地下车站强约束叠合墙内衬现浇混凝土结构裂缝控制方法

摘要

本发明涉及一种地下车站强约束叠合墙内衬现浇混凝土结构裂缝控制方法，对叠合墙内衬混凝土关键影响因素进行开裂风险评估，计算不同因素对开裂风险系数的定量影响；优化设计内衬C35P8混凝土配合比，在开裂风险较高部位埋设温度与变形传感器；浇筑前对接茬面混凝土进行清水浸泡，高温施工，控制入模温度低于26℃，混凝土浇筑完成芯部温度升至最高峰值，开始明显下降时拆除模板，拆模后表面与顶部立即粘贴与覆盖保温保湿养护布；养护结束后对表面裂缝情况进行观察与统计。本发明方法降低了叠合墙内衬的开裂风险，有效控制与预防叠合墙内衬易开裂的技术问题，保障了施工质量。