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并联式车辆电储能再生制动系统及能量回收利用方法

摘要

本发明涉及并联式车辆电储能再生制动系统及能量回收利用方法,主要包括电机、超级电容组和蓄电池、谐波齿轮减速机构、转矩合成装置、电子控制单元、谐波齿轮减速机构控制器、电机控制器和超级电容控制器。该能量回收利用方法的车辆具有两套制动系统:现有车辆的制动系统和并联式电储能再生制动系统;其特点是车辆制动时根据车速、制动深度、蓄电池能量值,所述的两套制动系统单独或同时在车辆上运行。车辆制动时;由并联式电储能再生制动系来回收能量;可由发动机与电机同时或单独驱动车辆。它将车辆制动过程中耗散的机械能转换为电能,并回收再利用,可节省燃油,降低排放,降低制动噪声,以及改善制动安全性和提高制动系统使用寿命。

著录项

  • 公开/公告号CN101879867B

    专利类型发明专利

  • 公开/公告日2012-07-11

    原文格式PDF

  • 申请/专利权人 中北大学;

    申请/专利号CN201010232953.2

  • 申请日2010-07-19

  • 分类号B60L7/10(20060101);B60K6/28(20070101);B60K6/36(20070101);B60W20/00(20060101);B60W10/26(20060101);B60W10/04(20060101);

  • 代理机构山西五维专利事务所(有限公司);

  • 代理人李印贵

  • 地址 030051 山西省太原市学院路3号机械工程与自动化学院

  • 入库时间 2022-08-23 09:10:43

法律信息

  • 法律状态公告日

    法律状态信息

    法律状态

  • 2015-09-09

    未缴年费专利权终止 IPC(主分类):B60L 7/10 授权公告日:20120711 终止日期:20140719 申请日:20100719

    专利权的终止

  • 2012-07-11

    授权

    授权

  • 2010-12-22

    实质审查的生效 IPC(主分类):B60L 7/10 申请日:20100719

    实质审查的生效

  • 2010-11-10

    公开

    公开

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