通过调节涡轮增压器旁通阀和可变几何涡轮机对气道压力极限的基于模型的控制

摘要

本发明涉及通过调节涡轮增压器旁通阀和可变几何涡轮机对气道压力极限的基于模型的控制。具体地，对燃烧发动机上的旁通阀和可变几何增压进气部件的同时或独立的控制是基于作为输入提供到控制模块的由各种传感器测量的操作参数。在发动机速度和负载的操作条件之间的转变期间，防止了由于低涡轮机效率造成的突发的功率损失。通过在高发动机速度和负载时将发动机增压压力控制到允许的极限，还可防止过大的汽缸压力峰值。