变力做功问题

摘要： 我常常把“动能定理”戏称为“万能定理”。原因有二：一是动能定理的使用范围广。动能定理不仅适用于直线运动。而且适用于曲线运动：不仅适川于恒力做功问题，而且适用于变力做功问题；不仅适用于单一物理过程问题，而且适用于多个物理过程问题。

摘要： 公式W=Fscosα只适用于求恒力做功，即做功过程中F的大小、方向始终不变，而实际问题中变力做功是常见的，如何解答变力做功问题是学习中的一个难点．不能机械地套用这一公式，必须根据有关物理规律通过变换或转化来求解．

摘要： 高中物理教材中恒力对物体做功的计算式为W=Fscosα.在中学物理解题过程中经常遇到变力做功问题,本文就常见的变力做功的解题方法进行归纳.

摘要： 在分析一些动态平衡问题或变力做功问题时，某些动点或相关物理量与圆锥曲线的规律相符，在做定性分析的时候如能巧妙运用，对解题能有较大的帮助．下面以我们常见的几道题目为例，作一些探讨和思考．例1 如图1所示，一根不可伸长的轻绳两端分别固定在A、B点，玩具小娃娃上面带一个小夹子，开始时用夹子将玩具娃娃固定在图示位置，AO段绳水平，OB段绳与水平方向的夹角为45°．

摘要： 求解变力做功问题的一般方法是运用动能定理或功能原理，然而对于不知物体初、末位置的速度的问题，上述方法则无能为力，此时只能想方设法把变力转化为恒力，然后根据功的定义式W=Fscosθ进行求解．将变力转化为恒力求功有以下几种方法，现分别举例予以说明，希望对提高同学们的思维能力和解题技巧能够有所帮助．

摘要： 功的计算,在高中物理中占有十分重要的地位,因此,高考中经常涉及此类问题,而高中阶段所学的功的计算公式W=Flcosα只能用于恒力做功情况,对于变力做功或物体运动轨迹是曲线时,不能用W=Flcosα来计算功的大小。为此,笔者对变力做功问题的求解方法进行了总结,现归纳如下：一、特殊的变力做功1.跟势能有关的力,如重力、弹簧弹力、万有引力、库仑力等,所做功的大小与路径无关,跟势能变化量的大小相等。

摘要： 功的计算,在高中物理中具有十分重要的地位,因此,高考中经常涉及到此类问题,而高中阶段所学的功的计算公式W=Flcosα只能用于恒力做功情况,对于变力做功或物体运动轨迹是曲线时,不能用W=Flcosα来计算功的大小。为此,笔者对变力做功问题的求解方法进行了总结,现归纳如下：

摘要： 功是高中物理的重要概念，且高考中又经常涉及到此类问题，但由于高中阶段所学的功的计算公式W=Fscosa只能用于恒力做功情况，若不注意它的适用条件，往往会得出错误的结论．现在结合几例谈变力做功问题常见的解决办法．

摘要： 功的计算，在高中物理中占有十分重要的地位，高中物理教材利用恒力对物体做功的物理模型推导出功的计算式W=Fscosc．对于变力做功或物体运动轨迹是曲线时，不能用W=Fscosa来计算功的大小．如果力的大小是变化的，那么公式中的F就无法取值；如果力的方向是变化的，公式中口角就无法取值．因此其公式仅适用于恒力做功过程，而对于变力做功问题又经常出现，是同学们在高中物理学习中经常遇到的一个棘手问题．本文拟对解决变力做功问题的常用方法进行归纳，提供一些解决此类问题的思路．

摘要： 众所周知，力对物体做功的公式是W=FScos，但此公式仅适用于恒力做功的计算，对于变力做功该公式不适用。现在就介绍几种变力做功的计算方法。

摘要： 一种验证保守力做功与路径无关的实验装置，底板设置于两个支架之间的下部，底板两端分别与两支架的相对内侧固接；底板上表面上设置有至少两个内凹槽；两支架相对内侧的上部分别设置有相对应的限位块；横梁设置于两个支架之间的上部，横梁为可拆卸结构，它的两端搭设于限位块上；横梁上设置有至少两个通孔；通孔和内凹槽上下对应；通孔和内凹槽之间设置透明管道；透明管道包括直线管和曲线管；透明管道内部底面上设置有做功状态显示件，小球与做功状态显示件触接。这种实验装置结构简单，验证过程直观、精准，操作方便，能给阩提供直接的感性认识，成本低、效果好。

摘要： 本发明公开了一种独立压气升温做功的变容积深度混合发动机，采用了独立压气、独立升温、独立膨涨做功的新方法，将压气装置中流出的高压气体先流过设置在升温装置中的废气热交换器中预热，利用废气热交换器回收废气中所含的热能，预热后再在燃烧室中参与等压燃烧升温，从而提高发动机热效率，燃料在升温装置的燃烧室内稳定的燃烧，改变了单一依赖石化能源的这种能源结构，生物能源比如乙醇、生物柴油燃料或者混合燃料等都可以使用，燃料在升温装置的燃烧室内稳定的燃烧，使燃料燃烧充分，燃烧过程中产生的有害化合物和颗粒大为减少，使排出的废气符合更高的环保要求，保护了环境。

摘要： 本发明公开了一种利用脉冲爆震燃气黏性力做功的燃气轮机发电装置，包括进气道和压气机等；进气道位于燃气轮机最前端，压气机与进气道相连，储气室置于压气机下游，压气机排气管连接储气室和燃烧室进气道，燃烧室进气锥布置在燃烧室进气道内，燃烧室气动阀安装在燃烧室进气锥上，脉冲爆震燃烧室与燃烧室进气道相连，脉冲爆震燃烧室头部设置有火花塞，脉冲爆震燃烧室的出口布置有特斯拉涡轮，集气腔置于特斯拉涡轮的侧边，排气管与集气腔相连，压气机变速器左端与压气机转子相连，右端与涡轮转子相连，发电机变速器左端与涡轮转子相连，右端与发电机相连。本发明解决了将脉冲爆震燃烧室替换地面燃气轮机等发电动力装置中的等压燃烧室后出现的问题。

摘要： 一种验证保守力做功与路径无关的实验装置，底板设置于两个支架之间的下部，底板两端分别与两支架的相对内侧固接；底板上表面上设置有至少两个内凹槽；两支架相对内侧的上部分别设置有相对应的限位块；横梁设置于两个支架之间的上部，横梁为可拆卸结构，它的两端搭设于限位块上；横梁上设置有至少两个通孔；通孔和内凹槽上下对应；通孔和内凹槽之间设置透明管道；透明管道包括直线管和曲线管；透明管道内部底面上设置有做功状态显示件，小球与做功状态显示件触接。这种实验装置结构简单，验证过程直观、精准，操作方便，能给阩提供直接的感性认识，成本低、效果好。

摘要： 本发明在现有机械构成实践的基础上，突破了现有机械构成实践涉及范围的总体局限性，建立了“内结构”方法的；“全封闭力学关系”的；“非正角度做功原理”的机械构成机制。这种全新的机械构成机制产生出了；利用构件之间相对运动并相互作用的结构力完成做功过程的；不能用现有科学理论解释的；前所未有的机械功能。这种机械功能证实：支撑着结构性物质世界的一百多种元素的原子结构及其结构强度，是一种可以全面替代矿物质化学能源的物理性能量。而且是我们生存的这个结构性物质世界中最为基本的能量形式。从此电厂发电不用再烧煤；交通工具的陆路行驶、空中飞行、水中航行不用再烧油。本发明接通了起源于原子结构强度的非代价能量的无成本能源。

摘要： 本实用新型涉及一种计算机辅助变力做功演示实验仪。由微型计算机、变力做功装置，数据采集卡所组成，变力做功装置由两端带固定端的导轨式外壳、设置于外壳内连接在其中一个固定端上的拉力传感器与拉力传感器相连的弹簧连接在弹簧另一端的拉线、与拉力传感器相连的拉力信号放大电路所组成，弹簧的拉线穿过导轨式外壳一个固定端通孔露出在外，数据采集卡分别连接微型计算机和变力做功装置。力F和力方向上通过的位移值S这两路信号输入电脑，通过计算机语言编程可将绘制出F-S图象并得到做功值W，实验系统为探究学习提供了便利的条件。同时实验过程的简化和实验效率的提高，使学生之间、学生和老师之间具备更多的机会进行相互的交流和探讨。

摘要： 本实用新型公开了一种CO2相变膨胀除垢做功装置，包括相变容器、进气口和出气口，所述相变容器的内部设有用于CO2相变膨胀使用的相变腔室，所述进气口与出气口皆布置于相变容器上并与内部相变腔室相连通，所述进气口部位的相变容器上安装有进气电磁阀。本实用新型使用过程中压力传感器一实时监测相变腔室压力，温度传感器实时监测相变腔室的温度并将信号输送至外界的PLC控制器即可方便控制泄压阀与安全阀控制相变腔室内部压力处于安全压力范围内使用，电动控制的泄压阀方便自动控制泄压使用，而机械力控制的安全阀能够确保在自动监测及安全阀均意外失效时实现压力安全保护，双重泄压保护，增加除垢生产的安全性。

摘要： 本实用新型公开了一种物体克服摩擦力做功的实验装置，包括木质轨道、木质小车和温度显示装置，所述木质小车的底部转动安装有四组车轮，所述木质小车的底部固定安装有贴片温度传感器，所述贴片温度传感器与温度显示装置之间通过导线连接，本实用新型涉及物理实验领域，弥补课本中现有实验的不足，设计一种物体克服摩擦力做功的实验装置，能够直观的演示出机械能和内能的转换关系。

摘要： 一种削减主轴直径增大扭矩力平衡杠杆做功距离的设备，包括发电机，电动机主轴，电动机齿轮，被动传动轴齿轮，轴承，轴承传动齿轮，增速箱，增速传动齿轮，被动杠杆齿轮，变速箱，发电机，轴，增速箱被动齿轮，所述电动机主轴设置在电动机上，电动机主轴连接着电动机齿轮，电动机齿轮与被动传动轴齿轮啮合，被动传动轴齿轮连接在轴上，轴设置在两个轴承上，轴的另一端连接着轴承传动齿轮，轴承传动齿轮与增速箱连接，增速箱还连接增速传动齿轮，增速传动齿轮与被动杠杆齿轮啮合，被动杠杆齿轮通过传动轴与变速箱连接，变速箱还通过传动轴与发电机连接。本实用新型通过减小电动机主轴的直径来增大扭矩力，从而填补能量损失。

摘要： 本实用新型公开了一种发动机后取力泵对外做功能力检测装置，包括：三位四通阀；回油管，回油管的一端连接在油箱上，回油管的另一端连接在三位四通阀的回油口上；进油管，进油管的一端连接在后取力泵上，进油管的另一端连接在三位四通阀的供油口上，进油管上安装有油压表和流量计，三位四通阀的两输出口之间连接有负载油管，负载油管上串联有第一节流阀和第二节流阀，负载油管上连接有与第一节流阀并联的第一单向阀，负载油管上连接有与第二节流阀并联的第二单向阀，第一单向阀和第二单向阀的通液方向相反；后取力泵工作时，三位四通阀控制液压油流向，通过油压表和流量计采集液压油的压力和流量，计算后取力泵对外做功的大小。