与纯电动汽车实训装置配套的检测台及其使用方法

摘要

本发明提供了一种与纯电动汽车实训装置配套的检测台及其使用方法，该检测台包括电池检测桌、电机检测桌、空调检测桌、电器检测桌，并且电池检测桌与电池实训台相电性连接、电机检测桌与电机实训台相电性连接、空调检测桌与空调实训台相电性连接、电器检测桌与电器实训台相电性连接，每个检测桌上的面板均划分成三个方位不同但面积相等的检测区，每个检测区均印刻有各自相对应的元器件插头连接图，同时在插头连接图上设置有端子，由于检测桌的张数是根据上课学生的人数确定配备的，因此可以保障每名学生都能轮流对每台实训台进行检测训练，从而避免了在实训教学中出现的效率低、学生动手能力不足的问题。

说明书

技术领域

本申请涉及汽修教学技术领域，具体为与纯电动汽车实训装置配套的检测台及其使用方法。

背景技术

近年来，我国新能源汽车销量连年高速增长，越来越多的人了解到新能源汽车的便利，不仅不限号，日常通勤使用保养费用也很低。虽然我国新能源汽车消费市场近年来呈井喷式发展，然而新能源汽车后市场专业维修人员却严重缺失。这不但影响了当前已经购买了新能源汽车车主的售后服务体验，更将制约以后整个新能源汽车市场的健康发展。为此，国内中高等职业院校纷纷开设有专门针对新能源汽车的汽修专业，同时一般各院校都为教师配置了与教学内容相匹配的实训教具，其中具体到新能源纯电动汽车上一般市场上常见的实训教具有行业内俗称的五件套，即电池实训台、电机实训台、空调实训台、电器实训台和转向实训台。

本领域技术人员设计纯电动汽车五件套实训教具时，一般会在电池实训台、电机实训台、空调实训台和电器实训台上设置面板，并在面板上设置端子。本领域技术人员增设面板和端子的初衷是让每个学生都通过端子对电池部分、或电机部分、或空调部分、或全车电器部分进行故障设置、故障检测和故障诊断。

然而，在现实的实训教学中，教师对电池实训台、电机实训台、空调实训台、电器实训台以及转向实训台讲解后，由于电池实训台、电机实训台、空调实训台、电器实训台只有各自相对应的一个面板，教师一般只能挑选几名学生轮流进行检测训练，无法覆盖到每一名学生，从而导致实训教学效率低、学生动手能力差。

针对上述问题，本领域技术人员亟需研制出与纯电动汽车实训装置配套的检测台，以满足实训教学的需要。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了与纯电动汽车实训装置配套的检测台及其使用方法，解决纯电动汽车实训装置在实训教学中出现的效率低、学生动手能力不足的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：

首先，本发明一方面提供一种与纯电动汽车实训装置配套的检测台，所述实训装置是将原纯电动汽车拆解成电池实训台、电机实训台、空调实训台、电器实训台和转向实训台，通过CAN总线将所述电池实训台、所述电机实训台、所述空调实训台、所述电器实训台和所述转向实训台相互电性连通；

所述实训装置与所述检测台相电性连接，所述检测台与所述包括电池检测桌、电机检测桌、空调检测桌、电器检测桌，所述电池检测桌、所述电机检测桌、所述空调检测桌和所述电器检测桌的构成均包括桌架、桌面、检测插座，所述桌面固定在所述桌架上，所述桌面的长宽比为3:2，所述桌面划分成三个面积相等的检测区，所述检测区分别位于所述桌面的两长边处和任一宽边处，所述检测区上印刻有各自元器件的插头连接图，所述插头连接图的孔位上嵌插有端子，所述端子通过连接线与所述检测插座相电性连接，所述检测插座安装在所述桌架的护板上，所述检测插座位于宽边处的所述检测区的对面。

进一步，所述电池检测桌的检测插座通过航空数据线与所述电池实训台相电性连接，所述电池检测桌上的插头连接图由第一电池连接器插头图和第二电池连接器插头图组成；

所述第一电池连接器插头图位于所述第二电池连接图的左侧，所述第一电池连接器插头图的颜色为灰色，所述第二电池连接器插头图的颜色为黑色；

所述第一电池连接器上的端子与所述电池实训台上的正极电池连接器相电性连接，所述第二电池连接器上的端子与所述电池实训台上的负极电池连接器相电性连接。

进一步，所述电机检测桌的检测插座通过航空数据线与所述电机实训台相电性连接，所述电机检测桌上的插头连接图包括电机控制器插头图、充电机控制器插头图、制动踏板开关插头图、电子油门踏板插头图、VCU插头图、真空压力传感器插头图、轮速传感器插头图和水泵传感器插头图；

电机控制器插头图位于所述充电机控制器插头图的下侧，所述制动踏板开关插头图位于所述充电机控制器插头图的右侧，所述真空压力传感器插头图位于所述制动踏板开关插头图的右侧，所述轮速传感器插头图位于所述真空压力传感器插头图的下侧，所述水泵传感器位于所述轮速传感器的下侧。

所述电机控制器插头图上的端子与所述电机实训台上的电机控制器相电性连接，所述充电机控制器插头图上的端子与所述电机实训台上的充电控制器相电性连接，所述制动踏板图上的端子与所述电机实训台上的制动踏板相电性连接，所述电子油门踏板插头图上的端子与所述电子实训台上的电子油门踏板相电性连接，所述VCU插头图上的端子与所述电机实训台上的整车控制器相电性连接，所述真空压力传感器插头图上的端子与所述电机实训台上的真空压力传感器相电性连接，所述轮速传感器插头图上的端子与所述电机实训台上的轮速传感器相电性连接，所述水泵传感器插头图上的端子与所述电机实训台上的水泵传感器相电性连接。

进一步，所述空调检测桌的检测插座通过航空数据线与所述空调实训台相电性连接，所述空调检测桌上的插头连接图包括成阵列排布的PTC加热控制模块插头图、空调压缩机模块插头图、空调压力传感器插头图、三通电磁阀插头图、模式执行器插头图、热交换电磁阀插头图、内外循环执行器插头图、AQS插头图、蒸发器温度传感器插头图；

所述PTC加热控制模块插头图、所述空调压缩机模块插头图和所述空调压力传感器插头图为空调上行，所述三通电磁阀插头图、所述模式执行器插头图和所述热交换电磁阀插头图为空调中行，所述内外循环执行器插头图、所述AQS插头图和所述蒸发器温度传感器插头图为空调下行，所述空调中行位于所述空调上行的下侧，所述空调下行位于所述空调中行的下侧；

所述PTC加热控制模块插头图、所述三通电磁阀插头图和所述内外循环执行器插头图为空调左列，所述空调压缩机模块插头图、所述模式执行器插头图和所述AQS插头图为空调中列，所述空调压力传感器插头图、所述热交换电磁阀插头图和所述蒸发器温度传感器插头图为空调右列，所述空调中列位于所述空调左列的右侧，所述空调右列位于所述空调中列的右侧。

所述PTC加热控制模块插头图上的端子与所述空调实训台上的PTC加热控制模块相电性连接，所述空调压缩机模块插头图上的端子与所述空调实训台上的空调压缩机模块相电性连接，所述空调压力传感器插头图上的端子与所述空调实训台上的空调压力传感器相电性连接；

所述三通电磁阀插头图上的端子与所述空调实训台上的三通电磁阀相电性连接，所述模式执行器插头图上的端子与所述空调实训台上的模式执行器相电性连接，所述热交换电磁阀插头图上的端子与所述空调实训台上的热交换电磁阀插头图相电性连接；

所述内外循环执行器插头图上的端子与所述空调实训台上的内外循环执行器相电性连接，所述AQS插头图上的端子与所述空调实训台上的空气质量传感器相电性连接，所述蒸发器温度传感器插头图上的端子与所述空调实训台上的蒸发器温度传感器相电性连接。

进一步，所述电器检测桌的检测插座通过航空数据线与所述电器实训台相电性连接，所述电器检测桌上的插头连接图包括前大灯插头图、后尾灯一插头图、后尾灯二插头图、前升降电机插头图、雨刷电机插头图、喷水电机插头图、后雾灯插头图、后视镜插头图、天窗电机插头图和前门锁模块插头图；

所述前大灯插头图、所述后尾灯一插头图和所述后尾灯二插头图从左到右依次排列且构成电器上行，所述前升降电机插头图、所述雨刷电机插头图、所述喷水电机插头图和所述后雾灯插头图从左到右依次排列且构成电器中行，所述后视镜插头图、所述天窗电机插头图和所述前门锁模块插头图从左到右依次排列且构成电器下行，所述电器中行位于所述电器上行的下侧，所述电器下行位于所述电器中行的下侧。

所述前大灯插头图上的端子与所述电器实训台上的前大灯相电性连接，所述后尾灯一插头图上的端子与所述电器实训台上的后尾灯一相电性连接，所述后尾灯二插头图上的端子与所述电器实训台上的后尾灯二相电性连接；

所述前升降电机插头图上的端子与所述电器实训台上的前升降电机相电性连接，所述雨刷电机插头图上的端子与所述电器实训台上的雨刷电机相电性连接，所述喷水电机插头图上的端子与所述电器实训台上的喷水电机相电性连接，所述后雾灯插头图上的端子与所述电器实训台上的后雾灯相电性连接；

所述后视镜插头图上的端子与所述电器实训台上的后视镜相电性连接，所述天窗电机插头图上的端子与所述电器实训台上的天窗电机相电性连接，所述前门锁模块插头图上的端子与所述电器实训台上的前门锁模块相电性连接。

进一步，所述电池检测桌、所述电机检测桌、所述空调检测桌和所述电器检测桌各自的数量均不小于2张。

进一步，所述电池检测桌上的检测插座数量为两个且具体分为输入端侧和输出端侧，所述电池检测桌输入端侧的检测插座与所述电池实训台上的实训插座相电性连接，或者与相邻的所述电池检测桌输出端侧的检测插座相电性连接；

所述电机检测桌上的检测插座数量为两个且具体分为输入端侧和输出端侧，所述电机检测桌输入端侧的检测插座与所述电机实训台上的实训插座相电性连接，或者与相邻的所述电机检测桌输出端侧的检测插座相电性连接；

所述空调检测桌上的检测插座数量为两个且具体分为输入端侧和输出端侧，所述空调检测桌输入端侧的检测插座与所述空调实训台上的实训插座相电性连接，或者与相邻的所述空调检测桌输出端侧的检测插座相电性连接；

所述电器检测桌上的检测插座数量为两个且具体分为输入端侧和输出端侧，所述电器检测桌输入端侧的检测插座与所述电器实训台上的实训插座相电性连接，或者与相邻的所述电器检测桌输出端侧的检测插座相电性连接。

进一步，所述桌架还包括脚轮，所述脚轮的数量为四个，且分别固定于所述桌架下方的四角处。

进一步，所述桌面还包括隔板，所述隔板固定在两相邻所述检测区的分隔线处。

其次，本发明另一方面提供一种与纯电动汽车实训装置配套的检测台的使用方法，所述使用方法包括以下步骤：

所述使用方法包括以下步骤：

步骤一：教师根据上课学生人数的多少来，配置电池检测桌、电机检测桌、空调检测桌和电器检测桌的张数，并将所述电池检测桌与电池实训台相电性连接、所述电机检测桌与电机实训台相电性连接、所述空调检测桌与空调实训台相电性连接、所述电器检测桌与电器实训台相电性连接；

步骤二：教师按下所述电机实训台上的点火开关，此时所述电机实训台上的组合仪表亮起，在CAN总线的连通下所述电机实训台与所述电池实训台、所述空调实训台、所述电器实训台、所述转向实训台均处于通电状态；

步骤三：教师操作所述电机实训台上的自动变速杆，使其处于D位置，从而使车辆进入自动模式；

步骤四：教师轻踩所述电机实训台上的油门踏板，让学生观察所述电机实训台的电机运转状况，随后教师带领学生依次前去所述电池实训台处、所述空调实训台处、所述电器实训台处和所述转向实训台处观察和学习；

步骤五：教师将学生按照三名一组分别分配到所述电池检测桌、所述电机检测桌、所述空调检测桌、所述电器检测桌前，三名学生分别站在桌面的三个不同方位的检测区；

步骤六：教师站在所述电池实训台前，对所述电池实训台上的电池故障板进行设置，随后让位于所述电池检测桌处的学生，通过检测设备对其第一电池连接器插头图或第二电池连接器插头图上的端子进行测量，并记录测量得到的电参数；

教师站在所述电机实训台前，对所述电机实训台上的电机故障板进行设置，随后让位于所述电机检测桌处的学生，通过检测设备对其电机控制器插头图、或充电机控制器插头图、或制动踏板开关插头图、或电子油门踏板插头图、或VCU插头图、或真空压力传感器插头图、或轮速传感器插头图、或水泵传感器插头图上的端子进行测量，并记录测量得到的电参数；

教师站在所述空调实训台前，对所述空调实训台上的空调故障板进行设置，随后让位于所述空调检测桌处的学生，通过检测设备对其PTC加热控制模块插头图、或空调压缩机模块插头图、或空调压力传感器插头图、或三通电磁阀插头图、或模式执行器插头图、或热交换电磁阀插头图、或内外循环执行器插头图、或AQS插头图、或蒸发器温度传感器插头图上的端子进行测量，并记录测量得到的电参数；

教师站在所述电器实训台前，对所述电器实训台上的电器故障板进行设置，随后让位于所述电器检测桌处的学生，通过检测设备对其前大灯插头图、或后尾灯一插头图、或后尾灯二插头图、或前升降电机插头图、或雨刷电机插头图、或喷水电机插头图、或后雾灯插头图、或后视镜插头图、或天窗电机插头图和前门锁模块插头图上的端子进行测量，并记录测量得到的电参数；

步骤七：位于所述电池检测桌前的学生检测结束后，轮换到所述电机检测桌前并对其进行检测；

位于所述电机检测桌前的学生检测结束后，轮换到所述空调检测桌前并对其进行检测；

位于所述空调检测桌前的学生检测结束后，轮换到所述电器检测桌前并对其进行检测；

位于所述电器检测桌前的学生检测结束后，轮换到所述电池检测桌前并对其进行检测；

直至每名学生均对所述电池检测桌、所述电机检测桌、所述空调检测桌、所述电器检测桌进行了测量并记录了测量得到的电参数。

（三）有益效果

与现有技术相比具备以下有益效果：

本发明提供了与纯电动汽车实训装置配套的检测台及其使用方法，该检测台包括电池检测桌、电机检测桌、空调检测桌、电器检测桌，并且电池检测桌与电池实训台相电性连接、电机检测桌与电机实训台相电性连接、空调检测桌与空调实训台相电性连接、电器检测桌与电器实训台相电性连接，每个检测桌上的面板均划分成三个方位不同但面积相等的检测区，每个检测区均印刻有各自相对应的元器件插头连接图，同时在插头连接图上设置有端子，由于检测桌的张数是根据上课学生的人数确定配备的，因此可以保障每名学生都能轮流对每台实训台进行检测训练，从而避免了在实训教学中出现的效率低、学生动手能力不足的问题。

本发明提供了与纯电动汽车实训装置配套的检测台及其使用方法，该检测台中的检测区里印刻着各自相对应的元器件插头连接图，插头连接图相对于电路原理图更加简洁、清晰，学生可以一目了然的知道插头连接图相对应的元器件。

本发明提供了与纯电动汽车实训装置配套的检测台及其使用方法，原来由于电池实训台、电机实训台、空调实训台和电器实训台与各自的面板在一块，学生可以清楚的看到教师设置了何种故障，使得有些学生不按照正确的操作步骤与分析思路也能找到故障位置点，从而大大降低了检测训练的效果。而本发明中的检测台与实训装置是分体结构，是通过航空数据线相电性连接的，位于检测台处的学生无法看到教师具体设置了何种故障，因此只能凭借正确的操作步骤与分析思路才能找到故障的位置点。

附图说明

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

图1为实施例一、二、三、四中实训装置与检测台的电路连接示意图；

图2为实施例一中未印刻有插头连接图的电池检测桌的结构示意图；

图3为实施例一中印刻有插头连接图的电池检测桌的桌面的结构示意图；

图4为实施例二中未印刻有插头连接图的电池检测桌的结构示意图；

图5为实施例二中印刻有插头连接图的电池检测桌的桌面的结构示意图；

图6为实施例三中未印刻有插头连接图的电池检测桌的结构示意图；

图7为实施例三中印刻有插头连接图的电池检测桌的桌面的结构示意图；

图8为实施例四中未印刻有插头连接图的电池检测桌的结构示意图；

图9为实施例四中印刻有插头连接图的电池检测桌的桌面的结构示意图；

图例说明：1-电池检测桌；2-电机检测桌；3-空调检测桌；4-电器检测桌；5-桌架；6-桌面；7-检测插座；8-检测区；9-端子；10-护板；11-脚轮。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。此外，下文为了描述方便，所引用的“上”、“下”、“左”、“右”等于附图本身的上、下、左、右等方向一致，下文中的“第一”、“第二”等为描述上加以区分，并没有其他特殊含义。

针对现有技术中存在的问题，首先本发明提供与纯电动汽车实训装置配套的检测台，上述实训装置是将原纯电动汽车拆解成电池实训台、电机实训台、空调实训台、电器实训台和转向实训台，通过CAN总线将上述电池实训台、上述电机实训台、上述空调实训台、上述电器实训台和上述转向实训台相互电性连通。

在具体应用场景中，纯电动汽车具体为吉利450型号的新能源纯电动汽车，上述电池实训台、上述空调实训台、上述电机实训台、上述电机实训台和上述转向实训台从左到右依次排列而开，上述电池实训台上设置有电池故障板，上述电池故障板串联在上述电池实训台上的元器件与其实训插座的连接线上，上述电池实训台上的元器件包括第一电池连接器和第二电池连接器；

上述空调实训台上设置有空调故障板，上述空调故障板串联在上述空调实训台上的元器件与其实训插座的连接线上，上述空调实训台上的元器件包括PTC加热控制模块、空调压缩机模块、空调压力传感器、三通电磁阀、模式执行器、热交换电磁阀、内外循环执行器、空气质量传感器、蒸发器温度传感器；

上述电机实训台上设置有电机故障板，上述电机故障板串联在上述电机实训台上的元器件与其实训插座的连接线上，上述电机实训台上的元器件包括电机控制器、充电机控制器、制动踏板开关、电子油门踏板、VCU、真空压力传感器、轮速传感器和水泵传感器；

上述电器实训台上设置有电器故障板，上述电器故障板串联在上述电器实训台上的元器件与其实训插座的连接线上，上述电器实训台上的元器件包括前大灯、后尾灯一、后尾灯二、前升降电机、雨刷电机、喷水电机、后雾灯、后视镜、天窗电机和前门锁模块。

上述实训装置与上述检测台相电性连接，上述检测台与上述包括电池检测桌、电机检测桌、空调检测桌、电器检测桌，上述电池检测桌、上述电机检测桌、上述空调检测桌和上述电器检测桌的构成均包括桌架、桌面、检测插座，上述桌面固定在上述桌架上，上述桌面的长宽比为3:2，上述桌面划分成三个面积相等的检测区，上述检测区分别位于上述桌面的两长边处和任一宽边处，上述检测区上印刻有各自元器件的插头连接图，上述插头连接图的孔位上嵌插有端子，上述端子通过连接线与上述检测插座相电性连接，上述检测插座安装在上述桌架的护板上，上述检测插座位于宽边处的上述检测区的对面。

在具体应用场景中，该检测台中的检测区里印刻着各自相对应的元器件插头连接图，插头连接图相对于电路原理图更加简洁、清晰，学生可以一目了然的知道插头连接图相对应的元器件。

在具体应用场景中，通过采用将实训装置与检测台分体设置，使得位于检测台出的学生无法看到教师具体设置了何种故障，因此只能凭借正确的操作步骤与分析思路才能找到故障的位置点。

在具体应用场景中，上述桌架由型材拼装而成的框架结构，上述护板和上述面板构成长方体的密闭箱体，上述护板的的数量为五块，并且分别位于上述面板的四周和下方。

其中，上述桌架还包括放置板，上述放置板位于上述护板的下方，上述放置板用于防止测量工具。

在具体应用场景中，三个上述检测区上的相对应的上述插头连接图呈逆时针旋转。

进一步，上述电池检测桌的检测插座通过航空数据线与上述电池实训台相电性连接，上述电池检测桌上的插头连接图由第一电池连接器插头图和第二电池连接器插头图组成；

上述第一电池连接器插头图位于上述第二电池连接图的左侧，上述第一电池连接器插头图的颜色为灰色，上述第二电池连接器插头图的颜色为黑色；

上述第一电池连接器上的端子与上述电池实训台上的正极电池连接器相电性连接，上述第二电池连接器上的端子与上述电池实训台上的负极电池连接器相电性连接。

在具体应用场景中，第一电池连接器插头图和第二电池连接器插头图的颜色不仅可以为灰色和黑色，还可以为其他颜色，在保证该检测台工作性能不受影响的情况下，本领域技术人员可以根据实际需要来选择第一电池连接器插头图和第二电池连接器插头图的颜色，第一电池连接器插头图和第二电池连接器插头图颜色的变化不影响本申请的保护范围。

其中，在第一电池连接器插头图和第二电池连接器插头图的一侧均印刻有相对应的文字名称。

进一步，上述电机检测桌的检测插座通过航空数据线与上述电机实训台相电性连接，上述电机检测桌上的插头连接图包括电机控制器插头图、充电机控制器插头图、制动踏板开关插头图、电子油门踏板插头图、VCU插头图、真空压力传感器插头图、轮速传感器插头图和水泵传感器插头图；

电机控制器插头图位于上述充电机控制器插头图的下侧，上述制动踏板开关插头图位于上述充电机控制器插头图的右侧，上述真空压力传感器插头图位于上述制动踏板开关插头图的右侧，上述轮速传感器插头图位于上述真空压力传感器插头图的下侧，上述水泵传感器位于上述轮速传感器的下侧。

上述电机控制器插头图上的端子与上述电机实训台上的电机控制器相电性连接，上述充电机控制器插头图上的端子与上述电机实训台上的充电控制器相电性连接，上述制动踏板图上的端子与上述电机实训台上的制动踏板相电性连接，上述电子油门踏板插头图上的端子与上述电子实训台上的电子油门踏板相电性连接，上述VCU插头图上的端子与上述电机实训台上的整车控制器相电性连接，上述真空压力传感器插头图上的端子与上述电机实训台上的真空压力传感器相电性连接，上述轮速传感器插头图上的端子与上述电机实训台上的轮速传感器相电性连接，上述水泵传感器插头图上的端子与上述电机实训台上的水泵传感器相电性连接。

进一步，上述空调检测桌的检测插座通过航空数据线与上述空调实训台相电性连接，上述空调检测桌上的插头连接图包括成阵列排布的PTC加热控制模块插头图、空调压缩机模块插头图、空调压力传感器插头图、三通电磁阀插头图、模式执行器插头图、热交换电磁阀插头图、内外循环执行器插头图、AQS插头图、蒸发器温度传感器插头图；

上述PTC加热控制模块插头图、上述空调压缩机模块插头图和上述空调压力传感器插头图为空调上行，上述三通电磁阀插头图、上述模式执行器插头图和上述热交换电磁阀插头图为空调中行，上述内外循环执行器插头图、上述AQS插头图和上述蒸发器温度传感器插头图为空调下行，上述空调中行位于上述空调上行的下侧，上述空调下行位于上述空调中行的下侧；

上述PTC加热控制模块插头图、上述三通电磁阀插头图和上述内外循环执行器插头图为空调左列，上述空调压缩机模块插头图、上述模式执行器插头图和上述AQS插头图为空调中列，上述空调压力传感器插头图、上述热交换电磁阀插头图和上述蒸发器温度传感器插头图为空调右列，上述空调中列位于上述空调左列的右侧，上述空调右列位于上述空调中列的右侧。

上述PTC加热控制模块插头图上的端子与上述空调实训台上的PTC加热控制模块相电性连接，上述空调压缩机模块插头图上的端子与上述空调实训台上的空调压缩机模块相电性连接，上述空调压力传感器插头图上的端子与上述空调实训台上的空调压力传感器相电性连接；

上述三通电磁阀插头图上的端子与上述空调实训台上的三通电磁阀相电性连接，上述模式执行器插头图上的端子与上述空调实训台上的模式执行器相电性连接，上述热交换电磁阀插头图上的端子与上述空调实训台上的热交换电磁阀插头图相电性连接；

上述内外循环执行器插头图上的端子与上述空调实训台上的内外循环执行器相电性连接，上述AQS插头图上的端子与上述空调实训台上的空气质量传感器相电性连接，上述蒸发器温度传感器插头图上的端子与上述空调实训台上的蒸发器温度传感器相电性连接。

进一步，上述电器检测桌的检测插座通过航空数据线与上述电器实训台相电性连接，上述电器检测桌上的插头连接图包括前大灯插头图、后尾灯一插头图、后尾灯二插头图、前升降电机插头图、雨刷电机插头图、喷水电机插头图、后雾灯插头图、后视镜插头图、天窗电机插头图和前门锁模块插头图；

上述前大灯插头图、上述后尾灯一插头图和上述后尾灯二插头图从左到右依次排列且构成电器上行，上述前升降电机插头图、上述雨刷电机插头图、上述喷水电机插头图和上述后雾灯插头图从左到右依次排列且构成电器中行，上述后视镜插头图、上述天窗电机插头图和上述前门锁模块插头图从左到右依次排列且构成电器下行，上述电器中行位于上述电器上行的下侧，上述电器下行位于上述电器中行的下侧。

上述前大灯插头图上的端子与上述电器实训台上的前大灯相电性连接，上述后尾灯一插头图上的端子与上述电器实训台上的后尾灯一相电性连接，上述后尾灯二插头图上的端子与上述电器实训台上的后尾灯二相电性连接；

上述前升降电机插头图上的端子与上述电器实训台上的前升降电机相电性连接，上述雨刷电机插头图上的端子与上述电器实训台上的雨刷电机相电性连接，上述喷水电机插头图上的端子与上述电器实训台上的喷水电机相电性连接，上述后雾灯插头图上的端子与上述电器实训台上的后雾灯相电性连接；

上述后视镜插头图上的端子与上述电器实训台上的后视镜相电性连接，上述天窗电机插头图上的端子与上述电器实训台上的天窗电机相电性连接，上述前门锁模块插头图上的端子与上述电器实训台上的前门锁模块相电性连接。

进一步，上述电池检测桌、上述电机检测桌、上述空调检测桌和上述电器检测桌各自的数量均不小于2张。

在具体应用场景中，为了确保每一名学生都能进行检测训练，因此检测台的数量不能少于2张。

进一步，上述电池检测桌上的检测插座数量为两个且具体分为输入端侧和输出端侧，上述电池检测桌输入端侧的检测插座与上述电池实训台上的实训插座相电性连接，或者与相邻的上述电池检测桌输出端侧的检测插座相电性连接；

上述电机检测桌上的检测插座数量为两个且具体分为输入端侧和输出端侧，上述电机检测桌输入端侧的检测插座与上述电机实训台上的实训插座相电性连接，或者与相邻的上述电机检测桌输出端侧的检测插座相电性连接；

上述空调检测桌上的检测插座数量为两个且具体分为输入端侧和输出端侧，上述空调检测桌输入端侧的检测插座与上述空调实训台上的实训插座相电性连接，或者与相邻的上述空调检测桌输出端侧的检测插座相电性连接；

上述电器检测桌上的检测插座数量为两个且具体分为输入端侧和输出端侧，上述电器检测桌输入端侧的检测插座与上述电器实训台上的实训插座相电性连接，或者与相邻的上述电器检测桌输出端侧的检测插座相电性连接。

进一步，上述桌架还包括脚轮，上述脚轮的数量为四个，且分别固定于上述桌架下方的四角处。

在具体应用场景中，通过增设脚轮，从而方便检测台的移动。

进一步，上述桌面还包括隔板，上述隔板固定在两相邻上述检测区的分隔线处。

在具体应用场景中，通过增设隔板，使得位于同一组的学生无法看到同组其他同学的操作，只能通过自己的的检测来判断出故障原因，提升学生的故障判断能力。

其次，本发明另一方面提供一种与纯电动汽车实训装置配套的检测台的使用方法，上述使用方法包括以下步骤：

上述使用方法包括以下步骤：

步骤一：教师根据上课学生人数的多少来，配置电池检测桌、电机检测桌、空调检测桌和电器检测桌的张数，并将上述电池检测桌与电池实训台相电性连接、上述电机检测桌与电机实训台相电性连接、上述空调检测桌与空调实训台相电性连接、上述电器检测桌与电器实训台相电性连接。

在具体应用场景中，电池检测桌、电机检测桌、空调检测桌和电器检测桌张数的多少，是根据上课学生的人数确定的，一般情况下，电池检测桌、电机检测桌、空调检测桌和电器检测桌的张数均不小于2张。

当电池检测桌、电机检测桌、空调检测桌和电器检测桌的张数均为2张时，电池实训台上的输出端侧通过航空数据线与第一张电池检测桌的输入端侧相电性连接，第一张电池检测桌的输出端侧通过航空数据线与第二张电池检测桌的输入端相电性连接；电机实训台上的输出端侧通过航空数据线与第一张电机检测桌的输入端侧相电性连接，第一张电机检测桌的输出端侧通过航空数据线与第二张电机检测桌的输入端相电性连接；空调实训台上的输出端侧通过航空数据线与第一张空调检测桌的输入端侧相电性连接，第一张空调检测桌的输出端侧通过航空数据线与第二张空调检测桌的输入端相电性连接；电器实训台上的输出端侧通过航空数据线与第一张电器检测桌的输入端侧相电性连接，第一张电器检测桌的输出端侧通过航空数据线与第二张电器检测桌的输入端相电性连接。当电池检测桌、电机检测桌、空调检测桌和电器检测桌的张数不是2张时，其与电池实训台、电机实训台、空调实训台和电器实训台的连接方式与上述相同，因此本申请不再一一赘述了。

步骤二：教师按下上述电机实训台上的点火开关，此时上述电机实训台上的组合仪表亮起，在CAN总线的连通下上述电机实训台与上述电池实训台、上述空调实训台、上述电器实训台、上述转向实训台均处于通电状态。

在具体应用场景中，该实训台的原纯电动汽车为自动挡时，按照上述步骤二操作即可，若遇到原纯电动汽车为手动时，教师将钥匙插入点火开关处并扭动开。

步骤三：教师操作上述电机实训台上的自动变速杆，使其处于D位置，从而使车辆进入自动模式。

步骤四：教师轻踩上述电机实训台上的油门踏板，让学生观察上述电机实训台的电机运转状况，随后教师带领学生依次前去上述电池实训台处、上述空调实训台处、上述电器实训台处和上述转向实训台处观察和学习。

步骤五：教师将学生按照三名一组分别分配到上述电池检测桌、上述电机检测桌、上述空调检测桌、上述电器检测桌前，三名学生分别站在桌面的三个不同方位的检测区；

步骤六：教师站在上述电池实训台前，对上述电池实训台上的电池故障板进行设置，随后让位于上述电池检测桌处的学生，通过检测设备对其第一电池连接器插头图或第二电池连接器插头图上的端子进行测量，并记录测量得到的电参数；

教师站在上述电机实训台前，对上述电机实训台上的电机故障板进行设置，随后让位于上述电机检测桌处的学生，通过检测设备对其电机控制器插头图、或充电机控制器插头图、或制动踏板开关插头图、或电子油门踏板插头图、或VCU插头图、或真空压力传感器插头图、或轮速传感器插头图、或水泵传感器插头图上的端子进行测量，并记录测量得到的电参数；

教师站在上述空调实训台前，对上述空调实训台上的空调故障板进行设置，随后让位于上述空调检测桌处的学生，通过检测设备对其PTC加热控制模块插头图、或空调压缩机模块插头图、或空调压力传感器插头图、或三通电磁阀插头图、或模式执行器插头图、或热交换电磁阀插头图、或内外循环执行器插头图、或AQS插头图、或蒸发器温度传感器插头图上的端子进行测量，并记录测量得到的电参数；

教师站在上述电器实训台前，对上述电器实训台上的电器故障板进行设置，随后让位于上述电器检测桌处的学生，通过检测设备对其前大灯插头图、或后尾灯一插头图、或后尾灯二插头图、或前升降电机插头图、或雨刷电机插头图、或喷水电机插头图、或后雾灯插头图、或后视镜插头图、或天窗电机插头图和前门锁模块插头图上的端子进行测量，并记录测量得到的电参数。

在具体应用场景中，上述检测设备具体为万能表，或示波器等汽修常规测量仪器。

步骤七：位于上述电池检测桌前的学生检测结束后，轮换到上述电机检测桌前并对其进行检测；

位于上述电机检测桌前的学生检测结束后，轮换到上述空调检测桌前并对其进行检测；

位于上述空调检测桌前的学生检测结束后，轮换到上述电器检测桌前并对其进行检测；

位于上述电器检测桌前的学生检测结束后，轮换到上述电池检测桌前并对其进行检测；

直至每名学生均对上述电池检测桌、上述电机检测桌、上述空调检测桌、上述电器检测桌进行了测量并记录了测量得到的电参数。

在具体应用场景中，学生通过自己来进行检测训练，查找和诊断出故障位置点，使学生进一步了解系统的组成和工作原理，通过检测端子对实训台上的零部件电压、线路电阻等进行测量，获取故障前后的数据，为以后的故障分析打下坚实的基础，便于排查和检修。

此外，学生通过万能表或者示波器对实训装置各元件进行分析，学生不仅掌握各种检测仪器的使用方法，也提高了学生的综合诊断能力。

实施例一：

基于上述构思，如图1-3所示，本发明所提供的一种与纯电动汽车实训装置配套的检测台及其使用方法的电池检测桌1具体应用场景中，如图1所示，电池检测桌1的检测插座7通过航空数据线与电池实训台相电性连接，如图2所示，电池检测桌1包括桌架5、桌面6、检测插座7，桌面6固定在桌架5上，桌面6的长宽比为3:2，桌面6划分成三个面积相等的检测区8，检测区8分别位于桌面6的两长边处和任一宽边处，检测区8上印刻有第一电池连接器和第二电池连接器的插头连接图，第一电池连接器插头图和第二电池连接器插头图的孔位上均嵌插有端子9，端子9通过连接线与检测插座7相电性连接，检测插座7安装在桌架5的护板10上，检测插座7位于宽边处的检测区8的对面。

如图3所示，第一电池连接器插头图位于第二电池连接图的左侧，第一电池连接器插头图的颜色为灰色，第二电池连接器插头图的颜色为黑色；

第一电池连接器上的端子9与电池实训台上的正极电池连接器相电性连接，第二电池连接器上的端子9与电池实训台上的负极电池连接器相电性连接。

在实例中，如图2所示，桌架5还包括脚轮11，脚轮11的数量为四个，且分别固定于桌架5下方的四角处。

电池检测桌1的具体使用方法包括以下步骤：

步骤一：教师根据上课学生人数的多少来，按照学生的1/12的比例来配置电池检测桌1的张数，并将电池检测桌1与电池实训台相电性连接；

步骤二：教师按下电机实训台上的点火开关，此时电机实训台上的组合仪表亮起，在CAN总线的连通下电机实训台与电池实训台、空调实训台、电器实训台、转向实训台均处于通电状态；

步骤三：教师操作电机实训台上的自动变速杆，使其处于D位置，从而使车辆进入自动模式；

步骤四：教师轻踩电机实训台上的油门踏板，让学生观察电机实训台的电机运转状况，随后教师带领学生依次前去电池实训台处观察和学习；

步骤五：教师将学生按照三名一组分别分配到电池检测桌1前，三名学生分别站在桌面6的三个不同方位的检测区8；

步骤六：教师站在电池实训台前，对电池实训台上的电池故障板进行设置，随后让位于电池检测桌1处的学生，通过检测设备对其第一电池连接器插头图或第二电池连接器插头图上的端子9进行测量，并记录测量得到的电参数；

步骤七：位于电池检测桌1前的学生检测结束后，轮换到电机检测桌2前并对其进行检测；

直至每名学生均对电池检测桌1进行了测量并记录了测量得到的电参数。

实施例二：

基于上述构思，如图1、图4和图5所示，本发明所提供的一种与纯电动汽车实训装置配套的检测台及其使用方法的电机检测桌2具体应用场景中，如图1所示，电机检测桌2的检测插座7通过航空数据线与电机实训台相电性连接，如图4所示，电机检测桌2包括桌架5、桌面6、检测插座7，桌面6固定在桌架5上，桌面6的长宽比为3:2，桌面6划分成三个面积相等的检测区8，检测区8分别位于桌面6的两长边处和任一宽边处，检测区8上印刻有电机控制器、充电机控制器、制动踏板开关、电子油门踏板、VCU、真空压力传感器、轮速传感器和水泵传感器的插头连接图，电机控制器插头图、充电机控制器插头图、制动踏板开关插头图、电子油门踏板插头图、VCU插头图、真空压力传感器插头图、轮速传感器插头图和水泵传感器插头图的孔位上均嵌插有端子9，端子9通过连接线与检测插座7相电性连接，检测插座7安装在桌架5的护板10上，检测插座7位于宽边处的检测区8的对面。

如图5所示，电机控制器插头图位于充电机控制器插头图的下侧，制动踏板开关插头图位于充电机控制器插头图的右侧，真空压力传感器插头图位于制动踏板开关插头图的右侧，轮速传感器插头图位于真空压力传感器插头图的下侧，水泵传感器位于轮速传感器的下侧；

如图5所示，电机控制器插头图上的端子9与电机实训台上的电机控制器相电性连接，充电机控制器插头图上的端子9与电机实训台上的充电控制器相电性连接，制动踏板图上的端子9与电机实训台上的制动踏板相电性连接，电子油门踏板插头图上的端子9与电子实训台上的电子油门踏板相电性连接，VCU插头图上的端子9与电机实训台上的整车控制器相电性连接，真空压力传感器插头图上的端子9与电机实训台上的真空压力传感器相电性连接，轮速传感器插头图上的端子9与电机实训台上的轮速传感器相电性连接，水泵传感器插头图上的端子9与电机实训台上的水泵传感器相电性连接。

在实例中，如图4所示，桌架5还包括脚轮11，脚轮11的数量为四个，且分别固定于桌架5下方的四角处。

电机检测桌2的具体使用方法包括以下步骤：

步骤一：教师根据上课学生人数的多少来，按照学生的1/12的比例来配置电机检测桌2的张数，并将电机检测桌2与电机实训台相电性连接；

步骤二：教师按下电机实训台上的点火开关，此时电机实训台上的组合仪表亮起，在CAN总线的连通下电机实训台与电池实训台、空调实训台、电器实训台、转向实训台均处于通电状态；

步骤三：教师操作电机实训台上的自动变速杆，使其处于D位置，从而使车辆进入自动模式；

步骤四：教师轻踩电机实训台上的油门踏板，让学生观察电机实训台的电机运转状况，随后教师带领学生依次前去电机实训台处观察和学习；

步骤五：教师将学生按照三名一组分别分配到电机检测桌2前，三名学生分别站在桌面6的三个不同方位的检测区8；

步骤六：教师站在电机实训台前，对电机实训台上的电机故障板进行设置，随后让位于电机检测桌2处的学生，通过检测设备对其电机控制器插头图、或充电机控制器插头图、或制动踏板开关插头图、或电子油门踏板插头图、或VCU插头图、或真空压力传感器插头图、或轮速传感器插头图、或水泵传感器插头图上的端子9进行测量，并记录测量得到的电参数；

步骤七：位于电机检测桌2前的学生检测结束后，轮换到空调检测桌3前并对其进行检测；

直至每名学生均对电机检测桌2进行了测量并记录了测量得到的电参数。

实施例三：

基于上述构思，如图1、图6和图7所示，本发明所提供的一种与纯电动汽车实训装置配套的检测台及其使用方法的空调检测桌3具体应用场景中，如图1所示，空调检测桌3的检测插座7通过航空数据线与空调实训台相电性连接，如图6所示，空调检测桌3包括桌架5、桌面6、检测插座7，桌面6固定在桌架5上，桌面6的长宽比为3:2，桌面6划分成三个面积相等的检测区8，检测区8分别位于桌面6的两长边处和任一宽边处，检测区8上印刻有PTC加热控制模块、空调压缩机模块、空调压力传感器、三通电磁阀、模式执行器、热交换电磁阀、内外循环执行器、AQS、蒸发器温度传感器的插头连接图，PTC加热控制模块插头图、空调压缩机模块插头图、空调压力传感器插头图、三通电磁阀插头图、模式执行器插头图、热交换电磁阀插头图、内外循环执行器插头图、AQS插头图、蒸发器温度传感器插头图的孔位上均嵌插有端子9，端子9通过连接线与检测插座7相电性连接，检测插座7安装在桌架5的护板10上，检测插座7位于宽边处的检测区8的对面。

如图7所示，PTC加热控制模块插头图、空调压缩机模块插头图和空调压力传感器插头图为空调上行，三通电磁阀插头图、模式执行器插头图和热交换电磁阀插头图为空调中行，内外循环执行器插头图、AQS插头图和蒸发器温度传感器插头图为空调下行，空调中行位于空调上行的下侧，空调下行位于空调中行的下侧；

如图7所示，PTC加热控制模块插头图、三通电磁阀插头图和内外循环执行器插头图为空调左列，空调压缩机模块插头图、模式执行器插头图和AQS插头图为空调中列，空调压力传感器插头图、热交换电磁阀插头图和蒸发器温度传感器插头图为空调右列，空调中列位于空调左列的右侧，空调右列位于空调中列的右侧；

如图7所示，PTC加热控制模块插头图上的端子9与空调实训台上的PTC加热控制模块相电性连接，空调压缩机模块插头图上的端子9与空调实训台上的空调压缩机模块相电性连接，空调压力传感器插头图上的端子9与空调实训台上的空调压力传感器相电性连接；

如图7所示，三通电磁阀插头图上的端子9与空调实训台上的三通电磁阀相电性连接，模式执行器插头图上的端子9与空调实训台上的模式执行器相电性连接，热交换电磁阀插头图上的端子9与空调实训台上的热交换电磁阀插头图相电性连接；

如图7所示，内外循环执行器插头图上的端子9与空调实训台上的内外循环执行器相电性连接，AQS插头图上的端子9与空调实训台上的空气质量传感器相电性连接，蒸发器温度传感器插头图上的端子9与空调实训台上的蒸发器温度传感器相电性连接。

在实例中，如图6所示，桌架5还包括脚轮11，脚轮11的数量为四个，且分别固定于桌架5下方的四角处。

电池检测桌1的具体使用方法包括以下步骤：

步骤一：教师根据上课学生人数的多少来，按照学生的1/12的比例来配置空调检测桌3的张数，并将空调检测桌3与空调实训台相电性连接；

步骤二：教师按下电机实训台上的点火开关，此时电机实训台上的组合仪表亮起，在CAN总线的连通下电机实训台与电池实训台、空调实训台、电器实训台、转向实训台均处于通电状态；

步骤三：教师操作电机实训台上的自动变速杆，使其处于D位置，从而使车辆进入自动模式；

步骤四：教师轻踩电机实训台上的油门踏板，让学生观察电机实训台的电机运转状况，随后教师带领学生依次前去空调实训台处观察和学习；

步骤五：教师将学生按照三名一组分别分配到空调检测桌3前，三名学生分别站在桌面6的三个不同方位的检测区8；

步骤六：教师站在空调实训台前，对空调实训台上的空调故障板进行设置，随后让位于空调检测桌3处的学生，通过检测设备对其PTC加热控制模块插头图、或空调压缩机模块插头图、或空调压力传感器插头图、或三通电磁阀插头图、或模式执行器插头图、或热交换电磁阀插头图、或内外循环执行器插头图、或AQS插头图、或蒸发器温度传感器插头图上的端子9进行测量，并记录测量得到的电参数；

步骤七：位于空调检测桌3前的学生检测结束后，轮换到电器检测桌4前并对其进行检测；

直至每名学生均对空调检测桌3进行了测量并记录了测量得到的电参数。

实施例四：

基于上述构思，如图1、图8和图9所示，本发明所提供的一种与纯电动汽车实训装置配套的检测台及其使用方法的电器检测桌4具体应用场景中，如图1所示，电器检测桌4的检测插座7通过航空数据线与电器实训台相电性连接，如图8所示，电器检测桌4包括桌架5、桌面6、检测插座7，桌面6固定在桌架5上，桌面6的长宽比为3:2，桌面6划分成三个面积相等的检测区8，检测区8分别位于桌面6的两长边处和任一宽边处，检测区8上印刻有前大灯、后尾灯一、后尾灯二、前升降电机、雨刷电机、喷水电机、后雾灯、后视镜、天窗电机和前门锁模块的插头连接图，前大灯插头图、后尾灯一插头图、后尾灯二插头图、前升降电机插头图、雨刷电机插头图、喷水电机插头图、后雾灯插头图、后视镜插头图、天窗电机插头图和前门锁模块插头图的孔位上均嵌插有端子9，端子9通过连接线与检测插座7相电性连接，检测插座7安装在桌架5的护板10上，检测插座7位于宽边处的检测区8的对面。

如图9所示，前大灯插头图、后尾灯一插头图和后尾灯二插头图从左到右依次排列且构成电器上行，前升降电机插头图、雨刷电机插头图、喷水电机插头图和后雾灯插头图从左到右依次排列且构成电器中行，后视镜插头图、天窗电机插头图和前门锁模块插头图从左到右依次排列且构成电器下行，电器中行位于电器上行的下侧，电器下行位于电器中行的下侧。

如图9所示，前大灯插头图上的端子9与电器实训台上的前大灯相电性连接，后尾灯一插头图上的端子9与电器实训台上的后尾灯一相电性连接，后尾灯二插头图上的端子9与电器实训台上的后尾灯二相电性连接；

如图9所示，前升降电机插头图上的端子9与电器实训台上的前升降电机相电性连接，雨刷电机插头图上的端子9与电器实训台上的雨刷电机相电性连接，喷水电机插头图上的端子9与电器实训台上的喷水电机相电性连接，后雾灯插头图上的端子9与电器实训台上的后雾灯相电性连接；

如图9所示，后视镜插头图上的端子9与电器实训台上的后视镜相电性连接，天窗电机插头图上的端子9与电器实训台上的天窗电机相电性连接，前门锁模块插头图上的端子9与电器实训台上的前门锁模块相电性连接。

在实例中，如图8所示，桌架5还包括脚轮11，脚轮11的数量为四个，且分别固定于桌架5下方的四角处。

电器检测桌4的具体使用方法包括以下步骤：

步骤一：教师根据上课学生人数的多少来，按照学生的1/12的比例来配置电器检测桌4的张数，并将电器检测桌4与电器实训台相电性连接；

步骤二：教师按下电机实训台上的点火开关，此时电机实训台上的组合仪表亮起，在CAN总线的连通下电机实训台与电池实训台、空调实训台、电器实训台、转向实训台均处于通电状态；

步骤三：教师操作电机实训台上的自动变速杆，使其处于D位置，从而使车辆进入自动模式；

步骤四：教师轻踩电机实训台上的油门踏板，让学生观察电机实训台的电机运转状况，随后教师带领学生依次前去电器实训台处观察和学习；

步骤五：教师将学生按照三名一组分别分配到电器检测桌4前，三名学生分别站在桌面6的三个不同方位的检测区8；

步骤六：教师站在电器实训台前，对电器实训台上的电器故障板进行设置，随后让位于电器检测桌4处的学生，通过检测设备对其前大灯插头图、或后尾灯一插头图、或后尾灯二插头图、或前升降电机插头图、或雨刷电机插头图、或喷水电机插头图、或后雾灯插头图、或后视镜插头图、或天窗电机插头图和前门锁模块插头图上的端子9进行测量，并记录测量得到的电参数；

步骤七：位于电器检测桌4前的学生检测结束后，轮换到电池检测桌1前并对其进行检测；

直至每名学生均对电器检测桌4进行了测量并记录了测量得到的电参数。

本领域技术人员可以理解附图只是一个优选实施场景的示意图，附图中的模块或流程并不一定是实施本发明所必须的。

本领域技术人员可以理解实施场景中的装置中的模块可以按照实施场景描述进行分布于实施场景的装置中，也可以进行相应变化位于不同于本实施场景的一个或多个装置中。上述实施场景的模块可以合并为一个模块，也可以进一步拆分成多个子模块。

以上公开的仅为本发明的具体实施场景，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。