一种航空货运物流运输配送管理系统

摘要

本实用新型涉及物流运输技术领域，且公开了一种航空货运物流运输配送管理系统，包括本体机构、采集机构、连接机构和调节机构，所述采集机构位于本体机构的外端，所述连接机构位于采集机构的前侧，所述调节机构位于连接机构的下端，所述采集机构包括采集摄像头、驱动件、转轴、齿轮一、齿轮二、转杆、外壳、支撑架和装配架，所述驱动件固定安装在采集摄像头的上方，所述转轴固定安装在驱动件的传动端，所述齿轮一固定安装在转轴的外端，所述齿轮二活动安装在齿轮一的外端。该航空货运物流运输配送管理系统，通过安装驱动件，可使采集摄像头能够进行角度调节，更加全面的进行信息采集，减少了缺件丢件的可能性，提高了运输配送的整体进度。

说明书

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种航空货运物流运输配送管理系统。

背景技术

随着科技的不断发展，物流运输也日渐成熟，而在物流运输中货物配送也十分常见，物流运输可分为多种形式，比如陆地物流运输、航空物流运输等等，物流运输为我们的生活带来了便捷，航空物流运输配送管理中，需要使用监控采集设备，对货物信息进行采集记录，但监控采集设备一般是固定安装，不能够多角度的进行信息采集，导致了货运物流运输配送管理系统的信息采集不够全面完整，影响了运输配送的整体进度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种航空货运物流运输配送管理系统，以解决上述背景技术中提出监控采集设备一般是固定安装，不能够多角度的进行信息采集，导致了货运物流运输配送管理系统的信息采集不够全面完整，影响了运输配送的整体进度的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空货运物流运输配送管理系统，包括本体机构、采集机构、连接机构和调节机构，所述采集机构位于本体机构的外端，所述连接机构位于采集机构的前侧，所述调节机构位于连接机构的下端。

优选的，所述采集机构包括采集摄像头、驱动件、转轴、齿轮一、齿轮二、转杆、外壳、支撑架和装配架，所述驱动件固定安装在采集摄像头的上方，所述转轴固定安装在驱动件的传动端，所述齿轮一固定安装在转轴的外端，所述齿轮二活动安装在齿轮一的外端，所述齿轮二与齿轮一为啮合连接，所述转杆固定安装在齿轮二的下端，通过安装驱动件，可使采集摄像头能够进行角度调节，更加全面的进行信息采集，减少了缺件丢件的可能性，提高了运输配送的整体进度。

优选的，所述外壳固定安装在驱动件的外端，所述支撑架固定安装在外壳的下端，所述装配架固定安装在支撑架的下端，通过安装支撑架，可避免采集摄像头长时间使用容易倾斜倒落的问题，使信息采集更加稳定。

优选的，所述本体机构包括管理设备本体、传送带、主控模块、显示模块和终端模块，所述传送带活动安装在管理设备本体的内端，所述主控模块固定安装在管理设备本体的外端，所述显示模块固定安装在主控模块的右侧，所述终端模块固定安装在显示模块的右侧，通过安装主控模块，主控模块可将货物信息储存至相关数据库中，同时主控模块可将货物信息传输至显示模块中，使货物在运输配送管理时信息更加方便查看，让货物运输配送管理的便捷性增加。

优选的，所述连接机构包括打码机、连接架、驱动电机、丝杆、螺孔块、滑块和限位滑槽，所述打码机活动安装在管理设备本体的上方，所述连接架固定安装在打码机的外侧，所述驱动电机固定安装在连接架的外端，所述丝杆固定安装在驱动电机的传动端，所述螺孔块活动安装在丝杆的外端，所述螺孔块与丝杆为螺纹连接，所述螺孔块与打码机固定连接，通过安装驱动电机，启动驱动电机，可使打码机能够灵活移动至需要的不同位置进行打码工作，使货运物流运输配送管理打码工作更加便捷，进一步减少了货物遗落无法获取信息的情况，进一步提高了货物的管理的便捷性。

优选的，所述滑块固定安装在打码机的外端，所述滑块呈对称分布于打码机的外端，所述限位滑槽固定设置在滑块的外端，所述限位滑槽位于连接架的内端，通过安装滑块，滑块在限位滑槽的内端滑动，可使螺孔块移动调节的更加稳定，提高了打码机调节打码的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该航空货运物流运输配送管理系统，通过安装驱动件，启动驱动件可使采集摄像头能够进行角度调节，从而能够在多角度进行信息采集，使航空货物信息记录更加全面，减少了缺件丢件的可能性，提高了运输配送的整体进度；

2、该航空货运物流运输配送管理系统，通过安装主控模块，主控模块可将采集机构采集的货物信息储存至相关数据库中，同时主控模块可将货物信息传输至显示模块中，使货物在运输配送管理时信息更加方便查看，让货物运输配送管理的便捷性增加；

3、该航空货运物流运输配送管理系统，通过安装驱动电机，启动驱动电机可使打码机能够灵活移动至需要的不同位置进行打码工作，使货运物流运输配送管理打码工作更加便捷，进一步减少了货物遗落无法获取信息的情况，进一步提高了货物的管理的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型采集机构平面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处立体放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中B处立体放大结构示意图；

图5为本实用新型连接架俯视平面结构示意图。

图中：1、本体机构；101、管理设备本体；102、传送带；103、主控模块；104、显示模块；105、终端模块；2、采集机构；201、采集摄像头；202、驱动件；203、转轴；204、齿轮一；205、齿轮二；206、转杆；207、外壳；208、支撑架；209、装配架；3、连接机构；301、打码机；302、连接架；303、驱动电机；304、丝杆；305、螺孔块；306、滑块；307、限位滑槽；4、调节机构；401、加固架；402、调节架；403、调节块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种航空货运物流运输配送管理系统，包括本体机构1、采集机构2、连接机构3和调节机构4，采集机构2位于本体机构1的外端，连接机构3位于采集机构2的前侧，调节机构4位于连接机构3的下端；

采集机构2包括采集摄像头201、驱动件202、转轴203、齿轮一204、齿轮二205、转杆206、外壳207、支撑架208和装配架209，驱动件202固定安装在采集摄像头201的上方，转轴203固定安装在驱动件202的传动端，齿轮一204固定安装在转轴203的外端，齿轮二205活动安装在齿轮一204的外端，齿轮二205与齿轮一204为啮合连接，转杆206固定安装在齿轮二205的下端，通过安装驱动件202，启动驱动件202可使转轴203带动齿轮一204进行转动，齿轮一204则与啮合连接的齿轮二205同时进行转动，在作用力转轴203和转杆206可同时转动带动采集摄像头201，使采集摄像头201能够进行角度调节，从而能够在多角度进行信息采集，使航空货物信息记录更加全面，减少了缺件丢件的可能性，提高了运输配送的整体进度；

外壳207固定安装在驱动件202的外端，支撑架208固定安装在外壳207的下端，装配架209固定安装在支撑架208的下端，通过安装支撑架208，支撑架208可在采集摄像头201的外端形成支撑结构，避免采集摄像头201长时间使用容易倾斜倒落的问题，使信息采集更加稳定提高了该采集摄像头201的使用效果，本体机构1包括管理设备本体101、传送带102、主控模块103、显示模块104和终端模块105，传送带102活动安装在管理设备本体101的内端，主控模块103固定安装在管理设备本体101的外端，显示模块104固定安装在主控模块103的右侧，终端模块105固定安装在显示模块104的右侧，通过安装主控模块103，主控模块103可将采集机构2采集的货物信息储存至相关数据库中，同时主控模块103可将货物信息传输至显示模块104中，使货物在运输配送管理时信息更加方便查看，让货物运输配送管理的便捷性增加，连接机构3包括打码机301、连接架302、驱动电机303、丝杆304、螺孔块305、滑块306和限位滑槽307，打码机301活动安装在管理设备本体101的上方，连接架302固定安装在打码机301的外侧，驱动电机303固定安装在连接架302的外端，丝杆304固定安装在驱动电机303的传动端，螺孔块305活动安装在丝杆304的外端，螺孔块305与丝杆304为螺纹连接，螺孔块305与打码机301固定连接，通过安装驱动电机303，启动驱动电机303，驱动电机303可带动丝杆304与螺孔块305进行螺纹作用，从而使螺孔块305进行位置调节，调节的螺孔块305带动打码机301进行移动，使打码机301能够灵活移动至需要的不同位置进行打码工作，使货运物流运输配送管理打码工作更加便捷，进一步减少了货物遗落无法获取信息的情况，进一步提高了货物的管理的便捷性；

滑块306固定安装在打码机301的外端，滑块306呈对称分布于打码机301的外端，限位滑槽307固定设置在滑块306的外端，限位滑槽307位于连接架302的内端，通过安装滑块306，滑块306可在螺孔块305的作用力下在限位滑槽307的内端滑动，从而对螺孔块305进行限位，使螺孔块305移动调节的更加稳定，提高了打码机301调节打码的稳定性，调节机构4包括加固架401、调节架402和调节块403，加固架401固定安装在连接架302的下端，加固架401呈对称分布于连接架302的下端，调节架402固定安装在加固架401的下方，调节架402呈U形结构，调节块403固定安装在调节架402的下端，调节块403与加固架401相适配，通过安装调节块403，调节块403可在调节架402的内端移动，使调节块403上端的加固架401也能够进行移动，从而进一步提高了打码机301调节的便捷性。

工作原理：该航空货运物流运输配送管理系统，在对货物进行管理时，首先启动驱动电机303，驱动电机303可带动丝杆304与螺孔块305进行螺纹作用，而在螺孔块305调节的过程中滑块306可在螺孔块305的作用力下在限位滑槽307的内端滑动，从而对螺孔块305进行限位，使螺孔块305移动调节的更加稳定，从而使打码机301能够灵活移动至需要的不同位置进行打码工作，打码机301将传送带102上端的货物进行打码标识，此时启动驱动件202，驱动件202可使转轴203带动齿轮一204进行转动，齿轮一204则与啮合连接的齿轮二205同时进行转动，在作用力转轴203和转杆206可同时转动带动采集摄像头201，使采集摄像头201能够进行角度调节，从而能够在多角度进行信息采集，使航空货物信息记录更加全面，将货物信息采集后，主控模块103可将采集机构2采集的货物信息储存至相关数据库中，同时主控模块103可将货物信息传输至显示模块104中，使货物在运输配送管理时信息更加方便查看，当信息记录完成后即可传输至配送车上，此时完成管理。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。