吃水

摘要： 为适应三峡库区大水位变幅,解决岸标布置和高度调整等问题,提出了一种新型的自浮升降式航标。针对结构设计和环境荷载等因素对该新型航标运动特性的影响问题,采用MOSES(multi-operational structural engineering simulator)建立了三维水动力分析模型,研究不同吃水、不同水深下结构在波浪和风浪流荷载作用下的垂荡运动响应。结果表明:1)吃水增加对改善结构的运动响应是有限的,该结构在吃水1.0 m时运动特性最优;2)水深越大,结构的运动响应特性越佳;3)风浪流作用下的运动特性优于波浪作用下的运动特性。

摘要： 勘探船舶在营运过程中由于油水消耗、固定装载变动以及结冰等情况导致船舶吃水和倾角发生变化,而这些变化会对船舶安全性、操纵性和经济性产生不利的影响。该文在深入分析这些不利影响的基础上,提出一种充分利用勘探船现有装置并加装一个中央控制单元形成一套适合勘探船舶使用的吃水及姿态调整系统,对船舶进行压载水的压、排,燃油舱及淡水舱的动态调配,保证船舶姿态及吃水保持在适合的状态,从而保证船舶运营的经济性。

摘要： 亲爱的涯:在南京整整工作十一天……收获确是不少,但是没有得到休息。失眠又发作,只好恢复吃水药,吃水药后又可以每夜睡到六小时了,只是没有水药就不行……这次在南京,曾乘暇去雨花台凭吊烈士,在许多陈列的照片中,发现了很多是我过去的老战友和难友,一时情不自禁,潸然泪下。

摘要： 筒型基础是近年来在海上能源开发的主要基础形式之一。采用水动力分析软件MOSES建立了三筒型基础结构的数值分析模型,对不同吃水、不同水深以及不同筒位布置的水动力系数和幅频响应特性进行了研究。结果表明:吃水和筒间距对结构的水动力系数和运动响应的影响明显大于水深的影响,在结构设计中合理的筒位布置以及施工过程中调整吃水深度能够保证良好的运动响应特性。

摘要： “教学做合一”是陶行知先生生活教育理论之一,它强调教师的“教”与学生的“学”要与“做”结合起来。文章从吃水问题上很好地阐释了“教学做”主张,既解决了和平门村民吃水问题,也引导了村民解决问题的方式。罗马帝国的军队,每到一个地方,一律要做两件事:一是就地立刻开一口井,二是造一条大路通到罗马。这两件事却是我们乡村教育同志所可取法的。所以开办和平学院的时候,第一件事就是开井。

摘要： 老父亲今年70岁了,是一位有着近20年党龄的老党员。他一直生活在农村,大集体时期就劳作在地里,多年担任村委委员、支部委员,主要负责丈量土地、民事调解等事务,可以说他这一辈子都奉献给了他所生活的这片土地。关键时候冲在前我的老家位于安丘留山脚下,一条又深又长的大沟穿村而过。受自然条件和经济条件限制,几十年前,全村近千口人一直靠着村集体时修的蓄水池吃水,平时肩挑、手推,遇到干旱年景吃水都困难。

摘要： 以某多筒型基础(MBF)为研究对象,考虑筒内气体的可压缩性,建立多筒型基础的摇荡运动方程并结合模型试验对结构在静水、规则波浪作用下的摇荡动力响应特性进行分析.研究结果表明:气浮筒型基础垂荡、横摇和纵摇运动的附加质量系数都大于船舶动力学中的建议值(1.2);不同吃水下,摇荡运动的附加质量随吃水的增加呈降低趋势;相同吃水下,垂荡运动的附加质量系数都小于摇荡运动的附加质量系数;结构摇荡运动幅值最大值随吃水的增加呈先增加后减少的趋势,而随着水深的增加呈相反的变化趋势,该结构在5.0 m吃水和11.25 m水深下的运动响应特性最佳.

摘要： 听一位贫困村扶贫工作队队长说,他所驻的贫困村,新生儿中很多取名叫“立志”“建成”“精准”,甚至还有重名的情况。党员干部与群众,犹如《杨家将》里的孟良与焦赞,孟不离焦,焦不离孟。如果说党员干部是“挖井者”,那么百姓就是“吃水人”。干部栽树,百姓乘凉;干部挖井,百姓吃水,正如歌曲《在灿烂阳光下》所唱的“从小就听爷爷说吃水不忘挖井人”,“吃水人”出于朴素的感恩心理。

摘要： 针对上海世博会对黄浦江航道核心水域高精度海底地形的需求，采用SeaBat8125多波束测深系统对该区域进行了全覆盖测量。通过归算潮汐基准面、潮汐改正精度内符合检验、原始数据各项改正、除噪处理及测深误差分析等几个步骤，得到基于吴淞零点的最终水深成果。各项检验表明，此次多波束测深成果质量满足实际需求。

摘要： 针对上海世博会对黄浦江航道核心水域高精度海底地形的需求，采用SeaBat8125多波束测深系统对该区域进行了全覆盖测量。通过归算潮汐基准面、潮汐改正精度内符合检验、原始数据各项改正、除噪处理及测深误差分析等几个步骤，得到基于吴淞零点的最终水深成果。各项检验表明，此次多波束测深成果质量满足实际需求。

摘要： 针对上海世博会对黄浦江航道核心水域高精度海底地形的需求，采用SeaBat8125多波束测深系统对该区域进行了全覆盖测量。通过归算潮汐基准面、潮汐改正精度内符合检验、原始数据各项改正、除噪处理及测深误差分析等几个步骤，得到基于吴淞零点的最终水深成果。各项检验表明，此次多波束测深成果质量满足实际需求。

摘要： 针对上海世博会对黄浦江航道核心水域高精度海底地形的需求，采用SeaBat8125多波束测深系统对该区域进行了全覆盖测量。通过归算潮汐基准面、潮汐改正精度内符合检验、原始数据各项改正、除噪处理及测深误差分析等几个步骤，得到基于吴淞零点的最终水深成果。各项检验表明，此次多波束测深成果质量满足实际需求。

摘要： 针对上海世博会对黄浦江航道核心水域高精度海底地形的需求，采用SeaBat8125多波束测深系统对该区域进行了全覆盖测量。通过归算潮汐基准面、潮汐改正精度内符合检验、原始数据各项改正、除噪处理及测深误差分析等几个步骤，得到基于吴淞零点的最终水深成果。各项检验表明，此次多波束测深成果质量满足实际需求。

摘要： 一种用于集装箱运输船船体的转向机构，船体包括船首、船尾和在船首与船尾之间的集装箱舱。船首设置有悬垂的侧向推进器吊舱的组，该组包括沿船体的纵向中心线设置的第一吊舱、设置成在第一吊舱的后方且从中心线向外的第二吊舱、以及设置成在第一吊舱的后方且从中心线向外并与第二吊舱相对的第三吊舱。第一吊舱和第二吊舱限定到中心线的一侧的第一纵向流动通道，并且第一吊舱和第三吊舱限定到中心线的相对侧的第二纵向流动通道。作为可省略的推进器机构的第四吊舱可以沿中心线设置在第一、第二和第三吊舱的后方，以与它们一起限定第一和第二交叉中心线流动通道。

摘要： 本发明公开一种船舶吃水深度调节装置，包括，气囊，用于调节船舶吃水面积；充气系统，用于控制所述气囊的充、放气；伸缩机构，与所述气囊连接，用于控制气囊的伸缩；固定支座，用于将所述伸缩机构固定在船体上。本发明的船舶吃水深度调节装置，可方便地调整船舶吃水深度，使其既可在深海正常水位航行，又可在近海浅水位航行，并使船舶具备抗搁浅能力，从而满足近海滩涂区域大型物料的运输要求。在此基础上，本发明还公开一种可调吃水深度的运输船，包括偶数个船舶吃水深度调节装置，其对称设置于所述船体的两侧。该可调吃水深度运输船可由普通驳船改装，制造成本较低。

摘要： 本发明公开了一种船舶吃水自动检测系统及其方法，包括激光检测系统、图像检测系统和融合分析系统，激光检测系统和图像检测系统均与融合分析系统连接，激光检测系统包括激光传感器、角度传感器、以及A/D转化电路，图像检测系统包括CCD摄像机、图像数据压缩模块、以及图像截取模块，融合分析系统包括获取模块、预处理模块、分析模块、通讯模块和预警模块，本发明利用图像数据分析和激光斜射融合，不仅能够通过图像处理找到平静的水面结合激光斜射形成激光斜射数据，并且通过图像区域处理后获得船舶吃水区域图像，将两种数据通过多组检测的均值处理、系数判定与校准，可以得到准确且可靠的船体检测数据。

摘要： 本发明属于衬衫领子制作技术领域，尤其为一种衬衫领子归拔吃水工艺，包括以下步骤：S1、领座里不粘衬横向裁剪；S2、领子缝制：S21、领子吃水缝制；S22、领子净板精修；S23、翻烫领；S24、领子封口；S25、修翻领下口缝头；S3、领座与领子缝合：采用三点定位先临缝再合并工艺。本发明领座里不粘衬横向裁剪，便于领座里拉伸，使领座里更平整，领座里拉伸缝制之后领座更为平整自然，呈现出贴合颈部弧度的自然舒适感，且更具立体感；翻领领里吃水缝制，确保领里内圈平整，外圈平整自然弯曲，符合颈部弧度；领子封口采取里外围中间固定两端松量封口工艺，确保左右完全对称，领子翻折后领里平整，领面自然弯曲有型贴合颈部弧度。

摘要： 本公开提供了一种船只吃水深度计算方法，包括：从合成孔径雷达图像中截取船只及所述船只与水面相互作用的散射区域，得到第一图像；获取所述船只的几何参数和合成孔径雷达的系统参数；旋转所述第一图像，得到第二图像；沿所述第二图像的二次散射线方向将图像灰度值进行累加，得到所述第二图像对应的一维距离向叠加信号；根据所述几何参数、所述系统参数和所述一维距离向叠加信号计算所述船只的吃水深度。

摘要： 本发明公开了一种变吃水轻型水陆两栖车艇装备，包括船体，还包括设置在船体头部的水深传感器、设置在船体底部的气囊以及控制器；水深传感器与控制器信号连接；控制器根据水深传感器检测的水深值来判断船体的吃水程度，并基于该吃水程度来控制气囊的启动；所述船体底部还设有用于船体陆地行驶的轮子。本发明通过水深传感器的检测功能，可实现气囊不同状态之间的智能控制，改变装备的吃水线，更好的应对复杂的水下地貌，完成浅礁登岛，该装备的适用性强，且简单易操作，经济性好；充分解决了传统登岛装备无法适应复杂的水下地貌，且运输效率低、经济性差、冲滩登岛方式对船体和螺旋桨损伤大等问题，具有广泛的应用前景。

摘要： 本发明涉及港口管理的技术领域，尤其是涉及一种码头船舶吃水深度监测方法、装置、设备以及存储介质，码头船舶吃水深度监测方法包括：从预设的船舶档案数据库中获取船舶参数数据；根据船舶参数数据获取与每个船舶型号数据对应的船舶载重量和船舶吃水深度数据，并根据船舶载重量和船舶吃水深度构建吃水深度关系曲线表；实时获取第一码头潮汐数据，从第一码头潮汐数据中获取当前船舶吃水深度数据，并根据吃水深度关系曲线表获取当前船舶载重数据；获取第二码头潮汐数据，根据当前船舶吃水深度数据从第二码头潮汐数据中获取当前船舶触底数据。本申请具有提升港口信息化管理的效率的效果。

摘要： 本发明公开了一种船舶吃水高度辅助测量装置，涉及船舶吃水测量领域，本发明包括安装架和滑轨，安装架的顶部安装有滑轮，安装架的一侧设置有固定板，本发明通过设置有滑轨、保险球、保险孔、滑块以及滚珠，测量时，工作人员松开测量绳，滑块由于自重力而在滑轨内向下滑动，滚珠一方面可增加滑块的重量，另一方面则可减小滑动的摩擦力，使得滑块向下滑动更为顺畅，滑块向下滑动会带动浮板向下运动，直至浮板与水面接触，而测量绳位于滑轨的内侧，且浮板受到滑块和滑轨的限位，因此测量绳始终保存垂直状态，进而使得测量结果更加准确，且测量时不受天气影响，随时随地都可以测量船舶的吃水深度，大大提高了测量的工作效率和测量精度。

摘要： 本实用新型公开一种船舶吃水深度调节装置，包括，气囊，用于调节船舶吃水面积；充气系统，用于控制所述气囊的充、放气；伸缩机构，与所述气囊连接，用于控制气囊的伸缩；固定支座，用于将所述伸缩机构固定在船体上。本实用新型的船舶吃水深度调节装置，可方便地调整船舶吃水深度，使其既可在深海正常水位航行，又可在近海浅水位航行，并使船舶具备抗搁浅能力，从而满足近海滩涂区域大型物料的运输要求。在此基础上，本实用新型还公开一种可调吃水深度的运输船，包括偶数个船舶吃水深度调节装置，其对称设置于所述船体的两侧。该可调吃水深度运输船可由普通驳船改装，制造成本较低。

摘要： 本实用新型公开了一种吃水水位测量装置，包括水尺主体，所述水尺主体的顶端固定安装有控制器，且水尺主体一侧的顶端和底端均居中开设有通孔，两个所述通孔内均可拆卸安装于固定设置于水尺主体两侧的固定组件，所述固定组件包括两个分别设置于水尺主体两侧的支撑组件以及设置于通孔内并穿过两个支撑组件的螺纹杆，所述螺纹杆的一端构造有内六角旋拧头，且螺纹杆远离内六角旋拧头的一端炉温连接有螺母，所述支撑组件包括抵接于水尺主体一侧的支撑板。该吃水水位测量装置，具备高度调整功能，调整时省时省力，可根据用户的需求对吃水水位的测量量程进行调整，还具备防滑结构，避免了连接松动的情况发生，实用性较强。