电气化铁道供电系统新型主结线

摘要

电气化铁道供电系统新型主结线。属于电气化铁道主结线型式的发明。目前电气化铁道供电系统从电力系统获得电力，其牵引变电所的输出最多划分为两相牵引网馈电区，转换相位的同相馈电区长度不超过变电所间距L。新型结线的牵引网系统被改造成为，使每个牵引变电所都机会均等地与三个相别牵引网馈电区相衔接的形式，同相牵引网馈电区长度扩展为2L。由此可减少设备安装容量，降低造价提高综合效益与可靠性，改善不对称与干扰影响。