基于MMC的规模化电动汽车集群系统及其控制方法

摘要

本发明公开了一种基于MMC的规模化电动汽车集群系统及其控制方法，其特征是三个由电抗器、H桥模块和子模块构成的相单元经过LC滤波器连接于交流电网作为基于MMC的规模化电动汽车集群系统的拓扑结构，通过各电动汽车初始荷电状态、用户设定停留时间和期望荷电状态计算虚拟荷电状态，按照虚拟荷电状态排序确定各载波信号产生的驱动信号驱动对应的电动汽车所在子模块，实现连接于子模块的电动汽车充放电功率按用户需求差异化控制，并且在电网侧实现三相功率平衡和单位功率因数控制。本发明集成程度高、模块化程度高、效率高、谐波畸变小、开关损耗低，容错能力强、各相桥臂内子模块可实现独立控制。