摩托车多离合器全自动变速器

摘要

一种摩托车多离合器全自动变速器，包括左、右箱体，在箱体内的主轴、副轴上分别装有主动齿轮组和从动齿轮组，其关键在于：在同轴每一对齿轮之间装有一个液压离合器，主轴、副轴一端插入油路分配器中；油路分配器固定在右箱体上并通过油路与电磁阀连接，电磁阀分别通过管道和导线与高压油路和控制单元连接，控制单元则通过车速信号线、发动机转速信号线、后轮扭矩信号线与相应的传感器连接。与现有技术相比，把驾驶员从频繁离合、换档操作中解放了出来，实现了离合、换档的自动化，避免了起步困难、脱档、中途熄火等不足。