受力状况

摘要： 抗滑桩作为边坡支护工程中常用的一种支护形式,其施工工艺及设计方法都比较成熟,但在转角位置处的转角桩经常出现问题.本文就从转角处的受力状况,讨论一下在转角处的抗滑桩应咋样设置.

摘要： 冷补沥青混合料,是在常温下将液态改性沥青与矿料拌合,制成一种既可以直接使用又可以长时间存放的沥青混凝土材料,它在常温下呈松散状态.它最大的特点是不受气候和天气的影响、抗雨雪侵蚀,可以随时按量取用,常温下便可实现操作,冷补沥青混合料具备节能、环保、高效和快速等优点.可以大幅度地降低道路的日常维修养护的成本,以最小的道路生命周期成本,达到最大的经济和社会效益.

摘要： 目的:探讨用磁共振影像为膝关节检查者建立膝关节三维有限元模型的效果.方法:将在安徽省第二人民医院进行健康体检的1例健康人作为研究对象.采用磁共振影像为该例研究对象建立膝关节三维有限元模型,再使用ANSYS软件对此模型的受力情况进行分析.然后,观察该研究对象膝关节三维有限元模型的受力情况.结果:对该研究对象膝关节各个层面的图像进行加权处理后,其重建后的股骨、膝关节和胫骨的复合体模型上可清晰地显示出其内侧半月板、外侧半月板、股骨软骨层、胫骨软骨层、胫骨上段和股骨下端的具体状况,能够实现对其膝关节形态的真实反映,进而准确地判断出其膝关节的受力状况.结论:用磁共振影像为膝关节检查者建立膝关节三维有限元模型的效果显著,可清晰地显示出其膝关节的受力状况,为临床上诊治膝关节损伤提供准确的参考.

摘要： 江西省泰和大桥为11孔净跨径70 m的等截面悬链线空腹式混凝土箱形拱桥,2016年在其下游处修建了新泰和大桥后对该桥实施拆除,拆除过程中发生倒塌事故.为分析导致桥梁在拆除过程中倒塌的关键部位和直接原因,建立结构静力计算模型,对其倒塌前的受力状况进行分析,并建立考虑接触及几何非线性的Abaqus有限元模型,模拟桥梁倒塌全过程.结果表明:泰和大桥拆除过程中,拱上建筑拆除施工的不当致使5号、7号墩承受巨大的不平衡水平力是其倒塌的直接原因.5号、7号墩在巨大的不平衡水平力作用下发生强度破坏,后引起主拱圈失稳,最终导致该桥发生“多米诺效应”式的全桥倒塌.

摘要： 内悬浮抱杆分解组立铁塔是特高压输电线路铁塔组立施工中的常用方法.基于此,本文主要针对不同拉线方式受力分析方面、内拉线方式受力分析方面,开展内悬浮抱杆分解组立铁塔的施工受力计算;并分别从缆风绳对地夹角方面、吊件重量方面、抱杆拉线对地夹角方面等,阐述内悬浮抱杆分解组立铁塔系统参数与主要工器具受力之间的关联,以期为内悬浮抱杆分解组立铁塔的施工安全管理提供可靠的理论基础.

摘要： 锻锤的打击过程分为两个阶段。第一阶段为加载阶段。打击开始时锤头的速度为V1，砧座的速度V2=0。在此阶段，随着砧块（或模具）彼此接近而致使锻件成形。第一阶段结束时，锤头和砧座达到一致的下沉速度V，这时锻件变形最大，砧座及基础下沉，落下部件的动能转化为锻件的塑性变形能、锤击系统内部的弹性变形能和系统运动的动能。对击锤，上下锤头相互靠拢，这能改善打击时钢带的受力状况。

摘要： 为了提高履带推土机负重轮的使用寿命,采用多体动力学仿真软件RecurDyn,针对履带推土机推土转向作业工况进行运动学与动力学仿真分析,研究履带推土机行走系统在推土转向作业工况负重轮的受力状况,得出制动侧与驱动侧行走系统中各负重轮所受载荷分布规律,转向中心的位置以及在此工况下容易发生啃轨、漏油的负重轮位置,主要采用对调负重轮位置的方法解决.所采用的虚拟样机技术,可作为履带式工程机械仿真研究的方法,仿真结果可作为履带推土机设计与优化的参考依据.

摘要： 桥面铺装技术是影响桥梁质量的重要因素,由于大跨径桥梁桥面铺装的施工工艺、质量控制和使用条件具有一定的特殊性,所以目前针对大跨径桥梁桥面铺装的设计还没有统一的标准.对桥面铺装层的破坏类型和原因进行分析,然后再利用有限元的分析方法分析桥面铺装层的受力状况,分别从桥面铺装层的材料选用和结构设计两方面研究了影响桥面铺装层受力状况的关键因素.

摘要： 随着全国各油田的持续开发，套管损坏对油田安全生产的影响也日趋增大。目前评价套损状况的机械井径、超声成像、漏磁及涡流等检测技术相对较多而且较成熟，但这些技术均为事后检测方法，不能直接实现套损的事前检测，而且国内外尚没有套损发生前的诊断方法应用于油田套损预防领域。将方位陀螺仪与新研制的油田井下金属套管受力状况磁记忆检测仪定位组合，实现了油田井下金属套管受力状况及受力方位的检测，首次使国内外油田套损事前检测和事前预防成为可能，同时为套损机理分析提供了力源方位信息；该技术实现了分级半定量化评价套管的异常受力分布状况及安全状况，给出了套损预发生的危险等级；而且利用该技术为大庆油田采油五厂成功测得金属套管外光纤地应力监测传感器位置及方位，为采油厂下一步定方位射孔施工提供了决定性的指导信息，首次使得国内外油田生产层管外永久地应力监测成为可能。

摘要： 针对当前半刚性路面的主要结构形式及车辆的超载情况,运用大型通用有限元软件计算分析了双圆垂直均布荷载作用下层状弹性体系的受力状况。研究了基层刚度和厚度变化对各结构层底面最大应力的影响规律,给出了相应的数据表格与关系曲线。得到了一些有益的结论。

摘要： 目前,国内桥梁汽车超载情况普遍,容易引起结构产生开裂及下挠等病害,严重影响结构的安全性、适用性和耐久性.本文依托灌河大桥项目背景,建立灌河大桥的空间网格模型,分析其在汽车超载作用下的结构受力状况,重点关注混凝土桥面板的应力状况,为桥梁后期的运营提供相关的建议.

摘要： 大港南部油田位于河北省沧州地区,受地面沉降影响,部分油井浅部套管受力状况发生了变化,油层套管相对于表层套管而言向上窜出一定的高度,井口处套管之间的密封性受到破坏,给采油生产和修井作业带来了一定困难和不安全因素.通过技术研究、设计加工配套装置,形成了治理油层套管上窜的简易技术,并应用该技术对上窜严重的井进行了治理,效果显著,基本恢复了套管原始受力状况,消除了一系列安全隐患.这一技术在大港油田及其它油田具有推广应用价值.该技术能够对油层套管上窜进行治理，解决因上窜带来的一系列问题，也可用于井口套管遭盗割破坏后的修复，能够满足大港南部油田的需求，可推广应用于其它油田类似的套管上窜治理和井口套管修复。

摘要： 钢轨焊缝的质量是铁路工务系统安全风险控制的关键项.对钢轨焊缝进行有效的探伤是保证铁路安全平稳运行的一项重要措施.综合分析了中国、欧洲、日本、澳大利亚、印度等国家的钢轨焊缝探伤标准,主要阐述了国内外钢轨焊缝探伤标准在探伤方法、工艺等方面的异同.日本、英国、法国等增加磁粉或渗透等表面探伤方法检测焊缝表面缺陷。双探头法在中国、欧洲、日本等3个铁路发达的国家或地区得到标准规定，体现双探头法对于检测平面缺陷的重要性，平面缺陷严重影响焊缝横断面受力状态。但是，双探头法应用存在不全面、不到位的现象，主要是受到手工难实现、操作繁琐、探伤效率等因素的限制。轨头与轨底脚部位的探伤得到各国的一致重视，这与两个部位的伤损多发和受力状况等特性相适应。对钢轨焊缝实施全断面探伤，不是靠一种探头或一种工艺就能够全面覆盖的，需要多种方法的综合实现。

摘要： 利用层合板理论对凯芙拉（Kevlar）芳香族聚酰胺纤维密封胶在海水压力下的受力状况进行了简要的数学分析，并结合耐压试验结果，对凯芙拉纤维增强密封胶的老化及渗漏性能进行了分析。结果表明：应用层合板理论计算得到的复合材料环体的轴向压缩强度、环向拉伸强度、径向压缩强度及受力情况均满足设计要求；目前采用凯芙拉纤维增强缠绕工艺、辅以表面处理剂和净水隔离剂后所制备的电缆密封胶，在7MPa 压力作用下，杯型管节没有泄露，与计算结果预测一致。

摘要： 建筑物迁移是个复杂的工程，而目前对这一工程的研究多局限于某一具体工程，且大部分理论研究是针对滚动方式的迁移。本文的目的则是建立一个以滑动的方式实现平移的框架结构建筑物模型并对该模型进行优化和研究。通过对用ANSYS 建立的三种模型的对比，本文得到了用于模拟建筑物平移过程的简化模型并且首次得出可以用第一种模型得到的结果乘以5%左右的系数来代替液压缸高度和摩擦力对建筑物受力的影响的结论。考虑到以往设计托架时只注重托架本身的受力状况，本文综合考虑了各种因素并且对比了10 种托架形式，进而提出了一种优化的托架形式。同时本文也首次提出某些液压缸施力值的变化跟建筑物受力最大值变化存在着线性关系。本文的研究成果极大地降低了对建筑物平移时受力状态研究的复杂度，也给施工人员提供了一个较为优化的托架形式，最后提出了一种消除建筑物受力危险点的方法。

摘要： 粘贴预应力纤维增强复合材料(FRP)对上木建筑结构进行加固和修复,可以提高工程效率,改善构件的受力状况。有效预应力是预应力研究领域中最为关键的参数。文以碳纤维薄板(CFL)为研究对象,采用直接预应力施加方法进行了预应力CFL增強聚碳酸酯梁光弹实验和采用间接预应力施加方法进行了预应力CFL增强RC实验。并将两种实验方法的实验结果与计算结果进行了比较,实验结果与计算结果吻合得较好,但混凝上增强RC梁的实验值与计算值误差较大。

摘要： 一种基板(60)受力状况的判断方法，用于运输系统(100)，运输系统(100)包括运输装置(10)和检测基板(20)，检测基板(20)用于代替基板(60)在运输装置(10)上进行运输以模拟基板(60)的受力状况，检测基板(20)包括压力检测模块(22)。判断方法包括步骤：(S2)在检测基板(20)在运输装置(10)上进行运输时获取压力检测模块(22)检测到的检测基板(20)的第一受力状况；和(S4)根据第一受力状况判断基板(60)的第二受力状况。还涉及一种运输系统(100)。

摘要： 本发明公开了一种弹性复合顶紧机构，包括工件(1)、顶尖(2)、前开关(3)、后开关(5)、发讯块(4)、弹性元件(6)、顶尖座(7)和施力系统(8)，所述顶尖(2)通过所述弹性元件(6)与所述顶尖座(7)连接，顶尖(2)与顶尖座(7)之间存在前后方向的相对移动，所述前开关(3)、后开关(5)、弹性元件(6)固定安装在顶尖座(7)上。基于上述机构，本发明还提供了一种利用所述的弹性复合顶紧机构进行顶紧工作过程中对所述工件(1)受力状况及工件有无的判断方法，该方法简便快捷。

摘要： 本发明属于土木工程以及机械工程的螺栓连接领域，一种用于监测螺栓连接动态受力状况的智能螺栓装置。螺栓在施工工程中由于受到机械力进行紧固，不同机械力体现在螺栓上则是受力状态不同。利用这个特点，当螺栓连接界面发生松动时，超声波的传播路径会被影响，智能螺栓进行发射和接收信号就会发生变化，而利用接收到的信号能量的变化可以反过来推测螺栓连接界面所处的状态，包括主动传感测量方法和螺栓阻抗变化情况。这种基于压电陶瓷的智能螺栓装置为工程上螺栓连接动态受力监测提供一种简便可行的方法。

摘要： 一种改善双排接触球式回转支承受力状况的方法，先调整支承外圈的滚道型线，使钢球在外圈滚道型线上的所有接触点共球面，球心为支承中心，再调整支承内圈的滚道型线，使内圈接触点和与之对应传力的外圈接触点的连线过钢球球心；或先调整支承内圈的滚道型线，使内圈接触点共球面，球心为支承中心，再调整支承外圈的滚道型线，使外圈接触点和与之对应传力的内圈接触点的连线过钢球球心。本发明解决了同一周向位置滚道与钢球的接触力在上、下两排上彼此分配不均的问题。

摘要： 一种基板(60)受力状况的判断方法，用于运输系统(100)，运输系统(100)包括运输装置(10)和检测基板(20)，检测基板(20)用于代替基板(60)在运输装置(10)上进行运输以模拟基板(60)的受力状况，检测基板(20)包括压力检测模块(22)。判断方法包括步骤：(S2)在检测基板(20)在运输装置(10)上进行运输时获取压力检测模块(22)检测到的检测基板(20)的第一受力状况；和(S4)根据第一受力状况判断基板(60)的第二受力状况。还涉及一种运输系统(100)。

摘要： 本实用新型提供了一种改善受力状况的海洋石油用立管柔性接头弹性体元件，包括具有外球面的上法兰，所述的上法兰的球面锚固有弹性橡胶体的内球面，所述的弹性橡胶体内设置有多层增强钢板，所述的弹性橡胶体的外球面与具有内球面的下法兰锚固连接，增强钢板沿周向和轴向均设置有多个均匀分布的橡胶连通孔，弹性橡胶体通过模压硫化或注射硫化将增强钢板层间隙、增强钢板上的橡胶连通孔、上法兰和下法兰的锚固槽充满；本实用新型的结构有利于弹性体组件上部的剪切载荷向下部传递，使得弹性体各层的剪切载荷分布均匀化，从而改善了弹性体的受力状况，提高了弹性体的疲劳寿命。

摘要： 本实用新型涉及一种改善受力状况的螺杆马达定子衬套，所述的定子衬套包括外周和内壁，定子衬套的径向截面呈花瓣状，存在有多个均布的花瓣，每个花瓣的结构相同，所述每个花瓣包括啮入段、波谷段和啮出段，其特征在于所述的啮入段的壁厚为不等厚段，从啮入段的始端至啮入段的中部壁厚呈递增状，从中部至啮入段的末端壁厚呈递减状，并且啮入段的始端与啮出段的末端的壁厚相同。本实用新型衬套厚度得以优化，定子衬套的受力状况得到了改善，使其受力趋于均匀，可以避免出现局部应力幅值过大而导致的衬套分层、剥落、脱落等现象，从而提高了螺杆马达定子衬套的使用寿命。

摘要： 本实用新型公开了一种有效改善H型钢翼边受力状况的导轨结构，包括H型钢和导轨，所述H型钢包括两块平行且相对设置的翼缘板和一块两边分别垂直连接于所述两块翼缘板中部的腹板，翼缘板远离腹板的部分形成翼边，所述导轨平行连接于翼边的内侧。通过在H型钢翼边加装一定厚度的导轨形成新的导轨结构，使得与所述导轨结构配合的导轮对H型钢翼边的作用力转移在导轨上，导轨可将此作用力上下分散作用在H型钢翼边，大大减小其受压强度，从而避免了H型钢翼边的变形。

摘要： 本实用新型公开了一种测试硅橡胶材料在受力状况下吸水性的装置，涉及电网技术领域，可研究机械应变对硅橡胶吸水性、吸湿性的影响。一种测试硅橡胶材料在受力状况下吸水性的装置，包括底座，所述底座上间隔固定有两个立板，两个所述立板之间用于安装硅橡胶材料制成的待测量样品，所述立板通过连接结构与所述待测量样品连接，通过操作所述连接结构，可将所述待测量样品拉伸或压短，当所述待测量样品拉伸或压短至预设长度时，通过定位结构可将所述连接结构与所述立板的相对位置固定；所述底座上设有多个第一通孔。本实用新型用于测试材料吸水性。

摘要： 本实用新型属于土木工程以及机械工程的螺栓连接领域，一种用于监测螺栓连接动态受力状况的智能螺栓装置。螺栓在施工工程中由于受到机械力进行紧固，不同机械力体现在螺栓上则是受力状态不同。利用这个特点，当螺栓连接界面发生松动时，超声波的传播路径会被影响，智能螺栓进行发射和接收信号就会发生变化，而利用接收到的信号能量的变化可以反过来推测螺栓连接界面所处的状态，包括主动传感测量方法和螺栓阻抗变化情况。这种基于压电陶瓷的智能螺栓装置为工程上螺栓连接动态受力监测提供一种简便可行的方法。