口岸
口岸的相关文献在1983年到2023年内共计4019篇,主要集中在贸易经济、水路运输、轻工业、手工业
等领域,其中期刊论文3795篇、会议论文7篇、专利文献217篇;相关期刊1103种,包括中国边防警察、大陆桥视野、中亚信息等;
相关会议3种,包括第二届全国人畜共患病学术研讨会、2005辽宁港航业发展高层论坛、第三届全国检验检测检疫学术报告会等;口岸的相关文献由4171位作者贡献,包括吉小峰、沈镇平、刘刚等。
口岸
-研究学者
- 吉小峰
- 沈镇平
- 刘刚
- 刘铜华
- 李干荣
- 沈刚
- 肖诗鹰
- 仲筱莉
- 吴毓南
- 杨志俊
- 李建华
- 侯燕
- 朱其太
- 包先雨
- 张强
- 李军
- 杨光
- 林盛才
- 肖扬
- 赵刚
- 陆军
- 陈耀群
- 黄堃
- 刘娟
- 吉小峰1
- 吴海磊
- 张如通
- 张银花
- 本刊
- 李怀清
- 李敏
- 王伟
- 赵明
- 邓永振
- 邓裕亮
- 郑庆伟
- 陈胤瑜
- 黄小鉥
- 刘春芳
- 吉小峰2
- 吴绍精
- 周奕景
- 廖昕
- 彭彦卿
- 晨夕
- 李明
- 李晓玲
- 李灿斌
- 杨光2
- 柏斌
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摘要:
海关总署加强进口冷链食品口岸疫情防控5月23日,在国务院联防联控机制新闻发布会上,海关总署卫生检疫司副司长李政良介绍,为有效防范新冠肺炎疫情通过进口冷链食品输入风险,全国海关严格按照国务院联防联控机制的总体部署,加强进口冷链食品口岸疫情防控。一是进一步强化源头管控。
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卜阿娜
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摘要:
国际国内多重风险因素的聚集效应,加大了对外开放口岸安全管理的难度。我国口岸出入境边防检查机关均已形成安全风险管理体系,但在风险管理参与主体、数据壁垒及数据处理能力等方面仍存在“粗糙”现象,影响了管理效果。从口岸安全风险精细化管理框架构建目标、基本思路、实现路径等方面开展研究,提出“一核三全四化”的基本思路及建立多层级联席指挥中心、建设口岸安全风险智能识别系统、再造标准化风险管理流程等路径,希望能为推进国家治理体系和治理能力现代化,进一步提高口岸安全屏障功能提供一定思路。
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庄妙慧
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摘要:
应急物资保障作为国家应急管理体系建设的重要内容,在突发公共卫生事件发生时,提升应急物资保障能力具有重大意义。进出口是应急物资供给链的重要环节,海关作为国内国际双循环的交汇枢纽,迫切需要提高突发公共事件发生时海关应急物资通关保障能力。针对突发公共卫生应急物资具有需求不确定性、供应时效性、运输方式多样性、参与主体多元性和社会关注度高的特点,综合分析口岸应急物资通关保障存在的主要问题:统筹规划和制度机制还不够健全,信息化手段的技术支撑作用不够全面,基层一线执法监管难度大。从坚持总体国家安全观、依法防控、科技赋能、联防联控等四个方面详细提出提升口岸应急物资通关保障能力的对策建议。
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宋凯;
周天阳;
杜卿;
何运辉;
张炎焱
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摘要:
港口作为重要的海运枢纽,在促进国际贸易和地区发展中起着举足轻重的作用。全球贸易中约90%物流运输由海运业承载,而中国是全球最大的集装箱货物出口国,随着近年海运贸易激增,中国集装箱港口呑吐量屡创新高,并全面推进口岸数字化转型。在此过程中,如何借助智能化系统不断优化口岸运营,是管理者面临的重要课题。
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无
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摘要:
为进一步推进口岸营商环境优化,助力提升国家贸易安全及贸易便利化水平,北京睿库贸易安全及便利化研究中心、中国国际贸易学会、中国报关协会决定联合举办第四届“睿库杯”有奖征文活动,今年征文活动的主题:“优化口岸营商环境、支持外贸创新发展”。
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无
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摘要:
省口岸办公室:《海南省口岸办公室关于继续延长我省东营等8个海上游览景区对境外游艇临时开放期限的请示》(琼口岸[2022]4号)收悉。根据《国务院关于口岸开放的若干规定》(国发[1985]113号),按照《海南省对境外游艇开展临时开放水城审批试点工作流程》,同意继续延长境外游艇临时进出我省东营、博鏊、石梅湾神州半岛、海棠湾、南山、龙沐湾、棋子湾和临高角等8个海上区域,期限自2022年7月16日至2023年1月15日。
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卜海龙;
刘国栋;
游洪
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摘要:
出入境口岸执法维护口岸公共安全的“境防安全”,是国家非传统安全的重要范畴。作为口岸公共卫生安全治理体系和生物安全治理体系的重要组成部门,海关守护着国门“第一道防线”。近年来,包括新冠肺炎疫情在内的重大传染病疫情对我国现有重大口岸疫情防控体系形成巨大挑战,部分重塑了原有的防控模式。本文以新冠肺炎疫情防控为切入点,探析口岸重大疫情防控体系的短板弱项,就如何贯彻落实总体国家安全观,构建健全科学高效长远的口岸重大疫情防控体系,从法律法规、口岸查验、联防联控、风险预警、基础保障等方面提出建议,以提升海关守护国门安全总体能力,更好履行国家赋予的保障人民群众健康安全的历史使命,切实筑牢国门安全屏障。
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吴泽俊;
吴绍彤;
张秋丽;
汤国谦
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摘要:
目的了解黄埔口岸主要医学媒介生物的种群分布和季节消长情况,为口岸医学媒介生物防治提供科学依据。方法分别采用笼诱法、诱蚊灯诱捕法和粘捕法,对黄埔口岸的鼠形动物、蝇类、蚊类和蜚蠊4种生物病媒进行密度监测。结果黄埔口岸的鼠形动物以臭鼩鼱、褐家鼠为优势物种,其次为小家鼠;蚊类以致倦库蚊为优势种,其次为白纹伊蚊;蝇类以大头金蝇为主,其次为家蝇;蜚蠊以美洲大蠊为主。结论通过监测基本掌握了黄埔口岸医学媒介生物的种群构成、生境分布及季节消长规律,为黄埔口岸医学媒介生物监测和防控提供了科学依据。
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宣圣;
布娲鹣·阿布拉
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摘要:
口岸驱动型农业全产业链指边境地区以国际市场需求为导向,建立符合国际农产品质量安全标准的,集生产、加工、物流、销售、信息服务、龙头企业培育等为一体的农产品综合体系,是三产融合和相关部门保持稳定可持续合作关系而形成具有价值传递、价值增值功能的链条式关系形态,各环节之间充分实现信息要素共享、优势互补。文章分析了新疆农业的发展现状,总结了新疆口岸农业全产业链发展的制约因素,提出了新疆口岸农业全产业链发展的路径,以供参考。
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林志华;
陈毅强;
尤瑞娈;
叶凌峰;
吴荣泉;
谭伟龙;
贺骥
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摘要:
为掌握厦门关区口岸区域鼠形动物的种群构成及其携带体表寄生虫和病原体情况,为厦门关区口岸鼠形动物防治及鼠传疾病防控提供科学依据,2018-2021年在口岸及周边400 m范围内,采用鼠笼法和鼠夹法对鼠形动物进行监测并采集鼠形动物体表寄生虫,检测重要病原体,每年2、5、8、11月各监测1次。结果显示,共捕获鼠形动物961只,优势种为臭鼩鼱(56.19%),其次为褐家鼠(18.11%);17只鼠形动物检出汉坦病毒阳性,阳性检出率为1.77%,未检测到鼠疫耶尔森菌、伯氏疏螺旋体、致病性钩端螺旋体、恙虫病东方体等4种病原体。结果表明,厦门关区口岸鼠密度低于行业标准要求,但监测到的部分鼠形动物可传播肾综合征征血热,应加强口岸鼠形动物的监测和防控工作。
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Bi Xiuxin;
毕秀欣;
Liu Hongwei;
刘洪伟;
鄂铭
- 《第三届全国检验检测检疫学术报告会》
| 2015年
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摘要:
目的:了解朝鲜入境人员传染病流行趋势与状况,为加强丹东口岸卫生检疫技术把关工作,制定应对预防控制策略,提供科学依据. 方法:对2012-2014年9341名朝鲜人员进行传染病部分项目监测统计分析. 结果:共检出676例,HBs-Ag检出率最高,共检出509例,占总检出量的76.43%,检出率为5.45%;HCV-Ab阳性60例,检出率为0.70%;TPPA阳性57例,检出率为0.61%;TURST阳性:14例,检出率为0.15%;活动性肺结核36例,检出率0.39%,女性高于男性,占总检出量的72.22%.传染病检出率以30-49岁年龄组为最高,与其他年龄组比较差异显著(x2=1.15,P<0.05). 结论:朝鲜籍人员是丹东口岸的主要入境人群,应加强对朝鲜籍入境人员的传染病监管和预防,制定应对措施,完善口岸卫生监管体系,采取有效的联防联控机制,防止传染病通过国门对丹东地区经济和人员的健康造成危害.
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LIU Mi;
刘蜜;
HOU Wei;
侯伟;
WANG Li-li;
王丽丽;
DU Hui;
杜辉
- 《第三届全国检验检测检疫学术报告会》
| 2015年
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摘要:
实施“一带一路”战略是国家扩大和深化对外开放、加强中国与亚欧非及世界各国互利合作的有效举措.随着战略的推进,未来几年,我国与“一带一路”沿线国家的人员交流、货物往来将更加频繁,也必将对传统的口岸公共卫生安全防控构成挑战:一是沿线国家多位于传染病高发区,疫情防控难度大;二是部分沿线国家政局动荡,口岸核生化反恐风险高;三是与沿线国家合作机制不健全,国际联防力量弱.根据当前中国经济数据总体形势下滑,国务院提出促外贸稳增长要求的新常态的总体情况,积极快速完成口岸防控模式的改革转型,不断提升公共卫生风险评估与应急处突能力,加强国际联防联控才是维护口岸公共卫生安全的有效途径.
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陈佳;
刘振峰
- 《2005辽宁港航业发展高层论坛》
| 2005年
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摘要:
目前东北亚各国经济在摆脱了金融危机后,经济发展态势十分迅猛,日本GDP占亚洲的1/3,是亚洲经济舞台上的主要角色,韩国、朝鲜、俄罗斯、蒙古等国也相应地在经济发展过程中呈现出强劲的上升势头,为区域经济合作发展提供了新的机遇,同时也意味着竞争将趋于激烈.在各国的经济发展策略中,发展港口经济已成为提升经济竞争力的重要选择.韩国、日本都相继建立了集航运、物流、金融、高新技术于一体的经济特区,并以港口为核心建立了物流中心,其目的是与中国沿海港口争夺国际中转和加工贸易资源.在我国,随着经济的快速发展和外贸依存度的不断提高,特别是制造业的迅速发展所引起的适箱货的高速增长,使各大口岸近几年来一直保持着集装箱运量高速发展的势头.与此相适应,各口岸相续投入大量资金用于口岸基础设施的建设,使我国口岸的竞争能力得到了相当程度的加强,其中上海、深圳等口岸已开始向争夺区域性国际航运中心发起挑战.本文分析了口岸公共信息平台建设中的关键问题.
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仲伟忱
- 《2005辽宁港航业发展高层论坛》
| 2005年
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摘要:
口岸是大连的最大优势.加强口岸软环境建设不仅是落实市委、市政府"软环境建设年"总体部署的重要措施,也是加快东北亚重要国际航运中心建设的必然要求.近年来,尽管大连的口岸环境有了很大改善,但与建设国际航运中心的要求比还有差距.加紧改善口岸软环境质量已经成为提高大连对外开放水平、增强国际航运中心建设竞争力的当务之急.本文介绍了大连口岸软环境的现状、问题及对策思考.
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孙家庆
- 《2005辽宁港航业发展高层论坛》
| 2005年
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摘要:
目前,世界各国尚未形成国际海运辅助业统一的定义.从广义上讲,国际海运辅助业包括与国际海上运输有关的所有中间组织,即涵盖诸如提供船舶服务、海运金融服务、海上安全、修造船舶、船舶代理、船舶经纪、船舶保险、海事法律服务、海事仲裁等各类航运服务的非经营性组织与经营性组织;从狭义上讲,国际海运辅助业仅包括经营性组织,即指专门从事与国际海上运输相关的辅助性经营活动并收取报酬的各类企业的统称.狭义的国际海运辅助业可细分为3大类:(1)国际航运中间商,即航运代理人、航运经纪人、无船承运人、多式联运经营人等各类营销渠道商;(2)运输港站经营人,即从事堆存、仓储、装卸等业务的场站企业;(3)其他运输服务企业,包括提供理货、船舶租赁与买卖、船舶管理、船员劳务、船舶修理、燃料物料供应、航运信息服务等各类企业.本文介绍了大连口岸与国内其他口岸国际海运辅助业的比较研究.