Die Erfindung betrifft eine Hybrid-Antriebseinheit für einen Antriebsstrang eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs, eine Hybrid-Antriebsanordnung umfassend eine erfindungsgemäße Hybrid-Antriebseinheit sowie ein Verfahren zum Betreiben einer erfindungsgemäßen Hybrid-Antriebsanordnung.Eine Hybrid-Antriebseinheit (1) umfasst eine Anschlusseinrichtung (13) zur mechanischen Kopplung einer Verbrennungskraftmaschine (9), eine erste elektrische Maschine (3), eine Trennkupplung (5), eine zweite elektrische Maschine (4), eine Abtriebseinrichtung (6) und ein elektrisches Leitungssystem (7), sowie eine Steuerungseinrichtung (16), die dazu eingerichtet ist, die zweite elektrische Maschine (4) im Generatorbetrieb zu betreiben, von der zweiten elektrischen Maschine (4) zur Verfügung gestellte elektrische Energie dem elektrischen Leitungssystem (7) zuzuführen und elektrische Energie von dem elektrischen Leitungssystem (7) der ersten elektrischen Maschine (3) zuzuführen und diese im Motorbetrieb zu betreiben. Mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung der hier vorgeschlagenen Hybrid-Antriebseinheit, Hybrid-Antriebsanordnung sowie dem erfindungsgemäßen Verfahren sind die einzelnen Elemente der erfindungsgemäßen Hybrid-Antriebseinheit effizient, insbesondere mit Mehrfachfunktion, nutzbar um einen optimalen Fahrbetrieb mit komfortablem und zuverlässigem Fahrgefühl zu realisieren.
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