一种防水板台车无斜支撑架的门架内角支撑装置

摘要

一种防水板台车无斜支撑架的门架内角支撑装置，门架横梁的两端分别与一对门架支撑立柱的夹角分别设置一对三角弧形内撑角；三角弧形内撑角两侧对称设置为两块三角形支撑板，三角弧形内撑角上面设置为上支撑连扳，一侧设置为侧支撑连扳，侧支撑连扳的下端与上支撑连扳的后端之间设置内弧面支撑板；门架横梁的下面两端对称设置一对横梁连角座，一对门架支撑立柱上端分别设有立柱连扳；本实用新型门架内角支撑装置的无斜支撑架门架、中部门架的内角分别设置三角形支撑箱体，防水板台车下方减少了斜支撑架，利用的空间较大，能够通过较高的运输车辆，不会发生运输车辆拥堵的现象，确保运输车辆的正常通过，加快了施工进度。

说明书

技术领域

本实用新型涉及防水板台车无斜支撑架的门架，尤其是一种防水板台车无斜支撑架的门架内角支撑装置。

背景技术

目前，隧道中施工的设备物资、土石通过车辆进行往返运输，隧道中一般施工的防水板台车门架下方固定有斜支撑架，斜支撑架占据了有限的空间，限制了防水板台车门下方有效的空间，当车辆运输的设备物资较高通过一般的防水板台车下方时，由于防水板台车下方的斜支撑架占用了有限的通过空间、无法通过较高的运输车辆，导致运输车辆的卸下设备物资，降低车辆的高度后通过防水板台车，通过人工移动设备物资通过防水板台车后，再进行装车，导致通道拥堵，影响其他的运输车辆正常通行和和施工；鉴于上述的诸多原因，现提出一种防水板台车无斜支撑架的门架内角支撑装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服车辆运输的设备物资较高通过一般的防水板台车下方时，由于防水板台车下方的斜支撑架占用了有限的通过空间、无法通过较高的运输车辆，导致运输车辆的卸下设备物资，降低车辆的高度后通过防水板台车，通过人工移动设备物资通过防水板台车后，再进行装车，导致通道拥堵，影响其他的运输车辆正常通行和和施工；现通过合理的设计，提供一种防水板台车无斜支撑架的门架内角支撑装置；本实用新型门架内角支撑装置的无斜支撑架门架、中部门架的内角分别设置三角形支撑箱体，防水板台车下方减少了斜支撑架，利用的空间较大，能够通过较高的运输车辆，不会发生运输车辆拥堵的现象，确保运输车辆的正常通过，加快了施工进度。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案，一种防水板台车无斜支撑架的门架内角支撑装置，是由：防水板台车、无斜支撑架门架、门架横梁、门架支撑立柱、三角弧形内撑角、门架升降支撑腿、挂布小车、小车轨道、横梁连角座、支撑腿连角座、上支撑连扳、侧支撑连扳、内弧面支撑板、底梁、纵梁构成；防水板台车的前端、后端对称设置一对无斜支撑架门架，一对无斜支撑架门架两侧的上端之间设置一对纵梁，一对无斜支撑架门架两侧的下部之间设置一对底梁，底梁与纵梁中部之间设有中部门架；一对无斜支撑架门架上端分别设置为门架横梁，一对斜支撑架门架两侧对称分别设置一对门架支撑立柱，一对门架支撑立柱下端分别门架升降支撑腿；门架横梁的两端分别与一对门架支撑立柱的夹角分别设置一对三角弧形内撑角，一对无斜支撑架门架外侧分别设置一对小车轨道，一对小车轨道8上面设置一对挂布小车，一对挂布小车之间设置压轮架；

三角弧形内撑角两侧对称设置为两块三角形支撑板，三角弧形内撑角上面设置为上支撑连扳，三角弧形内撑角一侧设置为侧支撑连扳，侧支撑连扳的上端与上支撑连扳的前端设置支撑直角，侧支撑连扳的下端与上支撑连扳的后端之间设置内弧面支撑板；三角弧形内撑角的两块三角形支撑板分别与上支撑连扳、侧支撑连扳、内弧面支撑板设置为三角形的支撑箱体；上支撑连扳、侧支撑连扳的两侧分别预留卡台；

门架横梁的下面两端对称设置一对横梁连角座，一对门架支撑立柱上端分别设有立柱连扳，一对门架支撑立柱相应的一面上部对称设置一对支撑腿连角座，横梁连角座、支撑腿连角座，立柱连扳的两侧分别预留卡台；一对支撑腿连角座与一对三角弧形内撑角的侧支撑连扳对应设置，支撑腿连角座与侧支撑连扳两侧对应均布预留对两排穿孔，两排穿孔中分别设置紧固螺栓；上支撑连扳与立柱连扳上面对应横梁连角座的下面设置，上支撑连扳、立柱连扳与横梁连角座的两侧对应均布预留对两排穿孔，两排穿孔中分别设置紧固螺栓。

有益效果：本实用新型门架内角支撑装置的无斜支撑架门架、中部门架的内角分别设置三角形支撑箱体，防水板台车下方减少了斜支撑架，利用的空间较大，能够通过较高的运输车辆，不会发生运输车辆拥堵的现象，确保运输车辆的正常通过，加快了施工进度。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是总装结构示意图；

图2是图1的侧视结构示意图；

图3是图1的局部结构示意图；

图4是图3的局部结构示意图；

图5是图1的三角弧形内撑角结构示意图；

图1、2、3、4、5中：防水板台车1、无斜支撑架门架2、门架横梁3、门架支撑立柱4、三角弧形内撑角5、门架升降支撑腿6、挂布小车7、小车轨道8、横梁连角座9、支撑腿连角座10、上支撑连扳11、侧支撑连扳12、内弧面支撑板13、底梁14、纵梁15。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

防水板台车1的前端、后端对称设置一对无斜支撑架门架2，一对无斜支撑架门架2两侧的上端之间设置一对纵梁15，一对无斜支撑架门架2两侧的下部之间设置一对底梁14，底梁14与纵梁15中部之间设有中部门架；一对无斜支撑架门架2上端分别设置为门架横梁3，一对斜支撑架门架2两侧对称分别设置一对门架支撑立柱4，一对门架支撑立柱4下端分别门架升降支撑腿6；门架横梁3的两端分别与一对门架支撑立柱4的夹角分别设置一对三角弧形内撑角5，一对无斜支撑架门架2外侧分别设置一对小车轨道8，一对小车轨道8上面设置一对挂布小车7，一对挂布小车7之间设置压轮架；

三角弧形内撑角5两侧对称设置为两块三角形支撑板，三角弧形内撑角5上面设置为上支撑连扳11，三角弧形内撑角5一侧设置为侧支撑连扳12，侧支撑连扳12的上端与上支撑连扳11的前端设置支撑直角，侧支撑连扳12的下端与上支撑连扳11的后端之间设置内弧面支撑板13；三角弧形内撑角5的两块三角形支撑板分别与上支撑连扳11、侧支撑连扳12、内弧面支撑板13设置为三角形的支撑箱体；上支撑连扳11、侧支撑连扳12的两侧分别预留卡台；

门架横梁3的下面两端对称设置一对横梁连角座9，一对门架支撑立柱4上端分别设有立柱连扳，一对门架支撑立柱4相应的一面上部对称设置一对支撑腿连角座10，横梁连角座9、支撑腿连角座10，立柱连扳的两侧分别预留卡台；一对支撑腿连角座10与一对三角弧形内撑角5的侧支撑连扳12对应设置，支撑腿连角座10与侧支撑连扳12两侧对应均布预留对两排穿孔，两排穿孔中分别设置紧固螺栓；上支撑连扳11与立柱连扳上面对应横梁连角座9的下面设置，上支撑连扳11、立柱连扳与横梁连角座9的两侧对应均布预留对两排穿孔，两排穿孔中分别设置紧固螺栓。