变极绕组

摘要： 针对常规无刷双馈电机起动性能较弱的问题,本文将变极原理及复合线圈原理引入到无刷双馈电机的转子设计中来,该转子结构在起动时通过自增阻机制提高了起动转矩、降低了起动电流.并通过有限元仿真与样机试验将采用复合线圈设计的变极起动样机与无刷双馈电机的异步起动作对比.仿真及试验表明了采用复合线圈变极起动的转子结构可以有效改善无刷双馈电机的起动性能.

摘要： 利用"复合线圈"原理提出一种转子绕组自增阻结构.通过分析样机的定、转子绕组联结方式,说明了由变极绕组原理设计的定子绕组对样机起动状态到运行状态的切换作用;详细地阐述了自增阻结构在样机起动时可以有效增大转子电阻折算值并在样机运行时恢复正常的原理.在不同负载工况下,利用有限元仿真和样机实验对样机自起动特性和样机异步起动方式的起动特性进行仿真分析与对比.仿真与实验结果表明转子绕组采用自增阻结构设计的无刷双馈电机克服了传统无刷双馈电机存在的起动电流大、转矩小的问题,具有良好的起动特性,适用于需要频繁起动的场合.

摘要： 介绍换相变极绕组槽漏磁导系数的便捷计算方法与步骤。%Easy way and procedure to calculate the slot leakage permeability coefficients in the phase-inversion and pole-change windings were introduced.

摘要： 针对36槽4/6极3Y/3Y变极电机绕组三支路感应电动势不平衡的问题,基于分裂线圈法,给出了绕组排列的新方法,确定了线圈分裂比.考虑转子导条集肤效应和磁场不同分布,采用正弦时变有限元法和能量法计算了不同极数下起动时和不同负载时的转子槽漏抗.通过绕组的重新排列和线圈分裂比的恰当选取,绕组的利用率得到提高,转子槽漏抗随负载增大而减小,与传统方法和实测值相比,考虑各转子槽饱和与分布不均匀的转子槽漏抗计算方法更加合理.

摘要： 以72槽4/32极绕组为例,详细介绍了如何利用双极对槽号相位图设计双层远极比变极绕组的方法.结果表明,利用该方法设计远极比变极绕组非常有效.

摘要： 与 PAM(极幅调制)理论相比,最小对称组理论可更有效地实现交流电机变极绕组非正规方案。为了完善最小对称组理论,就仅变前极极对数 p1 为非 3 倍数的情形对之进行研究,提出并证明了此时最小对称组槽数 Ns 的取值定理。该文所用的证明方法是基于二维槽号相位图、单元绕组和最大公约数法则。所得结论是:当仅 p1 为非 3 倍数时最小对称组槽数 Ns 的取值可能为 N1,可能为 2N1,也可能不存在,这里 N1 是变前极每极每相槽数化为既约分数时的分子。

摘要： 文章提出设计交流电机变极绕组的新方法--反向-换相法,以72槽24/6极变极绕组为例说明了该方法的应用.结果表明,利用反向-换相法设计的变极绕组,在相带宽度上劣于利用换相法设计的变极绕组,而优于利用反向法设计的变极绕组;在出线根数上优于利用换相法设计的变极绕组,而劣于利用反向法设计的变极绕组.

摘要： 介绍电机绕组接成网络电路或连接不同线径支路情况下,广义等效并联支路数的概念和算法以及反向和换相混合变极绕组的等效电路.

摘要： 详细介绍了对于YD315-6／4双速电机采用3Y／4Y换相法的变极设计方案，得到较为理想的绕组磁势波形，试验证明主要技术参数均达到较好的水平。

摘要： 本文以72槽4/32极绕组为例介绍了远极比变极绕组的双层结构方案,并把它与单层结构进行了比较.结果表明,双层结构的谐波含量比单层结构的要低,双层结构的磁密比值比单层结构的稍低.

摘要： 电站辅机中的笼型电动机存在诸如驱动磨煤机的电机由于启动电流电且启动的时间长易导致损坏、驱动风机的双速电动机变速切换的可靠性有待提高等问题，该文提出应用延边△／△接法的新型变极绕组为解决这些技术难题开辟新的途径。并以８极／１４极双速绕组的设计作为实例。

摘要： 本发明公开了一种不改变绕组排布的分数槽集中绕组变极记忆电机，包括定子和转子；定子包括定子铁心和电枢绕组，该电枢绕组采用分数槽集中绕组，按照相序依次排列；转子包括转子铁心、高矫顽力永磁体和低矫顽力永磁体；本发明所述的变极记忆电机在变极前后无需改变绕组连接方式，只需交换其中两相的相序即可；在变极过程中，通过在电枢绕组施加不同方向的直轴电流脉冲改变低矫顽力永磁体的磁化方向，从而实现电机极数的改变，通过变极调速可以拓宽永磁电机的速度范围，并且可以有效降低电机在高速区的铁耗，提高电机在高速区的运行效率。

摘要： 一种远极比变极电动机定子绕组反向法变极方法，能提高绕组系数，降低磁势谐波，特点是根据150°C/ξK≤α

摘要： 一种远极比变极电动机定子绕组换相法变极技术，可提高变极电机的绕组系数，减小磁势谐波。电机在两种极数下均为60°相带绕组，在高速下同一相带元件依次相差ξα

摘要： 本发明涉及一种双速电机绕组的分配法，解决了目前双速电动机存在的技术经济指标低、制造工艺复杂的问题。它是由如下方法完成：少数极为变前极，相带为60°，多数极为变后极，变前极按正常绕组分配法分配，变后极按120°相带分配后，再划分相带分界线，并丢掉附近部分槽线圈，合并变极前后相属符号，得到九条支路，以构成电机绕组3Y/3Y+Y连接。

摘要： 本发明公开了一种不改变绕组排布的分数槽集中绕组变极记忆电机，包括定子和转子；定子包括定子铁心和电枢绕组，该电枢绕组采用分数槽集中绕组，按照相序依次排列；转子包括转子铁心、高矫顽力永磁体和低矫顽力永磁体；本发明所述的变极记忆电机在变极前后无需改变绕组连接方式，只需交换其中两相的相序即可；在变极过程中，通过在电枢绕组施加不同方向的直轴电流脉冲改变低矫顽力永磁体的磁化方向，从而实现电机极数的改变，通过变极调速可以拓宽永磁电机的速度范围，并且可以有效降低电机在高速区的铁耗，提高电机在高速区的运行效率。

摘要： 三种极数混相变极绕组的3Y/4Y/3Y+Y接法，三种极数中有两种极数互为反向变极，该两种极数与另一极则属换相变极。两个半绕组，一个接成3Y，且该3Y的三个中性点为另一极引出线端点，一个接成一路串联。两个半绕组顺接并联成4Y时，得到顺接并联极，反接串联成3Y+Y时，得到反接串联极。接成3Y的半绕组对另一极说也是3Y接法，并以顺接并联极的三个引出线端点为其中性点。三种极数共需引出线9根，换接开关四个。

摘要： 塔机用单绕组三速变极绕组及基于所述绕组的变极控制方法，涉及塔机用电机绕组设计技术领域。本发明解决了现有塔机用双绕组三速变极电机效率低、热负荷高、起动性能差以及断电时会产生空档滑钩的问题。所述三速变极绕组中的三相绕组，每相绕组中的四套绕组连接成“工”字型双并支路，每条双并支路均有四个接线端。所述变极控制方法为：高速档位时调整为4极，控制三速变极绕组连接成第一功率的下双角形联结的电机绕组结构；中速挡位时调整为8极，控制三速变极绕组连接成第二功率的下双角形联结的电机绕组结构；低速挡位时调整为32极，控制三速变极绕组连接成第三功率的下双星形联结的电机绕组结构。本发明尤其适用于塔机用变极电机。

摘要： 本发明提出一种远极比反向变极绕组设计方法。选择槽数等于极数和的两倍，调制波极数等于极数和，使两种极数分布系数都达到对应单速电机水平。引进混相绕组，选择线圈跨距接近多极极距奇数倍和其共轭波极距偶数倍。使谐波低于一般水平。绕组系双层，全部线圈左边置于奇数槽，右边置于偶数槽。本发明在相同槽数下能获得比现有变极方案更低的速度，如72槽6/30极、60槽4/26极……，且适用槽数不限于6的倍数。

摘要： 三种极数混相变极绕组的3Y/4Y/3Y+Y接法，三种极数中有两种极数互为反向变极，该两种极数与另一极则属换相变极。两个半绕组，一个接成3Y，且该3Y的三个中性点为另一极引出线端点，一个接成一路串联。两个半绕组顺接并联成4Y时，得到顺接并联极，反接串联成3Y+Y时，得到反接串联极。接成3Y的半绕组对另一极说也是3Y接法，并以顺接并联极的三个引出线端点为其中性点。三种极数共需引出线9根，换接开关四个。

摘要： 风机用单绕组双速变极绕组结构，它涉及双速变极绕组结构。本实用新型的目的是为了解决现有风机通常采用双绕组结构，造成电机利用率低，启动转矩低，热负荷高，温升高的问题。本实用新型包括A、B和C相三相绕组，每相绕组包括三个并联支路，每相绕组的三个并联支路包括六个接线端，A相绕组的六个接线端分别为A1、A2、A3、A4、A5和A6，B相绕组的六个接线端分别为B1、B2、B3、B4、B5和B6，C相的六个接线端分别为C1、C2、C3、C4、C5和C6，双速单绕组双速变极绕组所嵌入槽数为162，变极比为P1/P2＝24/22。本实用新型使风机的效率提高，并且热负荷低，成本降低，启动性能良好。