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驾驶室带吸能结构以适于对付车架上方碰撞的铁道车辆

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摘要

一种其一个末端带有驾驶室的铁道车辆，该车辆具有在上述驾驶室下方延伸的刚性车架(1)，该铁道车辆的特征在于：它具有安置在上述驾驶室前面的且带有刚性结构的保护罩(3)，该保护罩(3)靠在上述车架(1)上并经由至少一个介于保护罩(3)与车架(1)之间的能量吸收部件(6)而与该车架(1)相连接。

法律状态公告日

法律状态信息

法律状态
2017-12-19

专利权人的姓名或者名称、地址的变更 IPC(主分类):B61D 17/06 变更前: 变更后: 申请日:20011218

专利权人的姓名或者名称、地址的变更
2016-11-02

专利权人的姓名或者名称、地址的变更 IPC(主分类):B61D 17/06 变更前: 变更后: 申请日:20011218

专利权人的姓名或者名称、地址的变更
2016-11-02

专利权人的姓名或者名称、地址的变更 IPC(主分类):B61D 17/06 变更前: 变更后: 申请日:20011218

专利权人的姓名或者名称、地址的变更
2014-04-30

专利权的转移 IPC(主分类):B61D 17/06 变更前: 变更后: 登记生效日:20140409 申请日:20011218

专利申请权、专利权的转移
2014-04-30

专利权的转移 IPC(主分类):B61D 17/06 变更前: 变更后: 登记生效日:20140409 申请日:20011218

专利申请权、专利权的转移
2014-04-30

专利权的转移 IPC(主分类):B61D 17/06 变更前: 变更后: 登记生效日:20140409 申请日:20011218

专利申请权、专利权的转移
2014-04-30

专利权的转移 IPC(主分类):B61D 17/06 变更前: 变更后: 登记生效日:20140409 申请日:20011218

专利申请权、专利权的转移
2007-05-16

授权

授权
2007-05-16

授权

授权
2003-11-26

实质审查的生效

实质审查的生效
2003-11-26

实质审查的生效

实质审查的生效
2002-09-11

公开

公开
2002-09-11

公开

公开

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1. 驾驶室带吸能结构以适于对付车架上方碰撞的铁道车辆 [P] . 中国专利： CN1315680C . 2007.05.16
2. 一种铁道车辆底架承载式吸能结构及其碰撞性能模拟方法 [P] . 中国专利： CN103303329B . 2016.05.11
3. Railway vehicle having a driver's cab provided with an energy absorbing structure adapted to cope with a collision above the vehicle frame [P] . 日本专利： JP4044758B2 . 2008-02-06

机译：具有驾驶室的铁路车辆，该驾驶室设有能量吸收结构，该能量吸收结构适于应对车架上方的碰撞
4. A rail vehicle having a driver's cab provided with an energy-absorbing structure adapted to cope with a collision above the frame of the vehicle [P] . AU779020B2 . 2005-01-06

机译：一种具有驾驶室的轨道车辆，该驾驶室设有能量吸收结构，该能量吸收结构适于应对车辆框架上方的碰撞
5. Rail vehicle having a driver's cab provided with an energy-absorbing structure adapted to cope with a collision above the frame of the vehicle [P] . 美国专利： US6561105B2 . 2003-05-13

机译：具有驾驶室的轨道车辆，其驾驶室设有能量吸收结构，该能量吸收结构适于应对车辆框架上方的碰撞