变形程度

摘要： 选择四个不同变形程度的中阶煤样品作为研究对象,通过开展煤样的等温CH4吸附/解吸实验、X射线衍射(XRD)和傅里叶变换红外光谱(FT-IR)测试分析,研究了构造煤等温吸附/解吸性随煤变形程度的演化特征及其地球化学机理。结果表明,构造煤等温CH4吸附和解吸曲线随压力升高均呈现先快速增大后逐渐稳定的变化趋势,符合I型等温线特征,且均满足Langmuir模型,Langmuir体积随煤变形程度的增强总体呈增大的变化趋势,吸附/解吸迟滞程度则规律性降低。随煤变形程度的增强,芳香层面网间距呈逐渐减小的趋势,单元延展度则逐渐增大,单元堆砌度和堆砌层数表现出阶段性变化,煤晶核横向上的应力敏感性比纵向上强,受构造变形的控制更为明显;芳核C=C骨架呈明显增大趋势,芳环缩合程度较原生结构煤有所增高,而部分脂族类结构和C=O结构呈现规律性地降低。在构造煤变形过程中,煤芳构结构重排、大分子结构定向化程度升高、有序度增加,这种煤晶核短程有序性的增加有助于提高煤对CH4分子的吸附作用力,同时构造应力主要通过影响大分子结构侧链和含氧官能团的变化控制其吸附性。

摘要： 断裂趋势带是指盆地基底断裂继承性活动或盖层受到剪切作用影响而产生在盖层中的弱变形构造带,是主断裂面形成前的变形程度较弱的构造带。研究发现,东营凹陷南斜坡王家岗和八面河断裂趋势带是由一系列雁列式排列小断层带组成的,具有上宽下窄,下部收敛于主走滑断裂的特点。由于浅层没有主断层显现,故也称这种构造带为隐性断裂带,其形成机制和变形程度不同,发育的圈闭数量、圈闭性质等特征不同,富集油气的能力也有差异。构造物理模拟实验表明,王家岗和八面河断裂趋势带都形成于基底断裂走滑—伸展双重作用,前者走滑—伸展运动方向夹角为40°~50°,后者夹角为20°左右。前者处于断裂带发育的幼年期,变形程度较弱,趋势带宽度小,断裂密度小;后者处于断裂带发育的青年期,变形程度强,趋势带宽度大,断裂密度大,形成与断裂相关的圈闭数量多,油气聚集能力高于前者。根据断裂趋势带演化阶段、发育特征和源藏匹配关系,认为断裂趋势带变形强度是控制油气富集程度的关键因素。王家岗断裂趋势带成藏模式为“幼年期弱变形—单洼供烃成藏模式”,八面河断裂趋势带成藏模式为“青年期强变形—双洼供烃成藏模式”。

摘要： 为合理评价桥梁现有运营状况,以桥梁变形监测成果为基础,先通过极限位移准则构建变形程度分级指标,以实现对桥梁变形程度的评价;其次,利用经验模态分解、核极限学习机和混沌理论构建基于变形数据信息分解基础上的预测模型,以实现其变形预测;最后,通过对比变形程度评价结果和变形预测分析结果,综合判断桥梁运营状况。实例分析表明:某桥梁变形程度已相对较大,变形程度等级为Ⅳ级,变形趋于向稳定方向发展;同时,通过变形预测分析可得该预测模型具有较高的预测精度,其预测结果的平均相对误差均小于2%,且外推预测结果显示,桥梁变形具有小速率增加趋势,也趋于向稳定方向发展。因此,综合两者分析结果,得出该桥梁变形已趋于稳定,运营状况良好的结论。

摘要： 近日,由西南铝牵头研究开发的5m级铝合金异形环试制取得重大突破,经过多次研制,获得了成形效果良好、性能稳定的环件。此异形环件为某重点型号工程用关键构件--贮箱过渡环。现阶段大型环件为矩形环件,热处理厚度大,稳定性差,不能满足高性能轻质火箭要求,而一体成型的异形环件,材料利用率高,且在性能和流线上都具有较大优势。相比传统矩形环件,此异形环件投料可节省40%左右,大大减小投料铸锭直径,增大变形程度和提高热处理效果。大规格铝合金异形环件在国内研究尚为空白。

摘要： 全面阐述铜合金锻造工艺工程,铜合金锻造用的原材料选择,加热设备的选择,加热温度的制定,锻造变形温度、变形程度和变形速度的控制,锻后冷却和切边处理。

摘要： ZG0Cr14Ni5Mo2Cu不锈钢铸件在铸造、热处理及加工等过程中极易产生变形,且因铸件结构限制、合金强度较高等因素影响,ZG0Cr14Ni5Mo2Cu不锈钢铸件冷态校正难度极大.本试验通过对比ZG0Cr14Ni5Mo2Cu不锈钢铸件在不同高温条件下校正效果及性能变化,开展不锈钢铸件加热校正工艺研究.研究表明,ZG0Cr14Ni5Mo2Cu不锈钢铸件热校正温度不应低于650°C,且不应高于850°C,在此温度区间进行热校正不影响铸件力学性能.

摘要： 为什么汽车保险杠要做成塑料的,轻轻一撞就容易坏掉,和车身一样做成金属材质的不是更耐撞吗?其实,早期汽车的保险杠确实就是由金属材质制成的,尤其是防撞梁,直接采用钢材制造。从早期的交通事故来看,金属材质的保险杠一旦发生碰撞,汽车整体的变形程度不大,对车子的损伤较小。但能量会传递到车内的驾乘人员身上,从而对人造成更大的伤害。

摘要： 为了探讨煤质、 变质程度、 变形程度、 实验温度、 压力等因素对煤吸附/解吸性能的影响,系统采集了西南典型矿区煤样,进行了煤岩测试、 工业分析和等温吸附/解吸实验.结果表明:中变质阶段,煤的吸附能力与变质程度呈正相关,高变质阶段呈负相关,Ro,max在3％左右吸附能力最强;煤的吸附能力与镜质组含量呈正相关,与惰质组含量呈负相关;低-特高固定碳阶段,煤的吸附能力与固定碳含量呈正相关关系,水分、 挥发分的存在降低了煤的吸附能力;变形程度越高,吸附/解吸能力越强;温度升高,煤吸附量下降,解吸率增高.压力升高吸附量增大,解吸率下降.

摘要： 内螺纹铜管质量的不稳定性使空调生产厂家在铜管的弯管过程中,出现各种不同的缺陷,针对影响精密内螺纹铜管性能稳定性的因素,以某企业生产实践的方法进行了初步研究,研究表明,铜管生产过程中的表面质量、机械性能均匀性及尺寸精度是影响铜管性能稳定性的主要因素。文中主要从这三方面进行了分析并提出了有效控制措施。

摘要： 本文主要采用3组轧制工艺实验,研究不同轧制变形程度对AZ31镁合金板材组织与性能的影响.结果表明:随着轧制变形程度的增加,镁合金发生动态再结晶,并且形成细小等轴晶粒.而力学性能也随着轧制变形程度的增加而提高.

摘要： 在工业生产中,广泛使用无缝管扩口零件,但是,管坯扩口可行工艺受到在轴向受扩口力区域失稳和变形部位边缘破裂所限,需要多道工序才能达到要求,无疑,降低了生产率,提高了成本.为此,本厂设计了新的扩口装置,极限变形进给力增加了15％;对双管坯极限成形值增加了15％,用一个工步获得两个不同尺寸零件;由耐蚀钢做外层,内层用防锈铝,该变形程度增加12％,管坯内表面没有划痕及斑纹.

摘要： 基于PBT磨尖丝磨尖化的原理,对高品质PBT磨尖丝所需具备的条件进行探讨和研究.结果表明,高品质PBT磨尖丝具有更高的毛尖弯曲回复率、更柔软的毛尖形态以及更低的毛尖变形程度.使用高品质磨尖丝制成的舒客晶致护敏牙刷能减少82％的牙龈压力,并能缓解牙齿敏感、牙龈红肿、出血等问题.

摘要： 铝合金棒材应用广泛,其生产过程中的主要问题是粗晶和缩尾的问题,目前解决该问题的方法主要是调整化学成分、改善挤压工艺以及采用均匀化处理.分析了挤压过程中金属成形的特点,通过改变模具结构改变金属的变形程度和提高成形过程中的压应力,从而减少或避免粗晶和缩尾的产生,实践表明是可行.

摘要： 本文结合绕组短路电抗和变压器振动信号的各自特点,结合这两种信息诊断变压器绕组变形以提高诊断的准确性.本文将短路电抗变化率、振动信号小波包四层分解后的"频段—能量—欧氏距离"及振动信号主频标准偏差相关量组成表征变压器绕组状态的特征向量,然后设定基准向量,求取特征向量与基准向量的夹角作为表征绕组变形程度的特征量.变压器正常绕组负载试验、短路冲击试验、模拟故障绕组负载试验的数据分析结果表明,该方法有较好的诊断效果,对单独使用短路电抗变化率不能区分的形变也有区分度.

摘要： 目前大多数采油厂都陆续发现了一些不同程度的套管损坏井,而且随着开采时间延长,套管损坏程度将越来越严重.针对这种情况,用常规工程测井方法不能精准评价套管损伤类型及程度.本文主要采用LOGIQ声成像测井,可获得套管井360°范围的内径和壁厚数据,依据声成像定量分级评价技术实现套管损伤精准推断,掌握套损井的套管变形程度及壁厚变化情况.

摘要： 应用塑性变形理论，利用精密挤压技术原理和热处理理论。研究出一种适合大批量生产，质量稳定可靠的加工工艺，来满足该产品批量生产的需求。通过塑性变形程度计算，工装设计、改进，热处理工艺流程和参数选择，解决了一直困绕产品质量和批量生产的问题。最后通过了评审，应用于生产，年生产达千万。

摘要： 针对单轴拉伸理论中存在的应变均匀性假设和应变局部假设的不足，将标定长度上中轴线等分成不同的线段，分别计算各等分线段上所表征的工程应变和真实应变，定性给出了试样断裂处的真实应变定义，提出了参考长度效应，得出了参考长度效应是由材料变形程度决定的重要结论，并推论参考长度效应与网格尺寸效应具有一一对应关系。

摘要： 岩石的蠕变机理是岩石力学重要的基础理论之一.本文研究了分级加载条件下的岩石蠕变特性.分析了冻结岩石在无侧向应力时,轴向应力保持不变的条件下,其变形随时间的延长而改变的程度.有效的反映了许多实际岩体工程中的应力逐级增加问题.

摘要： 岩石的蠕变机理是岩石力学重要的基础理论之一.本文研究了分级加载条件下的岩石蠕变特性.分析了冻结岩石在无侧向应力时,轴向应力保持不变的条件下,其变形随时间的延长而改变的程度.有效的反映了许多实际岩体工程中的应力逐级增加问题.

摘要： 一种埋地管道变形程度检测方法及埋地管道变形程度评价方法，涉及埋地管道检测技术领域。埋地管道变形程度检测方法包括将激光断面扫描仪测得的检测点坐标带入椭圆方程进行拟合，得第一拟合方程。取第一拟合方程的长轴和/或短轴同埋地管道出厂直径的差值，得埋地管道的第一变形程度特征。检测点为多个，多个检测点沿埋地管道的周向分布且位于垂直于埋地管道轴心线的同一平面。埋地管道变形程度评价方法包括利用上述的变形程度特征对埋地管道的变形程度进行评价。变形程度特征中差值的绝对值越大，埋地管道的变形程度越大。二者均能真实反映埋地管道实际变形情况，便于对埋地管道检修或更换，能够更容易、准确地把控埋地管道的安全程度。

摘要： 本发明公开一种基于变形程度的汽车安全性改善程度的评价方法，是从车辆历史事故数据库中选取过去任意两个年份区间的车辆，以新、旧年份车辆在VDI6x+级别上减少MAISy+的损伤有效性为评价指标进行评价，表达式为：

摘要： 一种埋地管道变形程度检测方法及埋地管道变形程度评价方法，涉及埋地管道检测技术领域。埋地管道变形程度检测方法包括将激光断面扫描仪测得的检测点坐标带入椭圆方程进行拟合，得第一拟合方程。取第一拟合方程的长轴和/或短轴同埋地管道出厂直径的差值，得埋地管道的第一变形程度特征。检测点为多个，多个检测点沿埋地管道的周向分布且位于垂直于埋地管道轴心线的同一平面。埋地管道变形程度评价方法包括利用上述的变形程度特征对埋地管道的变形程度进行评价。变形程度特征中差值的绝对值越大，埋地管道的变形程度越大。二者均能真实反映埋地管道实际变形情况，便于对埋地管道检修或更换，能够更容易、准确地把控埋地管道的安全程度。

摘要： 本发明公开一种基于变形程度的汽车安全性改善程度的评价方法，是从车辆历史事故数据库中选取过去任意两个年份区间的车辆，以新、旧年份车辆在VDI6x+级别上减少MAISy+的损伤有效性为评价指标进行评价，表达式为：

摘要： 本发明属于电力设备质量检测技术领域，具体涉及基于不停电检测的变压器绕组变形程度评估装置及方法，评估装置包括：振动传感器、电容电流取样盒、信号处理单元、上部探测线圈和下部探测线圈，所述振动传感器设置于变压器油箱的中心位置，变压器内部设有多个变压器绕组，所述上部探测线圈设置于所述上铁轭的下端，所述下部探测线圈设置于所述下铁轭的上端，所述电容电流取样盒、振动传感器、上部探测线圈、下部探测线圈均与所述信号处理单元相连接，评估方法包括以下步骤：绕组变形信号监测、绕组变形信号提取分析和绕组变形程度评估。

摘要： 本发明涉及一种检测产品变形程度和尺寸的系统及其方法，该系统包括：电源模块，其用于供电；第一检测模块，其连接电源模块，第一检测模块上设有第一固定单元和第一检测单元，第一检测单元上设有第一传感器和第一机械手臂；第一NG模块，其连接第一检测模块；第二检测模块，其连接第一NG模块，第二检测模块上设有第二固定单元和第二检测单元，第二检测单元上设有第二传感器和第二机械手臂；第二NG模块，其连接第二检测模块；显示模块，其连接第二NG模块，显示模块上设有报警指示灯。利用本发明的检测产品变形程度和尺寸的系统及其方法，不仅解决人工成本高和量测时间长的问题，还能够配合自动化生产，大大提高产品的生产效率。

摘要： 本发明涉及一种机械密封及其加工方法、密封端面变形程度的调节方法。该机械密封包括：静环、动环及致动件；静环和/或动环上设置有安装腔，致动件设置于安装腔内，用于使静环和/或动环内部轴向膨胀，进而调节静环和/或动环的密封端面变形程度。该机械密封，致动件可以对静环和/或动环施力，使得静环和/或动环内部轴向膨胀，则静环和/或动环的密封端面便发生变形，从而可以对动、静环两密封端面的间隙形状进行调节，可将动、静环两密封端面的间隙控制为较小锥度的收敛间隙，可以有效减少摩擦磨损及减小泄漏。

摘要： 本发明涉及一种机械密封及其密封端面变形程度的调节方法。该机械密封包括静环、动环、环座及致动件；静环与动环相对分布的两个密封端面之间具有间隙；致动件设置在环座上并与静环和/或动环的非密封端面相贴合，以向静环和/或动环提供轴向支持力。该机械密封的致动件可向静环和/或动环提供轴向支持力，那么通过调整轴向支持力在静环和/或动环非密封端面上的分布便能够对静环和/或动环密封端面的变形程度产生极大的影响，使得静环与动环两密封端面的间隙锥度调节范围大，能涵盖收敛锥度和发散锥度；且该机械密封对静环和/或动环本身结构无特殊要求，可以通过调整致动力对静环和/或动环的支撑点的轴向位移，来改变轴向支持力的大小。

摘要： 本发明提供的基于形变区域的磨斑异常变形程度的检测方法，包括以下步骤：步骤1，对获取得到的四球摩擦磨斑图像进行分割，得到磨斑分割图；步骤2，获取磨斑分割图的等效磨斑图；步骤3，提取等效磨斑图的形变区域图；步骤4，计算形变区域图的形状特征和几何特征；步骤5，根据得到的形状特征和几何特征计算得到形变区域图对应的磨斑形变程度；步骤6，根据得到的磨斑形变程度对获取的待检测四球摩擦磨斑图像的磨斑异常形态进行检测；该方法能实现多个磨斑的形变程度的快速对比和磨斑异常变形程度的检测，该方法具有简单、高效，全程不需要人工辅助等优点。

摘要： 本发明提供的基于边界分布特性的磨斑异常变形程度的检测方法，包括以下步骤：步骤1，步骤1，对获取得到的四球摩擦磨斑图像进行分割，得到磨斑分割图；步骤2，根据磨斑分割图得到边界像素图；步骤3，根据边界像素图计算磨斑形变程度；步骤4，根据得到的磨斑形变程度对磨斑异常变形进行检测；本发明能实现多个磨斑的形变程度的快速对比和磨斑异常变形程度的检测，该方法具有简单、高效，全程不需要人工辅助等优点。