可替代能源

摘要： 要真正实现航运业的零碳排放除运用新能源之外别无他法,必须要通过技术进步与技术创新来实现。根据Ricardo confidential《2050海事运输减排的技术、运营与能源路径》报告,具有吸引力的可替代能源有绿色甲醇、蓝氨、蓝氢、生物燃料HVO、绿氢、绿氨、生物燃料FAME、生物液化天然气(Bio-LNG)以及动力电池,它们的减排潜力分别为95%、85%、84%、77%、75%、75%、73%、72%和66%,技术成熟度(0-9)分别为7、5、5、9、4、4、9和5。在这张“绿色能源版图”中,为什么没有LNG?

摘要： 从1980年代开始,密码学引入了巧妙的理论概念,安全性不再依赖于窃听者的有限数字处理能力,只需对所使用的物理设备进行一些一般性假设,就可以保证安全性。这种“独立于设备”的方案长期以来一直受到追捧,但迄今仍然遥不可及。来自英国牛津大学、瑞士洛桑联邦理工学院、苏黎世联邦理工学院、日内瓦大学及法国原子能和可替代能源委员会的国际研究团队在《自然》杂志报告了此类协议的首次演示,从而朝着提供强大安全性的实用设备迈出了决定性的一步。

摘要： 天然气供需分析对天然气市场战略的制定具有重要意义,本文基于广东省实际数据,通过分析广东7年来天然气需求变化,应用双对数函数模型方法,得出广东地区表示天然气需求量与价格指数、GDP、可替代能源价格、热度日指数以及天然气使用效率的函数关系,分析了各项指标变动对天然气需求的影响.最后指出:利用天然气需求模型可以预测市场供需矛盾,超前制定市场战略.

摘要： 市场占有率是衡量企业规模化、竞争力主要经济指标,电力市场占有率存在的前提是市场存在同质替代能源的竞争和要素投入的贡献;现行理论公式应用在自备电厂发电地区时会出现计算因素不够全面而影响计算结果的问题,以此结果为基础数据设计的经营战略可能会出现偏差,本文运用经济学原理对相关因素进行了补充.

摘要： 市场占有率是衡量企业规模化、竞争力的主要经济指标.电力市场占有率存在的前提是市场存在同质替代能源的竞争和要素投入的贡献,研究和实践发现,由于上述条件,现行的理论公式存在逻辑性错误,运用该理论会导致经营战略的重大失误,因此,运用经济学原理加以修正,提出正确的公式,在实践中产生显著的经济效益.

摘要： 非常规油气资源是现阶段最现实的一种可替代能源,拥有很高的战略地位,所以各国都十分看重对非常规油气资源的开发应用。为了能够有效调整我国的非常规油气资源的开发利用策略,使其能够更好的保障我国经济的持续快速发展,需要对其开发利用过程中产生的社会效益进行研究。本文即针对我国非常规油气资源的开发与利用进行分析,评价其产生的社会效益,主要包括对资源开发当地产生的社会效益以及对国家能源结构产生的有益程度。

摘要： 在21世纪,为了发展经济,达到既定目标,解决能源壁垒是非常重要的一环.探寻到一种新的可替代的能源,使能源结构多样化,是有效解决经济快速发展时所带来的能源需要的重点.而核电的研究和开发是最符合当前具体情况的选择,既符合经济发展方向,又代表了我国科学技术的进步.

摘要： 【英国《国际核工程》网站2018年11月30日报道】法国原子能与可替代能源委员会(CEA)已向法国政府介绍了新一代快堆的技术方案,相关磋商目前仍在进行之中。但是,法原委会没有证实日本媒体的一份报道,即法国在2019年将停止先进钠技术工业示范反应堆(Astrid)研究,且从2020年开始不再为这一项目提供资金。

摘要： 当前，船舶应用风力推进技术的可行性愈发明显。国际风动力船舶协会认为，这一可替代能源前景光明。

摘要： 西班牙塑料技术研究协会（Aimplas）已经完成了Innorcx的欧盟项目,研发出了一种不使用金属催化剂,而是使用其他可替代能源来制造聚乳酸（PLA）的新方法。研究结果是发现了一种改进版的PLA,其阻力比正常材料高出200%,将可能代替聚丙烯材料。主要的创新在于将挤出机作为反应器,从丙交酯通过反应性的挤塑进行开环聚合生产PLA。

摘要： 在分析西藏太阳能、风能、地热能、水能等可替代能源开发利用现状的基础上,提出了制约西藏可替代能源开发利用的主导因素,并提出了相关的对策和前景.

摘要： 随着中国进口原油数量日益增加,国际原油价格一直处于高位振荡,寻找新的替代资源逐渐提到日程,采取煤直接液化或间接液化生产化工原料和清洁车用燃料是众多技术路线中的两种方案.煤直接液化油通过稳定加氢和加氢改质的加氢路线,可生产芳烃潜含量为68.77%的石脑油,同时可产硫含量小于5μm/g,十六烷值为46.7的符合我国现行标准的清洁车用燃料.煤间接液化(F-T合成)油,通过加氢改质,可生产烷烃含量达97.43%的石脑油,以及硫含量小于5μm/g,十六烷值高达83的优质柴油添加组分,对解决我国车用柴油密度大、芳烃含量高、十六烷值低的问题具有重要的作用.

摘要： 随着中国进口原油数量日益增加,国际原油价格一直处于高位振荡,寻找新的替代资源逐渐提到日程,采取煤直接液化或间接液化生产化工原料和清洁车用燃料是众多技术路线中的两种方案.煤直接液化油通过稳定加氢和加氢改质的加氢路线,可生产芳烃潜含量为68.77%的石脑油,同时可产硫含量小于5μm/g,十六烷值为46.7的符合我国现行标准的清洁车用燃料.煤间接液化(F-T合成)油,通过加氢改质,可生产烷烃含量达97.43%的石脑油,以及硫含量小于5μm/g,十六烷值高达83的优质柴油添加组分,对解决我国车用柴油密度大、芳烃含量高、十六烷值低的问题具有重要的作用.

摘要： 随着中国进口原油数量日益增加,国际原油价格一直处于高位振荡,寻找新的替代资源逐渐提到日程,采取煤直接液化或间接液化生产化工原料和清洁车用燃料是众多技术路线中的两种方案.煤直接液化油通过稳定加氢和加氢改质的加氢路线,可生产芳烃潜含量为68.77%的石脑油,同时可产硫含量小于5μm/g,十六烷值为46.7的符合我国现行标准的清洁车用燃料.煤间接液化(F-T合成)油,通过加氢改质,可生产烷烃含量达97.43%的石脑油,以及硫含量小于5μm/g,十六烷值高达83的优质柴油添加组分,对解决我国车用柴油密度大、芳烃含量高、十六烷值低的问题具有重要的作用.

摘要： 随着中国进口原油数量日益增加,国际原油价格一直处于高位振荡,寻找新的替代资源逐渐提到日程,采取煤直接液化或间接液化生产化工原料和清洁车用燃料是众多技术路线中的两种方案.煤直接液化油通过稳定加氢和加氢改质的加氢路线,可生产芳烃潜含量为68.77%的石脑油,同时可产硫含量小于5μm/g,十六烷值为46.7的符合我国现行标准的清洁车用燃料.煤间接液化(F-T合成)油,通过加氢改质,可生产烷烃含量达97.43%的石脑油,以及硫含量小于5μm/g,十六烷值高达83的优质柴油添加组分,对解决我国车用柴油密度大、芳烃含量高、十六烷值低的问题具有重要的作用.

摘要： 随着中国进口原油数量日益增加,国际原油价格一直处于高位振荡,寻找新的替代资源逐渐提到日程,采取煤直接液化或间接液化生产化工原料和清洁车用燃料是众多技术路线中的两种方案.煤直接液化油通过稳定加氢和加氢改质的加氢路线,可生产芳烃潜含量为68.77%的石脑油,同时可产硫含量小于5μm/g,十六烷值为46.7的符合我国现行标准的清洁车用燃料.煤间接液化(F-T合成)油,通过加氢改质,可生产烷烃含量达97.43%的石脑油,以及硫含量小于5μm/g,十六烷值高达83的优质柴油添加组分,对解决我国车用柴油密度大、芳烃含量高、十六烷值低的问题具有重要的作用.

摘要： 本发明涉及一种基于可再生能源电能替代效应的能源结构优化方法，分析不同种类的能源之间的替代效应，能量平衡约束和能源最终利用效率；基于替代效应和整个过程效率的理论分析，为减少二氧化碳排放量建立优化电力负荷消耗的模型，并考虑经济增长的相关因素改善模型；建立起时间尺度上的优化模型，这是一个求解非线性方程的过程，但若在短期内也可通过假设独立的参数代表部分经济和二氧化碳排放成本来简化为线性规划。由于该方法针对电能替代进程中能源分配与经济成本之间的不协调性，采用类能效函数和双层优化模型求解各类能源替代效应的最优情况。因此该方法能够兼顾环境影响及经济成本对替代能源进行分配，从而使得可再生能源发电量最大。

摘要： 本发明涉及一种替代石油能源的新能源汽车，具体是指搭载了吸收和释放汽车制动时的动能和下坡时的重力势能装置和生物电化学制氢装置的汽车。其至少包括安装于汽车轮轴上的可实现发电电动互逆的伺服电机、通过控制器与伺服电机相连的超级电容和生物电化学制氢装置，所述的控制器在刹车或下坡时可控制伺服电机处于发电状态并向超级电容充电、在启动或行驶时可控制伺服电机处于电动状态并由超级电容向其放电；所述的超级电容的容量在0.1F-200000F范围内。本发明是惯性动能与重力势能采集同生物电制取氢气技术的综合应用，是汽车领域取代石油的一种最佳方法和技术手段。

摘要： 环保替代燃料能的c.p.e新能源制造生产技术方法与系统设备装置。多能结合应用，多学科结合研发出来的一种小能源产大能源的科学技术方法。一种制造产生新能源的先进技术与方法和先进系统设备装置。其发明系统设备装置，使用范围极广，可作民用，也可用于军事装备，可作发电系统，还可在各种车辆上替代燃料作为各种车辆行驶动力能源，电器电力能源也可作为各种船舶的动力能源与电器电力能源。本发明对环境保护、防止空气污染保护生态平衡，有积极作用是一个为人类造福的产品与技术。

摘要： 本发明提供一种计及电能替代影响的新能源选址定容优化方法，首先采集相关参数以及经济参数；根据风光历史数据拟合风光独立概率密度函数；得到系统每个节点刚性负荷量；拟合电能替代负荷独立概率密度分布函数；建立风、光、电能替代负荷联合概率分布函数；生成风、光、电能替代负荷典型出力场景；建立电能替代柔性负荷参加需求响应模型；建立计及电能替代影响的新能源选址定容优化模型的目标函数；建立计及电能替代影响的新能源选址定容优化模型的约束条件；对计及电能替代影响的新能源选址定容优化模型进行优化求解。本发明在新能源选址定容时，考虑电能替代与新能源之间的相互作用，可以减少系统弃风弃光现象的发生，提高系统稳定性运行能力。

摘要： 本发明公开了基于消纳效益评价的新能源与水电替代分析方法及系统，涉及电力效益分析技术领域，其技术方案要点是：基于灰色系统白化权函数建立效益灰色综合评价模型；将方案评价信息输入效益灰色综合评价模型后得到相应的灰色评估权重；根据指数标度和群组判断方法建立各个目标所对应指标的判断矩阵，并依据判断矩阵分析得到对应目标的最终权重向量；将各个目标对应的灰色评估权重、最终权重向量合成计算，得到相应的综合聚类结果；将所有目标的综合聚类结果进行权重计算，得到方案评价结果；将新能源与水电替代的方案评价结果进行对比分析，得到最终分析结果。本发明能够准确、可靠、客观的分析新能源与水电替代方案在不同场景下的优劣。

摘要： 本发明涉及一种生物质颗粒在回转窑上利用内燃方式替代传统能源的方法，方法包括工艺设计；生产设计；分类；烘干；筛分；均化。生物质颗粒在回转窑上利用内燃方式替代传统能源的方法在工厂推广中使用十分方便，同时生物质颗粒是吸收大气CO2再生的环保新能源，完美实现“碳循环”，相对天然气、焦炭等使用成本低且长期稳定，相对煤气、原油、煤块、焦炭等使用更环保，具有可持续发展的前景，可以在节能减排、调整工业能源结构方面取得进一步发展。

摘要： 本发明涉及考虑舒适度和用能替代的综合能源市场主从博弈交易方法，包括：将交易主体分解为综合能源运营商、新能源生产商和和负荷聚合商；将市场交易模型表示为包括一个领导者和两个跟随者的stackelberg博弈模型；确定领导者综合能源运营商的整体目标和相关要求，获得其参与市场交易的数学模型；确定跟随者1新能源生产商的整体目标和相关要求，获得其市场交易模型；确定跟随者2负荷聚合商的整体目标和约束条件，获得考虑用户舒适度和用能替代的综合需求响应模型；结合二次函数和矩阵的性质，对博弈解的存在性和唯一性进行证明；根据分布式迭代和二次规划算法对博弈进行求解。本发明优化了生产侧出力曲线，使供需两侧收益都有所提高。

摘要： 本实用新型涉及一种集成有生计替代与能源替代的内生性循环系统，包括：生计替代子系统，该子系统包括：牲畜养殖模块，蜜蜂养殖模块，果树栽培模块，紫花苜蓿栽培模块；和能源替代子系统，该子系统包括：沼气发酵生成模块，太阳能收集模块，多功能燃烧/取暖模块。该系统最大限度地减少农户的薪柴消耗和其他对森林生态系统产生压力的生产生活活动，同时促进农户增收，摆脱贫困，另一方面，也有效降低了待保护地区周边社区居民的薪柴采集、放牧等生产生活对保护区的压力。

摘要： 本实用新型公开了一种替代石油能源的新能源汽车，其结构包括车身、挡风玻璃、雨刮器、发动机罩、LOGO、车牌、前轮、车门、后轮、把手、尾灯、充电盖、车窗、后视镜，车牌安装于车身表面下端中部，挡风玻璃安装于车身表面上端，雨刮器设有两个，安装于挡风玻璃下端，车身左右两侧设有后视镜，车身左右两侧分别设有两个车门。本实用新型结构上设有的充电盖盖上时，下压伸缩杆并带动第一齿条啮合齿轮，再由齿轮啮合第二齿条，最终带动密封圈上升，进而与充电盖起到密封作用，这样下雨时雨水就不会沿着充电盖流到充电口里，避免汽车产生漏电造成损坏。

摘要： 本实用新型涉及一种汽车，具体是指搭载了吸收和释放汽车制动时的动能和下坡时的重力势能装置和生物电化学制氢装置的汽车。其至少包括安装于汽车轮轴上的可实现发电电动互逆的伺服电机、通过控制器与伺服电机相连的超级电容和生物电化学制氢装置，所述的控制器在刹车或下坡时可控制伺服电机处于发电状态并向超级电容充电、在启动或行驶时可控制伺服电机处于电动状态并由超级电容向其放电；所述的超级电容的容量在0.1F-200000F范围内。本实用新型是惯性动能与重力势能采集同生物电制取氢气技术的综合应用，是汽车领域取代石油的一种最佳方法和技术手段。