变换催化剂

摘要： 根据陕西渭河彬州化工有限公司乙二醇项目原始开车过程中变换催化剂的使用情况,找出了影响变换催化剂使用寿命的因素,总结了变换催化剂从装填、开车,再到系统稳定的整个流程。结果表明:催化剂的装填堆密度、装填数量、升温硫化深度、导气过程,以及初期开车过程中的频繁开停车,均是影响变换催化剂使用寿命的关键因素。

摘要： 中天合创能源有限责任公司3600kt/a甲醇装置变换系统分为4个系列,全部采用轴径向变换炉,自装置投产以来,变换系统使用过多家催化剂厂家生产的催化剂,催化剂使用寿命均不长,2018年开始使用昌邑凯特新材料有限公司生产的KC-103S型预硫化耐硫变换催化剂,使用效果较好,但仍未达到该型催化剂的理论计算使用寿命——36个月以上。经过对变换炉进行多次模拟计算,并与同类型多个项目进行对标,形成了部分气流短路而未经催化剂床层充分反应导致变换炉出口气CO含量高和催化剂使用寿命短的初步意见。于是,按照初步意见确定改造方案,选择第Ⅲ系列153变换炉实施了改造——将轴径向变换炉底部变换催化剂层向下装填形成底部催化剂“封”,并对变换炉中心管底部12个排水孔进行了封堵。改造后,变换催化剂床层温度均匀,变换炉出口气CO含量较改造前明显降低且稳定,催化剂运行状况良好。

摘要： 综述近年来采用密度泛函理论开发水煤气变换催化剂的研究进展,重点讨论采用密度泛函理论模拟催化吸附、反应机理、晶面择优、催化剂掺杂结构等方面的研究,为变换催化剂的设计开发提供理论依据.密度泛函理论如今已经成为量子化学领域应用最为广泛的计算方法,是今后开发、改良催化剂的重要手段.

摘要： 新乡中新化工有限责任公司CO变换系统采用低水气比变换工艺,变换催化剂由青岛联信催化材料有限公司供货,2018年5月(更换新催化剂后),出现变换低温冷凝液氨氮含量偏高的问题,给企业带来一定的环保压力.为此,会同青岛联信催化材料有限公司技术人员于生产现场进行原因查找,通过重新确定取样方法、取样点,收集变换系统工艺参数,进行变换系统NH3的物料衡算,以及与采用相同气化炉及变换工艺流程的濮阳龙宇化工有限责任公司的变换冷凝液氨氮含量进行比对,最终确认变换低温冷凝液氨氮含量偏高主要是气化粗煤气夹带较高含量的气氨经变换反应消耗掉大部分水蒸气后大幅浓缩所致,与变换催化剂本身性能无关.

摘要： 本文介绍了变换催化剂的现状以及国内外关于该催化剂的进展情况,并对其将来的发展趋势进行了一定的分析。

摘要： 一种耐硫一氧化碳变换催化剂,由以下原料制得:镁源、铝源、助熔剂氧化物、晶体生长剂、稀土助剂、CoO、MoO_3和酸性水溶液,还提供了一种制备该催化剂的方法:①向镁源、铝源、助熔剂氧化物和晶体生长剂中加入酸性水溶液和稀土助剂,进行混捏;②将①中的混合物进行挤条;③烘干②中得到的挤条产品;④对③中得到的烘干的半成品进行焙烧,得到催化剂载体;⑤在催化剂载体上等体积浸渍CoO和Mo03;⑥对⑤得到的产品进行焙烧。助熔剂氧化物和晶体生长剂,能够参与镁源和铝源形成镁铝尖晶石结构的固相反应中,提高镆铝尖晶石的机械强度和稳定性,而纳米级的活性组分有效提高了活性组分的分散度,改善活性组分颗粒界面的催化活性。

摘要： 针对某化工企业先后出现的耐硫宽温变换催化剂快速中毒失活现象,通过对失活催化剂进行检测分析认为是氯含量高引起.经过排查,推断为原料煤中有机注浆材料中的有机氯导致催化剂中毒,并建议通过减少有机注浆材料用量、加强原料煤筛选、加强工艺水检测、加强管理等手段进行应对.

摘要： CO与水蒸气在催化剂上进行变换反应，是合成氨、甲醇、制氢和城市煤气等工业生产过程中的重要环节。概述了影响变换反应的因素，简要介绍了几种典型的变换催化剂及变换工艺的特点。

摘要： 针对榆林甲醇厂60万t/a甲醇装置合成气变换炉原催化剂活性严重衰退导致床层压降过大,进行了催化剂更换.介绍了KC-103S型预硫化耐硫变换催化剂的装填情况及开工导气的过程和应急措施,分析了更换该催化剂后的经济效益.运行结果表明,采用KC-103S型催化剂后,开车过程催化剂无粉碎现象、强度稳定性好,变换炉入口、出口、床层温度未发生明显变化,可缩短开工时间约40h,经济性良好.%With reference to the severe deactivation of the catalyst applied to the synthesis gas shift converter of 600 kt/a methanol synthesis unit in Yulin Methanol Plant,resulting in too much bed pressure drop,the catalyst was replaced.The loading of the KC-103S type presulfurization sulfur tolerant shift catalyst,the process of startup gas guiding and its emergency measure were introduced.The economic benefit after the replacement was analyzed.And the operation result showed that the catalyst had no grinding phenomenon in the startup process and the strength stability was good when adopting the KC-103S type catalyst.The inlet,outlet and bed temperature of the shift convener did not change,and the startup time could be shortened by 40 h,with good economic benefit.

摘要： 综述国内外低汽气比节能高温变换催化剂、低温变换催化剂及其贵金属型变换催化剂的发展现状.对比了各种节能催化剂在性能上的优劣,表明目前主要通过优化催化剂制备工艺及添加一些金属盐和稀土元素等物质来改进催化剂的性能.讨论了适于低汽气比条件下的节能变换催化剂的发展研究方向为:铁基高温变换催化剂需要消除副反应的发生,铜基高温变换催化剂要克服高温易烧结的问题,低温变换催化剂需提高其抗毒性,贵金属变换催化剂要降低贵金属的含量.

摘要： 详细介绍了以MgAl2O4为栽体的EB系列高压耐硫变换催化剂及其在山西太化股份公司合成氨厂和山西天泽煤化工集团变换工段的工业应用情况。工业应用结果表明,EB系列高压耐硫变换催化剂在≥3.0 MPa压力条件下,低温活性好,能耗低,催化剂综合性能稳定,适合在高变换压力条件下使用。详细介绍EB系列高压耐硫变换催化剂的特点及其应用情况。

摘要： 介绍了以耐硫变换催化剂为载体,使用添加剂SB负载耐硫变换催化剂,以浸渍法制备高活性耐硫变换催化剂的方法。结果表明,所研制的高活性耐硫变换催化剂比LYB-99系列催化剂活性有较大程度提高,尤其是低温200 °C变换活性。同时,预硫化时间大大减少,为缩短工业开车时间和节能降耗提供了实验依据。

摘要： 由于对CO变换要求不同,如何选择适合的变换催化剂及工艺对投资、操作水平、蒸汽消耗有重要影响,目前的变换流程使用的催化剂一般为铁铬中变催化剂(也称高变)与钴钼低变催化剂(也称宽温变换催化剂),而变换流程是以催化剂为基础的,也就是催化剂的性能基本上决定变换流程的应用效果,为此要对这两种催化剂及各种变换工艺的适用条件进行讨论.

摘要： 兰炭气全低变制氢工艺成功应用表明兰炭气在脱硫前变换是可行，避免了先脱硫(有机硫)的复杂工艺及“冷热病”，热量平衡更合理。兰炭气组分复杂，对变换催化剂有害组分多，必须设置保护剂以保证变换催化剂的常周期运行。推广该工艺技术对兰炭气的综合利用有着重要和积极的意义。

摘要： 论述了Co-Mo-K/γ-Al2O3系耐硫变换催化剂失活的分类、活性中心结构、失活的研究进展。

摘要： 近几年，由于水煤气变换反应在汽车尾气处理[1]和燃料电池[2]，尤其是燃料电池电动车的开发中的重要作用，再次引起了人们的极大兴趣。水煤气变换反应是中等程度放热、平衡限制的，低温有利于得到高的CO平衡转化。而传统的低温变换催化剂(Cu-ZnO-Al2O3)需要预先进行还原才具有活性，且还原态催化剂一旦遇到空气就要燃烧，不能满足燃料电池的要求。CeO2由于具有高储氧能力，在新型水煤气变换反应催化剂的研究中得到了重视[3-4]。 研究发现，ZrO2能进入CeO2晶格形成CeO2-ZrO2固溶体，提高CeO2的热稳定性和储氧量，改进晶格氧的迁移能力，从而改善催化剂的低温活性[5]。本文采用水热法制备了不同组分的CeO2-ZrO2复合氧化物，将其负载Pt应用于WGS反应，并考察了ZrO2添加量对催化剂的结构及性能的影响。

摘要： B302Q球形耐硫变换催化剂于1984年开始研究,首先在中小型化肥厂中串低工艺中应用.最早的中串低工艺分炉内串低变和炉外串低变2种形式.1988年完成了国内第1个中型厂的中串低工艺改造,经理论和电脑模拟,下一步是串2个低变的中低低工艺和3个低变即全低变的工艺.比较后认为中低低本质上仍是中串低,决定下一个工作目标就是重点研究全低变工艺,而不是中低低工艺.该项工作于1989年开始工业试验,至今已有17年的历史,并已成功地在国内外200多套大小不同的装置中工业应用,为化肥等行业的节能降耗及甲醇工业的发展作出了积极的贡献.该技术从不成熟走向完善,经历了一些风风雨雨,迄今为止,还有人对这一先进的技术持怀疑态度.作为该项技术的发起者、发明人,笔者有必要将一些理论问题、技术问题予以澄清,并同时将该技术的发展历史告诉大家,以供行业的决策者和技术人员参考。

摘要： 综述了近年来制氢变换工艺及催化剂的应用及研究现状，并对未来制氢变换工艺和催化剂技术发展趋势进行了展望。

摘要： 综述了近年来制氢变换工艺及催化剂的应用及研究现状，并对未来制氢变换工艺和催化剂技术发展趋势进行了展望。

摘要： 本发明提供一种具有变换和吸附净化性能的催化剂载体，在其原料组分中添加的改性铝土矿具有助熔和造孔的作用，经改性后的铝土矿，其中含有的大部分氧化铁被除去，使得改性铝土矿中存在大量高活性的硅铝酸盐化合物，而硅铝酸盐化合物作为一种低熔点的助熔剂，在制备催化剂时，能够显著提高焙烧过程中镁离子和铝离子的迁移速率，促进低温下MgAl2O4的生成，从而本发明所述催化剂载体具有较强的抗水合能力和机械强度，同时，经本发明所述方法改性处理后的铝土矿，作为大孔硬模板用于制备催化剂，经焙烧处理在催化剂载体结构中形成大孔，从而使得本发明所述催化剂载体对油污、粉尘等大分子颗粒具有较强的吸附净化能力。

摘要： 本发明是一种富氢水煤气变换反应催化剂及该催化剂的制备方法，它解决了现有富氢水煤气变换反应的催化剂或稳定性差、或催化活性差的缺陷；它包括金与氧化铁，还包括五氧化二铌、氧化铝、二氧化锆复合助剂；此外还公开了一种超声波与共沉淀技术相结合的催化剂制备方法。该催化剂在富氢条件下，具有很高的催化活性和良好的稳定性。

摘要： 本文描述的系统和方法涉及代替或者除了使用车载储罐(多个车载储罐)和/或给料器(多个给料器)来为废气流的净化提供必要的化学试剂之外，从发动机废气中产生氨。用于在环境条件下从废气后处理系统中的发动机废气中产生氨和/或氢气的系统和方法包括至少一种水煤气变换(WGS)催化剂和位于WGS催化剂下游的至少一种氨合成催化剂(AMS催化剂)。WGS催化剂被配置成使用发动机废气作为输入，来产生由AMS催化剂用作输入来产生氨和/或氢气的氢气。这样产生的氨和/或氢气在下游被氨基和/或氢基选择性催化还原催化剂(SCR)使用。

摘要： 本发明提供一种具有变换和吸附净化性能的催化剂载体，在其原料组分中添加的改性铝土矿具有助熔和造孔的作用，经改性后的铝土矿，其中含有的大部分氧化铁被除去，使得改性铝土矿中存在大量高活性的硅铝酸盐化合物，而硅铝酸盐化合物作为一种低熔点的助熔剂，在制备催化剂时，能够显著提高焙烧过程中镁离子和铝离子的迁移速率，促进低温下MgAl2O4的生成，从而本发明所述催化剂载体具有较强的抗水合能力和机械强度，同时，经本发明所述方法改性处理后的铝土矿，作为大孔硬模板用于制备催化剂，经焙烧处理在催化剂载体结构中形成大孔，从而使得本发明所述催化剂载体对油污、粉尘等大分子颗粒具有较强的吸附净化能力。

摘要： 一种催化剂，其包含脱氢催化剂和水煤气变换助催化剂，该催化剂可用于烷基芳香烃脱氢生成烯基芳香烃。例如，该催化剂能用于乙苯脱氢生成苯乙烯。该催化剂可包含铁化合物、钾化合物和铈化合物。

摘要： 本发明提供了一种适用于高压工艺的一氧化碳变换催化剂载体，其特征在于，至少由如下原料制备得到：高岭土粉，5-30重量份；氧化铝粉，30-60重量份；氧化镁或氢氧化镁，10-40重量份。本申请的发明人发现通过采用特定比例的高岭土粉、氧化铝粉和氧化镁或氢氧化镁作为原料制备载体，可在不提高焙烧温度的前提下有效提高所述镁铝尖晶石的结构致密性，从而提高所述催化剂的抗水合性能，避免了工况条件下的水合现象，使所述催化剂在使用过程中能保持较高的强度，避免了破碎和磨损现象的产生。

摘要： 本发明提供一种对气体中的一氧化碳进行改性的CO变换催化剂，该CO变换催化剂以铂(Pt)、钌(Ru)、铱(Ir)、铑(Rh)中的任意一种或它们的混合物为活性成分，同时，以担载有该活性成分的钛(Ti)、铝(Al)、锆(Zr)及铈(Ce)的任意一种为载体，可以应用于使用该CO变换催化剂将气化炉(11)中生成的气化气体(12)中的CO变换为CO

摘要： 本发明公开了一种无铬宽温水气变换催化剂的方法，采用共沉淀或者溶胶凝胶工艺。本发明还公开了一种无铬宽温水气变换催化剂，该催化剂包括活性金属组分，所述活性金属组分含有铁、锰和铜，并以氧化物形式存在，铜的摩尔含量为5％～20％。本发明还公开了无铬宽温水气变换催化剂的应用，该催化剂的反应条件为温度200°C～450°C，空速400h‑1～4000h‑1，水气比0.4～1.0。本发明提供一种无铬宽温水气变换催化剂的方法，采用共沉淀法或者溶胶凝胶法进行，简单快捷。本发明还提供一种无铬宽温水气变换催化剂，由纳米尺寸物质组成，兼具低温变换到高温变换的性能。本发明还提供了无铬宽温水气变换催化剂的应用，可以适用于绝热水气变换过程，可替代天然气制氢中的工业Fe‑Cr催化剂。

摘要： 本发明涉及包含载体材料和催化剂活性组分的混合氧化物催化剂、制备该混合氧化物催化剂的方法以及其作为变换催化剂的用途。

摘要： 本发明提供了一种适用于高压工艺的一氧化碳变换催化剂载体，其特征在于，至少由如下原料制备得到：高岭土粉，5-30重量份；氧化铝粉，30-60重量份；氧化镁或氢氧化镁，10-40重量份。本申请的发明人发现通过采用特定比例的高岭土粉、氧化铝粉和氧化镁或氢氧化镁作为原料制备载体，可在不提高焙烧温度的前提下有效提高所述镁铝尖晶石的结构致密性，从而提高所述催化剂的抗水合性能，避免了工况条件下的水合现象，使所述催化剂在使用过程中能保持较高的强度，避免了破碎和磨损现象的产生。