用于皮带驱动连续可变变速器的管线压力控制装置

摘要

用于皮带驱动连续可变变速器的管线压力控制装置。在该皮带驱动CVT的管线压力控制装置中，通过用从管线压力开始的第一级滑轮压力和第二级滑轮压力之间的压差来改变第一级滑轮和第二级滑轮的V形槽的宽度来达到变速。所述压差通过将换挡致动器如步进马达引入相应于目标变速比的控制位置而形成。考虑硬件响应延迟和干扰，根据基于发动机和车辆操作条件的理论变速比来计算目标变速比。目标变速比被转换成对应于换挡致动器的参考模式步进数目的参考模式操作位置。实际变速比被转换成实际变速比相关的操作位置。以如此方式校正管线压力以减小参考模式操作位置和实际变速比相关的操作位置之间的位置偏差。