距的劲板，每块劲板的底边与拱肋焊接，且与拱肋纵轴线有一定夹角；拱肋平转后，在两拱肋斜向相对的两组反力板间设一钢绞线，在每组反力板的两劲板斜对拱肋外侧一侧设一垫板，垫板外侧设一穿心千斤顶，每根钢绞线的两端分别从两组反力板的两劲板间穿过垫板与千斤顶连接；通过两拱肋上的千斤顶相互配合调整两拱肋的平面位置，拱肋定位精确，调整速度快，施工安全性高，可快速实现合龙。

摘要： 本发明公开了一种无约束桥梁边跨合龙装置及合龙方法，包括：模板支架系统，其为边跨合龙段施工的支撑体系；滑移系统，其包括上下两层结构，为实现无约束合龙的关键体系；锚固加强系统，其锚固于主梁悬臂节段最后一节，增加所述模板支架系统的承载能力；端模预紧系统，其为合龙段施工时的模板预紧体系；支座系统，其为桥梁永久支座。本发明提供一种无约束桥梁边跨合龙装置及合龙方法，其结构简单、便于实施，在确保桥梁边跨合龙质量的前提之下，较常规边跨合龙方案，节省了桥梁边跨临时固结体系，降低了施工成本，提高了施工工效，能广泛应用于桥梁边跨合龙施工技术领域。