古运河

摘要： 江苏省无锡市夹城里中心小学毗邻清古运河明桥历史街区,是一所有着近60年历史的城中老校,目前,学校约60%的学生为新市民子女。为了让这些来自五湖四海的孩子迅速融入无锡这所城市,在第二故乡心有归属,学校一向注重心理健康教育,努力呵护学生身心健康成长,逐渐形成较为鲜明的健康教育特色。

摘要： 4月28日上午,历经14天集中补水,黄河以北段河道断流近一个世纪的京杭大运河,首次实现了全线通水。此次京杭大运河全线贯通补水,是新时代中华民族高度重视历史文化遗产的实际行动,是高度重视河湖自然生命的生动体现,是高度重视生态文明建设的伟大实践,具有不可估量的重大意义,是新时代中华民族在千年古运河奏响的崭新乐章。

摘要： 项目位于无锡南禅寺脚下、旧民居群中、清名桥古运河之滨,故取名为“南禅观水”。随着时代变迁和城市更新,在解构民宿建筑新含义的同时,又传承了历史文化遗产的精髓。原址是典型的传统三进式院落,前低后高,较为保守。旧建筑四周封闭,室内光感不强,楼道狭窄,藏匿了许多安全隐患。改造后的建筑,依旧白墙黛瓦,小桥流水,保留了这座江南小院古朴典雅的气息,增加了更多的开放空间。铁锈板、简约的落地玻璃及独特的导向系统等现代设计元素,赋予了老宅新的活力。

摘要： 悠悠采菱河,巍巍白塔情。孕育于白塔塘桥、古运河边的武进区南塘桥小学,感受着江南水乡的灵动与婉约,独守着塘桥老街的宁静与悠远,走过了百年。一、以质量为抓手,打造质量优先、内涵发展型校园学校现有18个教学班,师资充足,学生充满朝气。

摘要： 曹雪芹写《红楼梦》的时候,正文的开头这样写:"当日地陷东南,这东南一隅有处曰姑苏,有城曰阊门者,最是红尘中一二等富贵风流之地",描写的也是苏州的美丽景色。明清时期的苏州,在文学家和画家的笔下是"翠袖三千""货轸辐辏""黄金百万""商贾鳞集""富贵风流""五更市贾不绝""四远方言不同"的"江南一大都会"。

摘要： 江南古运河水利风景区位于无锡市梁溪区,规划总面积4.69 km^(2),其中水域面积0.75 km^(2),依托古运河、环城河、江尖水利枢纽工程而建,属城市河湖型水利风景区。河道北起黄埠墩,向东南在江尖处分成东西二线。东线称老运河,西线称古运河,二线抱城在南门跨塘桥处会合后,止于下甸桥接新运河。

摘要： 在隋唐古运河遗产保护的大背景下,以凤凰国际城项目的规划设计为例,从用地的开发强度、城市空间与景观、建筑风格的选择,以及交通和发展旅游利用方面做出分析,探讨新建项目如何与历史文化遗产相互协调,如何与历史地域性质的衔接。隋朝大运河申报世界自然文化遗产,各级政府非常重视相关工作。一方面要保护古运河,另一方面要发展周边的城市。保护区周边的项目必须以保护古运河遗产为纲领,力争为运河的保护锦上添花。

摘要： 党的十九大做出“坚定文化自信,推动社会主义文化繁荣兴盛”的重大部署,为大运河文化带建设提供了重要的历史机遇。无锡作为大运河沿线的重要历史文化名城,应抓住时代契机,强化顶层设计,以大运河文化带建设为引领,坚持城市文化创新之路,借势借力构建无锡“古运河”城市超级IP,形成特色鲜明的城市IP故事链、产品链、产业链,促进城市社会经济与文化的繁荣,为无锡城市的高质量发展带来巨大价值。

摘要： 钱塘江南岸的西兴古镇,历史上曾是两浙门户,交通发达,地势险要,自古为“浙东首地,宁、绍、台之襟喉”,是全长250多公里的浙东古运河的起源之地。西兴过塘行及码头是世界文化遗产名录“中国大运河”之“浙东运河”的组成部分。近年来,西兴立足于老街文化,全力推进古镇旅游,形成文旅结合的发展模式,让古镇焕发新的生机。如今的西兴,俨然成为了运河上的一颗璀璨明珠,不仅留住了古镇的昔日繁华,更留住了千年的时代记忆。

摘要： 历史上的大观楼是常州府衙前的门楼,故址在北大街西侧健身路与大观路相交处,始建于唐末,后毁,明正统重建。史载高逾百尺,登上可尽览周边常州风光,故号“三吴第一楼”,惜毁于民国初战火。尽管常州社会各界对重建大观楼的呼声不断,但由于历史图像资料的缺失和建成环境现状,已不可能在大观楼原址实现这一愿景了。但重建方案选址仍在老城厢西侧,较好的选择是在古运河与关河交汇的三角状城市公共绿地内,重建后的大观楼将集城市景观、竖向会展、文化消费于一体。

摘要： 在古运河历史上，无锡段运河占据重要的地位，它是古运河开凿的发轫之作，它保留了千年以来的原生态风貌和浓郁的江南民俗风情，它作为无锡线型文化的载体，拥有众多的文化遗产，它对古运河的保护、开发、利用具有典型示范意义。

摘要： 该文着重阐述被国务院定为全国重点文物保护单位，并将申报世界文化遗产的古运河，无锡段将为最早开凿的运河、唯一穿城而过的城市、最具原生态文化风貌、文物古迹最密集之地。古运河是无锡的文化名片，是无锡年轮的载体，是无锡生生息息的母亲河，是无锡农耕文明向现代工业文明发展的集约展示区，是无锡建设山水名城不可再得的自然遗产和人文资源．对无锡古运河的保护不仅是文物的保护，更是文化遗产的保护，不仅是保护，更是再创城市的活力，使无锡真正成为千里运河上最具韵味的精华之地，成为申报世界文化遗产的牵头城市。

摘要： 本文是作者对无锡古运河保护修复的建设性建议。文章从城市的个性、城市艺术长廊和古运河的现状作了分析，并着重提出了十条对策措施。一是集思广益做好保护规划；二是综合治理改善水环境；三是保护修复两岸的民居；四是完善基础设施；五是建设修复“水弄堂”码头景观；六是建设步行商贸街区；七是多元化筹措经费；八是加强对古运河沿岸的绿化工作；九是建设亮化工程；十是建设城雕和开设“水上巴士”。文章提出城市个性是城市的灵魂，要传承历史文脉、提升城市品位、彰显城市文化底蕴就应加强对古运河保护和修复。

摘要： 本文针对扬州古运河规划区位及现状制定了以优化生态环境，改善环境质量及挖掘文化内涵，展现城市特色为指导思想的规划理念。规划项目以以人为本，生态优先和整体协调，持续发展为原则，该项目规划的重点和特色在于公园规划，遗址区规划以及瓜洲古渡等。

摘要： 桂林市临桂县南部相思埭古运河初建于唐长寿元年(692年),重修于清雍正七年(1729年),重修时设陡门20,凿去碍航之石386处,河床呈石槽形,在当时起到了重要的政治军事作用,自重修以来270多年间,古运河上的设施多有变化,本文在实地考察和收集历史文献的基础上讨论古运河的地质、地貌、水文特点,并对其古今面貌进行对比考证.

摘要： 水不是江南独有的财富,却在社会的演变中成为南北发展差异的重要标杆.江南的多水也使苏中地区的水源文化处于尴尬的境地.当江河枯竭时,灵魂是否也就此陷入了荒芜，伴随着中国经济的高速发展,交通运输方式的日新月异进一步排挤了古运河的发展,从而使古运河面临着水源短缺和污染的窘境.古运河衰竭是其在时代发展中未能有效实现功能转型的必然结果,而苏中人民在老通扬运河的整治上显示了他们对水资源保护的坚定决心.《"江河枯竭"引发的深思——以老通扬运河的衰竭与整治为例》旨在反思和展望"江河枯竭"这一全球现象,从老通扬运河的衰竭与整治出发,研究中国在水资源的保护和治理上需要贯彻的特色道路.

摘要： 本文主要介绍了扬州市古运河廖家沟穿越施工技术，从工程概况、施工方案、穿越工艺措施等主要方面进行了详细分析和论述。

摘要： 京杭运河苏南段288.2公里航道整治工程，在国务院和省委、省政府的重视关心下，在国家计委、交通部等有关部门的支持下，1990年2月按通航500吨级驳船的国家四级航道标准全面整治建设，到1997年10月26日竣工，共开挖土方3832万立方米，征地8945亩，拆迁房屋70万平方米，新

摘要： 本发明涉及一种运河生物孵化床系统，包括第一河岸、第二河岸以及处理装置，处理装置包括第一挡墙、抽送装置以及生物孵化床。本发明通过在河体中构建处理空间，并通过抽送装置将截留的河床淤泥输送至处理空间中，生物孵化床将其淤泥作为养源等进行降解与处理，同时利用其养源孵化出庞大的、多样化的、食物链长的生物群落，并通过排水孔将其活跃的优良生物群落送至流水空间中，从而使得流水空间形成完备的生态食物链，修复并强化水体生态体系，实现就地降解淤泥，消除内源污染的目的，并达到成百上千倍的强化水体纳污功能。

摘要： 本发明公开了一种基于运河的生态鱼养殖池塘，包括排水槽、池塘本体、蓄水池和运河，所述运河的一侧设有池塘本体，所述池塘本体与运河之间设有蓄水池，所述蓄水池的一侧设有排水沟。本发明通过设有蓄水池，并在安装架内侧设有主臭氧发生器与副臭氧发生器，一方面，蓄水池的使用起到了池塘排水与运河水之间的隔断作用，池塘排水首先进入蓄水池沉淀后再次进行排放，避免池塘排水对运河水造成污染，且主、副臭氧发生器能够保持池塘水及蓄水池水的同时杀菌消毒，避免单个臭氧发生器损坏影响水处理，保持生态池塘的稳定运行，另一方面，蓄水池的作用在缺水时节可用作储水容器，在池塘本体与蓄水池之间形成池塘水的自循环，提升生态池塘的养殖效果。

摘要： 本发明公开了一种应用于运河景区的风车水闸装置，属于景区景观建筑技术领域，包括第一车架和设置于其一侧的第二车架，第一车架下方设置有位于地面之下的梁体，梁体内壁设置有对称的引洞，梁体内壁设置有两个能够独立滑动的闸体，闸体为U形环状结构，闸体两侧内壁固定连接有泄水框，泄水框内壁固定连接有多个间隔排列的固定板，固定板顶部内壁设置有割槽，固定板底部内壁设置有安置槽，安置槽内壁滑动连接有活动板。本发明通过设置第一车架和第二车架，其中第一车架设置于进水闸处，而第二车架设置于水环境一角岸边，第一车架和第二车架分别作为景观建筑，对相关功能元件提供隐蔽保护。

摘要： 本发明公开了一种运河水‑气界面气体传质系数获取方法及装置，包括：在目标运河及其支流上放置波高仪，监测河流波形；根据监测的波形通过傅里叶变换得到目标运河及其支流的特征波周期；根据目标运河及其支流的特征波周期计算得到目标运河船行波主导的均方斜率、风生波主导的均方斜率；基于船行波主导的均方斜率和目标运河等级计算得到船行波介导的气体传质系数分支；根据风生波主导的均方斜率计算得到风生波介导的气体传质系数分支；将船行波介导的气体传质系数分支和风生波介导的气体传质系数分支相加，和作为目标运河的水‑气界面气体传质系数。本发明准确性高，可靠性高。

摘要： 本实用新型涉及运河烫池，尤其涉及屠宰自动运河烫池。提供一种具有过滤功能和具有排水功能的屠宰自动运河烫池。屠宰自动运河烫池，包括有底座、箱体、固定框、支撑块、水泵和加热管等，底座顶部连接有箱体，箱体外侧连接有固定框，底座左侧连接有支撑块，支撑块上安装有水泵，水泵的出水口与箱体左侧相连通，底座内部安装有加热管，固定框左右两侧均连接有固定架，底座左侧连接有支撑块，支撑块上安装有水泵，水泵的出水口与箱体左侧相连通，底座内部安装有加热管。本实用新型通过设有加热管，加热管可以对水进行加热，热水可以将猪毛进行烫化，以便于猪的后续脱毛工作。

摘要： 本实用新型公开了一种用于运河遗产保护的护栏，包括支撑杆和展示栏，展示栏固定于支撑杆之间，展示栏内设有展示腔，展示腔的顶部铰接有透明板，透明板的底部设有窗锁，支撑杆两侧设有安装槽，展示栏的两侧设有安装条，安装条与安装槽相匹配。打开窗锁向上旋转透明板，透明板内的展示腔可以张贴与运河有关的展板或广告纸，从而便于行人了解运河的历史文化。对于儿童来说，展示栏高度较高，不便于攀爬，提高了护栏的安全性。安装条和安装槽的设置便于展示栏安装在支撑杆之间。

摘要： 本实用新型公开了一种运河堤坝景观平台结构，包括斜挡墙，所述斜挡墙内侧设有防水保护层，且防水保护层内部设有岩石层，所述岩石层内侧设有钢筋混凝土层，所述斜挡墙外侧固定连接有警戒挡板，所述斜挡墙上侧固定连接有第一景观平台，所述第一景观平台外侧固定连接有转接圆台，且转接圆台外侧固定连接有第二景观平台，所述第二景观平台下侧固定连接有连接块。本实用新型解决了现有的运河堤坝景观平台结构简单，只有单一的景观平台，不能全方位的进行观景，导致游客观赏效果不佳，同时其防护和警示效果不足，安全性较低，进一步降低了景观平台的实用性的问题，该运河堤坝景观平台结构，具备全方位观景的优点，提高了景观平台的实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种用于运河遗产保护的指示界桩，包括基座和界桩本体，界桩本体设于基座上，界桩本体包括L型透明柱和刻字面板，刻字面板设于L型透明柱之间，刻字面板与L型透明柱围合成环状，L型透明柱的内侧设有LED照明灯，界桩本体的顶部设有挡雨盖；本实用新型结构新颖，连接可靠，可适用于光线不足或黑暗环境，醒目清晰，指示效果好。

摘要： 本发明涉及一种监测古运河河道水上交通工具违规停靠的方法，包括如下步骤：获取当前视频帧图像；将当前视频帧图像根据监测区域进行裁切，输入到水上交通工具检测模型中；判断是否检测到水上交通工具，若否则返回步骤2，若是则执行步骤5；判断相交区域面积与违规停靠区域的面积之比是否大于预警阈值，若是则执行步骤7，否则执行步骤1；判断上一帧是否已经检测到水上交通工具违法停靠，若是执行步骤9，否则执行步骤8；设置上一帧已经监测到水上交通工具违法停靠为真，执行步骤2；存在水上交通工具违法停靠情况，进行上报警告；判断是否停止检测，若是则停止检测，否则执行步骤1。本方法使用两次判断，降低了误报率。

摘要： 本实用新型公开了一种用于古运河展示的沉浸式虚拟现实装置，包括上船体、下船体、船顶和侧板，船顶通过侧板连接在上船体的上方，侧板的内侧面上设置有显示屏，上船体的顶面上设有透明玻璃层，透明玻璃层的下方设有水流发生装置，上船体通过移动机构连接下船体。本实用新型通过上船体、侧板和船顶可以形成一个封闭的结构，同时其中一个侧板开设有进出口，参观者坐在或站立在透明玻璃层上可以观看显示屏播放的画面，同时配合水流发生装置流过透明玻璃层的下方，使参观者沉浸在展示的画面中，增强体验效果。