变频空调
变频空调的相关文献在1995年到2023年内共计2396篇,主要集中在电工技术、工业经济、一般工业技术
等领域,其中期刊论文1058篇、会议论文84篇、专利文献279933篇;相关期刊367种,包括电器、日用电器、家用电器(绿色家电)等;
相关会议52种,包括第四届全国智慧城市与轨道交通学术会议 、2015年中国家用电器技术大会、2014年中国家用电器技术大会等;变频空调的相关文献由3012位作者贡献,包括程永甫、郑坚江、刘聚科等。
变频空调—发文量
专利文献>
论文:279933篇
占比:99.59%
总计:281075篇
变频空调
-研究学者
- 程永甫
- 郑坚江
- 刘聚科
- 李强
- 王斌
- 程德威
- 应必业
- 许国景
- 孙强
- 朱良红
- 高赐威
- 时斌
- 李金波
- 耿宝寒
- 赫晓龙
- 刘阳
- 国德防
- 梁伯启
- 王荟桦
- 黄招彬
- 张议
- 李越峰
- 秦宪
- 薛玮飞
- 许永锋
- 刘启武
- 刘志高
- 杨涛
- 汪韬
- 王红胜
- 肖成进
- 黄宁
- 吕艳宗
- 吴洪金
- 罗宇华
- 陈跃
- 雷永锋
- 刘丽君
- 吕根贵
- 文健
- 朱绯
- 林海佳
- 梁国强
- 涂小平
- 王友宁
- 王波
- 赵希枫
- 赵静
- 赵鹏
- 韩军良
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邬春晖;
白翔;
吴会耀;
栾庆坤;
牛犇;
马燕平;
丁睿
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摘要:
该文通过在北京地铁一号线车辆段进行正线跟车实时记录装有变频空调与原定频空调车厢内温度及耗电量数据,从温控精度以及节能方面进行对比分析,得到变频空调温度控制精度高于定频空调,装有变频空调车厢内温度均匀性优于原定频空调;变频空调相比于定频空调来说节电效果明显,在提高乘客舒适度的同时,耗电量减少30%-40%,降低运营成本。
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刘文锦
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摘要:
一台松下KFR-35W/CSX-3(BP3)型变频空调,开机工作约5min后外机停机,内机显示“P9”代码。上电开机,用手触摸外机的高低压阀连接管,有凉感,随后压缩机和外风机停机,查看该机故障代码表,“P9”表示压缩排气传感器开路或短路。取出排气传感器测量,其阻值为9.8kΩ正常。换上一只新的10kΩ传感器试机,故障依旧。
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张凤娥
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摘要:
(上接4期)例4:代换TOP232Y(或TOP23X/24X系列芯片)。由TOP232Y组成的海信KFR-3066W/BP(KFR-3216GW/BP)系列变频空调开关电源电路如图7所示。TOP232Y是美国POWER公司的第三代TOPSWITCH-FX系列开关电源集成电路,它采用7脚单列直插式TO-220-7B塑料封装,但只有5个引出脚:①脚C为控制端,输入开关变压器次级输出电压变化的反馈信号。
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徐衍会;
薛元亮;
司大军
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摘要:
变频空调的应用越来越广泛,其在电力负荷中所占比重越来越高。建立准确的变频空调负荷模型对于提高电力系统仿真的准确度具有重要意义。本文在详细分析变频空调运行原理和各组成元件特性的基础上,提出了变频空调的功率-温差模型,分别建立了变频空调的静特性模型和动特性负荷模型。通过实验室实测变频空调的运行特性,将变频空调负荷模型的响应与实测曲线进行了对比。结果表明,本文所提出的变频空调静特性和动特性模型能够准确地描述变频空调的负荷特性,具有较高的准确度。
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张凤娥
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摘要:
(上接3期)仔细检查修改的电路,确认无误后便可通电试验。分两步:一是空载试验,将开关电源+15V、+12V输出插头拔下,断开负载,通电运行一段时间后,测FSDH321及其他元件温升,如温升过高,证明FS-DH321的功率低了,可用功率稍高些的FS-DL0165RN、FSDL0165RL或功率更大些的芯片(0265RN/RL)更换。然后测输出电压,一般偏差在+0.5%均属正常。
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郭涛;
王雅莉;
牛犇;
许登跃;
吴会耀;
赵鹏
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摘要:
分析了北京1号线轨道车辆空调的现状,研究了变频空调在轨道车辆上的应用,并以实际案例进行变频改造和智慧运维工作的分析和验证,证明变频改造空调在解决高温工况故障率高、舒适性低问题的可行性,为进行轨道车辆空调变频改造及智慧运维方面的工作提供设计参考。
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王子洲;
李敬恩;
徐扬;
石秀勇;
胡志远
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摘要:
以节能减排为目标,提出将电动变频空调应用于燃油车的方案及选择工况发电策略,分别通过电动变频空调系统的高效率特性及提高发电机发电综合效率,降低空调系统油耗。建立某国产车型原车和使用电动空调系统的整车仿真模型,通过试验数据对模型进行了标定。仿真结果表明,使用电动变频空调系统相对原车变排空调系统在WTLC、CLTC循环下空调油耗分别降低75.4%、76.3%,增加选择工况发电策略后空调油耗进一步降低4.3%和6.6%。对燃油车使用电动空调系统和选择工况发电策略具有较好的节油潜力。
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刘文锦
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摘要:
例1:一台新飞KFR-35GWP22BP-S22-3型变频空调,不制热。分析检修:到用户家,上电开机,室内机工作正常,室外机风机工作约1min后停机,压缩机不工作。打开外机盖板,目测外机故障红灯闪烁21次。查阅本机故障代码表,“红灯闪烁21或28次”表示内风机故障,可是室内风机工作正常,看来故障另有原因。
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摘要:
2022年《家电维修》合订本附录征稿内容如下:1.智能液晶电视:新机型原理剖析,市场主流机型难点维修、典型故障检修,液晶屏组件电路关键检测点与实测数据;2.白电:变频空调、变频冰箱等市场主流机型维修讲解,空调新型制冷剂的特点与检修须知汇总。
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卢明书
- 《2018西门子工业专家会议》
| 2018年
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摘要:
低压电气产品是轨道车辆变频空调电气控制系统的重要组成部分,本文分析了西门子低压电气在空调电气系统中的作用,介绍了铁路机车行业标准,阐述了断路器、接触器的选型应用原则,对接触器进行了吸收电路设计、主触点寿命分析及研究性试验,提出了西门子低压电气产品在轨道机车行业的应用方案.
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梁开义;
郑传海
- 《第四届全国智慧城市与轨道交通学术会议》
| 2017年
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摘要:
天津地铁1号线车辆变频空调改造项目以既有电客车空调为基础,在不改变原有空调机组外观及安装尺寸的前提下,在空调机组内部增加了变频器和变频压缩机,并在客室空调控制柜内增加变频控制器.通过这种方式,将原有的定频空调改成了变频空调,验证了变频空调在地铁车辆使用中具有明显的节能效果,有很好的推广价值.变频空调机组能达到城市轨道交通车辆的使用要求,其节能减排措施符合国家发展低碳经济的产业政策。通过对天津地铁1号线既有电客车进行变频空调节能试验改造,在试验期内平均节能率达到17.09%,节能效果明显,有较高的推广价值。当前,国内已经有多个城市运营城市轨道交通,运营电客车数量已达到上万辆,并有多条新线正在加紧建设当中。若在全国城市轨道交通列车中推广变频空调技术,将会产生巨大的节能效益。
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赵刚;
孙兵
- 《第四届全国智慧城市与轨道交通学术会议》
| 2017年
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摘要:
依托天津地铁2、3号线空调厂家,对既有车空调的变频空调改造可行性、可靠性进行深入分析研究,分为不更换控制和更换控制。在机组压缩机电源线中间串入变频器,变频器采用485通信线与车内控制器连接,正常通电时由控制器结合采集的温度对变频器进行控制输出,空调机组增加变频器故障状态反馈线及变频器通信线到客室控制柜。改造完成后,变频空调和定频空调运营维护成本相当,每列车改造费用约为30万元/列(除去压缩机,增加变频器、车控器及运输和试验费用等,25列总共合计750万元,6.7年可以收回改造成本。
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陈萍;
罗情平;
韩凤喜;
张永利
- 《2017青岛地铁产业协会年会》
| 2017年
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摘要:
通过对青岛市地区气象条件和青岛市轨道交通11号线运营需求技术分析,结合其他城市变频车辆空调运营的实际情况和变频车辆空调可变制冷量、除湿控制、节能舒适的技术特点,对青岛地铁运营车辆进行针对性的研究,提出了在青岛地区采用变频热泵车辆空调来满足青岛海洋性气候,实现地铁车辆绿色、智能、舒适的运营要求.
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