车用发动机电控点火能量控制方法

摘要

本发明是一种用于车用发动机点火系统的点火能量控制方法，属于内燃机控制领域。天然气发动机点燃燃烧室内的可燃混合气需要较高的能量，所以本发明在低转速条件下采用时序性多次点火策略，通过控制点火次数、多次点火之间的时间间隙、初级点火线圈的闭合时间来控制点火能量。采用时序性多次点火，有效解决了发动机起动困难问题，避免了多火花塞带来的机体改装，根据当前转速确定点火次数，可以减轻多次点火对火花塞电极的过度烧蚀，减少能量的浪费。