渐变刚度板簧、板簧悬架系统和车辆

摘要

本公开涉及一种渐变刚度板簧、板簧悬架系统和车辆，该渐变刚度板簧包括主簧和位于该主簧下方的副簧，所述主簧包括弹簧钢片，叠设在该弹簧钢片下表面的第一主簧片，所述第一主簧片由纤维增强的第一复合材料制成，弹簧钢片的下表面和第一主簧片的上表面之间形成有第一间隙。由于弹簧钢片具有各向同性的特点，因而承受各个方向的载荷，尤其可以最大程度地传递并分担渐变刚度板簧在工作时承受的纵向力，提高渐变刚度板簧的可靠性；并复合材料具有质量轻、弹性应变大、应变比能高、疲劳寿命长及安装断裂性好等优点，并利用纤维复合材料的各向异性的特点，使其只承受垂向力，受力状态简单，从而延长复合材料的疲劳寿命以及提高复合材料的安全性能。