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Control system, 2004, for example for utility and passenger cars, 2004.

机译:2004年的控制系统,例如2004年的多功能车和乘用车。

摘要

1536746 Change-speed gear control DAIMLER-BENZ AG 10 May 1976 [21 May 1975] 19174/76 Heading F2D In a motor vehicle having a brake and a gearbox with gears selected by fluid-pressure operated servos the servo for the lowest gear, held engaged by pressure in a line 10a, is at least partly depressurized when a brake-pedaloperated switch 22 is closed to operate a solenoid 17, this venting a pipe portion 10c. A valve 11 maintains a low pressure in the servo. A switch 29 prevents gear disengagement above a certain speed and a switch 28, operated by the accelerator pedal, causes the gear to re-engage. Where an engine brake is provided the system may operate only when the engine brake is not in use. The system ensures that too high an idling speed does not cause excessive creep and so acts against the brakes.
机译:1536746变速齿轮控制DAIMLER-BENZ AG 1976年5月10日[1975年5月21日] 19174/76标题F2D在具有制动器和变速箱的汽车中,该变速箱由液压操作的伺服机构选择,最低档的伺服机构保持不变当闭合制动踏板操作的开关22以操作螺线管17时,通过管路10a中的压力接合的压力至少部分地减压,这使管部分10c排气。阀11在伺服系统中维持低压。开关29防止齿轮在一定速度以上脱离接合,并且由加速踏板操作的开关28使齿轮重新接合。如果提供了发动机制动器,则系统仅在不使用发动机制动器时才能运行。该系统可确保空转速度过高不会导致过度蠕变,因此会影响制动器。

著录项

  • 公开/公告号FR2311679A1

    专利类型

  • 公开/公告日1976-12-17

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 DAIMLER BENZ AG;DAIMLER BENZ AG;

    申请/专利号FR19760014915

  • 发明设计人

    申请日1976-05-18

  • 分类号B60K41/04;

  • 国家 FR

  • 入库时间 2022-08-22 23:50:16

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